Την εβλεπα κι εγω την αγγελια, μιας και εψαχνα καιρο για GN250. Τωρα που το πηρα μαμα τελικα καταλαβαινω ποσο λαθος αγορα θα ηταν το συγκεκριμενο. Ο Μπακλης εχει δικιο, για πολλους λογους. Η σταση του σωματος ειναι "τσοπεριστικη" στο συγκεκριμενο μοντελο (απο μαμα). Μαρσπιε λιγο πιο μπροστα και τιμονι τσοπερ που διπλωνει προς τα πισω. Βγαζοντας το μαμα τιμονι εχεις γαμησει τη σταση οδηγησης της μηχανης. Τα ποδια ειναι μπροστα και τωρα και τα χερια κορμος πρεπει να ειναι κι αυτα μπροστα. Κοινως η σταση σωματος θα ειναι καπως ετσι <. Θα πρεπει να εισαι διπλωμενος στα δυο δηλαδη.
Προσωπικα το βρισκω ομορφο και πιστευω πως στα λεφτα του ειναι καλο, απλα θα πρεπει να ξερει οποιος το παρει οτι ειναι καθαρα μηχανακι καφετεριας. Να το βαλεις μπρος, να κανεις κανα χιλιομετρο μεχρι το καφε και πισω. Σαν δευτεροτριτο μηχανακι δηλαδη μονο θα ειχε νοημα. Σιγουρα παντως ακαταλληλο για το φιλο που εχει και καποιο θεμα κινητικοτητας.
Καταρχήν περαστικά και αγύριστα!
Θα συμφωνήσω με όσους δε συμφωνούν με την αγορά κινέζικου και σου προτείνουν να πάρεις μεταχειρισμένο.
Στην αγορά του κινέζικου, να υπολογίσεις και αγορά ελαστικών καθώς τα πρώτης τοποθέτησης θα είναι άθλια.
Κατά τη γνώμη μου πρέπει πάρεις όχι μόνο κάτι ελαφρύ αλλά και με χαμηλό ύψος σέλας.
Αξιόπιστα και στυλάτα γιαπωνέζικα μηχανάκια με τα χαρακτηριστικά αυτά είναι τα tu 250 volty (η συνέχεια του αλεξίσφαιρου GN), το σπάνιο estrella της kawasaki όπως και το w650 της ίδιας εταιρείας.
Αφού σου αρέσουν τα guzzi και τόσο το V50 monza (σε μπλέ) όσο και το V65 είναι πολύ καλά, απλά απαραίτητη προϋπόθεση είναι να είναι συντηρημένα σωστά.
Μερικές αγγελίες και από μένα:
Εstrella:
https://www.car.gr/12581936-kawasaki...strella-250-bj
https://www.car.gr/12628795-kawasaki...a-250-estrella
TU 250
https://www.car.gr/16556213-suzuki-tu-250
https://www.car.gr/17871529-suzuki-tu-250-volty
V65
https://www.car.gr/18123022-moto-guzzi-v-65
Αν έχει και πινακίδες υπουργείου είναι πολύ καλή τιμή.
Βέβαια, αν ήμουν στη θέση σου, θα προτιμούσα κάτι γιαπωνέζικο και στα 250cc.
Τα volty & estrella είναι μανιτζέβελα, οικονομικά και κινούνται αξιοπρεπώς.
Ρίχνω και αυτό να υπάρχει https://www.car.gr/16594900-suzuki-van-van-van-van-200
(χαμηλό, ευκολοδούλευτο, αξιόπιστο, παντός τερέν)
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Λοιπον επειδη ανοιξε το θεμα μεταπωληση...θα σας πω και το δικο μου τροπο να εχετε εστω σαν ιδεα...
Αγοραζει το δικυκλο 3500 και θελει να το δωσει σε 2 χρονια και αλλος αγοραζει το guzzi 8500 και επισης σε 2 χρονια θελει να το δωσει
αυτος με το guzzi τι θα παρει?
θα παρει τα μισα σου λεω 'γω...αντε λιγο πιο πολλα στα 5000 τελος παντων....? οκ ??
θα εχει μια διαφορα 3500 που ''χανει''....το daytona θα το δωσει πιο λιγα απο τα μισα..ετσι λεμε οτι ''χανουν''..να πουμε 2000 ? να πουμε 1800?? αντε 1500 !!!!
αρα ''εχασε'' 2000
στο διαστημα αυτο εαν πας και καποια εκδρομη...πας και την βολτα σου γενικα...να κυκλοφορεις δλδ...σιγουρα και το ξερουμε ολοι αυτο ...λαδακια --φιλτρα --τακακια
και γενικα οτι χρειαστει στο guzzi τουλαχιστον τα διπλα..να μην πω πιο πολλα αρα τα 3500 εχουν γινει 4000++ ...ενω στο rockstar για τα ιδια θες 200-250 !
και τωρα το ζουμι !!
ποσα εχασε ο καθενας απο την αγορα του ??
σε ποσοστα επι τις % εαν ειμαστε ρεαλιστες αυτος με το guzzi εχει χασει πιο πολλα γιατι το αρχικο του κεφαλαιο ηταν 5000 !!! πιο πολλα στην αγορα του δικυκλου
δεν ξερω εαν γινομαι κατανοητος
κατι αλλο που ξεχασα...εαν βγαλει βλαβη το guzzi...βαζεις τα κλαματα εφοσον ειναι πανακριβα τα παντα και ολα...ασε μια πτωση που μπορει να τυχει !
Θελω να πω τελικα οτι σε απολυτους αριθμους...μην γραφει κανεις για μεταπωληση.
Τις μονακριβες μας τωρα μοτοσυκλετες που τις βλεπουμε και αισθανομαστε ριγος...μπορει καποια στιγμη να δεις μια αλλη και να σβησεις τα παντα και να την δωσεις οσο-οσο..... η απιστια δεν εχει μαρκα--χρωμα--κυβικα και θα κοιταξεις να την ξεφορτωθεις προκειμενου το νεο ''γκομενακι'' να το κανεις δικο σου!
Απλα πιο πανω ανεφερω κατι σαν παραδειγμα
Ολως τυχαιως διαλεξες τη μονη περιπτωση που το σκεπτικο σου βγαζει νοημα. Που ειναι το καινουριο Moto Guzzi. Γιατι πιο πανω εχουν ποσταριστει αρκετα (γιαπωνεζικα) μηχανακια που μπορεις να τα αγορασεις σημερα, να τα κρατησεις για χρονια και να τα ξαναπουλησεις σχεδον στα ιδια λεφτα.
Ακομα και σ'αυτην την περιπτωση ομως δεν ξερω αν βγαινεις πραγματικα χαμενος. Γιατι στο ενδιαμεσο οδηγουσες ενα ιταλικο στολιδι και οχι ενα κινεζικο κακεκτυπο.
===========================================================
ΟΧΙ ΤΥΧΑΙΟ...το γραφει πιο πανω οτι κοιταζε αυτο
ολα τα....αλλα που λες ειναι παλια..παλια..παλια..και μερικα πιο παλια..
μπορει να εχουν ζημιες που θα βγουν πιο μετα...(καμπανα ας πουμε)
και μερικα σιγουρα δεν ανηκουν πλεον σε εργοστασιακη κατασταση...ειναι κανιβαλισμενα....ασε που λενε και ΟΛΙΚΗ επισκευη μοτερ...εσυ θα το επερνες δλδ ενα που λεει ολικη επισκευη ..ειλικρινα τωρα ?
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Aυτό που δεν θα έπαιρνε κανείς σώφρων άνθρωπος είναι ένα κινέζικο μηχανάκι με 4000 ευρώ, το οποίο μετά από 2-3-4 χρόνια θα δυσκολευόταν να το δώσει ακόμα και 1000 ευρώ. Οπότε την ίδια χασούρα θα έχει κάποιος είτε αγοράσει guzzi είτε βαθειά Κίνα.
Επίσης ο εκ βαθειάς Κίνας ορμώμενος σίγουρα θα αντιμετώπισει κατά τη διάρκεια της κατοχής ένα κάρο προβλήματα.
Το φτηνό παιδιά είναι πάντα ακριβό στο τέλος...
Επίσης να τονίσουμε ότι τπτ απο τα περιφερειακά αυτών των μοτοσυκλετών δεν είναι επώνυμο...φρένα, αναρτήσεις κλπ κλπ.
'Iσως τα μόνα που αξίζουν το ρίσκο είναι κάτι cafe, scrambler κινέζικα που τιμολογούνται στα 1900 ευρώ όπως π.χ της Euromotors...αν βγάλουν 4-5 χρόνια είναι οκ...
Παραπάνω πόσταρα μηχανάκια που θα εξακολουθήσουν να λειτουργούν για πολλά χρόνια ακόμα, αν και ήδη είναι κοντά στα 20 χρόνια και θα εξακολουθούν να έχουν μεταπώληση και υποστήριξη.
Αυτα που εγραψα ειναι καθαρα δικη μου σκεψη και πως τα υπολογιζω στο μυαλο μου (την αρχικη τιμη --το βαθος χρονου μαζι --τα αναλωσιμα--την τυχαια πτωση)και μετα ερχεται τι θα πιασω στο πουλημα...αφου παντα χαμενος εισαι ποσο μαλλον εαν παρεις και μεταχειρη...και μπορει να ειναι και δευτερο χερι -τριτο μετα απο τοσα χρονια...που σκοπιμως δεν το γραφουν
1.το πως το σκέφτομαι
2.τι πραγματικά θα γίνει
1<>2
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Πάντως αν νομίζεις ότι το καινούριο κινέζικο θα είναι πιο αξιόπιστο από το γιαπωνέζικο ακόμα και εικοσιπενταετίας σκέψου το καλύτερα. Δύο χιλιάδες χιλιόμετρα στο gn250 απ' όταν το πήρα και βάζω μόνο βενζίνη. Και ο άλλος σου λέει πηνία στα 800 χλμ.
Τι δεν καταλαβαίνεις;
ειναι πιο αξιοπιστα τα ιαπωνικα το ξερω ειπα κατι αλλο?
σε κατι αλλο αναφερθηκα και μονο σε αυτο!
εαν τα πιασουμε ενα-ενα στο μονο που υπαρχει διαφωνια ειναι στο γουστο του καθενος και στο οτι ειναι πιο φθηνα τα κινεζικα.
βασικα εχει βαθος η κουβεντα εαν βαλεις και τα ευρωπαικα μεσα
το θεμα ζημιες που λες μιλαμε για χρονιο καθεστως (ιαπωνικα) με το νεο και πολλα υποσχομενο (κινεζικα) αλλα σε βαθος χρονου.
οκ τωρα φανταζομαι εγινα κατανοητος
στο φιναλε ο ανθρωποςεχει το γουστο του σε αυτο...και σε αυτο και μονο αναφερθηκα ασχετα η κουβεντα που πηγε στην πωληση
μπορει να μην το πουλησει και ποτε !