Αριστερό ή δεξί πόδι κατεβάζουμε όταν σταματάμε στο φανάρι;

[sapila racing]

Εγώ το δεξί, οι υπόλοιποι κάντε οτι θέλετε.

Το θέμα ασφαλείας για να την κοπανήσεις σε περίπτωση στραβής ισχύει, αλλά δεν προυποθέτει ταχύτητα στο κιβώτιο, απλά να είσαι συνεχώς σε επαγρύπνηση.
Εχω γλυτώσει ήδη 2 φορές να φάω στούκα απο πίσω.

[STOYBI]

Σκουτεράκηδες όλοι τους....

Kai οι παπακηδες ..... Μονιμα το σταντ ανοιχτο και με το αριστερο χερι να ξυνουν την μυτη.....

Αστα...!!

[Coyote.V]

Ανάλογα με την κλίση που θα έχω και αυτό που βολεύει στο συγκεκριμένο σταμάτημα που θα κάνω, πότε το αριστερό και πότε το δεξί, δεν υπάρχει κάτι στάνταρ.


Αφού σταματήσω τέλος πάντων κατεβάζω δεξί και ανεβάζω αριστερό για να βγάλω ή να βάλω ταχύτητα.

[buckley]

Ποιος ΔΕΝ ανεβαίνει στο μηχανάκι από την πλευρά του σταντ; Να το πει τώρα, να τον κοροϊδεύουμε.

Όχι, διαφωνώ, στο μηχανάκι δε χρησιμοποιούμε το "ισχυρό" μας άκρο, δεν είναι ούτε σκάλες, ούτε γραφή. Χρησιμοποιούμε αυτό που πρέπει για να είμαστε ασφαλείς, καθώς όλα τα μηχανάκια έχουν συγκεκριμένη διάταξη, ασχέτως τι προτιμούμε εμείς. Είτε είσαι αριστερόχειρας, είτε δεξιόχειρας, είτε αριστεροδεξιοπόδαρος, το γκάζι, τα φρένα, όλα βρίσκονται στην ίδια θέση.

Θέμα εγκεφάλου και εντολών όπως τα είπε ο Λάμπρος.Ας πιάσουμε έναν κλασικό δεξιόχειρα πχ Μπακλευ.Γράφει, βιδώνει, πετάει πέτρα, τρώει με το δεξί.
Επίσης κλωτσάει με το δεξί αλλά κάνει άλμα με το αριστερό (πόδι τελευταίου πατήματος-απογείωσης) είς μήκος ή στο μπάσιμο στο μπάσκετ.Μετρημένο και πιο δυνατό από το δεξί.
Στο μπάσιμο κατάφερνα αν χρειαζόταν στη φάση να απογειωθώ με το δεξί όχι τόσο ψηλά όμως και lay up με το αριστερό.Μίλα Σταύρο...
Υποκλίνομαι στο Gerd Wessig ολυμπιονίκη στη Μόσχα το 80 με 236 παγκόσμιο ρεκόρ που λόγω τραυματισμών άλλαξε πόδι πατήματος ,μοναδικός...
Πάμε στα μηχανάκια και ξέχνα το σταντ, ο κλασικός δεξιόχειρας ανεβαίνει από αριστερά και επίσης στέκεται από αριστερά και σπρώχνει το μηχανάκι όταν είναι αυτό σβηστό.
Θα ήταν δυνατόν λες να μην είχε ο Μπάκλευ μηχανάκι με τις ταχύτητες δεξιά ,το παράδοξο είναι ότι δουλεύει πάντως

[Leon67]

Αμα εχει το μηχανάκι CBS/Integrale δεν πολυ έχει σημασία εκτός από περίπτωση κοντρίτσας από φανάρι που μαλλον το δεξί στο φρένο και κατω το αριστερό με κουμπωμένη την 1η....

[raccoon]

Όσοι έχουν το χαρτί υγείας να ξετυλίγεται από μέσα, κατεβάζουν δεξί. Όσοι το έχουν να ξετυλίγεται από έξω , κατεβάζουν αριστερό.

[bulmont]

Ποιος ΔΕΝ ανεβαίνει στο μηχανάκι από την πλευρά του σταντ; Να το πει τώρα, να τον κοροϊδεύουμε.

.

Εγώ ρε................κρύε!!!!!!!!!!!!!!!!

[RAMMSTEIN]

Πάντα κουμπωμένη πρώτη?Για να ξεκινήσεις σε περίπτωση που δεις ας πούμε κάποιον στον καθρέφτη σου να έρχεται απειλητικά?Και τι κάνεις σε αυτή την περίπτωση πχ σε μια διασταύρωση?Ξεκινάς με κόκκινο να περάσεις για να μην τη φας από τον πίσω?Η εγκατάλειψη και απομάκρυνση (εφόσον προλάβεις και δεις στον καθρέφτη αυτοκίνητο να έρχεται απειλητικά) στο πλησιέστερο ασφαλές σημείο θεωρώ είναι προτιμότερη από το να ρισκάρεις ξεκινώντας με κόκκινο να περάσεις(θέτοντας με τον τρόπο αυτό ακόμη περισσότερα άτομα σε κίνδυνο).Η θέση πρέπει να είναι δίπλα σε αυτοκίνητο ή στο δεξί έρεισμα του δρόμου ή σε ένα από τα δύο άκρα αυτού μόνο σε περίπτωση που κινούμαστε σε μονόδρομο.Επίσης νομίζω πως με αυτή την τακτική της πάντα κουμπωμένης 1ης κάθε 20000χλμ εντός αστικού κύκλου θα είσαι για αλλαγή δίσκου συμπλέκτη.

νομιζεις λαθος λοιπον
με παντα κουμπωμενη πρωτη δισκους δεν εχω αλλαξει ποτε και σου μιλαω για 8-10 μηχανες ολων των κατασκευαστων ιαπωνων και μη , με πολλα περισοτερα απο 20000χλμ εκαστη
ασε που φευγεις και πρωτος ταπα μολις αναψει πρασινο
και φτιαχνεις και πηχη, γυμναστηρια και μαλακιες

[Jimmu]

νομιζεις λαθος λοιπον
με παντα κουμπωμενη πρωτη δισκους δεν εχω αλλαξει ποτε και σου μιλαω για 8-10 μηχανες ολων των κατασκευαστων ιαπωνων και μη , με πολλα περισοτερα απο 20000χλμ εκαστη
ασε που φευγεις και πρωτος ταπα μολις αναψει πρασινο
και φτιαχνεις και πηχη, γυμναστηρια και μαλακιες

Δε νομίζω ακριβώς.Είμαι σίγουρος για τη φθορά,όχι όμως για τα χιλιόμετρα που έγραψα κι αυτό εξαρτάται άλλωστε κι από τη γενικότερη χρήση ..

[RAMMSTEIN]

Δε νομίζω ακριβώς.Είμαι σίγουρος για τη φθορά,όχι όμως για τα χιλιόμετρα που έγραψα κι αυτό εξαρτάται άλλωστε κι από τη γενικότερη χρήση ..

εσυ εισαι σιγουρος στην θεωρια
εγω τοχω εφαρμοσει στην πραξη ομως
πιστεψε με η φθορα των δισκων στο φαναρι αν εχεις κουμπωμενη ταχυτητα ειναι αμελητεα

[Jimmu]

εσυ εισαι σιγουρος στην θεωρια
εγω τοχω εφαρμοσει στην πραξη ομως
πιστεψε με η φθορα των δισκων στο φαναρι αν εχεις κουμπωμενη ταχυτητα ειναι αμελητεα

Αμελητέα ή μη υπάρχει και είναι άσκοπη κατά τη γνώμη μου.

[RAMMSTEIN]

Αμελητέα ή μη υπάρχει και είναι άσκοπη κατά τη γνώμη μου.

ναταν το μονο ασκοπο καλα θαταν
οπως βολευεται ο καθενας και ολα καλα νομιζω

[SONone]

εμεις που την έχουμε 46+ συνήθως όποιο ποδι μας βολεύει ανάλογα με την κλήση..... εσεις που την εχετε μικρότερη κατεβαστε και τα 2.
















* την πατούσα σε νούμερο παπουτσιού!

[Red Rider]

Θα έλεγε κάποιος ότι το μπροστά φρένο είναι άχρηστο όταν είσαι σταματημένος, το πίσω είναι άχρηστο εν κινήσει.

Πόση ώρα σου παίρνει δηλαδή να κατεβάσεις το ένα πόδι και να ανεβάσεις το άλλο για να βάλεις ταχύτητα; Δε νομίζω ότι τίθεται θέμα για... μισό δευτερόλεπτο.

Αυτό με το σταντ δεν το είχα σκεφτεί. Γιατί; Αν σε πιάσει κόψιμο πχ;

Το μπροστά είναι για ολες τις περιπτώσεις, το πίσω μόνο για τη σουζα
Όσο για την ετοιμότητα, ακόμα και όταν θες να μπεις στο σπίτι, τα κλειδιά τα βάζεις στην πιο εύκαιρη θέση,όχι στον σάκο!
Γιατί να χανεις χρόνο?

[PaNick67]

Δεξί, αριστερό, δεν έχω θέμα. Έχω σκούτερ.

Η συνήθεια από τις μοτοσικλέτες όμως είναι να κατεβάζω κυρίως το δεξί με το αριστερό έτοιμο να κουμπωσει πρώτη.
Κάποιες φορές κάνω και rev matching για να μπει αθόρυβα η πρώτη.