Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 19

Θέμα: κινητηρας μοτο σε αυτοκινητο?

  1. #1
    fupid stother mucker Το avatar του/της 17inchwheeler
    Εγγραφή
    26/08/2005
    Μηνύματα
    108

    κινητηρας μοτο σε αυτοκινητο?

    εστω οτι θελουμε να βαλουμε το μοτερ π.χ. απο ενα hayabusa σε ενα αυτοκινητο,με τη μεταδοση τι κανουμε?
    η ιδεα ειναι να βαλουμε το μοτερ απο μια high performance μοτοσυκλετα σε ενα καθημερινο 3θυρο hatch()
    ολες οι μηχανες εχουν ενσωματωμενο σασμαν αλλα δεν εχουν οπισθεν και με εξαιρεση την Quaife που εχει ενα συστημα αξιας 3,2χ χωρις τα ημιαξονια δε εχω βρει κατι αλλο αντιστοιχο
    εχει καποιος καμια ιδεα για diy (π.χ.καποιοι εχουν βαλει ηλεκτρομοτερακι για οπισθεν αλλοι εχουν την κυρα στο διπλα καθισμα και το ζμπρωχνει)
    always bet on black

  2. #2
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    31/01/2017
    Μηνύματα
    797
    Εχει γίνει πολλες φορες, ψαξε στο youtube και θα βρεις πολλα !

    Τα θύματα ειναι κυριώς παλιά mini, fiat 500 κλπ.

    Απο οτι εχω δει/καταλάβει - φαντάζομαι λόγω ευκολίας αλλα και μείωσης απωλειών - βολεύει ο κινητήρας να μπει πίσω και η μετάδοση να παραμείνει με αλυσίδα.

    Τωρα αν θες να τον βαλεις εμπρός και να δώσεις κίνηση μέσω της υφιστάμενης κατάστασης και μάλιστα σε ενα αμάξι +1 τόνων τότε ΙΣΩΣ το αποτέλεσμα να μην ειναι τόσο εντυπωσιακό.

    Κράτα μας ενήμερους

  3. #3
    fupid stother mucker Το avatar του/της 17inchwheeler
    Εγγραφή
    26/08/2005
    Μηνύματα
    108
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από GogosLux Προβολή μηνύματος
    Εχει γίνει πολλες φορες, ψαξε στο youtube και θα βρεις πολλα !

    Τα θύματα ειναι κυριώς παλιά mini, fiat 500 κλπ.

    Απο οτι εχω δει/καταλάβει - φαντάζομαι λόγω ευκολίας αλλα και μείωσης απωλειών - βολεύει ο κινητήρας να μπει πίσω και η μετάδοση να παραμείνει με αλυσίδα.

    Τωρα αν θες να τον βαλεις εμπρός και να δώσεις κίνηση μέσω της υφιστάμενης κατάστασης και μάλιστα σε ενα αμάξι +1 τόνων τότε ΙΣΩΣ το αποτέλεσμα να μην ειναι τόσο εντυπωσιακό.

    Κράτα μας ενήμερους
    μιλαμε για fwd & μηχανη μπροστα και βαρος μικροτερο απο 1300κ...σιγουρα οχι αλυσιδα για απευθειας κινηση,πρεπει να εχει μπλοκε
    για diy σε τετοιο conf εχουμε καμια ιδεα?
    always bet on black

  4. #4
    παναρχαιο μελος Το avatar του/της Dennis-
    Εγγραφή
    08/06/2003
    Μηνύματα
    506

  5. #5
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    2.723
    Και για Smart Roadster/Coupe υπάρχει εταιρία που βγάζει κιτ, για μοτέρ Hayabusa, που περιλαμβάνει μέχρι και το υποπλαίσιο στήριξης, όχι μόνο τα συστήματα μετάδοσης.

    Υπάρχουν πολλά μικρά αλλά σοβαρά προβλήματα που πρέπει να λύσεις, εκτός από την μετάδοση. Παράδειγμα, τα αυτοκινητάδικα φρένα, χρησιμοποιούν υποβοήθηση από την υποπίεση του κινητήρα. Στον κινητήρα μοτοσυκλέτας, τι θα βάλεις στην θέση της;

    Ή το σύστημα παραγωγής ρεύματος του μοτο κινητήρα, είναι για καταναλώσεις μοτό. Τι θα κάνεις, που δεν θα επαρκεί για την κατανάλωση του αυτοκινήτου;

    Πάρε μερικές ιδέες >>> http://www.extreme-engineeringuk.com/the-story.html
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  6. #6
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από 17inchwheeler Προβολή μηνύματος
    εχει καποιος καμια ιδεα για diy
    Θα επρεπε να σε ενδιαφερουν οι "ιδεες" του Υπουργειου Συγκοινωνιων περισσοτερο απο τις δικες μας..
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  7. #7
    fupid stother mucker Το avatar του/της 17inchwheeler
    Εγγραφή
    26/08/2005
    Μηνύματα
    108
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    Και για Smart Roadster/Coupe υπάρχει εταιρία που βγάζει κιτ, για μοτέρ Hayabusa, που περιλαμβάνει μέχρι και το υποπλαίσιο στήριξης, όχι μόνο τα συστήματα μετάδοσης.

    Υπάρχουν πολλά μικρά αλλά σοβαρά προβλήματα που πρέπει να λύσεις, εκτός από την μετάδοση. Παράδειγμα, τα αυτοκινητάδικα φρένα, χρησιμοποιούν υποβοήθηση από την υποπίεση του κινητήρα. Στον κινητήρα μοτοσυκλέτας, τι θα βάλεις στην θέση της;

    Ή το σύστημα παραγωγής ρεύματος του μοτο κινητήρα, είναι για καταναλώσεις μοτό. Τι θα κάνεις, που δεν θα επαρκεί για την κατανάλωση του αυτοκινήτου;

    Πάρε μερικές ιδέες >>> http://www.extreme-engineeringuk.com/the-story.html

    αυτα ειναι γνωστα και αντιμετωπισιμα αν και τα μισα εχουν να κανουν με το συγκεκριμενο αυτοκινητο και τη θεση του κινητηρα σ'άυτο(πισω)


    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Θα επρεπε να σε ενδιαφερουν οι "ιδεες" του Υπουργειου Συγκοινωνιων περισσοτερο απο τις δικες μας..

    δεν θα εχουν ιδεα και αν δεν "κολλησει" σε κτεο δε θα παρουν



    ισως να ειναι μονοδρομος αυτη η λυση https://shop.quaife.co.uk/quaife-pow...r-drive-system
    always bet on black

  8. #8
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    31/01/2017
    Μηνύματα
    797
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από 17inchwheeler Προβολή μηνύματος
    δεν θα εχουν ιδεα και αν δεν "κολλησει" σε κτεο δε θα παρουν

    ισως να ειναι μονοδρομος αυτη η λυση https://shop.quaife.co.uk/quaife-pow...r-drive-system
    Θεωρώ ότι ακομα και στον Μπανανιστάν, ε συγνώμη, στο Ελλαδισταν εννοούσα δεν υπαρχει περιπτωση να περάσει

    Μα με την καμία!!!!

  9. #9
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.517
    Περα απο τον χαβαλε δεν υπαρχει πρακτικο κερδος απο κατι τετοιο
    Κινητηρας μοτο δεν κινει σωστα αυτοκινητο για πολλους λογους

  10. #10
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    26/11/2012
    Μηνύματα
    1.458
    σε cart ειδα ενα βιδεο με μοτερ cbr600

  11. #11
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της devil's animal
    Εγγραφή
    05/01/2005
    Μηνύματα
    11.994
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar Προβολή μηνύματος
    Περα απο τον χαβαλε δεν υπαρχει πρακτικο κερδος απο κατι τετοιο
    Κινητηρας μοτο δεν κινει σωστα αυτοκινητο για πολλους λογους


    βασικα λογω ροπης...
    εκτος αν μιλαμε για κανενα harley 1600cc που ειναι σαν να εχεις αμαξι δικυλινδρο...

  12. #12
    balls of steel Το avatar του/της p@nos
    Εγγραφή
    04/09/2007
    Μηνύματα
    5.809
    Ναι παιδια να ξερετε οτι ενας κινητηρας απο 1000αρι sbk η απο κανα μπουσα θα εχει πολυ μεγαλη δυσκολια να κινησει ενα αμαξι μικρο των 600-700 κιλων τυπου σμαρτ/ρενο 5 και λοιπα μικρα αμαξακια...ειδικα οταν με το διαφορικο ειναι και κλιμακωμενα στα 220-240 τελικη, εκει να δειτε ζορια (που τραβανε οι αλλοι με τα γρηγορα αμαξια οταν τους περασει το σμαρτ απο πανω)

    https://www.youtube.com/watch?v=MbSlG7Jfk68
    https://www.youtube.com/watch?v=8OP1fbZfkQI
    https://www.youtube.com/watch?v=giB0GejtTFY

    Στα της κατασκευης, ο κινητηρας συνηθως τοποθετειται σε διαμηκη διαταξη. Πανω στον αξονα οπου κουμπωνει το γραναζι της μοτο, κουμπωνει καρε το οποιο το αγοραζεις και εκει πανω βιδωνεις τον αξονα που καταληγει στο διαφορικο (κλασσικη δηλαδη λυση για ολα τα westfield kit cars, που βαζουν μοτερ 4κ 1000αρια μπουσα κλπ )
    το μονο που λειπει δηλαδη ειναι το καρε του οποιου τιμη δε θυμαμαι αλλα δεν ειναι κατι εντελως εξωφρενικο, και το επιλεγεις με βαση τον αξονα που θα τοποθετησεις...

    επισης ειναι βασικο να μπει και ξηρο καρτερ, οι κινητηρες μοτο δε δουλευουν στις στροφες οριζοντιοι και στεγνωνουν οι τρομπες τους...

    οπιστεν καποιος τροπος δεν υπαρχει να την παρεις απο τον κινητηρα...οποτε η δεν εχει οπιστεν, η πατεντα

    Απο κει και περα ειναι θεμα καθαρα βασης του κινητηρα. Σε τι αμαξι θα γινει η μοντα?

  13. #13
    Καλλίγραμμον Μέλος Το avatar του/της vaska
    Εγγραφή
    29/10/2007
    Μηνύματα
    7.796
    Σε κάποιο από τα βιντεάκια του Κορέ εξηγούσε ότι στην αρχή ξεκίνησαν να τοποθετούν στην κατασκευή τους κινητήρες moto, γιατί όλοι όσοι ασχολήθηκαν με το πρότζεκτ προέρχονταν από τον χώρο της μοτοσυκλέτας. Αντιμετώπισαν είπε πολλαπλά προβλήματα γιατί δεν ήξεραν λέει και προβλήματα που ούτε καν τα είχαν φανταστεί. Οπότε τελικά κατέληξαν σε αμιγώς κινητήρα αυτοκινήτου.
    Σαν προτζεκτάκι αν το δεις απλά και μόνο γα την κ@υλ@ σου μια χαρά θα είναι αλλά για κάτι περισσότερο αμφιβάλω.
    Σε κάθε περίπτωση ενημέρωνέ μας.
    LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
    "These violent delights have violent ends
    And in their triumph die, like fire and powder
    Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).

  14. #14
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.517
    η χρησιμοτητα της μοντας ειναι να πηγαινει smart με 240; γιατι η μηχανη σε αυτα τα χλμ ειναι πιο σταθερη........
    υπαρχουν πολλες αντιστοιχες εφαρμογες αλλα μονο κωλιες και παντηλικια εχω δει να κανουν

  15. #15
    balls of steel Το avatar του/της p@nos
    Εγγραφή
    04/09/2007
    Μηνύματα
    5.809
    Kit car αμαξακια κοβουν βολτες σε πιστες με μοτερ απο μοτοσυκλετες καμμια 20αρια χρονια τουλαχιστον...και οι χρονοι που γραφουν ειναι τρομακτικοι...μια χαρα χρησιμοτητα εχει, απλα για την χρηση που του αναλογει

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Κινητήρας WANKEL σε μοτό (ιστορική αναδρομή)
    από 675 στο forum Ιστορία & κλασικές μοτοσικλέτες
    Απαντήσεις: 35
    Τελευταίο μήνυμα: 12/10/2012, 11:25
  2. Ανταλλαγη μοτο με αυτοκινητο?
    από NICK-Z-DAGREEK στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 27
    Τελευταίο μήνυμα: 03/11/2009, 23:49
  3. Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 21/07/2006, 18:22
  4. χρήση ορυκτέλαιων για μοτο σε ΧΤ600Ε
    από kaps στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 11/11/2005, 08:54

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF