Λύσιμο και καθάρισμα δαγκανών φρένων.

[S705]

Οι περαστές βίδες μέσα από την μπότα που βιδωνουν πάνω στην δαγκάνα έχουν ένα μικρό μπόσικο μεταξύ τρύπας μποτας και σώματος βίδας.
Το μπόσικο αυτό είναι μερικά δέκατα του χιλιοστού, τόσο περίπου αέρα έχουν και τα τακάκια στα πειρακια τους πριν τα πατήσουν τα έμβολα.
Οπότε εάν ο δίσκος μας έχει πατουρα, που θα έχει γιατί αλλιώς δεν θα κάναμε αυτήν την δουλειά λόγο νεότητας, τα τακάκια πρέπει να πέσουν ακριβώς μέσα στο αυλάκι του δίσκου.
Εάν σφιξουμα πρώτα την δαγκάνα την παραπάνω δουλειά θα την αναλάβει το μπόσικο από το τακακι
Εάν απλά πατήσουμε ελαφρά τις βιδες και πατήσουμε σταθερα την μανετα η δουλειά θα μοιραστεί στα μπόσικα τακακι - πειρους και βίδες - μπότες.

Αντέ γιατί βραχηκε η πλάτη μου μέχρι να λύσω και να δέσω για να δω τα παραπάνω.

Υ. Γ. Τώρα τα παραπάνω είναι προσωπική εμπειρία από την δική μου μηχανή. Σε άλλα μηχανάκια μπορεί αν μην ισχύει τίποτα από αυτά.
Φιλιά στα μούτρα.....

[viper1]

Ξεθάβω μόνο για ενημέρωση και ενδεχόμενο γλίτωμα ταλαιπωρίας.
Αφού έφαγα τον κόσμο σχεδόν 10 μέρες τώρα, σήμερα κατάφερα και βρήκα ένα εργαλείο που λύνει τα χέρια σε όποιον επιχειρήσει να λύσει και να καθαρίσει μόνος του τις δαγκάνες στο μηχανάκι του.
Υπάρχουν πολλά διαφορετικά, ίδιας όμως φιλοσοφίας, εργαλεία για την αφαίρεση των εμβόλων.
Μέχρι και ολόκληρο κιτ βρήκα στο ebay ψάχνοντας, αλλά εκείνο παραήταν overkill για ερασιτεχνική χρήση.
Βουαλά λοιπόν:

Συνημμένο 405735

Ενα 20ρικακι το βρήκα με τα πολλά, στο e-moto.gr και είναι, περιέργως, πολύ φτηνότερο απο τις τιμές που πετύχαινα απο Αγγλία και Αμερική.
Υπάρχει και βερσιόν του όπου το κυρίως σώμα του εργαλείου δεν είναι σώμα πένσας αλλά σκύλας (όχι της λύσσας,του σφιγκτήρα) αλλά αυτό στο σάνι Γκρις δε το έχω εντοπίσει ακόμα.
Όπως και να'χει, είναι ένα πολύ χρήσιμο και σχετικά φτηνό εργαλείο να το έχει κάποιος που λερώνει νυχάκια.

Πήρα το ίδιο . Έχω κάτι εξάπιστονες να αλλάξω Τσιμουχακια. Για να δούμε αν δουλεύει....

[o_gavros]

δουλεύει μια χαρά.το δοκίμασα προχτες στη μονοπίστονη του κρύφτον

[o teos]

O τυπος στο βιντεο τα λεει αριστα... ετσι το κανω παντα χωρις κανενα προβλημα ποτέ..

[viper1]

Λοιπόν. Πήγα σήμερα να βγάλω τα εμβολακια. Καλό το εργαλείο αλλά ήταν πολύ σφιχτά και φοβήθηκα ότι θα τα χαράξει εσωτερικά. Έβαλα ένα κομμάτι σαμπρελα αλλά τίποτα. Οπότε έπαιξε κομπρεσέρ , αέρας και πεταχτηκαν αμέσως.....

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Συντροχοι χαίρεται.
Εδώ και κάποιες βδομάδες αντιμετοπιζα ένα πρόβλημα με το μπροστινό φραινο. Όταν πατούσα τη μανετα μαγκονε και είχα μειωμένη πεδηση. Ξέροντας ότι έρχεται η άδεια μου που συνεπεφτε με το κτεο της μηχανής έκανα υπομονή μέχρι να έρθει η άδεια.
Και ήρθε.
Ξεκίνησα λοιπόν από τη μανετα για να δω αν σκαλώνει κάπου. Όχι. Πάτησα φραινο και έβαλα το αυτι μου στη δαγκάνα και άκουσα το κρατσ κρατσ από κει. Εβγαλα τις 2 14αρες βίδες που κρατάνε τη δαγκάνα.Έβγαλα τα τακάκια και εμφανίστηκαν τα έμβολα. Πάτησα φρένο και αντί να κουνηθουν και τα 2 έμβολα κουνήθηκε μόνο το 1.Εξου και η μειωμένη πεδηση. Πατώντας φρένο έβγαλα το πρώτο πιστονακι και το αλιψα καλά καλά με υγρό φρένων. Καθάρισα την υποδοχή του εμβολου και το ξαναβαλα μεσα ωραία. Είχα κάνει όμως μαλακια και είχε πάρει αέρα το κύκλωμα. Οπότε ξεβιδωσα το δοχείο για τα υγρά φρένων συμπλήρωσα υγρά και ξεκίνησα εξαερωση με τή βοήθεια αυτού του βίντεο
https://youtu.be/P100CDXmyGE
Έβαλα καθετήρα για να κάνω εξαερωση.Το σωληνάκι του καθετήρα είναι ίδιο με αυτό που χρησιμοποιεί ο τύπος στο βίντεο. Έκανα λοιπόν την εξαερωση και μαγκωσα το εμβολο που καθάρισα με ένα 24αρι κλειδί για να μην μπορεί να κινηθεί όταν θα πατήσω την μανετα να αναγκάσω το κολλημένο πιστονακι να κινηθεί. Και έτσι έγινε.Εβγαλα και το δεύτερο εμβολο και το αλιψα με υγρό φρένων και την υποδοχή που θα μπει και το ξαναεβαλα μεσα με το χέρι. Ξαναεκανα πάλι εξαερωση συμπλιρονοντας πάντα υγρά. Πρέπει να πω ότι είχε πάρει πολυαέρα μεσα το κύκλωμα και ταλεπορηθηκα πολύ.
Το αποτέλεσμα ήταν τρομακτικο. Η διαφορά χαοτική. Τώρα η μανετα πάει γλυκά γλυκά κάτω. Σαν να κόβεις με το μαχαίρι βούτυρο. Δε κολλάει πουθενά. Η διαδρομή της μανετας αυξηθηκε και έτσι κατεβενει πιο χαμηλά. Φτάνει πιο κοντά στο γκριπ από πριν. Το μηχανάκι σταματάει παρα πολύ καλύτερα.
Με τη πρώτη ευκαιρια θα λύσω και τη πίσω δαγκάνα.
Ευχαριστώ.

[viper1]

Συντροχοι χαίρεται.
Εδώ και κάποιες βδομάδες αντιμετοπιζα ένα πρόβλημα με το μπροστινό φραινο. Όταν πατούσα τη μανετα μαγκονε και είχα μειωμένη πεδηση. Ξέροντας ότι έρχεται η άδεια μου που συνεπεφτε με το κτεο της μηχανής έκανα υπομονή μέχρι να έρθει η άδεια.
Και ήρθε.
Ξεκίνησα λοιπόν από τη μανετα για να δω αν σκαλώνει κάπου. Όχι. Πάτησα φραινο και έβαλα το αυτι μου στη δαγκάνα και άκουσα το κρατσ κρατσ από κει. Εβγαλα τις 2 14αρες βίδες που κρατάνε τη δαγκάνα.Έβγαλα τα τακάκια και εμφανίστηκαν τα έμβολα. Πάτησα φρένο και αντί να κουνηθουν και τα 2 έμβολα κουνήθηκε μόνο το 1.Εξου και η μειωμένη πεδηση. Πατώντας φρένο έβγαλα το πρώτο πιστονακι και το αλιψα καλά καλά με υγρό φρένων. Καθάρισα την υποδοχή του εμβολου και το ξαναβαλα μεσα ωραία. Είχα κάνει όμως μαλακια και είχε πάρει αέρα το κύκλωμα. Οπότε ξεβιδωσα το δοχείο για τα υγρά φρένων συμπλήρωσα υγρά και ξεκίνησα εξαερωση με τή βοήθεια αυτού του βίντεο
https://youtu.be/P100CDXmyGE
Έβαλα καθετήρα για να κάνω εξαερωση.Το σωληνάκι του καθετήρα είναι ίδιο με αυτό που χρησιμοποιεί ο τύπος στο βίντεο. Έκανα λοιπόν την εξαερωση και μαγκωσα το εμβολο που καθάρισα με ένα 24αρι κλειδί για να μην μπορεί να κινηθεί όταν θα πατήσω την μανετα να αναγκάσω το κολλημένο πιστονακι να κινηθεί. Και έτσι έγινε.Εβγαλα και το δεύτερο εμβολο και το αλιψα με υγρό φρένων και την υποδοχή που θα μπει και το ξαναεβαλα μεσα με το χέρι. Ξαναεκανα πάλι εξαερωση συμπλιρονοντας πάντα υγρά. Πρέπει να πω ότι είχε πάρει πολυαέρα μεσα το κύκλωμα και ταλεπορηθηκα πολύ.
Το αποτέλεσμα ήταν τρομακτικο. Η διαφορά χαοτική. Τώρα η μανετα πάει γλυκά γλυκά κάτω. Σαν να κόβεις με το μαχαίρι βούτυρο. Δε κολλάει πουθενά. Η διαδρομή της μανετας αυξηθηκε και έτσι κατεβενει πιο χαμηλά. Φτάνει πιο κοντά στο γκριπ από πριν. Το μηχανάκι σταματάει παρα πολύ καλύτερα.
Με τη πρώτη ευκαιρια θα λύσω και τη πίσω δαγκάνα.
Ευχαριστώ.

Ε αν η Μανέτα φτάνει μέχρι το γκριπ έχει ακόμα αέρα το σύστημα.

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Ε αν η Μανέτα φτάνει μέχρι το γκριπ έχει ακόμα αέρα το σύστημα.

Δε με κατάλαβες. Φτάνει πιο κοντά στο γκριπ από πριν.Το φρένο πιάνει τέλεια. Άλλαξε η απόσταση που πιάνει. Περασα από κτεο σήμερα και βγήκα χωρίς παρατηρήσεις.

[toyar]

...και δεν έχεις φρενο

[telegonos]

Η διαδρομή της μανετας αυξηθηκε και έτσι κατεβενει πιο χαμηλά. Φτάνει πιο κοντά στο γκριπ από πριν. Το μηχανάκι σταματάει παρα πολύ καλύτερα.

To γιατί ενώ η διαδρομή αυξήθηκε, τώρα έχεις καλύτερο φρένο (και συμπληρώνω εγώ, πάω στοίχημα ότι έχεις ΚΑΙ καλύτερη αίσθηση) , το έχω εξηγήσει, στην Φυσική που δεν διάβασες στο ποστ Νο1. Μικρό το κακό, το αποτέλεσμα μετράει και χαίρομαι που το πέτυχες.

[vaska]

Δε με κατάλαβες. Φτάνει πιο κοντά στο γκριπ από πριν.Το φρένο πιάνει τέλεια. Άλλαξε η απόσταση που πιάνει. Περασα από κτεο σήμερα και βγήκα χωρίς παρατηρήσεις.

Λογικό να μεγαλώσει η διαδρομή της μανέτας γιατί τώρα σπρώχνει 2 έμβολα ενώ πριν έσπρωχνε ένα (το άλλο ήταν κολλημένο είπες).

Όλα καλά λοιπόν

[Kas_Tracer]

Εγώ πάντως σε τέτοιο κόλλημα θα άλλαζα και τις τσιμουχες

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

To γιατί ενώ η διαδρομή αυξήθηκε, τώρα έχεις καλύτερο φρένο (και συμπληρώνω εγώ, πάω στοίχημα ότι έχεις ΚΑΙ καλύτερη αίσθηση) , το έχω εξηγήσει, στην Φυσική που δεν διάβασες στο ποστ Νο1. Μικρό το κακό, το αποτέλεσμα μετράει και χαίρομαι που το πέτυχες.

Αγορίνα μου. Σε έπιασα. Το ποστ 1το διάβασα αλλά αυτά από τη φυσική δε τα κατάλαβα. ΑΛΛΆ. Στο ποστ 2 σε ρώτησα κάτι και δε πείρα απάντηση ποτές

[MAIK72]

Πολύ ωράια και κατατοπιστικά όλα αυτά αλλά τελικά πόσο κόστησε η ηλεκτροστατική βαφή στις δαγκάνες;Μήπως συμφέρει να πας και άλλα κομμάτια μαζί ,όπως καλάμια ,δίσκους ή ζάντες;

[toyar]

λες οτι η μανετα φτανει πιο κοντα στο γκριπ απο πριν....
αν αφησεις και ξαναπατησεις κανει την ιδια διαδρομη η μικροτερη;