Απο αυτα τα 3 που βαζεις σαν επιλογες, για ταξιδι και για 500-600χιλ. κανει μονο το ST1050(γνωμη μου)
Δεν το ξερω σαν μηχανη, ουτε το εχω οδηγησει...
Το multi επειδη το εχει φιλος, ειναι πολυ καλο σε στροφιλικι και το ευχαριστιεσαι...το μονο μειονεκτημα απ'οτι ακουω ειναι τα service με τους ιμαντες...
Το 675, ειναι για παιχνιδι και για κοντινες αποστασεις, λογω naked...
Αυτα...
Τελευταία τροποποίηση από pektis; 04/01/2019 στις 15:59.
προσέχουμε για να έχουμε!...
Το street tripe 675 το είχα 3 χρόνια. Το μοντέλο με το μικρό μασκάκι, όχι το τελείως γυμνό, δλδ αυτό:
ταξιδεύει μια χαρά με 140-150 στο κοντερ του στην εθνική οδό (και καίει και 4.9-5.0 λτ/100χλμ με σταθερό γκάζι σε αυτές τις ταχύτητες)
Προσοχή, δεν λέω ότι έχει την ανεμοκάλυψη του vfr800 , αλλά κι αυτά τα ''δεν είναι για 500χλμ'' που γράφτηκαν ΔΕΝ ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.
Αυτά, συνεχίστε.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Αν το γυμνό εχει καλή σελα τοτε με 140 γυρνάς ολο τον κόσμο άνετα.
Παλια με bross 400 βαράγαμε με τη γυναικα 500 και 700 km πολύ συχνά αλλα με πονο λογω σέλας και μονο. Τώρα που το σκέφτομαι και με το ccm με ταχύτητα ταξιδιού 100-110 εχω κανει πολλές 500ρες αλλά αποφεύγω εθνική.
Αν γουστάρεις το street triple 675 πάρε το. Δηλαδή αν αντί για 160 πηγαίνεις με 140 στην εθνική είναι μεγάλη διαφορά? Στο στροφιλίκι όμως θα εχεις ενα μόνιμο χαμόγελο. Το 675 είναι μηχανάρα, εγω αυτό θα παιρνα για να γουστάρω ηχο, στρίψιμο και να μη χορταίνει το ματι να το βλέπει.
το showa του απλου 100αριου ειναι πληρως ρυθμιζομενο και εννοουσα οτι ο μεσος οδηγος δυσκολα θα καταλαβει διαφορα σε σχεση με τα χρυσα..ειναι πολυ καλο το showa...Δημοσιεύθηκε αρχικά από maniatiakos
στο 1100 ειναι μαρτζοκι πιο μαλακο απο το showa του 1000αριου και πληρες ρυθμισεων,αλλα εχει και καποια λαστιχα για ανεση στα καβαλετα,σε σχεση με χρυσα εχει διαφορα μεγαλη...σαφως βεβαια δεν ειναι βστρομ...για μενα οι διαφορες του 1000-1100 ειναι η πιο γεματη ροπη στα μεσαια και οτι ειναι υγροκαμπανο το 1100,κατι που κατεβαζει πολυ το κοστος
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Βασικά ακόμα στο γκαράζ μου είναι και μόλις λύθηκε (επιτέλους)Το είχες; κακή εμπειρία; ???
το πρόβλημα στη μίζα και στο κόμπλερ.
Προβληματικά και τα 2 αλλά η Μαμά δεν ξέρει τίποτα.
Και φτηνά δεν τα λες. (Τα καινούργια έχουν εντυπωσιακά πιο μεγάλος μέγεθος)
Ο ένα κύλινδρος έχει θεματάκι και το μηχανάκι είναι στα 50000
Τι ταξιδευτές και μλκιες λέμε δηλαδή
ανανήψαντας
το 675 ΔΕΝ κανει για ταξιδια...δε μπορω να καταλαβω γιατι προσπαθειτε να τεκμηριωσετε κατι επειδη απλα κανατε και εσεις το ιδιο λαθος
εχει διαφορα κανω κατι γιατι το γουσταρω και ας εχει ενα σωρρο θεματα σαν πραξη με το οτι ειναι σωστο και ορθολογικο...
και εγω με το μονστερ αφου ταξιδευατε με 250αρια τις βεσπες η δε ξερω γω τι αλλο, γυρισα την ελλαδα με σαμαρια φορτωμενος σα γαιδουρι...με αρκετα ημερησια πανω απο 700χλμ...ε
αυτο το εκανα επειδη γουσταρα οχι επειδη ηταν οκ το μηχανακι για αυτη τη δουλεια...το οτι μπορουσε ανετα να κραταει στην εθνικη 160 επισης δεν ελεγε κατι
και μιας και λετε για το τι κανατε, επισης ειχα παει σπαρτη με ποδηλατο...επισης εκανα αθηνα πατρα με το χτ το 500 το τουμπανο για να γαμησω αυθημερον αν και αυτο ηταν πιο δυσκολο απο το ποδηλατοεπισης μερικοι κανουν 300χλμ μετα ποδια η κολυμπανε 20χλμ στη θαλασσα με κοντρα κυμα
οποτε ολα τα μηχανακια κανουν για τα παντα αρα να παμε με κανα παπι αμαζονιο...εννοειται με μια προπελα μονο γιατι μερικοι διασχιζουν τη θαλασσα σαν ναυαγοι
ο φιλος λεει οτι θελει ενα μηχανακι κυριως τουριστικης χρησης με σπορ καταβολες, οπως παρα πολυς κοσμος και φυσικα γι αυτο υπαρχει και αντιστοιχη κατηγορια, και οτι οκ του αρεσει και το 675 αλλα δε νιωθει και πολυ τι σημαινει ταξιδι με το 675 μαλλον
το 675 και ολα τα συναφη του, ειναι μηχανακια κυριως πολης και αστικης μετακινησης για κανιβαλους οδηγους, που απλα θα βγουν ελαφρως εκτος πολης για να κανουν και τη μουρλα τους σε κανα σφιχτο στροφιλικι, βλ. να πας σουνιο, να ανεβεις πεντελη ταπα, αντε να μπαινεις και μια στο τοσο κανα μεγαρο...για 80% ταξιδια ΣΙΓΟΥΡΑ δε κανει, ποσο μαλλον οταν μερικα απο αυτα θα ειναι και δικαβαλα
καλα τα ντιμ μπαικς και οι καβλες και ωραια να τα χαζευεις αλλα το καλυτερο μηχανακι ειναι αυτο που το καβαλαμε κιολας και δεν αρχιζει να μας ποναει ο κωλος στη σκεψη της βολτας
Θα συμφωνήσω 100% με τον p@no...το 675 ΔΕΝ κανει για ταξιδια...δε μπορω να καταλαβω γιατι προσπαθειτε να τεκμηριωσετε κατι επειδη απλα κανατε και εσεις το ιδιο λαθος
εχει διαφορα κανω κατι γιατι το γουσταρω και ας εχει ενα σωρρο θεματα σαν πραξη με το οτι ειναι σωστο και ορθολογικο...
και εγω με το μονστερ αφου ταξιδευατε με 250αρια τις βεσπες η δε ξερω γω τι αλλο, γυρισα την ελλαδα με σαμαρια φορτωμενος σα γαιδουρι...με αρκετα ημερησια πανω απο 700χλμ...ε
αυτο το εκανα επειδη γουσταρα οχι επειδη ηταν οκ το μηχανακι για αυτη τη δουλεια...το οτι μπορουσε ανετα να κραταει στην εθνικη 160 επισης δεν ελεγε κατι
και μιας και λετε για το τι κανατε, επισης ειχα παει σπαρτη με ποδηλατο...επισης εκανα αθηνα πατρα με το χτ το 500 το τουμπανο για να γαμησω αυθημερον αν και αυτο ηταν πιο δυσκολο απο το ποδηλατο
ο φιλος λεει οτι θελει ενα μηχανακι κυριως τουριστικης χρησης με σπορ καταβολες, οπως παρα πολυς κοσμος και φυσικα γι αυτο υπαρχει και αντιστοιχη κατηγορια, και οτι οκ του αρεσει και το 675 αλλα δε νιωθει και πολυ τι σημαινει ταξιδι με το 675 μαλλον
το 675 και ολα τα συναφη του, ειναι μηχανακια κυριως πολης και αστικης μετακινησης για κανιβαλους οδηγους, που απλα θα βγουν ελαφρως εκτος πολης για να κανουν και τη μουρλα τους σε κανα σφιχτο στροφιλικι, βλ. να πας σουνιο, να ανεβεις πεντελη ταπα, αντε να μπαινεις και μια στο τοσο κανα μεγαρο...για 80% ταξιδια ΣΙΓΟΥΡΑ δε κανει, ποσο μαλλον οταν μερικα απο αυτα θα ειναι και δικαβαλα
καλα τα ντιμ μπαικς και οι καβλες και ωραια να τα χαζευεις αλλα το καλυτερο μηχανακι ειναι αυτο που το καβαλαμε κιολας και δεν αρχιζει να μας ποναει ο κωλος στη σκεψη της βολτας
Πήγα φέτος Mugello με το S2R και το διασκέδασα, όμως αν είχα τέτοιες αποδράσεις συχνά στο μυαλό μου (ή σαν αυτές που έχεις εσύ Αντώνη) δεν θα επέλεγα αυτό το μηχανάκι, ούτε το Street Triple, Tuono κλπ.
Βρες ένα καλοσυντηρημένο Multi 1000S με τις Ohlins (μεγάλη διαφορά...), τις termi και τα carbon του, να σαν αυτό παρακάτω... βάλτου και ένα ανοιχτό καπάκι στην καμπάνα... και δεν θα το μετανιώσεις... και άνετο και στριφτερό όταν το θες!!!
Ναι και ένα SMT είναι σούπερ αλλά αρκετά πιο ακριβό...!
Από περιέργεια ρωτάω, όχι ότι μ ενδιαφέρει πραγματικά
αλλά το ανοιχτό καπάκι στη γκαμπάνα τι ακριβώς εξυπηρετεί
και γιατί πρέπει να το βάλει και καλά και σώνει ?
ανανήψαντας
Για να φαίνεται ότι είναι ξηροκάμπανο και δεν κάνει έτσι επειδή είναι χαλασμένο.
Life begins at 45°.
Απάντησε ο προηγούμενος... χαχαχα
μπορει,αλλα βοηθαει οτι δεν κραταει νερα εκει μεσα και οτι τρωει η τριβη διοχετευεται στον αερα.+αεριζονται καλυτερα οι δισκοι
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Πεζέ...
Για βλάκες δεν τους έχω στη γείτονα. Σου λέει αργά ή γρήγορα θα χαλάσει που θα χαλάσει ,ας το φτιάξουμε από την αρχή να ακούγεται σαν χαλασμένο οπότε όταν χαλάσει και μέχρι να το πάρει μυρωδιά ο υπερήφανος να γλυτώσουμε καμμιά ανάκληση.
Αφου μιλας για ΤΑΞΙΔΙ εστω 500 700 χμ η μοτο πρεπει να πληρει 2 προυποθεσεις βασικες.ΑΝΕΣΗ και ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ.Απο τις μοτο του τιτλου που εβαλες ΚΑΜΜΙΑ δεν πληρει και τις 2,για μενα καμμια απο τις 2.
Κοιτα λοιπον προς Ιαπωνια μερια πχ bandit 650 ,1250 cbf 600,1000 και αλλα παρομοια να εχεις το κεφαλι σου ησυχο,και τα λεφτα σου βενζινες.
Ναι,αλλά λεει οτι δεν εχει κολλημα με την αξιοπιστια& οτι του αρεσουν τα ευρωπαϊκα....Αρα...περι ορεξεως!!
Στο φιναλε ολα λιγο ή πολυ χαλανε
προσέχουμε για να έχουμε!...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση