και κατι ακομα, το συγκεκριμενο μηχανακι με εκκεντροφορους προγραμμα και εξατμιση κοιταει στα ματια τα σημερινα χιλιαρια απο αποψη δυναμης....μερικα πιθανοτατα να τα ξεπερναει κιολας
και κατι ακομα, το συγκεκριμενο μηχανακι με εκκεντροφορους προγραμμα και εξατμιση κοιταει στα ματια τα σημερινα χιλιαρια απο αποψη δυναμης....μερικα πιθανοτατα να τα ξεπερναει κιολας
Δημοσιεύθηκε αρχικά από DoctoR_k6
Καλά αυτοί στο Visordown δεν παλεύοντε...
Τώρα και σε βίνδεο (αν και με πολλά απαράδεκτα λάθη)
https://youtu.be/HuDa5uY-5po
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ξερω ενα 190+ αλογα τροχο...
Οντως το video ηταμ του κιλου...το ζουμι μετραει ομως.
Ride(s) the wind of change...
Δεν γίνεται να μην υπάρχει το βίντεο αυτό σε αυτό το θρεντ
https://youtu.be/q0O8Q0x38mI
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Η μεγαλύτερη μορφή κολακείας , είναι η αντιγραφή.
There's only one Legendary SBK.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κρίμα για το Duolever πάντως, ένα supersport με Hossack εξελιγμένο από μεγάλο εργοστάσιο πίστευα ότι θα ήταν πολύ ενδιαφέρον.
Το προσπάθησαν με το sport touring Κ1200/1300s . Για καθαρόαιμο sportbike δεν κάνει, προφανώς. Αποκομμένος ο αναβάτης (σε αίσθηση) από τον μπροστά τροχό,δεν παίρνει τον όγκο πληροφοριών που χρειάζεται για να χτίσει εμπιστοσύνη και να μπορέσει να πάει πραγματικά γρήγορα. Αυτό πιθανολογώ πως είναι και το βασικό μειονέκτημα, συν το επιπλέον βάρος.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Από έλλειψη πληροφόρησης φαίνεται να πάσχουν και οι εφαρμογές hub steering, που επίσης θα ήθελα να δω σε παραγωγή.
Αναρωτιέμαι σε τι βαθμό ένας επαγγελματίας αναβάτης θα μπορούσε να θυσιάσει μέρος της πληροφόρησης για μία, θεωρητικά τουλάχιστον, πιο αποδοτική ανάρτηση (καλύτερος διαχωρισμός δυνάμεων διεύθυνσης και απόσβεσης, λένε). Πιστεύω ότι πέραν του feedback και του βάρους, παίζει ρόλο και ότι το προβάδισμα δεκαετιών εξέλιξης των συμβατικών πηρουνιών μάλλον δε "μαζεύεται" εύκολα. Αφού δεν τα κατάφερε η BMW που έχει και know-how στο Duolever, δεν το βλέπω.
Και συνεχίζουμε
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Eχει κατοχυρωθει η λεξη αυτη το εχουμε πει...
Μετα την επερχομενη επικρατηση στα GP περιμενω κ ενα καλο update στα SBK.
Ας ερθει το επομενο legendary...
Ride(s) the wind of change...
Και συνεχίζουμε
Όταν πρωτοπαρουσιάστηκε το μηχανάκι αυτό πολλοί το χλεύασαν για την εξωτερική του εμφάνιση.
Προσωπικά το γουστάρω με 1000 ειδικά σε αυτή τη διχρωμία
Μηχανάκι ωραίο το οποίο σίγουρα για δρόμο θα γαζώνει και θα ταξιδεύει πολύ γρήγορα και ξεκούραστα.Και μοτεράκι Κ5 με ακόμα πιο σωστή ροπή χαμηλομεσαία,κυριολεκτικά τι άλλο να ζητήσεις?Θα το είχα πάρει χθες αν ήθελα κάτι καθαρά ασφάλτινο!
Για μένα η Σουζούκι οφείλει να το βγάλει και σε ψηλό τύπου S1000XR!
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Οπως τα λες ειναι.Όταν πρωτοπαρουσιάστηκε το μηχανάκι αυτό πολλοί το χλεύασαν για την εξωτερική του εμφάνιση.
Προσωπικά το γουστάρω με 1000 ειδικά σε αυτή τη διχρωμία
Μηχανάκι ωραίο το οποίο σίγουρα για δρόμο θα γαζώνει και θα ταξιδεύει πολύ γρήγορα και ξεκούραστα.Και μοτεράκι Κ5 με ακόμα πιο σωστή ροπή χαμηλομεσαία,κυριολεκτικά τι άλλο να ζητήσεις?Θα το είχα πάρει χθες αν ήθελα κάτι καθαρά ασφάλτινο!
Για μένα η Σουζούκι οφείλει να το βγάλει και σε ψηλό τύπου S1000XR!
Ειναι ενα GSXR για εμας που δεν αντεχουμε (για πολυ ακομα) τα σκυψιματα.
Μια πιο σοβαρη αναρτηση πισω θελει (γινεται αυτο) κ ενα λιιγο καλυτερο σελακι συνοδηγου (στυλ ΖΧ1000sx) αν κατσει καμια βολτα (λεμε τωρα) με την γυναικα.
Σε λιγα χρονακια ενα μεταχειρο θα ειναι οτι πρεπει.
Ride(s) the wind of change...
Το legendary απογειώνεται....
Σε λίγο θα το βάλουν και σε πύραυλο!
https://www.motomag.gr/news/epikairo...ira-gsx-r-1000
Η διάταξη μετάδοσης κίνησης στους 4 ελικες.
Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 02/11/2022 στις 10:53.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Το mcn αφιερώνει στο legendary
https://youtu.be/juu6599Q7YU
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Νοσταλγός και οπαδός ο δημοσιογράφος
...και δεν είναι ο μόνος.
MM#93
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
