XJR400 '93 νέος κάτοχος

[lykourgi]

ευχαριστώ παληκάρια για τα καλά λόγια, ναι, μαμά θα παραμείνει το εργαλείο χωρίς παραφωνίες, και νομίζω ήταν πανέμορφη από τη μάνα της ετούτη. To συγκεκριμένο δεν θα το άγγιζα για μετατροπή κανενός είδους. Καλό βράδι και ελπίζω να τα πούμε και από κοντά σε κάποια από τις βόλτες του φόρουμ.

Έτσι μπράβο.
Καλούς δρόμους.

[telegonos]

Κομψότατο ,κανόνισε τώρα να του κοτσάρεις καμμιά μπαγκαζιέρα πίσω για super market...

Που με είδε ο άτιμος

[buckley]

Που με είδε ο άτιμος

Με τα μυαλά που κουβαλάς ,μάλλον το κανες για να του βελτιώσεις την οπισθέλκουσα...
αχαχαχαχα ρε

[antonis22260]

Που με είδε ο άτιμος

και με την αποθήκη κούκλα είναι, καλοτάξιδη.

[devil's animal]

πολυ ωραιο ειναι...
οπως ειπες η κατηγορια των 400cc ειναι η πιο παρεξηγησιμη ενω ειναι ιδανικη για πολλα πραγματα...
κριμα που δεν βγαινουν πλεον συγχρονα 400αρια 4κυλινδρα...

[teogtp]

Κούκλα!
Καλή συμβίωση.

[kordix]

Οταν το ζήσεις λιγο το yamaha-κι γραψε τα + και - του, σε σχεση με το cb four.


(Aσχετο
Παντως και η δικιά μου επομενη μοτοσυκλέτα θα ναι kawa αερόψυκτη 4 κύλινδρη γυμνή αλλα στα 750 με διχρωμία στο ντεπόζιτο και ακτίνες στις ζάντες. Ειναι μεγάλος ερωτας το συγκεκριμένο. )

[telegonos]

Θα έλεγα ZR7 αλλά μου το χάλασες στις ακτίνες. Κάτι με ίδιο μοτέρ, αλλά πιο παλιό φαντάζομαι.

[doctoras]

Zephyr 750
προσοχή στα καρμπς και τον συγχρονισμό τους

[o_gavros]

Οταν το ζήσεις λιγο το yamaha-κι γραψε τα + και - του, σε σχεση με το cb four.


(Aσχετο
Παντως και η δικιά μου επομενη μοτοσυκλέτα θα ναι kawa αερόψυκτη 4 κύλινδρη γυμνή αλλα στα 750 με διχρωμία στο ντεπόζιτο και ακτίνες στις ζάντες. Ειναι μεγάλος ερωτας το συγκεκριμένο. )

Ένας λεουρας κάποτε στις αρχές μου με το Ζ μου χε πει: "εφταμιση να'ναι κι οτι να'ναι,λέγανε στις μέρες μου".
Με το καλό Κώστα!

[Kepler Fun]

Ας εξηγήσει κάποιος (γιατί εγώ δεν ξέρω) γιατί δεν βγαίνουν πλέον τετοιες μηχανές.

Ούτε και εντουράκια σε παρόμοια κυβικά.

Εγώ την κατηγορία αυτή την θεωρώ ιδανική για γενική χρήση στην Ελλάδα.

[antonis22260]

Οταν το ζήσεις λιγο το yamaha-κι γραψε τα + και - του, σε σχεση με το cb four.


(Aσχετο
Παντως και η δικιά μου επομενη μοτοσυκλέτα θα ναι kawa αερόψυκτη 4 κύλινδρη γυμνή αλλα στα 750 με διχρωμία στο ντεπόζιτο και ακτίνες στις ζάντες. Ειναι μεγάλος ερωτας το συγκεκριμένο. )

Η διαφορά είναι 3 άλογα, περισσότερα για το CB. Εγώ διαφορές δεν καταλαβαίνω πάντως. Δουλεύουν και τα δύο σαν ραπτομηχανές ομαλότατα. Ο μαμά ήχος της Γιαμάχα είναι έρωτας. Το μόνο που μου έκανε σοβαρή αίσθηση παραδόξως (μετά από 370χλμ εξοχή αυτό το Σ/Κ) είναι πως αν και λίγο ψηλότερη η θέση οδήγησης του XJR στρίβει σαφώς πιο άνετα, γέρνει και ακούει εκτελώντας με σαφήνεια, και γενικά οι πίσω αναρτήσεις έχουν συμπεριφορά που είναι ευχάριστη έκπληξη για μένα. Δεν είναι οι ohlins που έβαλε στάνταρ σε μοντέλο επόμενης χρονιάς, οι δικές μου θέλουν και ένα σερβισάκι στο K-shock σιγά σιγά, είναι στην τελευταία σκάλα ρύθμισης. Όμως, για να μην αδικώ τα λατρεμένα μου CB400four (είχα το versionR), ισως το θέμα στα στριψίματα να το είχε το δικό μου, μυρίζομαι πως μια ψιλοκαλύμπρα την χρειαζόταν. Ο αερόψυκτος καλοκαίρι με κέντρο αθήνας ζεστάθηκε και ταλαιπωρήθηκε όπως και ένας υγρόψυκτος, δεν αναφέρω τα 1000άρια που είχα που κέντρο αθήνας βογγάγαμε και οι δύο από ζέστες. Αν άλλαζα κάτι και στα δύο είναι το σχετικά κοντό γρανάζωμα τους, στα ταξίδια βοηθάει πολύ αλλά οι φαναράκηδες θα στερηθούν εκκινήσεις. Το Γιαμάχα φοράει μαμά 15-45 (είχε 14-45 όταν ήρθε στα χέρια μου, ήταν σαν XR600 ολες οι ταχύτητες με τη μία και τελική 100 (νταξ περίπου ντε). Αν με ρωτάτε θα το πήγαινα άνετα άλλα 3 δόντια λιγότερα πίσω, αξίζει να λειτουργούν πιο απλωτά και η σχετική ιπποδύναμη υπάρχει για αυτό. Θα έλεγα γενικά για XJR400-CB400four πως οι διαφορές είναι καθαρά θέμα γούστου του κατόχου. Καμμία Αχίλλειος πτέρνα σε κανένα από τα δύο. Αθάνατα, άσπαστα παλιά μηχανάκια, με τόνους ανταλλακτικά από Ελλάδα και αλλού. Γνώμη μου πάντα, ως μέσος χρήστης-αναβάτης, και υποκειμενεικός καθ'οτι είπαμε, ερωτευμένος με τα μπούνια!

(στό άλλο που ανέφερες φίλε μου ναι, επίσης με τρελαίνει ο Ζέφυρος, πανέμορφο μηχανάκι, τεχνικά δεν το ξέρω καθόλου. Πανέμορφο.)

[sapila racing]

Το Γιαμάχα φοράει μαμά 15-45 (είχε 14-45 όταν ήρθε στα χέρια μου, ήταν σαν XR600 ολες οι ταχύτητες με τη μία και τελική 100 (νταξ περίπου ντε). )

Πολύ όμορφη μοτο, πάντα μου άρεσε. Να την χαρείς τέρμα!
15/45 γρανάζια αποκλείεται να είχε απο μαμα γιατί είναι συνταγή για καταστροφή αλυσιδογράναζων σε πολύ λίγα χλμ.
Ποτέ δεν μπαίνουν γρανάζια με ακέραιο λόγο μετάδοσης και αν το έχεις τώρα με 15/45 άλλαξε το.
Απ ότι βλέπω κανονικά πρέπει να είχε 16/45.
https://www.mandp.co.uk/xjr400-oe-did-c-s-kit.html

[antonis22260]

Πολύ όμορφη μοτο, πάντα μου άρεσε. Να την χαρείς τέρμα!
15/45 γρανάζια αποκλείεται να είχε απο μαμα γιατί είναι συνταγή για καταστροφή αλυσιδογράναζων σε πολύ λίγα χλμ.
Ποτέ δεν μπαίνουν γρανάζια με ακέραιο λόγο μετάδοσης και αν το έχεις τώρα με 15/45 άλλαξε το.
Απ ότι βλέπω κανονικά πρέπει να είχε 16/45.
https://www.mandp.co.uk/xjr400-oe-did-c-s-kit.html

φίλε μου ευχαριστώ για τα σχόλια σου, νασαι καλά. Στα γρανάζια τώρα. Στο λινκ που δίνεις το κέντρο στο μπροστινό γρανάζι είναι άλλο. Το 93'αρι έχει άλλο κέντρο μπροστά, και το 16 είναι κατόπιν παραγγελίας, πρέπει παρόμοιο να φόρεσαν τα ΧΤ600 benetton αν δεν κάνω λάθος. Τα '93-'94 μοντέλα φόρεσαν 15-45, τα περισσότερα σάιτ αυτό δίνουν εκτός από κάτι Αυστραλούς που το δίνουν όντως 16. Μετά μάλλον όντως το άπλωσαν με 16. Λογικό πάντως, γιατί με 16 μπροστά ή κανα 42-40 πίρω το μηχανάκι φαίνεται πως θα έχει το βήμα που του πρέπει. Σκέψου με το 14-45 που το πήρα πως ήταν...

[sapila racing]

φίλε μου ευχαριστώ για τα σχόλια σου, νασαι καλά. Στα γρανάζια τώρα. Στο λινκ που δίνεις το κέντρο στο μπροστινό γρανάζι είναι άλλο. Το 93'αρι έχει άλλο κέντρο μπροστά, και το 16 είναι κατόπιν παραγγελίας, πρέπει παρόμοιο να φόρεσαν τα ΧΤ600 benetton αν δεν κάνω λάθος. Τα '93-'94 μοντέλα φόρεσαν 15-45, τα περισσότερα σάιτ αυτό δίνουν εκτός από κάτι Αυστραλούς που το δίνουν όντως 16. Μετά μάλλον όντως το άπλωσαν με 16. Λογικό πάντως, γιατί με 16 μπροστά ή κανα 42-40 πίρω το μηχανάκι φαίνεται πως θα έχει το βήμα που του πρέπει. Σκέψου με το 14-45 που το πήρα πως ήταν...

Τωρα τι έχει? Αν έχει ακόμα 15/45 αλλαξέ το πάντως, μπορεί ακόμα και να σου κοπεί η αλυσίδα σε 20.000 χλμ.