Z400rs?

[toyar]

Χωρα κατασκευης ξερουμε;

[buckley]

Δυστυχώς δεν παίζει αυτό που λες. Πλέον αν δεν έχει έγκριση τύπου στην Ευρώπη απλά δεν μπορεί να κυκλοφορήσει.
Μαλιστα ηταν κάποια ημερομηνία στο παρελθόν που ήταν το όριο και είχαν πάει τότε όλοι οι έμποροι και έβγαλαν πινακίδες στα απούλητα 400ρια που είχαν γιατί μετά θα ήταν απλά ανταλλακτικά.
Τότε το θέμα ήταν ο αριθμός ψηφίων του αριθμού πλαισίου, σήμερα είναι πολύ περισσότερα τα θέματα.

Παντως αυτό αν βγεί έτσι μια χαρά μηχανάκι θα ειναι. Μαλιστα για την χρήση του ίσως καλύτερα το 2κύλινδρο μοτέρ.

Ντρεπόμουν να το πω, έτσι είναι δυστυχώς...

[katsar]

Τι εννοείς; Μέχρι και παπί Ζ βγάζουν. Και σιγά το όνομα, το γυμνό του κάγκουρα καφετεριάκια.

Αυτόν τον BLiTzER τον συμπαθώ όλο και περισσότερο.

[alex14]

Ντρεπόμουν να το πω, έτσι είναι δυστυχώς...

Παει, χαλασε ο κοσμος.
Αυτο δεν περιμενα να το ακουσω απο σενα

[doctoras]

Δυστυχώς δεν παίζει αυτό που λες. Πλέον αν δεν έχει έγκριση τύπου στην Ευρώπη απλά δεν μπορεί να κυκλοφορήσει.
Μαλιστα ηταν κάποια ημερομηνία στο παρελθόν που ήταν το όριο και είχαν πάει τότε όλοι οι έμποροι και έβγαλαν πινακίδες στα απούλητα 400ρια που είχαν γιατί μετά θα ήταν απλά ανταλλακτικά.
Τότε το θέμα ήταν ο αριθμός ψηφίων του αριθμού πλαισίου, σήμερα είναι πολύ περισσότερα τα θέματα.

Παντως αυτό αν βγεί έτσι μια χαρά μηχανάκι θα ειναι. Μαλιστα για την χρήση του ίσως καλύτερα το 2κύλινδρο μοτέρ.

Το θυμάμαι γιατί πέρασα 2 μηχανάκια τότε, αφορούσε τα 17ψήφια πλαίσια και έδιναν διορία μέχρι τον ιούνιο του '00. Έχεις δίκιο η ευρωπαική έγκριση τύπου καθορίζει την εισαγωγή

[buckley]

Παει, χαλασε ο κοσμος.
Αυτο δεν περιμενα να το ακουσω απο σενα

Ώπα φίλος γιατί με πλήγωσες ...
Λοιπόν ξεκαθαρίζω ότι δεν είμαι Καβασακικός οπότε δεν στενοχωρήθηκα και ιδιαίτερα με το 2κύλινδρο Ζ.
Έπειτα, από την πλευρά ας πούμε του κατασκευαστή καταρχήν που πάει για την κονόμα.
Είχε 4κύλινδρο μοτεράκι στα 400 κυβικά και δεν το βαλε ?
Είχε γράψει καμμιά ιδιαίτερη ιστορία τότε το 400ρι της (αντίθετα από τα 650 και 900) για να την εξαργυρώσει σήμερα ?
Περίμενε να δεις του χρόνου κανά νεορετρό 2κύλινδρο 650 οπότε τι να λέμε εμείς τώρα για 4κύλινδρο 400ρι...
Μετά από την πλευρά του αναβάτη τώρα, πόσοι θα χαλαστούνε και θα τους λείψουν οι 2 παραπάνω κύλινδροι με τα παραπάνω αλογάκια μεν πιο ψηλά δε από αυτούς που θα το γουστάρουν ? Να σου πω εγώ ? οι 50ρηδες + - που ενδεχομένως θα το γούσταραν γιατί το χουν εικόνα από τότε έχουν "ψιλοχαλαρώσει" βλέπω αν κρίνω από αυτούς που ξέρω από δω...Βύρωνας out, sniper πολύ φρέσκος ,Γιώργος la βολεμένος με Χόνδα ,ο Βαγγελάκης ο κατεμιτζής τα κοροιδεύει και μένει ξέρεις ποιος μόνο που ακόμα αντέχει και μάχεται ,αυτός που εξ αρχής το σχολίασε...https://www.moto.gr/forums/showthrea...=1#post2959167
ΥΓ Εγώ πάντως θα βολευόμουν μια χαρά με ένα gsx 400 f

[basilis_k6]

τα 400 τότε ηταν προσιτο γκάζι και με τιμές βενζίνης πολύ χαμηλές σε όλο τον κοσμο. τωρα γκάζι βρισκεις ευκολο και φθηνο οποτε τα 400 αναλαμβανουν να κανουν τους εργατες. σωστη επιλογη ο 2κ και σαφως πιο ευκολη για τον ιδιοκτητη και το εργοστασιο. Ευτυχως που σιγα σιγα γυριζουν σε ποιοτικες κατασκευες στα μικρα κυβικα. πριν μερικα χρονια αναμεσα στα 250μονοκύλινδρα και στα 600ss υπήρχαν μονο φθηνομηχανάκια που έτρωγαν τσαι απο τα σκουτερ.

[alex14]

Ώπα φίλος γιατί με πλήγωσες ...
[/ATTACH]

Προφανως και εκανα πλακα

[buckley]

Προφανως και εκανα πλακα

Καλά ρε τζάμπα τα γραφα δηλαδή

[jim83]

Μακαρι, το Ζ900RS ειναι πανεμορφο, στα ματια μου τουλαχιστον.Μια μικροτερη βερσιον θα ηταν πολυ καλη προσθηκη.

[antonis22260]

κουκλί ειναι το καβασάκι, βλέπω η γκάμα των 400 εμπλουτίζεται πάλι κ χαίρομαι, αντε να ξαναβλέπουμε ωραία ρετρό μοτόρια στους δρόμους για καθημερινή χρήση