Αριστερό ή δεξί πόδι κατεβάζουμε όταν σταματάμε στο φανάρι;

[harris_x]

Εγω να σε προστατέψω ήθελα . Εσυ δεν το κατάλαβες

δεν έχει να κάνει... η ζημιά έγινε...

πάω να φτιάξω ένα καφεδάκι να πνίξω τον πόνο μου

[ptc]

Σε λιγότερο από δύο χρόνια, τα υγρά του πίσω φρένου είχαν μαυρίσει και το φρένο δεν έπιανε καλά, παρόλο που τα τακάκια ήταν σχεδόν άφθαρτα. Ο μηχανικός (άλλαξε υγρά φυσικά) υπέθεσε υπερβολική χρήση, κάτι το οποίο μπορούσα να δικαιολογήσω μόνο από το χρόνο που το χρησιμοποιώ καθημερινά στα δεκάδες φανάρια που με πιάνουν. Έκτοτε το γύρισα σε πάτημα μπροστινού και μόνο σε μεγάλες ανηφόρες του πίσω φρένου. Δεν ξανα-αντιμετώπισα πρόβλημα με τα φρένα.

Ταμπουρο πισω λεμε...

[Jimmu]

θα μας πεις λίγο ποιοι είναι οι "ευνόητοι λόγοι", γιατι εγώ άλλα ξέρω

Άσκοπη φθορά δίσκων συμπλέκτη.

[BLiTzER]

Δεξί κάτω, μιας και είναι άχρηστο το πίσω φρένο όταν είσαι σταματημένος.
Ενω η ανάγκη να βάλεις αμεσα ταχύτητα, η νεκρά αντίστοιχα στο φανάρι, είναι σημαντική.
Επίσης για εμένα σημαντικό είναι να έχεις το αριστερό πόδι σε ετοιμότητα για να κατεβάσεις το νυχι ώστε να ξεκαβαλησεις γρήγορα.

Θα έλεγε κάποιος ότι το μπροστά φρένο είναι άχρηστο όταν είσαι σταματημένος, το πίσω είναι άχρηστο εν κινήσει.

Πόση ώρα σου παίρνει δηλαδή να κατεβάσεις το ένα πόδι και να ανεβάσεις το άλλο για να βάλεις ταχύτητα; Δε νομίζω ότι τίθεται θέμα για... μισό δευτερόλεπτο.

Αυτό με το σταντ δεν το είχα σκεφτεί. Γιατί; Αν σε πιάσει κόψιμο πχ;

[harris_x]

Παλικάρια, για λόγους ασφαλείας επιβάλλεται να έχετε πάντα κουμπωμένη την πρώτη και να ελέγχετε τακτικά τους καθρέφτες όταν είστε σταματημένοι σε φανάρι.
Λόγω αυτού, το πόδι που πατάει κάτω είναι το αριστερό.

Επιπλέον, η θέση σας πρέπει να είναι κοντά σε άλλα οχήματα ή σε ένα από τα δύο άκρα του δρόμου αν αυτός είναι άδειος. (το tip αυτό δεν έχει σχέση με το θέμα, είναι απλά ένα δωράκι )

Τα υπόλοιπα τα ακούω βερεσέ.

[rainmike]

Καλά τα λέει ο ντειτονας.+675

[labrosDR800]

Θα ήθελα να μάθω τι κάνετε στα φανάρια, ποιο πόδι κατεβάζετε και γιατί; Οι απόψεις διίστανται και θεωρώ ότι είναι πολύ σημαντικό να ρίξουν λίγο φως οι έμπειροι μοτοσικλετιστές του φόρουμ.

Αυτό έχει να κάνει με πιο πόδι έχεις σαν στήριγμα π.χ. για να πατήσεις κάτω στο φανάρι , από ποια πλευρά ανεβαίνεις στην μηχανή, σε πιο πόδι στηρίζεσαι για να κάνεις το πρώτο βήμα σε μια σκάλα.
Συνήθως είναι το ίδιο για όλα αυτά κ για πολλά άλλα σε κάθε άνθρωπο.
Έχει να κάνει με την διαχείριση των άκρων μας από τον εγκέφαλο μας, όπως και το τι κάνεις με το δεξί & με το αριστερό χέρι ( δεξιόχεροι ή αριστερόχεροι).

[Jimmu]

Παλικάρια, για λόγους ασφαλείας επιβάλλεται να έχετε πάντα κουμπωμένη την πρώτη και να ελέγχετε τακτικά τους καθρέφτες όταν είστε σταματημένοι σε φανάρι.
Λόγω αυτού, το πόδι που πατάει κάτω είναι το αριστερό.

Επιπλέον, η θέση σας πρέπει να είναι κοντά σε άλλα οχήματα ή σε ένα από τα δύο άκρα του δρόμου αν αυτός είναι άδειος. (το tip αυτό δεν έχει σχέση με το θέμα, είναι απλά ένα δωράκι )

Τα υπόλοιπα τα ακούω βερεσέ.

Πάντα κουμπωμένη πρώτη?Για να ξεκινήσεις σε περίπτωση που δεις ας πούμε κάποιον στον καθρέφτη σου να έρχεται απειλητικά?Και τι κάνεις σε αυτή την περίπτωση πχ σε μια διασταύρωση?Ξεκινάς με κόκκινο να περάσεις για να μην τη φας από τον πίσω?Η εγκατάλειψη και απομάκρυνση (εφόσον προλάβεις και δεις στον καθρέφτη αυτοκίνητο να έρχεται απειλητικά) στο πλησιέστερο ασφαλές σημείο θεωρώ είναι προτιμότερη από το να ρισκάρεις ξεκινώντας με κόκκινο να περάσεις(θέτοντας με τον τρόπο αυτό ακόμη περισσότερα άτομα σε κίνδυνο).Η θέση πρέπει να είναι δίπλα σε αυτοκίνητο ή στο δεξί έρεισμα του δρόμου ή σε ένα από τα δύο άκρα αυτού μόνο σε περίπτωση που κινούμαστε σε μονόδρομο.Επίσης νομίζω πως με αυτή την τακτική της πάντα κουμπωμένης 1ης κάθε 20000χλμ εντός αστικού κύκλου θα είσαι για αλλαγή δίσκου συμπλέκτη.

[BLiTzER]

Αυτό έχει να κάνει με πιο πόδι έχεις σαν στήριγμα π.χ. για να πατήσεις κάτω στο φανάρι , από ποια πλευρά ανεβαίνεις στην μηχανή, σε πιο πόδι στηρίζεσαι για να κάνεις το πρώτο βήμα σε μια σκάλα.
Συνήθως είναι το ίδιο για όλα αυτά κ για πολλά άλλα σε κάθε άνθρωπο.
Έχει να κάνει με την διαχείριση των άκρων μας από τον εγκέφαλο μας, όπως και το τι κάνεις με το δεξί & με το αριστερό χέρι ( δεξιόχεροι ή αριστερόχεροι).

Ποιος ΔΕΝ ανεβαίνει στο μηχανάκι από την πλευρά του σταντ; Να το πει τώρα, να τον κοροϊδεύουμε.

Όχι, διαφωνώ, στο μηχανάκι δε χρησιμοποιούμε το "ισχυρό" μας άκρο, δεν είναι ούτε σκάλες, ούτε γραφή. Χρησιμοποιούμε αυτό που πρέπει για να είμαστε ασφαλείς, καθώς όλα τα μηχανάκια έχουν συγκεκριμένη διάταξη, ασχέτως τι προτιμούμε εμείς. Είτε είσαι αριστερόχειρας, είτε δεξιόχειρας, είτε αριστεροδεξιοπόδαρος, το γκάζι, τα φρένα, όλα βρίσκονται στην ίδια θέση.

[labrosDR800]

καθώς όλα τα μηχανάκια έχουν συγκεκριμένη διάταξη, ασχέτως τι προτιμούμε εμείς. Είτε είσαι αριστερόχειρας, είτε δεξιόχειρας, είτε αριστεροδεξιοπόδαρος, το γκάζι, τα φρένα, όλα βρίσκονται στην ίδια θέση.

Έχει οδηγήσεις κλασικό ( αγγλικό ή ιταλικό) με λεβιέ ταχυτήτων δεξιά ?
Συμμορφώθηκαν και αυτοί με την επικρατεστερη πρακτική αυτών που θα τα καβαλάνε ( άνθρωποι με ελαττώματα )

[BLiTzER]

Όχι, ούτε πρόκειται.

Αναφέρομαι στο 99% των μοτοσικλετών, προφανώς. Ναι, υπάρχουν ακόμα και σήμερα κάποια μηχανάκια που θέλουν να δείχνουν ιδιαίτερα, με διαφορετικές διατάξεις, αλλά είναι πιο σπάνια κι από μηχανάκι του μπάκλεϊ που δουλεύει.

[harris_x]

Πάντα κουμπωμένη πρώτη?Για να ξεκινήσεις σε περίπτωση που δεις ας πούμε κάποιον στον καθρέφτη σου να έρχεται απειλητικά?Και τι κάνεις σε αυτή την περίπτωση πχ σε μια διασταύρωση?Ξεκινάς με κόκκινο να περάσεις για να μην τη φας από τον πίσω?Η εγκατάλειψη και απομάκρυνση (εφόσον προλάβεις και δεις στον καθρέφτη αυτοκίνητο να έρχεται απειλητικά) στο πλησιέστερο ασφαλές σημείο θεωρώ είναι προτιμότερη από το να ρισκάρεις ξεκινώντας με κόκκινο να περάσεις(θέτοντας με τον τρόπο αυτό ακόμη περισσότερα άτομα σε κίνδυνο).Η θέση πρέπει να είναι δίπλα σε αυτοκίνητο ή στο δεξί έρεισμα του δρόμου ή σε ένα από τα δύο άκρα αυτού μόνο σε περίπτωση που κινούμαστε σε μονόδρομο.Επίσης νομίζω πως με αυτή την τακτική της πάντα κουμπωμένης 1ης κάθε 20000χλμ εντός αστικού κύκλου θα είσαι για αλλαγή δίσκου συμπλέκτη.

αλήθεια... κουράστηκα από τη δεύτερη πρόταση....

ας κάνει ο καθένας κάνει ό,τι νομίζει

peace

[STOYBI]

Στο φαναρι Κουμπωμενη παντα η 1η...?? Τι κερδιζεις..???

Και ειδικα μετα απο πολυ ωρα χρησης στον δρομο....

Αυτο δεν ειναι οδηγηση... Τιμωρια ειναι.... να σου εχει μεινει για το υπολοιπο της ημερας το χερι μισανοιχτο απο αγκυλωση και να μην ξερεις τι να κανεις...!

[raccoon]

Όσο είναι κόκκινο, κάνεις ότι θέλεις. Μου έχει τύχει σε ταξίδι να μπω εντός πόλης , να με πιάσει φανάρι και είχα κατέβει και κουνούσα τα πόδια μου.
Όπως όταν είσαι στο αυτοκίνητο στο φανάρι που άλλος αλλάζει σταθμό στο ράδιο, άλλος στρίβει τσιγάρο, πίνει καφέ, τρώει σάντουιτς, άλλη βάφεται, άλλος κοιτάει το κινητό ( αυτό το κάνουν και καθοδόν) έτσι και εμείς κάνουμε ότι θέλουμε, αρκεί όταν ανάψει πράσινο να φύγουμε.

[sniper]

Στο φαναρι Κουμπωμενη παντα η 1η...?? Τι κερδιζεις..???

Και ειδικα μετα απο πολυ ωρα χρησης στον δρομο....

Αυτο δεν ειναι οδηγηση... Τιμωρια ειναι.... να σου εχει μεινει για το υπολοιπο της ημερας το χερι μισανοιχτο απο αγκυλωση και να μην ξερεις τι να κανεις...!

Σκουτεράκηδες όλοι τους....