Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp
engine brake έχει και το scooter και το αμάξι και το παπάκι
αλλά πάμε παρακάτω
Εχει, αλλα σε σχεση με μοτοσυκλετα και δη το ΜΤ-07 που αγορασες απλα δεν υπαρχει επαφη! Προσεξε τις πρωτες φορες που θα κλεισεις το γκαζι με 2α- 3η μην φυγεις απο πανωengine brake έχει και το scooter και το αμάξι και το παπάκι
αλλά πάμε παρακάτω
Ρε το τράσερ οδήγησα και δεν είχα κανένα πρόβλημα με τα κατεβάσματα ακόμα και στις πολλές στροφέςΕχει, αλλα σε σχεση με μοτοσυκλετα και δη το ΜΤ-07 που αγορασες απλα δεν υπαρχει επαφη! Προσεξε τις πρωτες φορες που θα κλεισεις το γκαζι με 2α- 3η μην φυγεις απο πανω
το θέμα είναι να ξέρεις σε τί χλμ/ώρα παίζει η κάθε ταχύτητα και να ανεβάζεις τις στροφές όσο χρειάζεται
να τερματίζει η τρίτη στο παπί στα 85κοντερίσια
και να κατεβάζω απο 4η->3η στα 80 γιατί τα βρίσκει σκούρα στην ανηφόρα ξέρω γω
χωρίς φρενάρισμα φυσικά
εντάξει δε θα τα κάνω τη πρώτη μέρα στο ΜΤ.
Άντε να το στρώσω και σιγά σιγά θα τον μάθω τον κινητήρα-κιβώτιο
Τι να πω ρε φίλε ,καλή τύχη ...engine brake έχει και το scooter και το αμάξι και το παπάκι
αλλά πάμε παρακάτω
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ευχαριστώ!
Επίσης
Πάντως στο MT-07 χρειάζεται προσοχή το κατέβασμα ταχυτήτων ακόμα σε ευθεία, διότι δεν έχει slipper clutch. Πάνω σε στροφή εννοείται, ότι δεν κατεβάζουμε ταχύτητα, ούτε παίζουμε με το συμπλέκτη. Ακόμα και το γκάζι να κλείσεις απότομα σε στροφή, παίζει να φας high side.
Σε ευθεία, μου έχει τύχει να ανεβαίνω την Κλεισθένους στο Γέρακα, λίγο πριν τη διασταύρωση με την Αναπαύσεως (ξέρει ο buckley που είναι γείτονας) και να αφήνω γκάζι για να κόψω, επειδή το φανάρι είναι κόκκινο. Μόλις έπεσα στα 30 km/h, κατέβασα 2α από 3η και ο πίσω τροχός μπλοκάρισε για λίγο. Εκεί ο δρόμος είναι γυαλί και ακόμα με 3.000 rpm, χωρίς πολύ απότομο άφημα (προφανώς δεν ήταν τελείως προοδευτικό) του συμπλέκτη, ο τροχός έχασε την πρόσφυση.
Το έχω πάθει κι άλλες φορές σε σημείο με νερά ή ελεεινή άσφαλτο, αλλά το διορθώνεις αμέσως με λίγο γκάζι ή το σώζεις εξ αρχής αν αφήσεις πιο προοδευτικά το συμπλέκτη ή κάνεις rev matching (στο αμάξι το κάνω άνετα, στη μοτοσυκλέτα δεν κάνω πολύ καλά το rev matching, ενώ στο ποδήλατο το κάνω τέλεια
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Κουφάθηκα λίγο ομολογώ....
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Τι είπες;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Φτάσαμε να λέμε ένα 2κυλινδρο 700ρι επικίνδυνο λόγω μη μονόδρομου;
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Δεν ξέρω, προσπαθώ να καταλάβω πως τρως high όταν κλείνεις το γκάζι. Εντάξει, για το ΜΤ07 μπορείς να το πεις αν δεν έχεις καμία εμπειρία.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Συμβουλεύω τους νεώτερους απλά το εξής :Πάντως στο MT-07 χρειάζεται προσοχή το κατέβασμα ταχυτήτων ακόμα σε ευθεία, διότι δεν έχει slipper clutch. Πάνω σε στροφή εννοείται, ότι δεν κατεβάζουμε ταχύτητα, ούτε παίζουμε με το συμπλέκτη. Ακόμα και το γκάζι να κλείσεις απότομα σε στροφή, παίζει να φας high side.
Σε ευθεία, μου έχει τύχει να ανεβαίνω την Κλεισθένους στο Γέρακα, λίγο πριν τη διασταύρωση με την Αναπαύσεως (ξέρει ο buckley που είναι γείτονας) και να αφήνω γκάζι για να κόψω, επειδή το φανάρι είναι κόκκινο. Μόλις έπεσα στα 30 km/h, κατέβασα 2α από 3η και ο πίσω τροχός μπλοκάρισε για λίγο. Εκεί ο δρόμος είναι γυαλί και ακόμα με 3.000 rpm, χωρίς πολύ απότομο άφημα (προφανώς δεν ήταν τελείως προοδευτικό) του συμπλέκτη, ο τροχός έχασε την πρόσφυση.
Το έχω πάθει κι άλλες φορές σε σημείο με νερά ή ελεεινή άσφαλτο, αλλά το διορθώνεις αμέσως με λίγο γκάζι ή το σώζεις εξ αρχής αν αφήσεις πιο προοδευτικά το συμπλέκτη ή κάνεις rev matching (στο αμάξι το κάνω άνετα, στη μοτοσυκλέτα δεν κάνω πολύ καλά το rev matching, ενώ στο ποδήλατο το κάνω τέλεια
Τουλάχιστον μέχρι να αυξηθούν οι ώρες πτήσης σας να έχετε φρέσκα λάστιχα
Τι εργαλειάρα ρε είναι αυτό το mt07 ,τα κάνει όλα και συμφέρει.
Ένας που το πούλησε και πήρε αμάξι ,θέλει να το πάρει ξανά αλλα ντρέπεται να το πει ευθέως και μας παιδεύει με περιγραφική προσέγγιση στο θρεντ του (2κυλινδρο,ροπατο κτλ)Τι εργαλειάρα ρε είναι αυτό το mt07 ,τα κάνει όλα και συμφέρει.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση