το να τσεκαρεις συνεχεια αν οι μασπιεδες του συνεπιβατη ειναι κλειστοι (οταν δεν υπαρχει συνεπιβατης εννοειται) θεωρειται τικ?
σε καθε φαναρι ομως
το να τσεκαρεις συνεχεια αν οι μασπιεδες του συνεπιβατη ειναι κλειστοι (οταν δεν υπαρχει συνεπιβατης εννοειται) θεωρειται τικ?
σε καθε φαναρι ομως
Τράβηγμα μανέτας συμπλέκτη, ξερογκαζιά και ξανά άφημα.
Δεν προσφέρει απολύτως τίποτε, είναι παντελώς αναίτιο αλλά το κάνω!
Πάτημα του διακόπτη των φλάς
Πρώτη με το που ανάψει το κόκκινο για τους πεζούς
Έλεγχος ότι κλείδωσε το τιμόνι (κι ας ξέρω ότι το χω κλειδώσει μόλις)
Μετά το παρκάρισμα τσεκ αν πατάει καλά το σταντ
Πάντα φοράω πρώτα το αριστερό γάντι κ μετά το δεξί
Σχετικά με αυτό που αναφέρθηκε από μερικούς για το φλας:
MC Commute - 2016 Ducati Monster 1200 R
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Ας είχα το Monster 1200 και την έκοβα τη συνήθεια
στο cruising ξερογκαζια ακομα και στο ανεβασμα ταχυτητας...
Εγώ δε το έχω στα φλάς, το έχω στην κόρνα, γιατί όλο και κάποιος θα πεταχτεί μπροστά μου. Τόσο που το λευκό σηματάκι έχει ψιλοξεθωριάσει
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Νόμιζα ότι δεν είχα τικ, αλλά μόλις το θυμήθηκα. Μου το είχε επισημάνει μία φίλη που την πήγαινα βόλτα:
"Γιατί κοιτάζεις συνεχώς κάτω;"
Έχω κόλλημα να κοιτάζω συνέχεια το στροφόμετρο σε αμάξια και μηχανές, όπως και τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Δυστυχώς στο μοτοσακό μου ο πίνακας οργάνων είναι εκτός οδηγικού οπτικού πεδίου. Παίζει να σκύβω πολλές φορές το λεπτό. Αν μου πουν ότι το κάνω και στον υπολογιστή, τότε ναι, θα έχει γίνει τικ.
Θα ήθελα πολύ ένα heads up display στο κράνος με επιλογή ενδείξεων και προβολή εικόνας από οπίσθια camera.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Στο ZR7 ακουμπούσα συνεχώς το χειριστήριο του τσοκ για να βεβαιωθώ ότι είναι κλειστό.
Στο XJ6 μετά από κάθε αλλαγή ταχύτητας σπρώχνω τη μανέτα του συμπλέκτη μέχρι να ακουμπήσει το στοπ (έχει αυτά τα ελάχιστα mm τζόγο).
Και κοιτάζω πολύ συχνά τη θερμοκρασία ψυκτικού.
Καλημέρα
Συνήθως ένα έλεγχο ξανά με το πόδι για το σταντ για σιγουριά και όταν οδηγάω το vstrom χτυπάω με τα δάχτυλα τις χούφτες σαν ταμπούρλο ρυθμικά σε κάποιο Ρυθμό που μου έρχεται στο μυαλο
Εγώ εχω κόλλημα με τις τσεπες του μπουφάν, σε καθε φανάρι τσεκαρω πως ειναι κλειστές. Το ίδιο και με το φερμουάρ του τανκ μπαγκ.
Με το μπουφάν το θέμα λύθηκε αφού χαλασαν τα φερμουάρ. Του τανκ μπαγκ αντέχει ακόμα.
Στα φανάρια κουνάω ρυθμικά το αριστερό μου πόδι πάνω στο μασπιε. τόσο που στα 30.000 χλμ μοιάζει λες και έχει 130.000 χλμ.
Ακόμα κοιτάω πολύ συχνά τους καθρέφτες μου ακόμα και αν είμαι μόνος μου στην εθνική....
Τελευταία τροποποίηση από S705; 24/11/2018 στις 01:01.
Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!
Τώρα που διαβάζω τα δικά σας, σκέφτομαι ότι και εγώ κάνω κάτι τέτοια αλλά τα δικά μου είναι μάλλον ψυχαναγκαστικά! Χαρακτηριστικό αυτό το διπλό τσεκ στο πλαϊνό σταντ όταν κατεβαίνω, τσεκάρισμα επίσης ότι έχει κλείσει ο προβολέας(την έχω πάθει μια φορά και ίσως οφείλεται σ'αυτό) και ότι έχει κλειδωθεί το τιμόνι.
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης σφίγγω τα γόνατα γύρω από το ντεπόζιτο χωρίς να υπάρχει πάντα λόγος, όταν βλέπω βρεγμένο οδόστρωμα ανεβάζω ασυναίσθητα τα πόδια για να μην κάνω @@ τα παπούτσια και το παντελόνι ή όταν βρίσκομαι σταματημένος σε φανάρι έξω από τζαμαρία καταστήματος, χαζεύω στον καθρέφτη πώς φαίνομαι πάνω στη χοντρούλα!
Α και το χειμώνα, όπου βρω ευκαιρία, κατεβάζω όσο γίνεται το μπατζάκι από το τζιν για να μη μένει ακάλυπτο το μποτάκι και κρυώνω...το ίδιο και στα μανίκια του μπουφάν, τα καλύπτω διαρκώς με τα γάντια!