Είχα την εντύπωση ότι το R είχε συμβατικό. Τέσπα.
Το καβούκι πίσω, ήταν αεροδυναμική συνέχεια της πλάτης του αναβάτη, και ακόμα και αν δεν αρέσει σε κάποιους είναι αεροδυναμικά σωστό.
Εκτός των Suzuki, ίδια αρχή είχαν και οι σχεδιάσεις των GP της aprilia εκείνη την εποχή, αλλά και τα πολιτικά RS250.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
ναι,μόνο που οι μοτοσυκλέτες είναι πολύ κοντές για να έχουν ομαλή αποκόλληση των σωματιδίων του αέρα. θεωρητικά είναι σωστό το σχήμα αυτό. στην πράξη,και πάλι θα πρέπει να σηκώσει κώλο από τη σέλα ο αναβάτης με το κεφάλι "φυτεμένο" πίσω από τη ζελατίνα για να "στρώσει" η ροήΔημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Και μονάδα τηλεμεταφοράς να ήταν, πάλι σαν αερόστατο με ρόδες είναι.
Το ίδιο ισχύει για όλα τα μοντέλα που ανέφερε ο RP.
Για να μην είμαι άδικος, ομολογώ ότι το μπούσα ήταν πόθος πολλών όταν είχε πρωτοβγεί και φάνταζε όντως "εξωγήινο". Αλλά έχουμε 2018.
Τελευταία τροποποίηση από BLiTzER; 10/12/2018 στις 17:38.
Life begins at 45°.
Άσε ρε νέος ,εσύ θες οι μοτοσυκλέτες να τελειώνουν στον άξονα της πίσω ρόδας ,οπότε παίξε καλύτεραΚαι μονάδα τηλεμεταφοράς να ήταν, πάλι σαν αερόστατο με ρόδες είναι.
Το ίδιο ισχύει για όλα τα μοντέλα που ανέφερε ο RP.
ΥΓ για να είμαι δίκαιος πάντως ούτε εμένα αρέσει...
https://www.moto.gr/forums/showthrea...=1#post2969059
Ελα τελικά σώθηκε το hayabusa https://www.youtube.com/watch?v=OExq9ysdfZI
Ρε Μιχαλάκη αγόρι μου πάλι εφιάλτες έβλεπες
Για να δείς πως ξηγιέμαι https://www.youtube.com/watch?v=sSXNRZou7WsΡε Μιχαλάκη αγόρι μου πάλι εφιάλτες έβλεπες
Ωραίο μπροστινό σύστημα έχει αυτό.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Είναι τρελοί αυτοί οι Ινδοί
https://www.cartoq.com/bajaj-pulsar-...bike-replicas/
Κοίτα αν σκεφτείς ότι ο τύπος τα έγραφε την εποχή του ΣΡΑΝΤ μάλλον αρλούμπες έλεγε.
Τέσπα ότι σταβιλάιζερ θέλει ούτε τίποτε.
Κάποιες βασικές γνώσεις.
Το αμορτισέρ παίζει ν αλλαχτεί γιατί απλά τα ΩΧ λινς είναι πιο καλά
Τα περί ηλεκτρικών μόνο εδώ μέσα τα είδα. 2 3 που ξέρω δεν είχαν πρόβλημα
ανανήψαντας
Dream big που λεμε...
Οι ανθρωποι προφανως δεν εχουν την τσεπη για το busa, αλλα τα ονειρα και η καψουρα δεν σταματανε.
εσύ να πα να κοιτάς ι μοτο και να μη μας ζαλίζεις .... τον έρωτα.Και μονάδα τηλεμεταφοράς να ήταν, πάλι σαν αερόστατο με ρόδες είναι.
Το ίδιο ισχύει για όλα τα μοντέλα που ανέφερε ο RP.
Για να μην είμαι άδικος, ομολογώ ότι το μπούσα ήταν πόθος πολλών όταν είχε πρωτοβγεί και φάνταζε όντως "εξωγήινο". Αλλά έχουμε 2018.
ανανήψαντας
Και η αλήθεια τελικά είναι ότι το BUSA κατασκευάζεται στην Ινδία.!!!!!!Dream big που λεμε...
Οι ανθρωποι προφανως δεν εχουν την τσεπη για το busa, αλλα τα ονειρα και η καψουρα δεν σταματανε.
https://www.motomag.gr/news/epikairo...-31-dekemvrioy
Διαβάστε , έχει ενδιαφέρον
Κατι άλλο ....
Τα μηχανακια που δεν θα ταξινομηθουν μεχρι 31/12 , θα εχουν θέμα ;
Τελευταία τροποποίηση από Lioulios; 11/12/2018 στις 22:59.
παραπληροφόρηση σκέτη είσαι ρέ μπαγάσα
Οι "Χαγιαμπούσες" οι οποίες προορίζονται για την Ινδική αγορά (και μόνο αυτές) ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΟΥΝΤΑΙ σε εργοστάσιο στην Ινδία.
Πώς έφτασες στο "το BUSA κατασκευάζεται στην Ινδία"?
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
