το abs σώζει ζωές και στην επόμενη αγορά σας προτιμήστε να εχει abs απαραιτήτως

[karateo]

Ναι, δεν ξέρω ποιοι δρόμοι είναι αυτοι που λές, παιζει να ζεις στο Βιετναμ.

τυχαία φωτογραφία στα γρήγορα
https://www.tanea.gr/2015/02/17/life...oyba-meros-4o/

νέα άσφαλτος, λιωμένη, λακούβες, χαλίκια και 2 μεταλλικά φρεάτια

ΑΠΟ ΜΟΝΟ ΤΟΥ ΤΟ ΑΒΣ ΔΕΝ ΣΩΖΕΙ ΚΙ ΑΝ ΟΔΗΓΕΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ATTITUDE ΘΑ ΤΗΝ ΠΑΤΗΣΕΙΣ

ποτέ δεν είπα το αντίθετο
Καλό απόγευμα και απο εμένα

[Kas_Tracer]

Γεννιέσαι , μαθαίνεις από τους γονείς σου , το σχολείο σου και μόλις μεγαλώσεις αρχίζεις και εκπαιδεύεσαι από τα ΛΑΘΗ σου και από αυτά που παρατηρείς και απομνημονεύεις.
Εργάζεσαι και βελτιώνεις-εξελίσσεις αυτά που έφτιαξαν οι προηγούμενοι (πχ ένα ABS ας πούμε)

Ωπ. Ξεχάστηκα. Εδώ υπάρχουν μόνο αλάνθαστοι και χεράδες. Μόλις καβάλησαν δίτροχο του πέταξαν τα μάτια έξω.
Προβλέπουν τα πάντα .
Ο καθένας για τον εαυτόν του νομίζει ότι θέλει.

Τα βοηθήματα είναι εκεί για να γλιτώσουν από ένα λάθος (που καλό να μην είναι το τελευταίο σου)
Όταν τα βλέπεις να ενεργοποιούνται , σαν νοήμων άνθρωπος απλά πρέπει να καταλαβαίνεις ότι έχεις κάνει μαλακία και πρέπει να βελτιωθείς την επόμενη φορά.

Τέλος πάντων , δισκόφρενα-πιατέλες 320mm με αγωνιστικά τακάκια , αναρτήσεις κούτσουρο και μέτριος ελληνικός δρόμος (σκατά πρόσφυση δηλαδή) δεν ταιριάζουν .
Το ΜΤ (και τα καλά σκούτερ) με ένα ζευγάρι αξιοπρεπή λάστιχα φρενάρουν καλύτερα σε τέτοιες συνθήκες .

Στις πίστες με τα χρονόμετρα ανα χείρες υποστηρίξτε ότι θέλετε.

[RaGe_Raptor]

Γεννιέσαι , μαθαίνεις από τους γονείς σου , το σχολείο σου και μόλις μεγαλώσεις αρχίζεις και εκπαιδεύεσαι από τα ΛΑΘΗ σου και από αυτά που παρατηρείς και απομνημονεύεις.
Εργάζεσαι και βελτιώνεις-εξελίσσεις αυτά που έφτιαξαν οι προηγούμενοι (πχ ένα ABS ας πούμε)

Ωπ. Ξεχάστηκα. Εδώ υπάρχουν μόνο αλάνθαστοι και χεράδες. Μόλις καβάλησαν δίτροχο του πέταξαν τα μάτια έξω.
Προβλέπουν τα πάντα .
Ο καθένας για τον εαυτόν του νομίζει ότι θέλει.

Τα βοηθήματα είναι εκεί για να γλιτώσουν από ένα λάθος (που καλό να μην είναι το τελευταίο σου)
Όταν τα βλέπεις να ενεργοποιούνται , σαν νοήμων άνθρωπος απλά πρέπει να καταλαβαίνεις ότι έχεις κάνει μαλακία και πρέπει να βελτιωθείς την επόμενη φορά.

Τέλος πάντων , δισκόφρενα-πιατέλες 320mm με αγωνιστικά τακάκια , αναρτήσεις κούτσουρο και μέτριος ελληνικός δρόμος (σκατά πρόσφυση δηλαδή) δεν ταιριάζουν .
Το ΜΤ (και τα καλά σκούτερ) με ένα ζευγάρι αξιοπρεπή λάστιχα φρενάρουν καλύτερα σε τέτοιες συνθήκες .

Στις πίστες με τα χρονόμετρα ανα χείρες υποστηρίξτε ότι θέλετε.

Πολύ ωραια το ξεκίνησες, απλά στο τελος της πρώτης παραγράφου αφαιρείς την ασφάλεια του αβς

[Coyote.V]

Το ABS είναι ένα υπέροχο βοήθημα που ίσως σε σώσει από ένα λάθος χειρισμό. Αν βγεις στον δρόμο με την λογική έχω ABS δεν φοβάμαι τίποτα... είναι θέμα χρόνου πότε θα συμβεί το κακό.

Αυτό πρέπει να το εμπεδώσουν όλοι.

[ΤάκηςΜπ]

Τέλος πάντων , δισκόφρενα-πιατέλες 320mm με αγωνιστικά τακάκια , αναρτήσεις κούτσουρο και μέτριος ελληνικός δρόμος (σκατά πρόσφυση δηλαδή) δεν ταιριάζουν .
Το ΜΤ (και τα καλά σκούτερ) με ένα ζευγάρι αξιοπρεπή λάστιχα φρενάρουν καλύτερα σε τέτοιες συνθήκες .

Στις πίστες με τα χρονόμετρα ανα χείρες υποστηρίξτε ότι θέλετε.

Πραγματικά αμφιβάλλω. Εκτός αν λες για race spec αναρτησεις(που πάλι αμφιβάλλω αλλά οκ).

[Kas_Tracer]

Πραγματικά αμφιβάλλω. Εκτός αν λες για race spec αναρτησεις(που πάλι αμφιβάλλω αλλά οκ).

Σε 5 γραμμές σίγουρα δεν μπορείς να καλύψεις όλες τις απόψεις και παραμέτρους.
Όμως ας κάνουμε την ερώτηση από μια διαφορετική γωνία.
Πόσοι μπορούν να διαχειριστούν φρένα που με 2 δάχτυλα στην μανέτα κάνουν εντο από τα 200Km/H?.
Και αυτοί που τα καταφέρνουν πόσο χρόνο χρειάστηκαν?

Το σημαντικό πρόβλημα των πολύ δυνατών φρένων είναι ο έλεγχος τους όταν η πρόσφυση είναι χαμηλή. Θέλει ευαίσθητο δάχτυλο και εμπειρία που την αποκτάς με τα χιλιόμετρα.

[RaGe_Raptor]

Πραγματικά αμφιβάλλω. Εκτός αν λες για race spec αναρτησεις(που πάλι αμφιβάλλω αλλά οκ).

Δεν θα έπρεπε. Ολη η Ελλάδα έχει σκατά πρόσφυση, όλοι το ξέρουν.

[Bladerunner]

Τέλος πάντων , δισκόφρενα-πιατέλες 320mm με αγωνιστικά τακάκια , αναρτήσεις κούτσουρο και μέτριος ελληνικός δρόμος (σκατά πρόσφυση δηλαδή) δεν ταιριάζουν .
Το ΜΤ (και τα καλά σκούτερ) με ένα ζευγάρι αξιοπρεπή λάστιχα φρενάρουν καλύτερα σε τέτοιες συνθήκες .

Όχι.

[BLiTzER]

Γελάω λίγο που οι 4πίστονες μονομπλόκ του ΜΤ είναι στην ίδια κατηγορία φρένων με "τα καλά σκούτερ".

[Kas_Tracer]

Δεν είναι τόσο απλή η απάντηση.
Πέρα από τις υπερμεγέθεις φανφάρες δημοσιογράφων που προσπαθούν να γεμίσουν σελίδες και βίντεο , καθώς και διάφορων πελατών που νομίζουν ότι αγόρασαν
την μοναδικότη τους υπάρχουν και οι κατάλογοι ανταλλακτικών.

Οι 4πίστονες (και τα τακάκια του ΜΤ) δεν μπορείς να φανταστείς σε πόσα μοντέλα ταιριάζουν.
Μία αναζήτηση για όποιον έχει όρεξη (σε οποιονδήποτε κατασκευαστή τακακίων ) αποκαλύπτει την αλήθεια.

Οι εταιρίες πρέπει μέχρι κάποιο σημείο να πουλάνε σε σχετικά ανεκτές τιμές. Εάν θέλαμε άλλα τακάκια-δαγκάνες για κάθε μοντέλο το κόστος θα ανέβαινε στον Θεό.

Από κει και πέρα διαφορές δημιουργούν τα λάστιχα , το κέντρο βάρους και η ανάρτηση και φυσικά η επιλογή πάστας που θα διαλέξεις (όλοι έχουν 3-4 διαφορετικές).

Οι δυνατότητες των φρένων για τα μοντέλα λαϊκής κατανάλωσης έχουν φτάσει σε οριακό σημείο.

[panavour]

Το ABS είναι ένα υπέροχο βοήθημα που ίσως σε σώσει από ένα λάθος χειρισμό. Αν βγεις στον δρόμο με την λογική έχω ABS δεν φοβάμαι τίποτα... είναι θέμα χρόνου πότε θα συμβεί το κακό.

Αυτό πρέπει να το εμπεδώσουν όλοι.

Eπισης αν βγεις στον δρομο με την νοοτροπια ειμαι ο κλωνος του ROSSI και δεν μασαω απο κανενα ABS ειναι θεμα χρονου να πεις γιατι να μην το ειχα.

[teogtp]

Πού είναι εκείνο το βίντεο με τον τύπο στην εθνική που φρενάρει στο όριο και περνά ανάμεσα από τα σταματημένα αυτοκίνητα;
Γιατί δεν του μίλησε κάποιος για το abs;

[panavour]

Πού είναι εκείνο το βίντεο με τον τύπο στην εθνική που φρενάρει στο όριο και περνά ανάμεσα από τα σταματημένα αυτοκίνητα;
Γιατί δεν του μίλησε κάποιος για το abs;

ο


δεν προλαβε να του το πει ,ηταν ο ξαδερφος του ροσσι

[ΤάκηςΜπ]

Σε 5 γραμμές σίγουρα δεν μπορείς να καλύψεις όλες τις απόψεις και παραμέτρους.
Όμως ας κάνουμε την ερώτηση από μια διαφορετική γωνία.
Πόσοι μπορούν να διαχειριστούν φρένα που με 2 δάχτυλα στην μανέτα κάνουν εντο από τα 200Km/H?.
Και αυτοί που τα καταφέρνουν πόσο χρόνο χρειάστηκαν?

Το σημαντικό πρόβλημα των πολύ δυνατών φρένων είναι ο έλεγχος τους όταν η πρόσφυση είναι χαμηλή. Θέλει ευαίσθητο δάχτυλο και εμπειρία που την αποκτάς με τα χιλιόμετρα.

Δεν μπαίνουν όλοι πίστα ή έχουν για μηχανή σκ ένα hp4. Με ss 15ετιας κάνουν παπάδες πάρα πολλοί. Τα οποία θεωρώ φρενάρουν πολύ καλύτερα από το κάθε vfm καθημερινό μηχανάκι σαν το mt.

Δεν θα έπρεπε. Ολη η Ελλάδα έχει σκατά πρόσφυση, όλοι το ξέρουν.

Για το statement "φρενάρουν καλύτερα τα mt από το χ ss" λέω. Όλοι ξέρουμε που οδηγάμε καθημερινά,καμία αντίρρηση σε αυτό το κομμάτι.

[RaGe_Raptor]

Δεν μπαίνουν όλοι πίστα ή έχουν για μηχανή σκ ένα hp4. Με ss 15ετιας κάνουν παπάδες πάρα πολλοί. Τα οποία θεωρώ φρενάρουν πολύ καλύτερα από το κάθε vfm καθημερινό μηχανάκι σαν το mt.

15ετιας ειναι πια τα ss με ακτινικές αντλίες και δαγκάνες.

Για το statement "φρενάρουν καλύτερα τα mt από το χ ss" λέω. Όλοι ξέρουμε που οδηγάμε καθημερινά,καμία αντίρρηση σε αυτό το κομμάτι.

Ειρωνικά το έγραψα,ως επί το πλείστον η πολύ μειωμένη πρόσφυση στους δρόμους αφορά στα αστικά κέντρα. κατα τα άλλα υπάρχουν ορεινοί δρόμοι με καλή και μερικά κομμάτια με πολύ καλή πρόσφυση. Ας μην είμαστε μηδενιστές.