Επειδή αν κάτι έχει ρυθμίσεις, είναι αυτομάτως καλύτερο.
Εν τω μεταξύ 9 στους 10 αναβάτες δεν ξέρουν καν τι κάνει η προφόρτιση.
Επειδή αν κάτι έχει ρυθμίσεις, είναι αυτομάτως καλύτερο.
Εν τω μεταξύ 9 στους 10 αναβάτες δεν ξέρουν καν τι κάνει η προφόρτιση.
τα μηχανακια που χρειαζεται να εχουν ρυθμισεις, εχουν ρυθμισεις...τοσο απλα...
και αν το θες, ΑΚΡΙΒΩΣ επειδη δεν εχουν καποια μηχανακια ρυθμισεις, δεν κανουν για την (super) sport οδηγηση που μπορει πιθανοτατα να το προοριζει ο κατοχος του...
βασικα ΠΟΣΟΙ χρειαζονται πραγματικα τις ρυθμισεις? και γιατι να βαλουν οι Ιαπωνες ρυθμισεις? ας ξεκουλαθουν οι αναβατες πρωτα και μετα ας παρουν κατι με ρυθμισεις...
και στην τελικη το σχολιο περι ρυθμισεων πηγαινε περισσοτερο στο 1130 που ακους κυβικα, αλογα, 50αρια μπροστινα και streetfighter και πιστευεις οτι θα ειναι tuono ξερω 'γω...
αδιαφορο για το αν η κινεζικη παπαρια του thread θα εχει ρυθμισεις στο 50αρι που φοραει...πιο πολυ το ειπα για το οτι μπορει να ειχαν στοκαρει τα συγκεκριμενα μπροστινα οι Ιταλοι και μαζι με το ονομα τα εδωσαν στους κινεζους και απλα αυτοι τα κοτσαραν στο 752sssssssss....
define "καλυτερο" για να παρεις απαντηση...
αλλα σιγουρα οι ρυθμισεις σου δινουν επιλογες βαση του προσωπικου σου στυλ και γουστου...που καποιο αλλο μπροστινο απλα δεν δινει...
Σαρκασμός ήταν. Δε χρειάζεται απάντηση.
Είμαι σίγουρος ότι το 790 γαζώνει όλα τα μηχανάκια της κατηγορίας με ρυθμίσεις.
Ωραία σχεδίαση και τεχνικά χαρακτηριστικά. Να δούμε και πόσο αξιόπιστο θα είναι κι αν θα ακολουθήσει την κινεζική παράδοση ή θα θέσει νέες βάσεις.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Καθοριστικός παράγοντας θα είναι η τιμή γι'αυτό και έχω την αίσθηση ότι δε θα έχει πολύ καλή εμπορική πορεία.Πόσο πιο φτηνό να είναι, αν είναι, από τα 6,5-7 χιλιάρικα που κοστίζουν τα βαριά γιαπωνέζικα ονόματα με τα ΜΤ-07, Z650 και SV 650;
Το TRK έχει κάνει πωλήσεις επειδή παίζει μπάλα (σχεδόν) μόνο του στα 500cc ή μαζί με το CB500X το οποίο ούτως ή άλλως πάει αρκετά καλά.Αλλά για το 752S είμαι επιφυλακτικός.
Όμορφο είναι όμως και σίγουρα θα τραβήξει βλέμματα στο δρόμο για όσους συμπαθούν τα γυμνά.
πολύ βελτιωμένο ποιοτικά δείχνει σε σχέση με τα πρώτα trk
Μαρέσει
you rise you fall you're down then you rise again
Πολυ ομορφο το νεο κινεζικο Brutalle!
Αν παιξει γυρω στα 9000€, θα πουλησει.
Λεω εγω τωρα...
Typhoon 125, NX 250, WR200, LC4 400E, M 600, Canyon 500, LC4 640 SM, 640 ADV, Speed 4, Z1000, 404 DS, ADV 950S , SDuke 990, SM 950 , 440 SM, 690 SM, TUONO 660!
Ο χρόνος θα δείξει. Οι τεχνικές προδιαγραφές, όσο καλές κι αν είναι, δεν καθορίζουν από μόνες τους την ποιότητα και την αξιοπιστία του τελικού προϊόντος. Ούτε καν η καλή σχεδίαση της γραμμής παραγωγής. Αυτά τα έχουν ψιλοβελτιώσει κάποιες κινέζικες εταιρείες.
Εκεί που πάσχουν οι Κινέζοι συνήθως, ακόμα και σε σωστά σχεδιασμένα προϊόντα, είναι ο ποιοτικός έλεγχος. Αν κάνεις οικονομία σε αυτόν, θα είναι λαχείο για τον πελάτη το τελικό προϊόν. Μακάρι να δούμε αλλαγές.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
πολυ ομορφο παντως
επισης μου εκανε εντυπωση ο σχεδιασμος των λαιμων (αλα power bomb), ηθελα να ξερα αν οντως το εψαξαν τοσο...
απο αξιοπιστια τι λενε τα μπενελια?
Ωραιο φαινεται, πολυ monster μου θυμιζει η αληθεια ειναι αλλα τα specs του φαινονται μια χαρα.Λογικα θα ειναι πιο ακριβο απο τα αντιστοιχα Ιαπωνικα μεσαιας κατηγοριας.Τωρα απο αξιοπιστια...