όσο ποστάρονται βιντεάκια ως απόδειξη πλήρους αναγκαιότητας ύπαρξης αβς. δλδ για πολλές σελίδες ακόμη...Δημοσιεύθηκε αρχικά από o_gavros
στις πόσες σελίδες επισήμανσης νιώθεις αισθάνεσαι ότι θα είσαι καλυμμένος;
όσο ποστάρονται βιντεάκια ως απόδειξη πλήρους αναγκαιότητας ύπαρξης αβς. δλδ για πολλές σελίδες ακόμη...στις πόσες σελίδες επισήμανσης νιώθεις αισθάνεσαι ότι θα είσαι καλυμμένος;
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
41 σελίδες πήγε και μας απειλείς;όσο ποστάρονται βιντεάκια ως απόδειξη πλήρους αναγκαιότητας ύπαρξης αβς. δλδ για πολλές σελίδες ακόμη...
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
ευθέως!41 σελίδες πήγε και μας απειλείς;
υγ:στον δικό μου browser γράφει 16
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Same ... απορω με μερικους που διαβαζουν 3 ποστ και πατανε αλλαγη σελιδας!ευθέως!
υγ:στον δικό μου browser γράφει 16
pew pew pew pew pew pew !!!
Και που καταλήγουμε;
Μάλλον στο ότι ... πρέπει να ξέρει κάποιος να φρενάρει και να έχει και ABS για την μια και μοναδική στραβή.
Αυτό έχω καταλάβει.
Η διαδικασία με την οποία οι οργανισμοί που είναι περισσότερο προσαρμοσμένοι στο περιβάλλον τους, επιβιώνουν και αναπαράγονται περισσότερο από τους λιγότερο προσαρμοσμένους ονομάστηκε από τον Κάρολο Δαρβίνο φυσική επιλογή.
Τελευταία τροποποίηση από stefanos; 18/01/2019 στις 10:55.
- συμπέρασμα 5: το imu-fed cornering abs είναι ότι καλύτερο έχει να παρουσιάσει η μοτοβιομηχανία την τελευταία 4ετία μαζί με όλα τα άλλα imu-fed ηλεκτρονικά βοηθήματα. αρκεί να αντιμετωπίζονται ως αυτό που πραγματικά είναι: ΒΟΗΘΗΜΑΤΑ .το κύριο και βασικό είναι η εκπαίδευση του αναβάτη.
κι αυτό κυρίες και κύριοι,είναι κοινή λογική.
υγ:θα συνεχίζω να τα γράφω για όσες σελίδες συνεχιστεί αυτό το θρεντ
Εγώ εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω πώς θα μάθω εφόσον το βοήθημα απαγορεύει να φτάσω στο όριο που μπορεί να είναι πολύ υψηλότερα.
Τα αβς που παίρνουν δεδομένα απο imu έχουν πολυ υψηλότερα όρια απο τα "συμβατικά"
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Εννοείται.
Καβαλάω 30 χρόνια και ξέρω να οδηγάω και κατ' επέκταση να φρενάρω, μιά μέρα όμως ήμουν λίγο αφηρημένος, τρόμαξα και πάρε με κάτω από το μπροστινό... αν είχα ABS δεν θα πάθαινα τίποτα.
επίσης αν άφηνες το φρένο πάλι δεν πάθαινες τίποτα.
Ή αν ήξερες όντως να οδηγείς και κατ' επέκταση να φρενάρεις.
Εγώ, μια μέρα, βγαίνω από πάρκιν φίλου, με τσιμέντο κάτω, ανηφορικό προς την έξοδο, που οδηγεί σε κάθετο δρόμο, επίσης με κλίση, κατηφορική αριστερά, ανηφορική δεξιά. Αναγκάστηκα να σταματήσω ακριβώς στο σημείο τομής τους, γιατί ερχόταν αμάξι. Μου έδωσε χώρο να περάσω, ανοίγω γκάζι, στρίβω αριστερά (προς την κατηφόρα), αλλά ο πίσω τροχός ήταν ακόμα στο ανηφορικό τσιμέντο, δε βοήθησε πάρα πολύ αυτό και, σε συνδυασμό με όλες τις διαφορετικές κλίσεις, το μηχανάκι σβήνει, με τραβάει αριστερά και το αφήνω σιγά-σιγά να πέσει.
Όλα αυτά σε μηχανάκι με ABS. Τα συμπεράσματα δικά σας!!1
Τελευταία τροποποίηση από BLiTzER; 18/01/2019 στις 13:16.
Life begins at 45°.
#koyladi ξεκαθαραΉ αν ήξερες όντως να οδηγείς και κατ' επέκταση να φρενάρεις.
Εγώ, μια μέρα, βγαίνω από πάρκιν φίλου, με τσιμέντο κάτω, ανηφορικό προς την έξοδο, που οδηγεί σε κάθετο δρόμο, επίσης με κλίση, κατηφορική αριστερά, ανηφορική δεξιά. Αναγκάστηκα να σταματήσω ακριβώς στο σημείο τομής τους, γιατί ερχόταν αμάξι. Μου έδωσε χώρο να περάσω, ανοίγω γκάζι, στρίβω αριστερά (προς την κατηφόρα), αλλά ο πίσω τροχός ήταν ακόμα στο ανηφορικό τσιμέντο, δε βοήθησε πάρα πολύ αυτό και, σε συνδυασμό με όλες τις διαφορετικές κλίσεις, το μηχανάκι σβήνει, με τραβάει αριστερά και το αφήνω σιγά-σιγά να πέσει.
Όλα αυτά σε μηχανάκι με ABS. Τα συμπεράσματα δικά σας!!1
Throttle that mysterious friend of ours
ΞΕΚΑΘΑΡΑ!#koyladi ξεκαθαραΉ αν ήξερες όντως να οδηγείς και κατ' επέκταση να φρενάρεις.
Εγώ, μια μέρα, βγαίνω από πάρκιν φίλου, με τσιμέντο κάτω, ανηφορικό προς την έξοδο, που οδηγεί σε κάθετο δρόμο, επίσης με κλίση, κατηφορική αριστερά, ανηφορική δεξιά. Αναγκάστηκα να σταματήσω ακριβώς στο σημείο τομής τους, γιατί ερχόταν αμάξι. Μου έδωσε χώρο να περάσω, ανοίγω γκάζι, στρίβω αριστερά (προς την κατηφόρα), αλλά ο πίσω τροχός ήταν ακόμα στο ανηφορικό τσιμέντο, δε βοήθησε πάρα πολύ αυτό και, σε συνδυασμό με όλες τις διαφορετικές κλίσεις, το μηχανάκι σβήνει, με τραβάει αριστερά και το αφήνω σιγά-σιγά να πέσει.
Όλα αυτά σε μηχανάκι με ABS. Τα συμπεράσματα δικά σας!!1
Ασε φίλε σε καταλαβαίνω και εγώ είχα πάει στον αγιο προδρομο χαλκιδικης για σουβλακια και μετα απο 15 σουβλακια ξεχασα το δισκοκλειδο πανω στο μηχανακι οποτε παω να φυγω και μπαμ παρτον κατω.Ή αν ήξερες όντως να οδηγείς και κατ' επέκταση να φρενάρεις.
Εγώ, μια μέρα, βγαίνω από πάρκιν φίλου, με τσιμέντο κάτω, ανηφορικό προς την έξοδο, που οδηγεί σε κάθετο δρόμο, επίσης με κλίση, κατηφορική αριστερά, ανηφορική δεξιά. Αναγκάστηκα να σταματήσω ακριβώς στο σημείο τομής τους, γιατί ερχόταν αμάξι. Μου έδωσε χώρο να περάσω, ανοίγω γκάζι, στρίβω αριστερά (προς την κατηφόρα), αλλά ο πίσω τροχός ήταν ακόμα στο ανηφορικό τσιμέντο, δε βοήθησε πάρα πολύ αυτό και, σε συνδυασμό με όλες τις διαφορετικές κλίσεις, το μηχανάκι σβήνει, με τραβάει αριστερά και το αφήνω σιγά-σιγά να πέσει.
Όλα αυτά σε μηχανάκι με ABS. Τα συμπεράσματα δικά σας!!1
Λες το abs να με έσωζε?
OXΙ δεν θα σε εσωζε, αλλα σκεψου τι θα παθαινες αν ειχες αφησει και το λουκετο πανω, οχι μονο το κλειδιΑσε φίλε σε καταλαβαίνω και εγώ είχα πάει στον αγιο προδρομο χαλκιδικης για σουβλακια και μετα απο 15 σουβλακια ξεχασα το δισκοκλειδο πανω στο μηχανακι οποτε παω να φυγω και μπαμ παρτον κατω.
Λες το abs να με έσωζε?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
