ΣΤΑΘΜΗ ΠΑΡΑΦΛΟΥ ΣΕ ΔΟΧΕΙΟ ΔΙΑΣΤΟΛΗΣ

**nick29** · 11/11/2018, 11:23

Καλημέρα απο μένα! Νέος στο φόρουμ νέος και στις μηχανές!

Απέκτησα μια xt660/2004 !

Στο ψυκτικο υγρο (μετα απο αλλαγη) ειναι λογικό να υπάρχει μείωση στην στάθμη μεσα σε 10 μερες?(στο δοχείο διαστολής εννοώ) Απο το ανώτατο όριο που το παρέλαβα, τωρα πλέον ειναι λιγο κάτω απο την μέση. Βέβαια έχει σταθεροποιηθεί για μια βδομάδα εκει πλέον. Δεν φαίνεται να υπάρχει κάπου διαρρόη κλπ..

Τι μπορει να συμβαίνει?

Ευχαριστώ πολύ!

**telegonos** · 11/11/2018, 11:33

Καθώς το ψυκτικό υγρό ζεσταίνεται, διαστέλεται και ο επιπλέον όγκος πρέπει κάπου να πάει, για αυτό υπάρχει το δοχείο διαστολής, για να πηγαίνει αυτή η μικρή ποσότητα της διαστολής. Όταν μετά ψύχεται και κατεβαίνει η θερμοκρασία του, συστέλεται και ''ρουφάει'' πίσω το υγρό που είχε πάει στο δοχείο διαστολής.

Αν τώρα το ψυγείο δεν ήταν πλήρως γεμάτο, είχε και λίγο αέρα πάνω-πάνω, αυτό σημαίνει ότι η διαστολή έδιωξε τον αέρα στο δοχείο διαστολής, ο οποίος και...διέφυγε. Μετά όταν ψύχτηκε όμως, ρούφηξε υγρό από το δοχείο, και για αυτό και είδες μια προσωρινή μείωση.

Όσο η μείωση δεν συνεχίζεται, έγινε δλδ άπαξ και σταμάτησε, δεν υπάρχει κάποιος λόγος ανησυχίας.

**nick29** · 11/11/2018, 11:43

Κατανοητό!

Σε ευχαριστώ πολύ!

**andreaspetr** · 12/11/2018, 00:18

πιθανον να μην ειχε γινει καλη εξαερωση του κυκλωματος.
συμπληρωσε λιγακι μεχρι την γραμμη και παρακολουθησε το.
αν δεν κατεβει αλλο εισαι κομπλε.

**typhoon** · 15/01/2020, 13:46

Αν αδειάσει το διαστολής χρειάζεται να κοιτάξεις στάθμη στο ψυγείο, να συμπληρώσεις εκεί, να κάνεις εξαέρωση, να συμπληρώσεις και στο διαστολής μέχρι το max.

Μιας και είχα το 07 μοντέλο, έχουν ενα θεματάκι με την τσιμούχα που στεγανοποιεί τον άξονα της αντλία νερού. Ίδιο μοτερ είναι. Κανονικά τα νερά σε κρύα κατάσταση πρέπει να είναι σταθερά και να μην συμπληρώνεις ποτέ απο αλλαγή σε αλλαγή, πλήν ελαχίστων εξαιρέσεων, πχ πολύ αργή κίνηση σε πολύ ζεστή ημέρα που η μηχανή έβρασε.
Το τσιμουχακι είναι φθηνό και κανονικά θα επρεπε να το θεωρούν αναλώσιμο να τελειώναμε με αυτόν τον καημό.
Στο επόμενο σερβις προγραμμάτισε την αλλαγή του και κάθε 15-20.000 χλμ άλλαζε το προληπτικά . Δεν είναι κάτι σοβαρό και θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

**telegonos** · 15/01/2020, 23:57

Εσύ και ο φίλος σου, πηγαίντε καμιά βόλτα τώρα που έχει ωραίες μέρες και μην σκέφτεστε φανταστικές ανησυχίες.

**OldMan** · 16/01/2020, 12:15

Νομιζω οτι εξαρταται απο το "πόσο" αδειαζε το παγουρι..

Ενα εντελως αδειο δοχειο διαστολής μπορεί να σημαινει από κομπλε συστημα ψυξης μεχρι και εντελως αδειο..

Σου ειπαν παραπανω οτι ο ελεγχος της σταθμης του ψυκτικου γίνεται απο την ταπα του ψυγειου και ΜΟΝΟ...

**OldMan** · 16/01/2020, 16:14

Ρε λυσσα με την εξαερωση...!!

Την ταπα του ψυγειου να την ανοιγεις αφοβα (οταν ειναι κρυο, εννοειται..) αλλα να την κλεινεις μετα φοβου θεού-πιστεως-αγαπης-ειρηνης και ελπίδας..
Το αν χρειαζεται ή οχι εξαερωση δεν δεν θα οφείλεται στο ανοιγμα της ταπας..

Η ποσοτητα που "τραβιεται" απο το δοχειο διαστολης ειναι ασχετη με το αν χρειαζεται εξαερωση το κυκλωμα - μπορει να βλεπεις ψυκτικο στην ανω επιτρεπτη σταθμη και το κυκλωμα να βριθει μπουρμπουληθρων..

**viper1** · 16/01/2020, 17:58

Εγώ θα έκανα μια προληπτική εξαερωση

**MAIK72** · 16/01/2020, 18:43