Δηλαδή πάλι θα με γδύσεις τελείως; Όπως όταν πρωτοήρθα;
Όταν πρωτοήρθες δε γδύθηκες τελείως, είχαμε αφήσει μερικά κομμάτια. Σήμερα θα περάσουμε στο επόμενο επίπεδο.
Και γιατί είπαμε θα το κάνουμε αυτό;
Όταν ήρθες δε βάλαμε το συναγερμό και την εργοστασιακή πρίζα;
Ναι, και το έκανες όπως προβλεπόταν.
Λοιπόν, άκου να δεις τι σκέφτομαι εδώ και κανένα μήνα.
Ένα μήνα, ε; Ωχ! Τέλος πάντων, ξεκινάμε να βγάζουμε το κοστούμι και μου λες...
Background Blues mix
Ξεκινάμε με την εργοστασιακή πρίζα.
Η ασφάλειά της είναι 1A, "γυαλάκι" και χωμένη κάτω από το αριστερό πλαστικό σου μέσα στη "φούσκα" του subharness.
Το 1A είναι προφανώς λίγο εν έτει 2018, 2A θα ήταν καλύτερα.
Άσε που αν καεί η ασφάλεια θέλει 20 λεπτά ξήλωμα πλαστικά για να την αλλάξεις.
Και "γυαλάκι";
Έλεος!
Πάμε και στο συναγερμό.
ΟΚ, τον βάλαμε με εξαιρετικές προδιαγραφές.
Κουμπώσαμε πάνω στα εργοστασιακά φισάκια των φλας και του φαναριού, βάλαμε και ασφαλειοθήκη, όλα κομπλέ.
10άρα ασφάλεια ATN, διαφορετική από τις εργοστασιακές ATT που έχεις.
Ξεχωριστή ασφαλειοθήκη πάνω στην μπαταρία.
Και το LEDάκι το έχουμε αφήσει δίπλα στην μπαταρία.
Άρα μέχρι τώρα έχουμε δύο παραφωνίες και 3 διαφορετικά είδη ασφαλειών (δε μετράω την κεντρική).
Τώρα που έπιασε χειμώνας, θέλω να σου βάλω το συντηρητή πάνω στην μπαταρία.
Για πιο factory look λέω να σου περάσω μόνιμη γραμμή με φισάκι SAE όπως ο εργοστασιακός Optimate (άσχετα αν σε συνδέω σε CTEK).
Κι άλλη ασφαλειοθήκη, με 5Α ασφάλεια τύπου ATC αυτή τη φορά.
Για να μην αναφέρω και τα δύο ακόμη ακροδεκτάκια πάνω στην μπαταρία, ε;
Δε θα βάλουμε και ένα GPS κάποια στιγμή, έτσι να καταγράφουμε τα ρεκόρ αργοπορίας;
Ε, μάντεψε!
Θα θέλει κι αυτό μια ασφάλεια κάπου στα 2Α, πιθανότατα ATN, σε δική του ασφαλειοθήκη βεβαίως βεβαίως.
Αυτό βέβαια θα κουμπώσει σε μία από τις φίσες του εργοστασιακού subharness.
Τέλος, μένει ακόμα μια φίσα στο subharness για προβολάκια.
Όχι ότι θα βάλουμε, αλλά κι αυτή η καλωδίωση έχει δική της ασφαλειοθήκη & ασφάλεια 5A.
Πφφφφ, θα γεμίσω με καλώδια και ασφαλειοθήκες. Γιατί δεν τα σκέφτηκαν όλα αυτά στο εργοστάσιο;
Κοίτα, δεν είναι όλοι ψυχαναγκαστικοί όπως εγώ.
Υπερβολές.
Καλά, δεν πρόσεξες πως πλέον έχουμε ειδικό organizer για το γδύσιμο.
Ααααααααααααααααααα!
Λοιπόόόόν, παρατήρησα πως δίπλα στην ασφαλειοθήκη σου έχει ένα μικρό κενό.
Χμμμμμμμμμ...
Τελευταία τροποποίηση από McGyver; 30/12/2018 στις 21:27.
Εκτός από το κενό, η ασφαλειοθήκη σου έχει και δύο αναμονές αριστερά.
Σαν κάτι να περιμένει να κουμπώσει πάνω της.
Καθόμουν κι έψαχνα μήπως μπορέσουμε να βρούμε ασφαλειοθήκη από κάποιο άλλο μοντέλο να βάλουμε εκεί δίπλα.
Κοιτάζοντας φωτογραφίες, έπεσα πάνω σε μία που έδειχνε τις δύο ασφαλειοθήκες που έχει το CB500X.
Παρατήρησα πως κάθε μία έχει δύο αναμονές που μοιάζουν να ταιριάζουν με αυτές που έχει η δική σου.
Φοράτε και ίδιου τύπου ασφάλειες με το μικρό ξαδερφάκι...
Τελευταία τροποποίηση από McGyver; 31/12/2018 στις 16:41.
Να μη σου τα πολυλογώ, βρήκα μία σε πολύ καλή τιμή στο eBay από Αγγλία και την πήρα.
Πήρα και ασφάλειες ATT από 2Α και πάνω, πάλι από eBay αλλά από Γερμανία.
Στην Ελλάδα εννοείται πως όπου ζήτησα ATT 2A δε βρήκα...
Σε 5 μέρες τα είχα όλα στα χέρια μου, οπότε τα Χριστούγεννα που δε δούλευα έκατσα και την έλυσα.
Ζόρικη δουλειά…
Τελευταία τροποποίηση από McGyver; 30/12/2018 στις 21:27.
Αλλά στο τέλος βρεθήκαμε με πάρα πολλά ωραία πράγματα.
Το βασικότερο φυσικά είναι οι ασφαλειοθήκες και η καλωδίωσή τους.
Έχουμε βέβαια και ανταλλακτικά ρελεδάκια και δίοδο να μας βρίσκονται.
Τελευταία τροποποίηση από McGyver; 30/12/2018 στις 21:28.
Μάλιστα, μάλιστα! Ενδιαφέρον. Και, ταιριάζει;
Ναι, αλλά μη βιάζεσαι. Έχει κι άλλα προκαταρκτικά...
Έκατσα που λες και έφτιαξα και καινούρια αυτοκόλλητα για τα καπάκια, και για τη δική σου και για την καινούρια.
Και ενημέρωσα και το εργοστασιακό wiring diagram με τις βελτιώσεις που θα γίνουν.
Nice! Δε μου λες, γιατί κρυώνω τόσο;
Γιατί έχεις μείνει τσίτσιδη κούκλα μου…
Τελευταία τροποποίηση από McGyver; 30/12/2018 στις 21:26.
Λοιπόν, στην κενή θέση της δικής σου ασφαλειοθήκης θα βάλω ένα spare ρελεδάκι να υπάρχει, αν και δε θα χρειαστεί.
Περνάω και τον ακροδέκτη του θετικού πόλου που θα τροφοδοτεί συναγερμό (10A) και θα συνδεθεί και με την αναμονή του φορτιστή (5A).
Κουμπώνω και τα υπόλοιπα pigtails και το όραμα αρχίζει και παίρνει μορφή.
Τελευταία τροποποίηση από McGyver; 30/12/2018 στις 21:26.
Ώρα για την αναμονή του φορτιστή.
Από την πλεξούδα του CB500X καβάτζωσα και clipάκι να το κρατάει.
Έχεις και έτοιμη τρύπα να το στηρίξω, εκεί μπροστά στο λαιμό.
Το καλώδιο από τον ακροδέκτη του αρνητικού πόλου θα το περάσω κάτω από το κουτί της μπαταρίας, μαζί με τα υπόλοιπα.
Τελευταία τροποποίηση από McGyver; 31/12/2018 στις 06:31.
Σχεδόν έτοιμη μωρό μου...
Μπράβο! Πώς φαίνεται;
Σα να μπήκε από το εργοστάσιο...
Αυτά είναι! Kumamoto level!
Άντε, ντύσε με τώρα...
Λίγο ακόμη, θα βάλω μόνο το frunk για να τακτοποιήσω κι απ' έξω.
Είπαμε, factory look...
Καλά, καλά, περιμένω.
Τελευταία τροποποίηση από McGyver; 31/12/2018 στις 15:51.
Όλα έτοιμα!
Μ' αρέσει!
Πένα και η αναμονή του φορτιστή, από σήμερα κιόλας μπαίνεις στην πρίζα!
Τελευταία τροποποίηση από McGyver; 30/12/2018 στις 21:29.
Σου άρεσε όλη αυτή η διαδικασία;
Ναι, πάρα πολύ. Ευτυχώς όλα πήγαν όπως τα φαντάστηκα...
Πολύ χαίρομαι που σε βλέπω να χαμογελάς! Πότε θα τα ξαναπούμε;
Σύντομα, οι επόμενες ημέρες είναι ταγμένες αλλού.
Θα σε περιμένω. Να περάσετε καλά! Καληνύχτα!
Καληνύχτα!
Τελευταία τροποποίηση από McGyver; 30/12/2018 στις 21:29.
Φοβερή δουλειά! Είναι αυτό που λένε ότι ο ερασιτέχνης (εραστής της τέχνης κατά πολλούς) κάνει καλύτερη δουλειά από τον επαγγελματία.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
καλή δουλειά,όμορφη,τακτοποιημένη
ωραίο μοτο-τσαρδί
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση