Αγορά μηχανής αποκλειστικά για ταξίδια και βόλτες

[raccoon]

Είναι καινούργιο, δεν τα γνωρίζω αυτά. Είπα ότι εμφανισιακά φαίνεται ταξιδιαρικο και θα το έψαχνα λόγο τιμής με 0 χμ.
Πάντως το 140 χμ./ Ω με 7000 στρ. Δεν απέχει από το 140 χμ.ω με 6500 του CBF 600. Παίζει ρόλο όμως το κόκκινο στις 8000 στρ. Δεν θα έχει περιθώριο να κρατήσεις ταχύτητα ταξιδιού.

[sniper]

...
Ίσως σκυφτό μόνο το vfr ... αλλά δεν τα γνωρίζω καλά.

Δεν σκύβεις πουθενά με το VFR

[raccoon]

Vfr είναι ταξιδιαρικο, έχει καλή θέση οδήγησης για πολύωρο ταξίδι και καλή κάλυψη αέρα. Δεν έχει όρθια θέση οδήγησης ( πχ. Vstrom, BMW 800 κτλ) δεν έχει σκυφτή ( πχ. CBR, gsxr) .

Για εκτός πόλης θα το είχα σαν επιλογή. Δεν γνωρίζω για βλάβες, αξιοπιστία, τιμές, κατανάλωση.
Όποιος γνωρίζει ας πει.

[GogosLux]

Δεν σκύβεις πουθενά με το VFR

Vfr είναι ταξιδιαρικο, έχει καλή θέση οδήγησης για πολύωρο ταξίδι και καλή κάλυψη αέρα. Δεν έχει όρθια θέση οδήγησης ( πχ. Vstrom, BMW 800 κτλ) δεν έχει σκυφτή ( πχ. CBR, gsxr) .

Για εκτός πόλης θα το είχα σαν επιλογή. Δεν γνωρίζω για βλάβες, αξιοπιστία, τιμές, κατανάλωση.
Όποιος γνωρίζει ας πει.

Μιλάμε για το 800 ή το 1200? ή και τα 2?

[sniper]

Μιλάμε για το 800 ή το 1200? ή και τα 2?

Μπορεί και το 750 ή και το NC30 αλλά αυτό δεν ταξιδεύει.

Εγώ για το 800 μίλησα που το έχω καβαλήσει.

[raccoon]

Και τα 2 έχουν όρθια θέση οδήγησης.
Φυσικά για ταξίδια το 1200 δεν παίζεται αλλά και η τιμή του δεν παίζει.
Το 800 είναι πιο φιλικό σε τιμή, όρθια θέση οδήγησης, καλή θέση συνεπιβάτη, φορτίο παίρνει, χώμα πατάει, οικονομικό στην βενζίνη ειναι, ταξιδεύει λίγο πιο αργά από το 1200, σε πιάνει περισσότερο αέρας από το 1200 και από εμπρός και όταν έχεις πλάγιους ανέμους μπορεί να σε αλλάξει γραμμή πιο εύκολα, το 1200 δεν κουνιέται ντιπ.

[GogosLux]

Ερώτηση γενική για μεγαλα ταξίδια μιας και δεν εχω εμπειρία.

Βολεύει περισσότερο κάτι σε στυλ ψηλά clip on ή σε τιμόνι Οn-Off ?

ΠΧ VFR1200 Vs KTM 1190 ?

Το βασικο που βρίσκω θετικό στο Οn-Off ειναι οτι πατας και χωμα + λιγότερο βαρος αλλα το βαρος στο ταξίδι δεν ειναι προτεραιότητα (θεωρώ)

γεα πειτε οι χιλιομετροφάγοι (φυσικα οι προτιμήσεις και προσωπικές επιλογές ειναι πάντα στο παιχνίδι)

[panavour]

Καλησπέρα καλησπέρα. Μετά την κλοπή του πολυαγαπημένου μου Tracer, έμεινα με πολύ μικρό μπάτζετ και χωρίς μηχανάκι. Αγόρασα μια ρημαδοβέσπα για μέσα στην Αθήνα και δεν την αλλάζω με την άνεση, τη βολή και τα λίγα έξοδα που έχει. Τώρα ψάχνω κάτι να αγοράσω για χιλιομετροφάγο. Το μηχανάκι προορίζεται για ταξιδάκια δικάβαλος, είτε μικρές βόλτες αυθημερόν είτε το 10-15ήμερο που ετοιμάζω για τον Αύγουστο. Μπάτζετ το ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ 5 χιλιάρικα. Ιδανικά 3500-4000 για να αγοράσω και κανένα έξτρα αν χρειαστεί ή ρουχισμό για την κοπέλα μου. Είχα DL650(υπερτίμιο) πριν το Tracer αλλά το μόνο που με στεναχωρεί είναι το ότι με τόσα λεφτά που δίνω, μάλλον πάω για υποδεέστερο και σε κυβικά/ιπποδύναμη. Όλες οι προτάσεις δεκτές. Ευχαριστώ πολύ.

Υ.Γ.: μου έχουν περισσέψει μόνο οι πλαϊνές βαλίτσες (trekker outback 48άρες μαύρες) και ο συναγερμός από το Tracer γιατί ήταν για φτιάξιμο...

ωρε κουμπαρακο κοιτα και αυτα και ασε τους αλλους να τρωνε την σκονη σου με το 90% της ροπης στις 3500 στροφες,μαθε μπαλιτσα

https://www.car.gr/classifieds/bikes...340&model=2309

[polef]

Από την στιγμή που έχεις μικρο για την πόλη και ψάχνεις κάτι για χιλιομμετροφαγο FJR 1gen και ισως 2gen. Μοτοσυκλέτα πλήρες από εξοπλισμό και ξεκούραστο ταξίδι, τέρας αξιοπιστίας, με κάποιες παραχωρήσεις όσων αφορά το χώμα.

[DrBig]

Ερώτηση γενική για μεγαλα ταξίδια μιας και δεν εχω εμπειρία.

Βολεύει περισσότερο κάτι σε στυλ ψηλά clip on ή σε τιμόνι Οn-Off ?

ΠΧ VFR1200 Vs KTM 1190 ?

Το βασικο που βρίσκω θετικό στο Οn-Off ειναι οτι πατας και χωμα + λιγότερο βαρος αλλα το βαρος στο ταξίδι δεν ειναι προτεραιότητα (θεωρώ)

γεα πειτε οι χιλιομετροφάγοι (φυσικα οι προτιμήσεις και προσωπικές επιλογές ειναι πάντα στο παιχνίδι)

Ψηλα κλιπον, ala vfr1200. Σε μεγαλα (και γρηγορα) ταξιδια η θεση λαμπαδα δεν ειναι ο,τι καλλιτερο, και απο αποψη αεροδυναμικης και απο αποψη μεσης.

[Vrasidas]

Θα έλεγα σύμφωνα με τις περιγραφές σου, κάτι τέτοιο ... https://www.car.gr/14750871-yamaha-fzs-1000-fazer
φτηνό
αξιόπιστο
δυνατό
φτηνά ανταλλακτικά και παντού
καλή θέση οδηγού
χώροι για φόρτωμα
άνετο για δύο άτομα
στριφτερό
βγάζει πολλά χιλιόμετρα και άνετα

..... σου περισσεύουν αρκετά για την ένδυση του συνεπιβάτη και αρκετά για να τα φας σε ταξίδια.

[zopas]

στα λεφτα που διαθετεις θα παρεις μηχανή με πολλα χιλιόμετρα σαφεστατα πανω από 80.000 στο κοντερ...οποτε ότι και αν διαλέξεις και αφου τσεκαρεις εξωτερικα δισκόφρενα, αναρτηση, αλυσσιδα κλπ βαλε και 1000-1500 ευρω για ανοιγμα μηχανης και αντικατασταση καδενων, γλυστρων, απειρων τσιμουχών, τεντωτηρων, δισκους συμπλεκτη κλπ....θα σου προτεινα ένα παλιο βαραντερο σε μετρια κατασταση στα 2-3 χιλιαρικα αγορα και αλλα τρια χιλιαρικα για να το φτιαξεις από την αρχη..μετα θα ξεχασεις μαστορες και μονο απολαυση...αλλα ότι και να διαλέξεις εξτρα φραγκα θα ριξεις θες δεν θες και κυριως δεν θες να σου σπασει καμια καδενα και να πηδηξει το συμπαν μεσα στο εσωτερικο της μηχανης οποτε μετα την πετας και κλαις τα φραγκα σου...αγορασε κατι φθηνο και φιαξστο από την αρχη...φυσικα ο μαστορας πρεπει να είναι τζιμανι και δεν υπαρχουν πολλοι τέτοιοι..

[Nostradamus]

Αρχισαμε την καταστροφολογια παλι...Να φωνάξουμε τον Μπίλυ να μας πει τι άνοιγμα και αντικατάσταση άπειρων τσιμουχων έκανε με 200+ Κ χιλιόμετρα?

Θεωρώ το κεφάλαιο που διαθέτεις πολύ καλό για αγορά τουριστικής.. πολλά έπεσαν στο τραπέζι σαν προτάσεις και δύο βασικών κατηγοριών.. on-off και Turing. Λύσε πρώτα αυτό στο μυαλό σου για να περιορίσεις επιλογές και μετά αρχίζεις να τα βάζεις σε μια σειρά...

Vfr 800, ωραιότατο αλλά το vtec μπαίνει σε σχετικά χαμηλές στροφες/χιλιόμετρα για τις δυνατότητες του, με αποτέλεσμα όταν είσαι εκεί να αυξάνει και την κατανάλωση. Παρόλα αυτά, θα το είχα ψηλά στην λίστα.

Άντε καλά ψώνια

[DRAKONET]

filiatrinos

για πες??
τι σκεφτεσαι τελικα ???

[alex14]

στα λεφτα που διαθετεις θα παρεις μηχανή με πολλα χιλιόμετρα σαφεστατα πανω από 80.000 στο κοντερ...οποτε ότι και αν διαλέξεις και αφου τσεκαρεις εξωτερικα δισκόφρενα, αναρτηση, αλυσσιδα κλπ βαλε και 1000-1500 ευρω για ανοιγμα μηχανης και αντικατασταση καδενων, γλυστρων, απειρων τσιμουχών, τεντωτηρων, δισκους συμπλεκτη κλπ....θα σου προτεινα ένα παλιο βαραντερο σε μετρια κατασταση στα 2-3 χιλιαρικα αγορα και αλλα τρια χιλιαρικα για να το φτιαξεις από την αρχη..μετα θα ξεχασεις μαστορες και μονο απολαυση...αλλα ότι και να διαλέξεις εξτρα φραγκα θα ριξεις θες δεν θες και κυριως δεν θες να σου σπασει καμια καδενα και να πηδηξει το συμπαν μεσα στο εσωτερικο της μηχανης οποτε μετα την πετας και κλαις τα φραγκα σου...αγορασε κατι φθηνο και φιαξστο από την αρχη...φυσικα ο μαστορας πρεπει να είναι τζιμανι και δεν υπαρχουν πολλοι τέτοιοι..

Με τα χρηματα που διαθετει παιρνει ανετα μηχαναρα που μπορει να κανει 150-200.000 χλμ χωρις να πειραξει μοτερ.
Μην καταστροφολογεις.