Ωραιο μηχανακι καλοταξιδο και παντα ορθιος ευχομαι.
Κατα τα λοιπα, επειδη φαινεται να εχεις αγνοια απο μοτσυκλετες και τι και πως λειτουργουν αναρτησεις, λαστιχα, κτλ κτλ, ξεκινα να βολταρεις οσο περισσοτερο μπορεις ΚΑΙ να διαβαζεις.
Εχεις αρκετα χιλιομετρα σε δυο ροδες αλλα ειναι αλλης φιλοσοφιας οχηματα (αυτα στο πρωτο ποστ που αναφερεις)..
Χωρις ιχνος διαθεσης να στην πω το σχολιο μου.
Quod me nutrit... me destruit.....
δηλαδή η προφόρτιση στο παπάκι που άλλαζα αναρτήσεις κάθε 15.000-20.000 γιατί τίς ένιωθα χάλια στο τέρμα σληρό είναι διαφορετική απο της μηχανήςΔημοσιεύθηκε αρχικά από Nostradamus
Ωραιο μηχανακι καλοταξιδο και παντα ορθιος ευχομαι.
Κατα τα λοιπα, επειδη φαινεται να εχεις αγνοια απο μοτσυκλετες και τι και πως λειτουργουν αναρτησεις, λαστιχα, κτλ κτλ, ξεκινα να βολταρεις οσο περισσοτερο μπορεις ΚΑΙ να διαβαζεις.
Εχεις αρκετα χιλιομετρα σε δυο ροδες αλλα ειναι αλλης φιλοσοφιας οχηματα (αυτα στο πρωτο ποστ που αναφερεις)..
Χωρις ιχνος διαθεσης να στην πω το σχολιο μου.
δε μιλάω για τη προφόρτιση στο σκούτερ γιατί είναι και σκούτερ οπότε φτού 666
Καρατέκα,κάνε έναν κόπο δες τα sag σου για αρχή. Βρες το βίντεο στο MC Garage στο youtube. Βρες διάβασε και τι κάνουν οι αποσβέσεις συμπίεσης κι επαναφοράς και πειραματίσου.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Εγώ πάλι θα σου έλεγα να πας σε κάποιον που ΞΕΡΕΙ να στις ρυθμίσει αν όντως δε σε ικανοποιούν..οι αναρτήσεις είναι πολύ πονεμένο και περίπλοκο θέμα και οι περισσότεροι νομίζουν ότι είναι απλό και είναι απλά αριθμοί ένα μωρε sag 35-40mm μπρος 35-30mm πίσω λίγο πιο σφιχτό λίγο πιο μαλακο...Nooot...my two cents..
Δυστυχώς από το moto δε γίνεται να σε βοηθήσω περεταίρω..
Throttle that mysterious friend of ours
Είναι πολύ σημαντικό να ρυθμίσεις τις αναρτήσεις σου μετά από 9 χιλιόμετρα πάνω σε μοτοσικλέτα.
Life begins at 45°.
posts 528, 529, 530 και μερικα ακομη στις προηγουμενες σελιδες, το καθε ενα απο διαφορετικους ανθρωπους σου λενε το ιδιο πραγμα.
Παπια και σκουτερ σε καλα χερια κανουν "κηδειες" σε πολυ κοσμο.. Με αναρτησεις η σουμιεδες δεν κανει διαφορα.... αλλα κανεις δεν αναφερθηκε σε κατι τετοιο. Εσυ μπορεις να συνεχισεις να θεωρεις οτι ολοι δεν εχουμε κατι καλυτερο να κανουμε απο το να κρινουμε τις οδηγικες σου ικανοτητες..
Quod me nutrit... me destruit.....
Εσυ μπορεις να συνεχισεις να θεωρεις οτι ολοι δεν εχουμε κατι καλυτερο να κανουμε απο το να κρινουμε τις οδηγικες σου ικανοτητες..LOL!!!
μάθε να γράφεις λοιπόν
με το σκούτερ είχα αφήσει πίσω ή και προσπέρναγα απο την εσωτερική πολλές μηχανές
αλλά όχι με τελείως σουμιέ ανάρτηση
το σκούτερ το έφτανα στο σημείο να κοσκινίζει με >130 τέρμα πλαγιασμένος
Στο παπάκι επίσης ακουμπούσα το μαρσπιέ κάτω. Είχα 1-κλικ φαρδύτερο λάστιχο και πάντα κρατούσα σφιχτές αναρτήσεις.
Εμπειρία και ΑΝΤΙΛΗΨΗ έχω. (0 ατυχήματα εκτός απο ένα πέσιμο λόγο απειρίας γλίτσας στους δίσκους)
Οπότε εγώ έχω να μάθω για τη νέα ανάρτηση ως προς τη συμπεριφορά της και εσύ να γράφεις σωστά
Η ανάρτηση στις λακούβες δεν τερματίζει ούτε "κολυμπάει". Το μόνο θέμα της είναι ότι με πετάει πάνω.
Θα δοκιμάσω το rebound προς το παρόν και στο σερβις θα μετρήσω το sag να φτιάξω και τη προφόρτιση (και ξανά το rebound λογικά).
Δεν έχω δεύτερο άτομο να με βοηθήσει.
ΥΓ. Άκυρο μή βρούμε το μπελά μας
Δεν υπάρχει λόγος να γίνεσαι εριστικός.LOL!!!
μάθε να γράφεις λοιπόν
με το σκούτερ είχα αφήσει πίσω ή και προσπέρναγα απο την εσωτερική πολλές μηχανές
αλλά όχι με τελείως σουμιέ ανάρτηση
το σκούτερ το έφτανα στο σημείο να κοσκινίζει με >130 τέρμα πλαγιασμένος
Στο παπάκι επίσης ακουμπούσα το μαρσπιέ κάτω. Είχα 1-κλικ φαρδύτερο λάστιχο και πάντα κρατούσα σφιχτές αναρτήσεις.
Εμπειρία και ΑΝΤΙΛΗΨΗ έχω. (0 ατυχήματα εκτός απο ένα πέσιμο λόγο απειρίας γλίτσας στους δίσκους)
Οπότε εγώ έχω να μάθω για τη νέα ανάρτηση ως προς τη συμπεριφορά της και εσύ να γράφεις σωστά
Η ανάρτηση στις λακούβες δεν τερματίζει ούτε "κολυμπάει". Το μόνο θέμα της είναι ότι με πετάει πάνω.
Θα δοκιμάσω το rebound προς το παρόν και στο σερβις θα μετρήσω το sag να φτιάξω και τη προφόρτιση (και ξανά το rebound λογικά).
Δεν έχω δεύτερο άτομο να με βοηθήσει.
ΥΓ. Άκυρο μή βρούμε το μπελά μας
Επειδή συνεχίζεις να θεωρείς οτι μπορείς να 'σφίξεις' μια ανάρτηση ρυθμίζοντας την προφόρτιση, πράγμα που δεν ισχύει, καλό θα είναι να ακούς τι σου γράφουν.
Απορώ κιόλας που συνεχίζεις να παίρνεις απαντήσεις με την στάση που έχεις....
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Βρε μπαγάσα αφού ψοφάς για τζερτζελέ γιατί δεν το παραδέχεσαι?36 σελίδες νήμα όπου υπεραναλύθηκαν τα πάντα.Να το χαίρεσαι το μοτόρι αλλάLOL!!!
μάθε να γράφεις λοιπόν
με το σκούτερ είχα αφήσει πίσω ή και προσπέρναγα απο την εσωτερική πολλές μηχανές
αλλά όχι με τελείως σουμιέ ανάρτηση
το σκούτερ το έφτανα στο σημείο να κοσκινίζει με >130 τέρμα πλαγιασμένος
Στο παπάκι επίσης ακουμπούσα το μαρσπιέ κάτω. Είχα 1-κλικ φαρδύτερο λάστιχο και πάντα κρατούσα σφιχτές αναρτήσεις.
Εμπειρία και ΑΝΤΙΛΗΨΗ έχω. (0 ατυχήματα εκτός απο ένα πέσιμο λόγο απειρίας γλίτσας στους δίσκους)
Οπότε εγώ έχω να μάθω για τη νέα ανάρτηση ως προς τη συμπεριφορά της και εσύ να γράφεις σωστά
Η ανάρτηση στις λακούβες δεν τερματίζει ούτε "κολυμπάει". Το μόνο θέμα της είναι ότι με πετάει πάνω.
Θα δοκιμάσω το rebound προς το παρόν και στο σερβις θα μετρήσω το sag να φτιάξω και τη προφόρτιση (και ξανά το rebound λογικά).
Δεν έχω δεύτερο άτομο να με βοηθήσει.
ΥΓ. Άκυρο μή βρούμε το μπελά μας
έτσι που το πας μια οι αναρτήσεις μια τα τακάκια μια η κατανάλωση μια τα ηλεκτρολογικά δεν το γλιτώνουμε το 100αρι.
Υπάρχει σχετικό νήμα με το mt07 όπου διαβάζοντας το μπορείς να μάθεις πολύ χρήσιμα πράγματα.
Τελευταία τροποποίηση από rainmike; 07/12/2018 στις 10:54.
Ρε κουμπάρε, βάλε λίγο τον εγωισμό σου στην άκρη, ούτε εμείς οταν πήραμε την 1η μας μηχανή δεν ξέραμε την τύφλα μας. Μη συγκρινεις το οπαπι και το σκουτερ με το ΜΤ. Μπορεί να μην είναι εξωτικό μηχανάκι 200+ ίππων αλλά είναι μηχανή και μάλιστα πολύ καλή γι αυτό που είναι.
Δεν είναι κακό να μην ξέρεις, κακό είναι να μην θες να μάθεις. Κανένας δεν θέλει να στην πει, τι θα κερδίσουμε; Παράσημα πληκτρολογίου;
Α, και ναι οδηγούμε
@Πλίτσερ : Και οι μαυρες ζάντες σκ@τά γίνονται.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
το ΜΤ. Μπορεί να μην είναι εξωτικό μηχανάκι 200+ ίππων αλλά είναι μηχανή και μάλιστα πολύ καλή γι αυτό που είναι.
Τωρα το ειπες........no going back...
Throttle that mysterious friend of ours
Δεν πρόσεξες τοΤωρα το ειπες........no going back...
Και προχωρήστε στο διάδρομο, ενοχλΑτε.γι αυτό που είναι.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Ποτατο ποτειτο....
Throttle that mysterious friend of ours
να τσεκάρεις λίγο τις πιέσεις σουΡε κουμπάρε, βάλε λίγο τον εγωισμό σου στην άκρη, ούτε εμείς οταν πήραμε την 1η μας μηχανή δεν ξέραμε την τύφλα μας. Μη συγκρινεις το οπαπι και το σκουτερ με το ΜΤ. Μπορεί να μην είναι εξωτικό μηχανάκι 200+ ίππων αλλά είναι μηχανή και μάλιστα πολύ καλή γι αυτό που είναι.
Δεν είναι κακό να μην ξέρεις, κακό είναι να μην θες να μάθεις. Κανένας δεν θέλει να στην πει, τι θα κερδίσουμε; Παράσημα πληκτρολογίου;
Α, και ναι οδηγούμε
@Πλίτσερ : Και οι μαυρες ζάντες σκ@τά γίνονται.
Με λαθος στάση σώματος ,τρως τα λάστιχα στις άκρες πηγαίνοντας αργάΡε κουμπάρε, βάλε λίγο τον εγωισμό σου στην άκρη, ούτε εμείς οταν πήραμε την 1η μας μηχανή δεν ξέραμε την τύφλα μας. Μη συγκρινεις το οπαπι και το σκουτερ με το ΜΤ. Μπορεί να μην είναι εξωτικό μηχανάκι 200+ ίππων αλλά είναι μηχανή και μάλιστα πολύ καλή γι αυτό που είναι.
Δεν είναι κακό να μην ξέρεις, κακό είναι να μην θες να μάθεις. Κανένας δεν θέλει να στην πει, τι θα κερδίσουμε; Παράσημα πληκτρολογίου;
Α, και ναι οδηγούμε
@Πλίτσερ : Και οι μαυρες ζάντες σκ@τά γίνονται.
Για κατι άλλο δεν προσφέρεται το νήμα ,τρολλιά λοιπον
Απορώ πάντως,πως ,με την εμπειρία που (δεν) εχει απο μοτοσυκλέτα ο Καρατεκας, εχει τόσο απόλυτη άποψη για το αβς τους . Πως την διαμόρφωσε, διάολε
Sorry που στην σπάω ρε Κατατέκα, και στον Σνάιπερ το ίδιο έκανα (τωρα θα γράψει οτι ούτε καν τον αγγίζουν τα σχόλια
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
