Γενικά μπορεί, ειδικά το Multi 1200 απλο του 2011 (οχι το S με τις ηλεκτρονικες αναρτήσεις) ειχε για πισω αμορτισέρ ενα σκουπίδιΔημοσιεύθηκε αρχικά από rainmike
........................Γιαυτό γουστάρω τα ντουκάτι γιατί σε θέμα περιφερειακών δεν παίζονται.
Δεν έχει να κάνει με το τι έχει καβαλήσει κάποιος ή πως το πάει.Ρε συ τι να πω σίγουρα ξες περισσότερα και έχεις καβαλήσει περισσότερα από μένα.Δε θέλω να μπω σε συγκρίσεις εταιριών,απλά το πόσο
καλά είναι τα φρένα σε ένα μηχανάκι έχει να κάνει και με βάση του τι είναι προορισμένο να κάνει.
Αλλιώς θα το πάω εγώ το sv αλλιώς εσύ οπότε σε μένα μπορεί να φανούν μέτρια σε σένα μπορεί να φανούν χάλια.
Μιλάμε για 6000 ευρώ περίπου μηχανάκι που σε κάποιες χώρες είναι ένα μηνιάτικο ,θέλω να πώ η φτήνια τρώει τον παρά.Γιαυτό γουστάρω τα ντουκάτι γιατί σε θέμα περιφερειακών δεν παίζονται
Βtw το bimota που το κονόμησες? 1100 περίπου μηχανάκια λέει στο motorcyclespecs
Γι αυτό ανέφερα το CBF που είναι ίδια κατηγορία με το SV και στα ίδια περίπου χρήματα, αλλά ακόμα κι ένα παλιό CBF που είχα καβαλήσει είχε ΟΚ φρένα ενώ το SV δεν έχει.
Το bimota είναι ιστορία ολόκληρη. Το δικό μου είναι το 1025.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Αυτούς τους απόλυτους χαρακτηρισμούς πολύ τους γουστάρωΓενικά μπορεί, ειδικά το Multi 1200 απλο του 2011 (οχι το S με τις ηλεκτρονικες αναρτήσεις) ειχε για πισω αμορτισέρ ενα σκουπίδι
Quote απο υπαλληλο (και γνωστό) απο το Ducati καλληρόηςΑυτούς τους απόλυτους χαρακτηρισμούς πολύ τους γουστάρωοταν τον ρωτουσα πως να το ρυθμίσω μπας και δουλέψει
Και επιβεβαιωμενο απο οτι απλα δεν δουλευε, απλα στον χρονο επανω εφυγα εξωτερικο και το πουλησα οποτε δεν μπηκα στην διαδικασία αλλαγής.
Αλλα και στο Tuono V4 2014, το sachs ηταν για τα μπαζα (καλυτερο βεβαια απο το ducati) και το αλλαξα με ενα Ohlins απο το factory
Μιλάμε για το ABS εδώ αλλά μιας και το ανέφερες να ξέρεις ότι επίσης και τα Ohlins στις εργοστασιακές εκδόσεις (Ducati με εξαίρεση τα R/Aprilia) δεν συγκρίνονται με τα aftermarket Ohlins.Quote απο υπαλληλο (και γνωστό) απο το Ducati καλληρόης
Και επιβεβαιωμενο απο οτι απλα δεν δουλευε, απλα στον χρονο επανω εφυγα εξωτερικο και το πουλησα οποτε δεν μπηκα στην διαδικασία αλλαγής.
Αλλα και στο Tuono V4 2014, το sachs ηταν για τα μπαζα (καλυτερο βεβαια απο το ducati) και το αλλαξα με ενα Ohlins απο το factory
«Ο μεγαλύτερος εχθρός της γνώσης δεν είναι η άγνοια, αλλά η ψευδαίσθηση της γνώσης» Stephen Hawking
You will never be arrested #58
αυτό το έχω διαβάσει και για τα απρίλια ,πάντως.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Αυτό έγραψα Ducati (εξαίρεση τα R/ Aπριλια). Το έχω δει σε 1098S...
«Ο μεγαλύτερος εχθρός της γνώσης δεν είναι η άγνοια, αλλά η ψευδαίσθηση της γνώσης» Stephen Hawking
You will never be arrested #58
Ναι το ξέρω αλλά δεν ήξερα ότι στα Aprilia δεν ισχύει.
Πάντως όταν έβαλα το ohlins στο Tuono ένιωσα ότι δουλεύει το αμορτισέρ μιας και το Sachs απλά δεν έκανε πολλά ότι και να έκανα στις ρυθμίσεις
α,οκ λάθος μου. κατάλαβα ότι εξαιρούσες τα r της ducati και τα απρίλια.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
πουλακια μου...σε τετοια μαλλιοτραβηγματα ενημερωνουμε τον νεο...
λοιπον...το abs , κατα την καθολου ταπεινη αποψη μου, ειναι επικινδυνο, κατα συνεπεια για τα σκουπιδια...ευχαριστω...
frankly my dear, i dont give a damn...
άσε μας ρε φίλε.γίνεται τρένο με αβς. αφού σου λέει ο άλλος "χωρίς το αβς,σήμερα δεν θα ήμουν εδώ να σας τα λέω"! πάνε και τσαρουχώνουν το φρένο πάνω στις βρεγμένες διαγραμμίσεις και τους σώνει το αβς.κατάλαβες?
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Στους δρόμους δεν κυκλοφορούν μόνο έμπειροι οδηγοί, αλλά και άπειροι. Όχι μόνο συγκεντρωμένοι, αλλά και περιστασιακά αφηρημένοι ή με χαμηλά αντανακλαστικά λόγω κούρασης. Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα σώζουν σε μερικές περιπτώσεις που ο οδηγός αιφνιδιάζεται, είτε εξαιτίας της δικής του κατάστασης, είτε λόγω απρόβλεπτων συνθηκών.
Σίγουρα υπάρχει μερίδα ανθρώπων που δεν της χρειάζονται, όπως υπάρχουν και πολλές περιπτώσεις που δε θα σε σώσουν. Στατιστικά όμως είναι υπέρ του μέσου οδηγού σε δημόσιο δρόμο, γι' αυτό και το ABS έχει θεσπιστεί ως υποχρεωτικό. Δεν είναι λόγος για να προσέχεις λιγότερο, αλλά αρκεί να σε σώσει μία φορά που οι συνθήκες ή η εμπειρία σου, δε θα είναι με το μέρος σου. Προσωπικά με έχει σώσει από πτώση.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
το κακο ειναι οτι προ abs ειχαμε κουλους που ακουγαν..μετα abs εχουμε κουλους με αποψη...άσε μας ρε φίλε.γίνεται τρένο με αβς. αφού σου λέει ο άλλος "χωρίς το αβς,σήμερα δεν θα ήμουν εδώ να σας τα λέω"! πάνε και τσαρουχώνουν το φρένο πάνω στις βρεγμένες διαγραμμίσεις και τους σώνει το αβς.κατάλαβες?
η ζημια,παντως,να ξερεις, ξεκινησε απο τοτε που σταματησαν οι αντιπροσωπειες ,μαζι με το μηχανακι, να δινουν δωρο κι ενα ζευγαρι χερια...
Τελευταία τροποποίηση από reinmeister; 26/12/2018 στις 19:55.
frankly my dear, i dont give a damn...
το κακο ειναι οτι προ abs ειχαμε κουλους που ακουγαν..μετα abs εχουμε κουλους με αποψη...
η ζημια,παντως,να ξερεις, ξεκινησε απο τοτε που σταματησαν οι αντιπροσωπειες ,μαζι με το μηχανακι, να δινου δωρο κι ενα ζευγαρι χερια...
έχασες μάλλον την προσφορά με τα "χερια" δωρο. μην σκας μαλλον ηταν για πληκτρολόγηση οχι για οδηγηση.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση