Το βλέπω πάνω στο επόμενο κράνος του...
Κανε ενα κοπο και δες παλι την 2η εξοδο τους και για ποιο λογο εκαναν μονο 1 flying lap...
τον πρωτο τον καψανε γιατι ο Ντοβι προσπαθουσε να ξεφυγει απο τον ΜΜ
Τελικα επεσαν ποινες
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=30415
Πιστεύει κανείς οτι η γιαμάχα θα ήταν σε αυτό το χάλι αν είχε ακόμα τον Λόρε;
Στις δοκιμές τι έκαναν; Μάλλον βόλτες γυρω γυρω όλοι.
Τα 'γραφα πέρσι και γελάγατε, λουστείτε τα τώρα.
3η σερί πολ ο Γιώργης μη ξεχνιόμαστε.
Τον Μάρκο θα τον σέβεστε.
καρδούλες σιμοριλ. για να φτάσεις τον NxOxT έχεις δρόμο ακόμα...μην ξεχνιέσαι
Ναι εγω το πιστευω.Και το πιστευεις και ση καταβαθος.Γουσταρο λορε επειδη ειναι απιστευτο τιμονη και διχνει οτι εχει δουλεψει περισοτερο απο ολους τους οδηγους.Πολυ απλα αν το προταθλημα ειχε αλους δεκα αγωνες στο καλενταρι επρεπε ο μαρκ να του εκανε βουντου γιατι σιγουρα το πρωταθλημα το χε χαμενο.
ΟΜΟΣ μη τα γειωνης ολλα.Δε μπορει αναβατες οπως βινιαλες και ζαρκο(για το γερο δε λεω.Θελω να μαι αντικοιμενικος)να μη μπορουν να παρουν θεση στη δεκαδα.Να πηγαινουν απ το κακο στο χειροτερο.Κατι συμβαινει.Γιατι δε το βλεπεις.Και μη ξεχνας οτι ο γιωργος αυτη τη στιγμη εχει το καλυτερο μηχανακι.Ειναι τιμονη εχει και αυτο το πηραυλο...ε δε θελει και πολυ
Υ.Γ.Ξαναδιαβασα καλλα το ποστ σου.Ενοεις οτι μςε τι συμβουλες του χορχε η γιαμαχα θα ξεπερνουσε τα προβληματα?Τι ξερει αυτος που δεν το ξερουν οι αλοι οδηγοι ή οι μηχανικοι της γιαμαπα?
καθε μερα ...νεα μερα.
Κοιταξε να δεις, ακόμα και όταν ο Χόρχε κολυμπούσε στα σκατά πέρσι με τη ντουκάτι έδινε κάποια κατευθυνση για το τι θέλει απο τη μοτοσυκλέτα.
Ξεκίνησε απο τον πάτο στην αρχή, ούτε στη δεκάδα δεν έμπαινε. Βήμα βήμα έκανε κάποια πρόοδο, βοήθησε και την ομάδα να βρει κάποιες λύσεις στο μεγάλο χρόνιο πρόβλημα που είχαν με τη φθορά. Πολλά απο αυτά που έλεγε ερχόταν σε αντίθεση με τη νοοτροπία της ομάδας. Βασικά δεν μπορούσε η ντουκο (κι ακόμα δεν μπορεί) να κρατήσει ταχύτητα μέσα στη στροφή. Δουλεψαν πολύ στα φρένα και τις εισόδους των στροφών.
Στη γιαμάχα απο την άλλη δεν ξέρουν τι φταίει. Έλεγαν για το πλαίσιο, για τα λάστιχα, μετά για τα ηλεκτρονικά, τώρα λένε για τον Ι4... οτι δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τους V4... (Το '16 ο εν σειρά καταπίνε τον V4 της Honda - θυμηθείτε το Μουτζέλο - τώρα ξαφνικά έγινε άχρηστος).
Κάπου άρχισαν να ψελίζουν οτι θέλουν και καλύτερη ομάδα δοκιμαστών γιατι οι ιάπωνες δοκιμαστές της γιαμαχα δεν κάνουν καλή δουλειά. Σαν να παραδέχονται οτι οι δυο βασικοί πιλότοι δεν μπορούν να στήσουν σωστά τη μοτοσυκλέτα.
Ρωτάω. Στις δοκιμές που έκαναν σε Μιζάνο και Άραγκον τι έψαχναν. Άλλαξαν κάτι; Περίμεναν κανένα μαγικό εξάρτημα απο την ιαπωνία;
Δικαιολογούνται δυο τόσο ακριβοπληρωμένοι οδηγοί να μην έχουν βρει ένα στοιχειώδες σετ απ; Να μην μπορούν να πλασαριστούν έστω στη 2η γραμμή; Περιμένουν λέει αυριο το ζέσταμα... και δεν ντρέπονται.
Ναι, με τον "κλάψα" τον Χόρχε η γιαμάχα δεν θα είχε τέτοια εικόνα. Ναι, δεν θα κέρδιζε. Αλλά αυτόν τον τραγέλαφο δεν θα τον παρουσίαζε.
ΡΕ, ΤΟΥΣ ΓΛΕΝΤΑΕΙ ΣΤΑ ΙΣΙΑ Ο ΜΠΑΟΥΤΙΣΤΑ! 'nough said...
Τον Μάρκο θα τον σέβεστε.
Έγραψε ο Oxley ένα καταπληκτικό άρθρο για τα περι κινητήρα της Yamaha και έλεγε οτι καποια πράγματα προκαλούνται
και απο συγκεκριμένο στροφαλοφόρο , ελαφρύ/βαρύ , κάτι που δεν αλλάζει αφού υπάρχει κανονισμός
Κοινώς, αν κάνεις την επιλογή αρχή της χρονιάς και δεν βγει, μόνο με ηλεκτρονικά μπορείς να παίξεις μετά, φορτώνεσαι την επιλογή σου για όλη τη χρονιά.
Δεν συμβαίνει όμως το ίδιο και με τους V4 , οι οποίοι επιδέχονται παρεμβάσεις χωρίς να αντιβαίνουν τον κανονισμό.
Ο Rossi βέβαια έχει πει οτι παρά αυτό το μειονέκτημα ,δεν είναι αυτό το μεγάλο πρόβλημα.Ο ίδιος ουσιαστικά περιγράφει οτι ξεκινά απο τον κινητήρα , εμφανίζεται το πρόβλημα στα λάστιχα
και μετά παλεύουν με τα ηλεκτρονικά (που της Yamaha ήταν λίγο μάπα απ'ότι παραδέχτηκαν και οι ίδιοι στο πρώτο εξάμηνο του '18 ) για να διορθώσουν την κατάσταση.
Δεν είναι πάντως τόσο άσπρο - μαύρο η κατάσταση , η M1 παραμένει ως πολύ ισορροπημένη μοτό
με δεδομένα προβλήματα όμως , που δεν μπορούν να διορθωθούν τόσο σύντομα (απο Βαρκελώνη '17 είχαν καταλάβει οτι δεν παει καλά καθόλου η όλη φάση).
Φαίνεται οτι τραβήξαν μια κατεύθυνση (σαν το πλαίσιο που προσπαθούσε επίμονα να δουλέψει η Ντουκάτι κάποτε αλλά τίποτα) η οποία
δεν αποδίδει πλέον. Το στοίχημα θα φανεί στα μέσα Νοεμβρίου στα δοκιμαστικά και στο τι θα κάνει τελικά.
Η Ducati φαίνεται σε πολύ καλό σημείο πλέον παρά το ότι Miller-Petrux τώρα τελευταία έχουν θεματάκια.
Honda όλα πρίμα εκτός απο Pedrosa, ο ίδιος έχει εκφραστεί μη τα ξαναλέμε.
Και πάνω που λέγαμε οτι ο Βινιάλες θα το ψιλοέσωζε λίγο τρώει ποινή και αυτός, δε τους θέλει η φάση φέτος
Κινητηρας εν σειρα για ΥΑΜΑΗΑ...
V4 για ολα τα υπολοιπα πλην Suzuki.
Μονη πιστα που αυτος ο συνδυασμος πηγε καλα ηταν το Ασσεν.
Απο κει και μετα το χαος και για τους 2 κατασκευαστες.
Αν Δεν αλλαξει η ΥΑΜΑΗΑ δεν γινεται τιποτα. Παντα θα υστερεί
Ελπίζω εκεί στη Yamaha να διαβάζουν moto.gr μπας και ξεστραβωθούν.
Δηλαδη εση πιστευεις οτι οι οδηγοι εχουν μεριδιο ευθηνης???Κανεις λαθος.Αν ηταν ετσι δε θα υπηρχαν τεχνικοι.
Α και ο λορε δεν ανεβηκε σταδιακα οπως λες.Ενα μπαμ εκανε και ανεβηκε απο τα ταρταρα στις πρωτες θεσεις.Και ως διαμαγιας αυτο εγινε οταν ανακοινωθηκε η μεταγραφι του.
καθε μερα ...νεα μερα.
https://youtu.be/Uc5cOxvJF0U
Δε πα να βγαινεις τελευταιος.Εμεις θα φοναζουμε παντα το ονομα σου....
καθε μερα ...νεα μερα.
https://youtu.be/KTxQoDh-cnE
Παμε....
καθε μερα ...νεα μερα.
Ακριβως ενα χρονο πριν, 23 μερες αφου ειχε σπασει το ποδι του, ο 46 ξεκινουσε απο τη 3η θεση ενω ο 25 ειχε την pole.
Συνεχιστε τη κατρακυλα μερικοι.....
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
Η εξέλιξη στην Yamaha άργησε ένα χρόνο.
Πέρυσι Ο Vinales με χρόνο 1:47,635 είχε πάρει pole.
Φέτος είναι δύο δέκατα πίσω με χρόνο 1:47,810 ενώ οι άλλοι έχουν βελτιωθεί κατά ένα δευτερόλεπτο!
Όπως είπε ο Pernat ούτε το 2019 δεν τους βλέπω καλά, κρίμα.