Τέλος εποχής για το Suzuki Hayabusa

[sniper]

Τι κουσούρια είχαν τα TL; Απόσο ξέρω, είναι παντελώς απροβλημάτιστα.

Καλά όσο για ''καθε βόλτα συνεργείο'' ούτε καν σε παράλληλο σύμπαν, παντελώς κόντρα πραγματικότητας

Κάτι ηλεκτρικά αλλά μην δίνεις σημασία, δεν κυκλοφορούν και πολλά πλέον.

[telegonos]

Τι ηλεκτρικά είχαν δλδ;

[sniper]

Τι ηλεκτρικά είχαν δλδ;

Τίποτα, όλα μια χαρά.

[sapila racing]

Δεν είναι όλα τα κίτρινα άσχημα, μηδέ τα φουσκωμένα,,,, (δημώδες)

Οχι δεν είναι όλα τα κίτρινα άσχημα, αυτό όμως το TLR είναι πολύ άσχημο και δεν έχει να κάνει καν με το χρώμα.
Επίσης δεν πήγαινε πουθενά με το original αχρηστο περιστροφικό αμορτισερ.

[THRESH]

Ο ειδικός τύπος έλεγε για το πίσω αμορτισέρ , οτι έδινε μια περίεργη αίσθηση εως και ανασφαλή.

Νομίζω οτι με μια αλλαγή πίσω , ήταν απολύτως εντάξει.

[sapila racing]

Ο ειδικός τύπος έλεγε για το πίσω αμορτισέρ , οτι έδινε μια περίεργη αίσθηση εως και ανασφαλή.

Νομίζω οτι με μια αλλαγή πίσω , ήταν απολύτως εντάξει.

Ναι όλοι άλλαζαν αμέσως το αμορτισέρ και ήταν ΟΚ αναρτησιακά αλλά παρέμενε άσχημο.
Ηταν πάντως καλή μοτοσυκλέτα, κυρίως το μοτέρ που έπαιξε σε πολλά άλλα μετά.

[Λευκάδιος]

Ο ειδικός τύπος έλεγε για το πίσω αμορτισέρ , οτι έδινε μια περίεργη αίσθηση εως και ανασφαλή.

Νομίζω οτι με μια αλλαγή πίσω , ήταν απολύτως εντάξει.

Ίσως η πιο διάσημη φωτογραφία του TL1000S


Φίλος έχει παντρευτεί το S και το είχα οδηγήσει παλιότερα 2-3 φορές.Έχει σταμπιλιζατέρ που η σουζουκι έβαλε εκ των υστέρων μετά από κάποια περιστατικά όπως της φωτογραφίας,όσοι έχουν αλλάξει το αμορτισέρ με συμβατικό λένε τα καλύτερα για την αλλαγή της συμπεριφοράς του.Υπήρχε παλιότερα ένα μέλος εδω (kotsom,kostom? κάπως έτσι τον ελεγαν) που έκανε track days και είχε γράψει πέντε πράγματα για δαύτο.
Του φίλου με το σταμπιλιζατερ και το στοκ αμορτισερ εχει βαριά αίσθηση αλλά το μοτέρ του είναι πολύ ροπάτο και απολαυστικό.
Το R αν θυμάμαι καλά είχε τρέξει και σε διάφορους πολύωρους αγώνες στην Ιαπωνία.
Εμένα πάντως μου αρέσουν και τα δύο

[tools]

το r δεν ειχε κανενα θεμα, ηταν ενα ικανοτατο 2κυλινδρο χιλιαρι της εποχης που ανταγωνιζοταν μια χαρα το vtr και τα ιταλικα.
περισσοτερο το εφαγε ο εσωτερικος ανταγωνισμος του απιστευτου για την εποχη gsxr K1.

το S ειχε θεμα -επικινδυνης- συμπεριφορας εξαιτιας αφενος της κοντης διαδρομης του μπροστινου και αφεταιρου της θεσης του πισω αμορτισερ(λογω της ζεστης του μοτερ, εβραζε το λαδι και η λειτουργια πηγαινε περιπατο).πολυ κακος συνδιασμος...

και τα δυο ειχαν/εχουν απροβληματιστα ηλεκτρικα και κινητηρα (ο ιδιος που πηραν μετα τα raptor, sv, vstrom κα)

του κοστομ ηταν διαμαντι!

[KotsosDR]

https://www.youtube.com/watch?v=TX4s2RJKAis

Κούκλα !





(και ακόμα πιο κούκλες οι αγαπημένες BIMOTA SB8R & SB8K )

[telegonos]

Περιστροφικό αμορτισέρ, είχε το S έτσι; Μην μπερδευτεί κανείς, το R είχε συμβατικό γραμμικό.

[Λευκάδιος]

Περιστροφικό αμορτισέρ, είχε το S έτσι; Μην μπερδευτεί κανείς, το R είχε συμβατικό γραμμικό.

Νομίζω είχε και το R αλλά με διαφορετικη σχεδίαση
edit το τσεκάρισα και όντως είχε και αυτό.

[sapila racing]

Νομίζω είχε και το R αλλά με διαφορετικη σχεδίαση
edit το τσεκάρισα και όντως είχε και αυτό.

Πολύ σωστός, ο telegonos εχει μπερδευτεί.

Το R είχε διαφορετικό σύστημα απο το S αλλά και πάλι περιστροφικό και μάπα.
Υποτίθεται οτι είχε extra σύστημα αποβολής θερμότητας το περιστροφικό του R αλλά και πάλι ήθελε πέταμα απ την αρχή.

[RaGe_Raptor]

να κάνουμε ένα θέμα για τα TLR!
στην άλλη όχθη του ατλαντικού,TLR με τις σωστές αλλαγές κυκλοφορούν κι οπλοφορούν στις πίστες.

[BLiTzER]

Εξαιρετική ιδέα το πορτμπαγκάζ σε σπορ μηχανάκι. Πρέπει να χωράει και 2 κράνη, μπράβο στη σουζούκι!

[RaGe_Raptor]

Εξαιρετική ιδέα το πορτμπαγκάζ σε σπορ μηχανάκι. Πρέπει να χωράει και 2 κράνη, μπράβο στη σουζούκι!

ήταν η σχεδιαστική ταυτότητα της Σουζουκάρας από το 1996 έως το 1999.

• GSX-R 750 SRAD
• TLR
• Hayabusa

ήμανε σε τρυφερή ηληκία όταν παρουσιάστηκε το SRAD και με έχει στιγματίσει . στα μάτια, μου είναι πανέμορφα!