NAKED για 1.91 ύψος

[RaGe_Raptor]

και κάτι χρήσιμο για πιο απαιτητικές καταστάσεις κι όχι "σταματάω στο στοπ":
από τη στιγμή που θα πατήσεις το φρένο ,τελείωνε με τα κατεβάσματα στο κιβώτιο όσο πιο νωρίς μπορείς (καλά όχι και over-rev) για να έχεις καθαρό μυαλό να κρίνεις την ταχύτητα εισόδου στη στροφή.

[azar41]

Κάτσε γιατί έχει μερικούς εδώ μέσα με δίπλωμα σε ασπρόμαυρη φωτό
ΥΓ δύο είναι μάλιστα συνδεδεμένοι τώρα που βλέπω κάτω

Μπα, ένχρωμη είναι αλλά μου κλέβουν πέντε χρόνια,λήγει το 2025
Ναι, ιδια χρονολογία γέννησης και έκδοσης διπλώματος !

[buckley]

Μπα, ένχρωμη είναι αλλά μου κλέβουν πέντε χρόνια,λήγει το 2025
Ναι, ιδια χρονολογία γέννησης και έκδοσης διπλώματος !

Για κάτι παππούδια έλεγα ρε , το ένα είναι κοντοχωριανός σου άλλα δεν πήρε είδηση.
Μη ζητάμε και πολλά σ αυτή την ηλικία ...

[PaNick67]

Για κάτι παππούδια έλεγα ρε , το ένα είναι κοντοχωριανός σου άλλα δεν πήρε είδηση.
Μη ζητάμε και πολλά σ αυτή την ηλικία ...

Θα έλεγα ότι είσαι αρκετά μεγαλύτερος με τις αρχαιολ.....έεεεεεε....τα κλασικά που σου αρέσουν, αλλά είσαι δύο χρόνια και μια μέρα από μένα.
Τζοβενος δηλαδή χαχαχαχαχαχα!

Πώς το έπαθες αυτό; Πόνεσε; χαχαχαχα

[buckley]

Θα έλεγα ότι είσαι αρκετά μεγαλύτερος με τις αρχαιολ.....έεεεεεε....τα κλασικά που σου αρέσουν, αλλά είσαι δύο χρόνια και μια μέρα από μένα.
Τζοβενος δηλαδή χαχαχαχαχαχα!

Πώς το έπαθες αυτό; Πόνεσε; χαχαχαχα

Μην κοιτάς και το παππούδι με την ασπρόμαυρη φωτό 2 χρονάκια με περνάει.
Εδώ δε σε πιασα όμως .

[PaNick67]

Μην κοιτάς και το παππούδι με την ασπρόμαυρη φωτό 2 χρονάκια με περνάει.
Εδώ δε σε πιασα όμως .

Για την αγάπη στις κλασικές μοτοσικλέτες λέω.
Ίσως όχι πολύ πετυχημένα.

[νεοσσός]

To μηχανάκι μου από τα 100km/h ακινητοποιείται σε 40m περίπου. Χαλαρά και τελείως αβίαστα να πούμε 50; 55; Να το πάμε +50%; Στα 60μ δηλαδή;
Γιατί να αρχίσω να κόβω -κλείνοντας το γκάζι- από τα 200;

Τι να σου πω ρε φίλε δεν ξέρω, εδώ διαβάζω ότι βλέπουν φανάρι στα 200μ και ξεκινούν τον μηχανισμό επιβράδυνσης.
...

Για να μπω κι εγώ στη γκουβέντα (έχει πέσει δουλειά τελευταία και δε μπαρακολουθώ πολύ το φόρουμ): Αν δω φανάρι κόκκινο μπροστά μου ή ακόμα κι αν δω πράσινο σε απόσταση που ξέρω ότι δεν το προλαβαίνω, αφήνω γκάζι και κατεβάζω ταχύτητες όταν οι στροφές πέσουν στις 2.000 rpm. Μιλάμε τρώω κορνάρισμα και από τα αμάξια, επειδή έχω μάθει πολλά φανάρια πόσο κρατάνε και ξέρω να φθάνω εκεί με λίγη φόρα, αποφεύγοντας την ακινητοποίηση. Κάποιοι από αυτούς, όσοι δεν έχουν εγωισμό, μετά το κορνάρισμα ζητάνε συγγνώμη, διότι βλέπουν ότι έχουν φθάσει στο φανάρι και περιμένουν στο κόκκινο. Οι περισσότεροι παίζουν φώτα και κορνάρουν, κάνω δεξιά και τους αφήνω, φθάνουν στο φανάρι με γκάζι και μετά τέρμα φρένο, για να τους περάσω μετά από λίγα δευτερόλεπτα, χωρίς να τρέχω, επειδή φθάνω στο φανάρι με το που ανοίγει.

είδες η κριση? απο τις κοντρες για γκάζια πήγαμε στις κοντρες για φρένα. Θα κανονιστει ραντεβου για 100-0 σε λίγο στη "βουτα".

Και μάλιστα 100-0 με τον πιο αργό ρυθμό και τη μεγαλύτερη δυνατή απόσταση ακινητοποίησης.

Όταν είμαι στην Κηφισίας, που δεν είναι πίστα, και ειμαι με 80χαω (δεν επιτρέπει ο ΚΟΚ παραπάνω) και δω φανάρι στα 100μ, απλα αφήνω το γκάζι και φρενάρω όταν πρέπει. Αν με πιασει το φανάρι, τοτε κατεβάζω από ότι σχέση είχα σε νεκρά όταν σταματήσω.
Σιγά μην κατεβάζω ταχύτητες και χαλάω τους δίσκους.

Αυτό με ενδιαφέρει πολύ να το αναλύσουμε. Νομίζω, αλλά παραμένω ανοικτός σε αντίλογο, ότι αν κατεβάζεις ταχύτητες στο φρενάρισμα, δεν επιβαρύνεις σημαντικά το σύστημα μετάδοσης. Άσε που ο κινητήρας ψύχεται καλύτερα σε χαμηλομεσαίες στροφές, παρά κοντά στο ρελαντί.

Ναι, εγώ αυτό δεν το κάνω και το θεωρώ και λάθος. Το να κατεβάσεις πολλαπλές ταχύτητες σταματημένος ή σχεδόν σταματημένος, εννοώ. Ακολουθώ πάντα τον τρόπο του Blade παραπάνω, για πολλούς λόγους. Αλλά είπαμε, ό,τι δουλεύει για τον καθένα.

Δε γκζέρω τι γίνεται σε άλλα μοτοσακά, αλλά στο δικό μου, όσες φορές έχω φρενάρει απότομα με 4η κι έχω μείνει με αυτή ακινητοποιημένος, επειδή με έκλεισε αμάξι, δεν κατάφερα με την καμία να βάλω 1η σταματημένος. Από τρίτη παίζει να καταφέρεις να πας σε πρώτη κι αυτό όχι πάντα. Επομένως, αναγκαστικά κατεβάζεις νωρίτερα. Μάλιστα ακόμα και η πρώτη, μπαίνει πιο ομαλά λίγο πριν ακινητοποιηθείς, παρά όταν είσαι με νεκρό και τη βάζεις όταν ανοίγει το φανάρι οπότε έχεις το κλασσικό τράνταγμα του κιβωτίου. Κι εδώ έχω απορία, αν υπάρχουν φθορές, αν είμαι στο φανάρι με κρατημένο συμπλέκτη και 1η, αντί για νεκρό.

[Bladerunner]

Μιλάμε τρώω κορνάρισμα και από τα αμάξια, επειδή έχω μάθει πολλά φανάρια πόσο κρατάνε και ξέρω να φθάνω εκεί με λίγη φόρα, αποφεύγοντας την ακινητοποίηση. Κάποιοι από αυτούς, όσοι δεν έχουν εγωισμό, μετά το κορνάρισμα ζητάνε συγγνώμη, διότι βλέπουν ότι έχουν φθάσει στο φανάρι και περιμένουν στο κόκκινο..

Ψυχολογικό είναι. Για παράδειγμα όταν κάποιος πάει αργά μπροστά μου, απλά π ρ έ π ε ι να τον περάσω. Κι ας ξέρω ότι θα κολλήσω πίσω από τον επόμενο! Ψυχαναγκασμός ή μαλακία λέγεται... Για μηχανάκια όμως γράφουμε!

[νεοσσός]

Και πρώτος να φθάσεις στο φανάρι, πάλι χαμένος είσαι, αν ακινητοποιηθείς πλήρως. Αντιθέτως, αν φθάσεις ξέρω γω με 30 km/h και ανάψει πράσινο, φεύγεις πολύ πιο γρήγορα (προσοχή μόνο στις μεγάλες ταχύτητες για εκείνους που περνάνε με κόκκινο από τον κάθετο δρόμο). Εν τω μεταξύ, αν ο κόσμος δεν οδηγούσε κατ' αυτό τον τρόπο και δεν έκανε απότομες σφήνες που αναγκάζουν τους άλλους να φρενάρουν, η ροή στους δρόμους θα ήταν πολύ πιο ομαλή. Δεν το καταλαβαίνουν όμως...

[Bladerunner]

αναγκάζουν τους άλλους να φρενάρουν

Μπορεί να έχω κάποιον ψυχαναγκασμό με τον χρόνο, αλλά αυτό δεν το κάνω.

[karateo]

βρε συ,εσύ-είς δώσατε αυτή την εντύπωση με σχόλια του τύπου "αλλάζω τακάκια κάθε ΠΟΤΕ γιατί δεν πατάω φρένο,απλώς κατεβάζω ταχύτητες όπου χρειαστεί" κι άλλα τέτοια όμορφα. όλοι τόσο λάθος καταλάβαμε?

Είσαι σίγουρος ότι είπα ότι φρενάρω μόνο κατεβάζοντας?

ΥΓ. Βασικά δε φρενάρω πριν τη στροφή! Έχω αφήσει το γκάζι τη στιγμή που πρέπει!
Είπαμε, στο SH άλλαξα μπροστινά τακάκια ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ στα 35.000χλμ και τα πίσω στα 45-50.000χλμ.

Οδηγώ με τον κανόνα ότι όταν πατάς φρένο κάτι δεν έχεις κάνει σωστά
(Για τους δικούς μου δρόμους - επαρχία - εθνική)

Στο VW Golf έχω 85.000 και δεν έχω αλλάξει τακάκια ακόμα

ΜΑζί με αυτό

Εγώ προτιμώ μόνο μηχανοφρενο είμαι η αληθεια αλλά όχι με τρελές στροφες. Λίγο πιο επιθετικός από εσένα μάλλον. Φθορά έχεις μόνο στη μετάδοση κατά την αποσυμπλεξη. Τα υπόλοιπα δε νομίζω να παθαίνουν τίποτα

Και βάλε και αυτό στην εξίσωση και πές μου αν καταλαβαίνεις ότι κατεβάζω επιθετικά!!!!!!!

Με το σκούτερ απο τα 120 αφήνω το γκάζι και φτάνω ακριβώς στη διασταύρωση χωρίς φρένα/γκάζι.
Αυτό λέω εγώ χαλαρή οδήγηση

[karateo]

Και πρώτος να φθάσεις στο φανάρι, πάλι χαμένος είσαι, αν ακινητοποιηθείς πλήρως. Αντιθέτως, αν φθάσεις ξέρω γω με 30 km/h και ανάψει πράσινο, φεύγεις πολύ πιο γρήγορα (προσοχή μόνο στις μεγάλες ταχύτητες για εκείνους που περνάνε με κόκκινο από τον κάθετο δρόμο). Εν τω μεταξύ, αν ο κόσμος δεν οδηγούσε κατ' αυτό τον τρόπο και δεν έκανε απότομες σφήνες που αναγκάζουν τους άλλους να φρενάρουν, η ροή στους δρόμους θα ήταν πολύ πιο ομαλή. Δεν το καταλαβαίνουν όμως...

Ακριβώς αυτό!
Γελάω με τους γρήγορους που με περνάνε πριν το φανάρι, πλακώνονται στα φρένα και πατάνε κάτω, και εγώ φεύγω πρώτος γιατί έχω 2ερα με το αμάξι για παράδειγμα ή κάποια ταχύτητα με το σκούτερ.

Βενζίνες, τακάκια, νεύρα!

Για το κατέβασμα σταματημένος, άφηνε λίγο το συμπλέκτη. Ίσα ίσα.
Το είδα στο tracer αλλά το έλυσα αμέσως έτσι.

Είμαι μαθημένος απο το παπί

[RaGe_Raptor]

Είσαι σίγουρος ότι είπα ότι φρενάρω μόνο κατεβάζοντας?



ΜΑζί με αυτό



Και βάλε και αυτό στην εξίσωση και πές μου αν καταλαβαίνεις ότι κατεβάζω επιθετικά!!!!!!!

Α,ναι,ξεχασα οτι εισαι σκουτερακιας, η ουσία όσων εγραψα παραμανει .

[ΤάκηςΜπ]

Τι να σου πω ρε φίλε δεν ξέρω, εδώ διαβάζω ότι βλέπουν φανάρι στα 200μ και ξεκινούν τον μηχανισμό επιβράδυνσης.
Χωρίς παρεξήγηση μερικοί έχετε μπλέξει τα μπούτια σας και δεν θέλετε να το παραδεχτείτε...
Εκτός αν δεν ζούμε στην ίδια χώρα ,οπότε άκυρο.

Θα απαντήσω μόνο σε εσένα γιατί οι άλλοι το έχουν μαζέψει λιγάκι, λέγοντας ότι οδηγάνε μόνο γληγορα ή εννοούσαν μόνο για τέτοια οδήγηση(λες και υπάρχει άλλη να ουμ, μόνο κοπειο το πάω το εργαλείο) κλπ κλπ, αλλά εσύ εδώ δυναμικά και εριστικά.

Δεν έχουμε μπλέξει κανένα μπούτι. Η συζήτηση ξεκίνησε (τουλάχιστον για εμένα) όταν άρχισε να μπαίνει μια ταμπέλα αναχρονισμού και ασχετοσυνης στο engine brake. Ότι τι; πραγματικά οδηγώ περίπου 4 χρόνια (δεν με ενδιαφέρει να ακούσω πόσα χρόνια οδηγείς εσύ) και βλέπω συγκριτικά και αγώνες καμία 10ετια,δεν παίζει να έχω δει άνθρωπο που να μην χρησιμοποιεί το engine brake. Άλλοι λιγότεροι, άλλοι περισσότερο. Δεν χρειάζεται να συμφωνήσουμε. Οδηγείτε όπως μα όπως θέλετε, απλά μην προσπαθείτε να μας πείσετε ότι ο τρόπος σας είναι ο σωστός.

[RaGe_Raptor]

Θα απαντήσω μόνο σε εσένα γιατί οι άλλοι το έχουν μαζέψει λιγάκι, λέγοντας ότι οδηγάνε μόνο γληγορα ή εννοούσαν μόνο για τέτοια οδήγηση(λες και υπάρχει άλλη να ουμ, μόνο κοπειο το πάω το εργαλείο) κλπ κλπ, αλλά εσύ εδώ δυναμικά και εριστικά.

Δεν έχουμε μπλέξει κανένα μπούτι. Η συζήτηση ξεκίνησε όταν άρχισε(τουλάχιστον για εμένα) να μπαίνει μια ταμπέλα αναχρονισμού και ασχετοσυνης στο engine brake. Ότι τι; πραγματικά οδηγώ περίπου 4 χρόνια (δεν με ενδιαφέρει να ακούσω πόσα χρόνια οδηγείς εσύ) και βλέπω συγκριτικά και αγώνες καμία 10ετια,δεν παίζει να έχω δει άνθρωπο που να μην χρησιμοποιεί το engine brake. Άλλοι λιγότεροι, άλλοι περισσότερο. Δεν χρειάζεται να συμφωνήσουμε. Οδηγείτε όπως μα όπως θέλετε, απλά μην προσπαθείτε να μας πείσετε ότι ο τρόπος σας είναι ο σωστός.