κριμα το φορτηγο......
[font=courier]"Its going to be a hell of a ride.!"[/font]
My Dirty Blog!!
^-^-^-^-^-^-^ جسارة أن يركب
Athenians Enduro Lovers
Γιούπι!!...ο δικός μας 6ήρεμος..
Η 5ήμερη στη Πίνδο!!!!!
Η ΠΑΓΩΜΕΝΗ ΒΟΛΤΑ ΣΤΟΝ ΠΑΡΝΩΝΑ!μπρρρρ
[color=light blue][font=courier]Jolly Rider[/color][/font]
Έχουμε ειδικό νήμα για τις κουστουμιές. Αξίζει να μπει εδώθε.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Yeap....
Ιδού:
Γιατί δεν κάνουν ποτέ γυναίκες αρχηγούς διαστημικών αποστολών :
- Χιούστον, έχουμε πρόβλημα!
- Τι πρόβλημα;
- Α, δεν ξέρεις;
- Όχι, τι πρόβλημα αντιμετωπίζετε;
- Τίποτα, άστο…
- Πως τίποτα; Είπατε ότι έχετε πρόβλημα!
- Άστο σου λέω, τίποτα…
- Προσπαθώ να καταλάβω ποιο είναι το πρόβλημα!
- Θα έπρεπε το έχεις καταλάβει, αλλά άμα είναι κανείς αναίσθητος τι περιμένεις;…
- Θα μου πεις ποιό είναι το πρόβλημα;;;!!! Μην παίζεις με αυτά!!!
- Να σου πω… άμα έχεις νεύρα δεν φταίω εγώ! Κανονικά εγώ θα έπρεπε να είμαι νευριασμένη…
- Για τελευταία φορά… έχετε ή δεν έχετε πρόβλημα;;;!!!!
- Όχι!
- Οk λοιπόν… οk… δεν εχετε πρόβλημα… αν παρουσιαστεί κάτι να με ενημερώσετε…
- Α, έτσι;;; Πετάμε ένα “αν παρουσιαστεί κάτι” και την κάνουμε; Δεν σε νοιάζει;;!!
- ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ;;;;!!!! ΚΑΙ ΑΝ ΝΑΙ ΠΟΙΟ;;;;!!!!!
-… (αρχίζει να κλαίει)….μην μου φωνάζεις σε παρακαλώ… τα δίνω όλα εδω πάνω και περιμένω λίγη κατανόηση…. αυτό μόνο…. λίγη κατανόηση…
- …ok…ok… καταλαβαίνω….είσαι στρεσαρισμένη για κάποιο λόγο, ζητώ συγνώμη… πάμε πάλι ήρεμα…έχετε λοιπόν κάποιο πρόβλημα στην αποστολή;
- ….
- …σε παρακαλώ απάντησε μου… αντιμετωπίζετε κάποιο πρόβλημα;
- …να σου πω…. με κούρασε αυτή η συζήτηση… δεν βγάζει πουθενά και με έχει πιάσει και τρομερός πονοκέφαλος… γεια σου!
- ….ναι;
- ….
- …λαμβάνεις; ναι;
- ….[τέλος επικοινωνίας]
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Πριν από καιρό, είχα μιλήσει με ταχυμεταφορέα και μου είχε πει ότι κάνει 60 με 70 παραδόσεις τη μέρα. Καταλαβαίνετε ότι αν τον καθυστερήσουν από 2 επιπλέον λεπτά όλοι οι παραλήπτες, θα έχει χάσει δύο ώρες από τη μέρα του. Αυτές δεν θα πληρωθούν σαν υπερωρίες, ίσα-ίσα που θα θεωρηθεί μη αποδοτικός, αφού θα έχει καθυστερήσει τις τελευταίες παραδόσεις. Και αναφερόμαστε σε άνθρωπο χαμηλά αμειβόμενο, που τρέχει όλη τη μέρα στους δρόμους και ψάχνει να παρκάρει το βαν σε περιοχές που δεν υπάρχει θέση ούτε για μικρό αμάξι.
Το πρόβλημα λοιπόν έγκειται στην κοστοστρέφεια των υπηρεσιών. Ο καταναλωτής φέρει ευθύνη, διότι δεν επιλέγει κατάστημα με βάση την ποιότητα εξυπηρέτησης της παράδοσης, αλλά με βάση την τιμή του προϊόντος. Αυτό το λαμβάνουν υπόψη, τόσο τα καταστήματα, όσο και οι εταιρείες μεταφορών, οπότε μειώνουν στο ελάχιστο τα λειτουργικά κόστη και ταυτόχρονα την ποιότητα εξυπηρέτησης. Αν π.χ. ο πελάτης αποδεχόταν έξοδα μεταφοράς 7€ αντί για 3€, ο μεταφορέας θα τον περίμενε και 10 λεπτά να του ανοίξει, να κατέβει να ξεκλειδώσει την πόρτα ή να βγει από το μπάνιο.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Δεν γνωρίζω το κέρδος αλλά να πάρουν 1-2 υπαλλήλους ακόμα είναι κακή ιδέα;
Μου θυμίζει σνακμπαρ η φάση που μου έλεγε συχνά πυκνά θα αργήσει γιατί έχω πολύ δουλειά.
Οκ,πάρε έξτρα υπάλληλο έστω 4ωρο για τις ώρες αιχμής αφού έχεις τόσο δουλειά ,τσιγκουνεύεσαι ένα 20ρικο και τα έξοδα της πάπιας;
when life gets complicated... i ride.
Υπάρχει δυσκολία στη διαχείριση περιόδων αιχμής. Είναι δύσκολο για εταιρείες να προσλαμβάνουν κόσμο μόνο για λίγες μέρες την εβδομάδα, λίγες ώρες ή όταν ξαφνικά σκάσει αιχμή. Στις μικρές εταιρείες είναι ακόμα πιο δύσκολο.
Στις εταιρείες courier, σαφώς μεγαλύτερου μεγέθους από το σνάκμπαρ, περίμενα να έχει λυθεί το θέμα, ειδικά στο δεύτερο lockdown, που είδαν το χαμό που είχε γίνει στο πρώτο. Οπότε πάλι ρώτησα γνωστό μου κουριερά, πώς και δεν προετοιμάστηκαν. Η απάντηση ήταν ότι δεν μπορούσαν για άγνωστο χρονικό διάστημα (1 μήνα lockdown, 2 μήνες, 4 μήνες; ) να προσλάβουν κόσμο που θα εμπιστεύονται. Διότι υπάρχει το ζήτημα του GDPR, της αξίας των προϊόντων και άλλα ζητήματα που δεν μπορούν να τα διαχειριστούν με προσωπικό μη δοκιμασμένου ήθους. Οπότε στο δεύτερο lockdown οι καθυστερήσεις στις παραδόσεις ήταν πάλι μεγάλες (μέχρι 6 εβδομάδες...).
Στο εξωτερικό, όπου υπάρχει καλή ποιότητα εργασίας για τον υπάλληλο, η διαχείριση των εποχών αιχμής γίνεται ως εξής: Προσλαμβάνουν τόσο προσωπικό που να καλύπτει άνετα περιόδους αιχμής. Τον υπόλοιπο καιρό, προσπαθούν να τους βρουν αντικείμενο για να καλύψουν το χρόνο τους, αν είναι εφικτό, αλλά γενικά τους έχουν χαλαρούς και καλά πληρωμένους.
Στην Ελλάδα, λόγω ανεργίας, οι εργοδότες έχουν τη δυνατότητα να κάνουν το αντίθετο: Προσλαμβάνουν τόσο προσωπικό, ώστε να μην κάθεται κανένας τις περιόδους μη αιχμής. Έτσι, όταν φθάνει η περίοδος αιχμής, πιέζουν το προσωπικό για απλήρωτες υπερωρίες, αφού οι ανθρώπινοι πόροι δεν είναι επαρκείς.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.