Σελίδα 2 από 10 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 147

Θέμα: Τέλος εποχής για το Suzuki Hayabusa

  1. #16
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από harris_x Προβολή μηνύματος
    Λαθος... αυτο δεν εκανε facelift!

    Aυτο έψαχνες μαλλον:

    Συνημμένο 401893
    κι εσύ ρε κουφάλα Χάρη/Βρούτε?
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  2. #17
    άντε,από τον κουτάκια το περιμένεις να το πάει στα κουτιά (σοβιετικά,σιγουράκια), αλλά κι άτομα που είχα σε υπόληψη?
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  3. #18
    Lock up the wolves Το avatar του/της harris_x
    Administrator
    Εγγραφή
    27/03/2008
    Μηνύματα
    8.485
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    κι εσύ ρε κουφάλα Χάρη/Βρούτε?

  4. #19
    Lock up the wolves Το avatar του/της harris_x
    Administrator
    Εγγραφή
    27/03/2008
    Μηνύματα
    8.485
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER Προβολή μηνύματος
    Το argument του ήταν "με <= 1 facelift". Εγώ του έδωσα ακόμα καλύτερη περίπτωση, χωρίς κανένα facelift ΚΑΙ 30+ χρόνια παραγωγής, όχι μόνο 20.

    PWNED. Και σίγουρα υπάρχουν κι άλλα χρέπια που παρέμειναν ίδια για 534 δεκαετίες.

  5. #20
    Έτσι τα φτιάχνουν τώρα Το avatar του/της 7Tolis
    Εγγραφή
    26/06/2014
    Μηνύματα
    3.863
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    άντε,από τον κουτάκια το περιμένεις να το πάει στα κουτιά (σοβιετικά,σιγουράκια), αλλά κι άτομα που είχα σε υπόληψη?
    Εντάξει ρε φίλε, και εμένα κάποιοι φίλοι μου ξεκίνησαν γυμναστήριο. Εκεί να δεις προδοσία.

  6. #21
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της faf
    Εγγραφή
    18/05/2002
    Μηνύματα
    248
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Δεν υπάρχει άλλο σύγχρονο/πρόσφατο παράδειγμα που να έμεινε στην παραγωγή 20+ χρόνια με ένα μόνο "facelift", ρε κουφάλες. δεν υπάρχει,λέμε.
    ...CBR 1100 XX...

  7. #22
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Moderator
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    4.423
    δεν νομίζω να παραγκωνιστεί τόσο εμπορικό μοντέλο, οι εταιρείες κέρδος θέλουν να βγάλουν μπορεί να μην είναι στα πλάνα του '19 λόγο νομοθεσίας αλλά σύντομα στοιχηματίζω θα είναι και πάλι διαθέσιμο
    you rise you fall you're down then you rise again

  8. #23
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της devil's animal
    Εγγραφή
    05/01/2005
    Μηνύματα
    11.994
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από buckley Προβολή μηνύματος
    "Εδώ επανέφεραν το Κατάνα" γράφει το τραγικό νεούδι δημοσιογράφος ...o tempora o mores
    γιατι αδικο εχει ρε παππου?
    τι πας και εσυ να συγκρινεις τωρα?
    το hayabusa με το katana?

    λιγη σοβαροτης...

  9. #24
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    22/11/2015
    Μηνύματα
    1.092
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Δεν υπάρχει άλλο σύγχρονο/πρόσφατο παράδειγμα που να έμεινε στην παραγωγή 20+ χρόνια με ένα μόνο "facelift", ρε κουφάλες. δεν υπάρχει,λέμε.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	graphics-flintstones-235474.gif 
Προβολές:	297 
Μέγεθος:	45,4 KB 
ID:	401895

  10. #25
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Δεν υπάρχει άλλο σύγχρονο/πρόσφατο παράδειγμα που να έμεινε στην παραγωγή 20+ χρόνια με ένα μόνο "facelift", ρε κουφάλες. δεν υπάρχει,λέμε.
    Κάποιοι έκαναν πλάκα κι έβαλαν κατι Niva κλπ, αλλά εδώ μιλάμε για μοτοσυκλέτες.
    To Hayabusa εγραψε ιστορία κι ελπίζω να τα καταφέρει να συνεχίσει παρ όλες τις αντίξοες συνθήκες αλλά δεν μπορεί να διεκδικήσει τον τίτλο του μακροβιότερου μοντέλου ούτε κατα διάνοια!

    1978-2018 μας κάνουν 40 χρόνια.
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων sr400_2018.jpg‎  
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  11. #26
    O Γαμωbowler Το avatar του/της Bowleno
    Moderator
    Εγγραφή
    30/12/2009
    Μηνύματα
    6.121
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Κάποιοι έκαναν πλάκα κι έβαλαν κατι Niva κλπ, αλλά εδώ μιλάμε για μοτοσυκλέτες.
    To Hayabusa εγραψε ιστορία κι ελπίζω να τα καταφέρει να συνεχίσει παρ όλες τις αντίξοες συνθήκες αλλά δεν μπορεί να διεκδικήσει τον τίτλο του μακροβιότερου μοντέλου ούτε κατα διάνοια!

    1978-2018 μας κάνουν 40 χρόνια.
    Δηλαδή με λίγα λόγια, όλες οι Τζαπάν εταιρίες έχουν στο ράφι 30 και 40 ετών ανταλλακτικά;
    εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου

  12. #27
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bowleno Προβολή μηνύματος
    Δηλαδή με λίγα λόγια, όλες οι Τζαπάν εταιρίες έχουν στο ράφι 30 και 40 ετών ανταλλακτικά;
    Mπά όχι δεν ισχύει.
    Μάλιστα επανέφεραν καταργημένους κωδικούς ανταλλακτικών μόλις ήρθε ξανά στην Ευρώπη το SR πριν μερικά χρόνια!

    Υπάρχει και μακροβιότερο απ το SR βέβαια, αλλά με μια παραλλαγή στην εταιρεία παραγωγής.
    Βρείτε το.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  13. #28
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Κάποιοι έκαναν πλάκα κι έβαλαν κατι Niva κλπ, αλλά εδώ μιλάμε για μοτοσυκλέτες.
    To Hayabusa εγραψε ιστορία κι ελπίζω να τα καταφέρει να συνεχίσει παρ όλες τις αντίξοες συνθήκες αλλά δεν μπορεί να διεκδικήσει τον τίτλο του μακροβιότερου μοντέλου ούτε κατα διάνοια!

    1978-2018 μας κάνουν 40 χρόνια.
    Χμ,ναι,αλλα το γεράκι ήταν/ειναι στην αιχμή του δόρατος στην κατηγορία του( ασχέτως του αν σχεδόν δεν υπάρχει η κατηγορία ) Εχει κι αυτο τη σημασία του
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  14. #29
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Χμ,ναι,αλλα το γεράκι ήταν/ειναι στην αιχμή του δόρατος στην κατηγορία του( ασχέτως του αν σχεδόν δεν υπάρχει η κατηγορία ) Εχει κι αυτο τη σημασία του
    Nαι και?
    Επίσης το SR δεν έχει κάνει ούτε ενα facelift. Είναι το ίδιο μηχανάκι εδώ και 40 χρόνια και θα συνεχίσει κιόλας!
    Αλλαξαν ελάχιστά ανταλλακτικά πάνω του για να είναι λίγο πιο σύγχρονο οδηγικά, και να μπορεί να περνάει προδιαγραφές.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  15. #30
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της MG-KTiNoS
    Εγγραφή
    13/08/2011
    Μηνύματα
    7.962
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras Προβολή μηνύματος
    δεν νομίζω να παραγκωνιστεί τόσο εμπορικό μοντέλο, οι εταιρείες κέρδος θέλουν να βγάλουν μπορεί να μην είναι στα πλάνα του '19 λόγο νομοθεσίας αλλά σύντομα στοιχηματίζω θα είναι και πάλι διαθέσιμο
    Ναι. Εμένα με λες?
    Μηχανάκια για χίπστερς και γυμνά.
    Εκτός από Γερμανία δεν έχει πια πουθενά ενδιαφέρον αυτό το μοντέλο.
    Μοτο γκούτσι ν9 μπόπερ άντε κάνα ΜΤ9 και πολύ μας είναι

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Χμ,ναι,αλλα το γεράκι ήταν/ειναι στην αιχμή του δόρατος στην κατηγορία του( ασχέτως του αν σχεδόν δεν υπάρχει η κατηγορία ) Εχει κι αυτο τη σημασία του
    Ήταν μηχανάκι εθνικής.
    Έμενες Μιλάνο πχ και δεν είχες παρά ελάχιστες διακοπές.
    Μονοήμερη Βενετία για να δεις αν κουνούν οι... γόνδολες.
    Το χεις?
    Τώρα τούτορ αουτοβέλοξ κλπ Την ίδια ώρα κάνεις και με βε στρομ 6.5 άμα λάχει
    Για το καλό σου

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Nαι και?
    Επίσης το SR δεν έχει κάνει ούτε ενα facelift. Είναι το ίδιο μηχανάκι εδώ και 40 χρόνια και θα συνεχίσει κιόλας!
    Αλλαξαν ελάχιστά ανταλλακτικά πάνω του για να είναι λίγο πιο σύγχρονο οδηγικά, και να μπορεί να περνάει προδιαγραφές.
    Τώρα μπλέξαμε την πατάτα με τον πύραυλο...
    τΟ μοτο γκούτσι είναι πχιο παλιό αλλά χαγιαμπούσα τέλος
    ΤΕΛΟΣ ΕΠΟΧΗΣ ΟΧΙ ΜΗΧΑΝΗΣ
    Τελευταία τροποποίηση από MG-KTiNoS; 08/12/2018 στις 13:27.
    ανανήψαντας

Σελίδα 2 από 10 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 61
    Τελευταίο μήνυμα: 04/08/2017, 08:34
  2. Ti ΓΝΩΜΗ ΕΧΕΤΕ ΓΙΑ ΤΟ Suzuki Burgman 150, ΓΙΑ ΑΡΧΑΡΙΟ?
    από tassos A στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 28/08/2009, 16:50
  3. την γνωμη σας για το Suzuki Gs500f
    από edie στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 08/05/2006, 23:43
  4. Τέλος εποχής για την Cbr 600f
    από ruyjin στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 16
    Τελευταίο μήνυμα: 12/12/2005, 17:31
  5. Τι γνώμη έχετε για το Suzuki ΒΑndit 650 2005 ?
    από WILDCAT_mmm στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 21/08/2005, 00:38

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF