Δεν φρενάρει !!!

[devil's animal]

Φρένα έχουνε, το ΑΒΣ δεν δουλεύει........

δλδ δεν παιζει ρολο οτι παρεμβαλλεται η μοναδα abs μεταξυ της τρομπας και του εμβολου? μαλιστα...
ευχαριστω Ευαγγελε..

[νεοσσός]

Υπάρχει και η περίπτωση να μείνει ανοιχτό το έμβολο του ABS και η διαδρομή της μανέτας να μην είναι επαρκής ώστε να δώσει την απαραίτητη πίεση και να φρενάρει. Δηλαδή να τερματίσει η μανέτα. Τότε είσαι χωρίς φρένο.

Α, γεια σου!

Αυτό πιθανότατα δεν γίνεται από την διαστασιολόγηση των εξαρτημάτων.

Δεν ξέρω αν υπάρχει τέτοια δικλείδα ασφαλείας. Τότε όμως δε θα μοσχοπουλούσαν τα ηλεκτρονικά συστήματα κατ' επιλογήν απενεργοποίησης του ABS, το supermoto ABS mode και άλλα συναφή. Θα έλεγε στο εγχειρίδιο: "Αν θέλετε να κάνετε έντο, τραβήξτε τη μανέτα μέχρι το τέρμα της διαδρομής της και ο τροχός θα μπλοκάρει, αφού η διαστασιολόγησή του κυκλώματός του ABS δεν επιτρέπει τη μείωση της πίεσης, όταν ο οδηγός εξαντλήσει τη διαδρομή της μανέτας."

Η δική μου εντύπωση, από τις λίγες (ευτυχώς) φορές που μου έχει χρειαστεί το ABS σε αμάξι και μοτοσυκλέτα, είναι ότι ακόμα κι αν εξαντλήσεις τη διαδρομή του φρένου, στο πεντάλ ή τη μανέτα, το ABS μπορεί να μειώσει την δύναμη πέδησης, όταν διαπιστώσει ολίσθηση. Άλλωστε ασυναίσθητα, όταν δεν πιάνει το φρένο το πατάς/τραβάς περισσότερο. Δε θα είχε νόημα να τίθενται όρια από το ίδιο το υδραυλικό του κύκλωμα που να μην προβλέπουν την ακούσια αντίδραση του άπειρου/τρομαγμένου οδηγού.

[bros400pgm]

Εδώ αλλάζεις τακάκια, και μέχρι να πατήσουν, το φρένο είναι σφουγγάρι, και λέτε εάν ανοιξει η βαλβίδα και κολλήσει ανοιχτή θα έχει φρένο;

[Pew]

AAAAANTE παλι, αν κολλησει ανοιχτη βαλβιδα, θα γεμισει ο θαλαμος "ανακουφισης" μετα, ΔΕΝ ΓΕΜΙΖΕΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.
Οπως καποιος ειπε πιο πανω, ειναι ΔΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΗΜΕΝΑ ΣΩΣΤΑ γι'αυτον ακριβως το λογο.
Να φτασει η διαδρομη της μανετας χωρις να τερματισει στο γκριπ...

Διαβαζει κανεις τι γραφω;

[gior-gos]

δλδ τα μηχανακια που εχουν abs αν τσουλανε σβηστα σε κατηφορα, δεν εχουν φρενα?

Αυτο συνεβαινε με τα σερβοφρενα. Δεν χανοταν ολο το φρενο αλλά ενα σημαντικο ποσοστο του.

[leo1964]

ο πωλητης σου ειπε μαλακια (λογικο, πωλητης ειναι οχι τεχνικος)... το abs ΔΕΝ επηρεαζει την αποδοση του φρενου.. δουλεια του ειναι να επεμβει και να αποτρεψει το μπλοκαρισμα των τροχων σε πολυ δυνατο φρεναρισμα ωστε να μπορεις να ελεγχεις το μηχανακι.. ακομα και αν χαλασει και σταματησει να λειτουργει, φρενα θα εχεις κανονικοτατα απλα θα ειναι σα να μην υπαρχει το abs! αυτο που σου συμβαινει ειναι θεμα υλικων τριβης κατα πασα πιθανοτητα.. η αισθηση της μανετας την ωρα που σου συνεβη αυτο πως ηταν? ηταν οπως συνηθως η καπως μαλακη και "σπογγωδης"? ενδεχομενως να εχουν πιασει γυαλαδα τα τακακια σου και να μη γατζωνουν σωστα, η οταν αλλαξες υγρα δεν ειχε γινει απολυτα σωστη εξαερωση (που δε το νομιζω καθως θα ειχες θεμα απο την αρχη)

Μπας και σου εβαλαν υγρά άνευ σωστών προδιαγραφών;Σε αντίθετη περίπτωση,είναι η τρόμπα

[νεοσσός]

Για την ιστορία, σήμερα είχα συζήτηση με ένα φίλο και μου έλεγε ότι έπαθε κάτι αντίστοιχο με τη δική του μοτοσυκλέτα, άλλου κατασκευαστή. Πήγε να φρενάρει και βρέθηκε αιφνιδιασμένος χωρίς πίσω φρένο και με ελάχιστη πέδηση με το μπροστινό. Μετά από πολλές δοκιμές σε τρόμπες φρένων στην αντιπροσωπεία, κατέληξαν να του αλλάξουν τη μονάδα του ABS, διότι υπό συνθήκες κολλούσε η βαλβίδα του ABS και απελευθέρωνε τελείως το πίσω φρένο και μερικώς το μπροστινό.

[nopattern]

Για την ιστορία, σήμερα είχα συζήτηση με ένα φίλο και μου έλεγε ότι έπαθε κάτι αντίστοιχο με τη δική του μοτοσυκλέτα, άλλου κατασκευαστή. Πήγε να φρενάρει και βρέθηκε αιφνιδιασμένος χωρίς πίσω φρένο και με ελάχιστη πέδηση με το μπροστινό. Μετά από πολλές δοκιμές σε τρόμπες φρένων στην αντιπροσωπεία, κατέληξαν να του αλλάξουν τη μονάδα του ABS, διότι υπό συνθήκες κολλούσε η βαλβίδα του ABS και απελευθέρωνε τελείως το πίσω φρένο και μερικώς το μπροστινό.

Μήπως για την ιστορία πρέπει να μας πεις ποιου κατασκευαστή ποιο μοντέλο;

[νεοσσός]

Σκέφθηκα να μη φωτογραφίσω online τη συζήτησή μου και συσχετιστώ, αλλά ΟΚ, εύλογη η ερώτησή σου. Πρόκειται για ένα BMW K1200R. Έτος κατασκευής δε γνωρίζω.

Μιλάμε για τις εξαιρέσεις, διότι δεν το έχω ακούσει να συμβαίνει γενικά σε αμάξια ή μοτοσυκλέτες, αλλά είναι τρομακτικό. Θα καταλήξουμε να οδηγούμε έτσι:
https://www.youtube.com/watch?v=hF6JqxvzTVA

[Pew]

Το Κ1200 εχει υποβοηθηση και ABS.
Εχουν γνωστο προβλημα και δεν χανεις τελειως το φρενο (αλλο ενα ποστ!)... αλλα χρειαζεται αρκετα παραπανω δυναμη για να σταματησεις.

[νεοσσός]

Το Κ1200 εχει υποβοηθηση και ABS.
Εχουν γνωστο προβλημα και δεν χανεις τελειως το φρενο (αλλο ενα ποστ!)... αλλα χρειαζεται αρκετα παραπανω δυναμη για να σταματησεις.

Προσπάθησε ο καημένος να μου εξηγήσει, αλλά κατάλαβα λίγα. Μου ανέφερε αυτό που είπες περί combined ABS και ότι υπάρχουν 6 ξεχωριστές ηλεκτροβαλβίδες ( ; ) για κάθε περίπτωση (μπροστινό, πίσω, συνδυαστική πέδηση και άλλα), εκ των οποίων είχε χαλάσει η μία. Με την αντικατάσταση της μονάδας του ABS η πέδηση επανήλθε. Απλά εκεί το κόστος είναι 1.500 ευρώ...

[leo1964]

Κατάλαβα....μακριά από abs

[nopattern]

To SVάκι γύρισε σπίτι του.

Η αλήθεια είναι πως μετά το GSX-S750 που μου είχαν δώσει ως αντικατάσταση, μου φάνηκε κάπως.

Όλα ξεπερνιούνται μετά από λίγα χιλιόμετρα... εκτός από ένα. ΦΡΕΝΑ. Η μέρα με τη νύχτα ανάμεσα στις δύο μοτοσυκλέτες.

Αν το κρατήσω τελικά, πάμε για αναβάθμιση όπως και δήποτε.

[sniper]

T...
... ΦΡΕΝΑ. Η μέρα με τη νύχτα ανάμεσα στις δύο μοτοσυκλέτες.

...

To 750 έχει καλύτερα φρένα;

[nopattern]

To 750 έχει καλύτερα φρένα;

Δεν είμαι ειδική. Ως νέα οδηγός εκτός από το SV, το GSXS είναι η δεύτερη μηχανή που οδηγώ και κατάφερα να της κάνω 1000κάτι χλμ σε επαρχιακό δίκτυο και εθνική.

Ως εκ τούτου, έχει φρενάρες. Άμεση απόκριση. Δε χρειάζεται παραπάνω από ένα δάχτυλο. Σιγουριά. Ασφάλεια.