Δημοσιεύθηκε αρχικά από buckley
Ηλεκτρικο ;;;;;;;;;;;;; τι ηλεκτρικό;;;;;;;;;;;;;;;;;; σίδερο;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
Ηλεκτρικο ;;;;;;;;;;;;; τι ηλεκτρικό;;;;;;;;;;;;;;;;;; σίδερο;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Hypermotard 1100
Άντε, τα αποκαλυπτήρια, μη σας παιδεύω...
Spoiler:Εμφάνιση
Life begins at 45°.
Μήπως είναι καλύτερα να τα νοικιάζεις;
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Με αυτό πήγες Επίδαυρο;
Είναι πιπινι, δε μασάει και με σκεητ να πήγαινε.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Ότι ανεβάζει το ηθικό είναι οκ.. με 'γειές!
Καλοτάξιδο!
Πες μας και την γνώμη σου,πως το βλέπεις ;
when life gets complicated... i ride.
Ναι!
Ναι!
Ευχαριστώ!
Λεπόν... δεν έχω μεγάλη εμπειρία από σκούτερ (τον τελευταίο χρόνο πήρα σκούτερ), αλλά πάντα μελετάω πάρα πολύ πριν αγοράσω κάτι, και το Beverly 350 θεωρώ ότι αυτήν τη στιγμή προσφέρει το καλύτερο πακέτο έναντι τιμής στη μεσαία κατηγορία. Το αγόρασα με το σκεπτικό να κάνω "τα πάντα". Δηλαδή καθημερινό κατά 90%, αλλά να μπορεί να πάει και μια εκδρομούλα αξιοπρεπώς. Μου αρέσει η μοτοσικλέτα και η "αλητεία", αλλά δεν ήθελα να χάσω τις ανέσεις του σκούτερ στην καθημερινότητα (αυτόματο, άνετο, με χώρους, χωρίς ποδομοχλούς).
Έχει αρκετό γκαζάκι (11-12 άλογα πάνω από το 300...), πιο μοτοσικλετάδικη αίσθηση παρά σκουτερίσια (όσο γίνεται αυτό σε ένα σκούτερ), πολύ στιβαρό και δεμένο και, γενικά, ένα συμπαθητικό "sport touring" σύνολο (για σκούτερ πάντα ε). Κινείται άνετα στα 120-130 χλμ/ώρα για πάντα χωρίς να ζορίζεται. Έχει ΠΟΛΥ γλυκιά κύληση, είναι αθόρυβο, εξαιρετικό δούλεμα. Έχει ABS και απενεργοποιήσιμο ASR (traction control). Μάλιστα είναι το μοναδικό σκούτερ που προσφέρει το τελευταίο, όσο γνωρίζω. Στη σβέλτη οδήγηση, πάσχει στα αμορτισέρ, αλλά αυτό μάλλον είναι πρόβλημα όλων των σκούτερ. Στην καθημερινότητα, δεν παρατήρησα κάτι που δε μου άρεσε σε αυτόν τον τομέα.
Έχει κοντό, ημιφιμέ ανεμοθώρακα από το εργοστάσιο, αλλά τον αφαίρεσα την πρώτη μέρα, γιατί έτρωγα ΠΟΛΥ θόρυβο στο κράνος. Είναι βαρύ (~190 κιλά), το οποίο του προσφέρει εξαιρετική σταθερότητα παντού, αλλά είναι αρκετά μαζεμένο και θυμίζει πραγματικό σκούτερ στις διαστάσεις, όχι βάρκα όπως τα περισσότερα μεσαία/μεγάλα. Ακόμα ένας λόγος για τον οποίον το προτίμησα. Έχει χώρο κάτω από τη σέλα για ένα full face (όχι πολύ άνετα) και αρκετά άλλα πράγματα, και γενικά μου φάνηκαν πολύ μελετημένοι και ουσιαστικοί οι χώροι αποθήκευσης (έχει και USB). Κρύβει μπόλικες γαμάτες τεχνολογίες που βαριέμαι να αναλύω τώρα (μοτέρ, μετάδοση). Η περίληψη είναι ότι έχει πολύ αραιά διαστήματα σέρβις: λάδια κάθε 10.000 χλμ και ιμάντες κάθε 20.000 χλμ. Γενικά, ένα ποιοτικότατο σύνολο.
Spoiler:Εμφάνιση
Life begins at 45°.
........χλωμό....................................
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Α, τόσο καλό..................
.
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Δεν είμαι σκουτεράκιας στην καρδιά, τι να κάνω... Για κάποιον που γουστάρει μεσαία σκούτερ, είναι εξαιρετική αγορά.
Life begins at 45°.
χαχα,είσαι τρελοκομείο ,το στειλες ε
άντε με ένα καλό tmax τώρα
when life gets complicated... i ride.
Μπα, νομίζω τα σκούτερ πέθαναν για μένα... μόνο κάνα μικρό ως 2ο ίσως. Δεν είμαι τέτοιος τύπος, δυστυχώς.
Life begins at 45°.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση