Πάντως στο MT-07 χρειάζεται προσοχή το κατέβασμα ταχυτήτων ακόμα σε ευθεία, διότι δεν έχει slipper clutch. Πάνω σε στροφή εννοείται, ότι δεν κατεβάζουμε ταχύτητα, ούτε παίζουμε με το συμπλέκτη. Ακόμα και το γκάζι να κλείσεις απότομα σε στροφή, παίζει να φας high side.
Σε ευθεία, μου έχει τύχει να ανεβαίνω την Κλεισθένους στο Γέρακα, λίγο πριν τη διασταύρωση με την Αναπαύσεως (ξέρει ο buckley που είναι γείτονας) και να αφήνω γκάζι για να κόψω, επειδή το φανάρι είναι κόκκινο. Μόλις έπεσα στα 30 km/h, κατέβασα 2α από 3η και ο πίσω τροχός μπλοκάρισε για λίγο. Εκεί ο δρόμος είναι γυαλί και ακόμα με 3.000 rpm, χωρίς πολύ απότομο άφημα (προφανώς δεν ήταν τελείως προοδευτικό) του συμπλέκτη, ο τροχός έχασε την πρόσφυση.
Το έχω πάθει κι άλλες φορές σε σημείο με νερά ή ελεεινή άσφαλτο, αλλά το διορθώνεις αμέσως με λίγο γκάζι ή το σώζεις εξ αρχής αν αφήσεις πιο προοδευτικά το συμπλέκτη ή κάνεις rev matching (στο αμάξι το κάνω άνετα, στη μοτοσυκλέτα δεν κάνω πολύ καλά το rev matching, ενώ στο ποδήλατο το κάνω τέλεια
).