βρήκαν λέει στην Βολιβία τεράστια αποθέματα λιθίου.
Ήδη οι Κινέζοι και Γερμανοί ξεκίνησαν επενδύσεις για να αρχίσουν σκαψίματα σε κάτι ερήμους από αλάτι σε υψίπεδα στις Άνδεις.
Στην Χιλή και την κίνα υπάρχουν υπάρχουν τα μεγαλύτερα ορυχεία αυτή τη στιγμή.
Για να φτιάξουμε οικολογικά οχήματα που κινούνται με ηλεκτρισμό που
παράγεται από κάρβουνο στα ορυχία της Κίνας.
https://www.youtube.com/watch?v=XdrQZLrM2tE
Πολύ γουστάρω τις ατμομηχανές.
Ένα μεγάλο και γκρίζο (πολύ γκρίζο όμως....) θέμα η φόρτιση των μπαταριών... Το ρεύμα που θα τις φορτίζει πρέπει κάπως να παράγεται...
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Δημοσιεύθηκε αρχικά από ggs
Η ηλεκτροκινηση είναι τι άμεσο μέλλον και σε αρκετές χώρες είναι το παρόν, κυρίως σε αυτοκίνητα αλλά και σε ηλεκτρικά δίκυκλα σε μεγάλες πόλεις. Όπως επίσης και τα πολλά σημεία φόρτισης.
Λίγο ακόμα να εξελιχθούν οι μπαταρίες και να φτιάξει το κόστος και, τουλάχιστον σε μηχανάκια πόλης, θα πάρουν πολύ μεγάλη μερίδα.
Για αλλού μιλάμε, έτσι;
Εμείς εδώ ακόμα δεν έχουμε ξεπεράσει το καρμπυΛατερ και τα ταμπουρα..
Η γνώμη μου είναι ότι όλη αυτή η "εξέλιξη" είναι ακόμα σε βρεφικό στάδιο παρ' όλο που φαίνεται να έχουν γίνει άλματα στην κατασκευή μπαταριών και κινητήρων. Η ηλεκτροκίνηση απασχολεί εδώ και αρκετά χρόνια όλες τις μεγάλες κατασκευάστριες αυτοκινήτων, μοτό ακόμα και βαρέων οχημάτων, αλλά έχουν πολλά προβλήματα να λύσουν. Από την κατασκευή έως και την απόσυρση - αδρανοποίηση των μπαταριών, την εξέλιξη των κινητήρων κλπ κλπ.
Τελικά ίσως δεν είναι και τόσο "καθαρή" η χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας έτσι όπως παράγεται και αποθηκεύεται. Επίσης πολύ σημαντικός παράγοντας είναι και η απόσυρση των συσσωρευτών και αν τελικά υπάρξει το ίδιο "μοντέλο" διαχείρισης και απόσυρσης όπως αυτό των ηλεκτρονικών συσκευών, στον βωμό του κέρδους, πολύ φοβάμαι ότι μιλάμε για ακόμη μεγαλύτερη μόλυνση του περιβάλλοντος από την χρήση καρμπυρατερ και ταμπούρων. Μακάρι να βγω ψεύτης και να είναι η λύση αλλά η ιστορία δείχνει ότι υπάρχει υποψία κονόμας τα πράγματα φαίνονται ιδανικά αλλά στην ουσία είναι πολύ σάπια.
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Οικολογικά, το πιο σωστό είναι να πηγαίνουμε με τα πόδια, με ποδήλατο ή ΜΜΜ..
Σε χώρες της Ευρώπης δεν είναι σε τόσο "βρεφικό" στάδιο ούτε η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων, ούτε η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από εναλλακτικές πηγές..
Όλα αυτά, φυσικά έχουν τα θέματα τους και τους προβληματισμούς τους, αλλά είναι απείρως καλύτερα από το πετρέλαιο και μακάρι να μειώσουμε την χρήση του στο ελάχιστο. Γι οικολογικούς, οικονομικούς αλλά και κοινωνικοπολιτικους λόγους.
Ενα βενζινοκινητο οχημα καθ ολη την διαρκεια της ζωης του, απο την παραγωγη, την μετακινηση και την αποσυρση του, θα κοστισει στο περιβαλλον 55-60 τονους ρυπογονων ουσιων.
Ενα αντιστοιχο ηλεκτρικο 25-30. Τα ηλεκτρικα ρυπαινουν περισσοτερο κατα την διαδικασια κατασκευης τους, απο κει και περα ομως δεν υπαρχει συγκριση.
Το σημαντικοτερο πάντως ειναι πως η ενεργεια μπορει να παραχθει και με αλλους τροπους, (ηλιακη, αιολικη, γαιωθερμικη) οπότε το κοστος για το περιβαλλον δεν ειναι τοσο μεγαλο.
Επισης οι μπαταριες μπορουν να ανακυκλωθουν και να ξαναχρησιμοποιηθουν, δεν ειναι τοσο τραγικα τα πραγματα.
(Αυτα με την προυποθεση οτι τα στοιχεια και οι αναφορες που υπαρχουν ειναι σωστα και οχι πλασματικα...!)
Είμαι απολύτως σύμφωνος Βασίλη.
Κρατάω επιφυλάξεις για τις 'προγμένες χώρες της Ευρώπης όσον αφορά τους τρόπους διαχείρισης των εκάστοτε επικίνδυνων αποβλήτων που παράγουν στις διαδικασίες παραγωγής ενέργειας αλλά και στις βιομηχανίες τους.Οικολογικά, το πιο σωστό είναι να πηγαίνουμε με τα πόδια, με ποδήλατο ή ΜΜΜ..
Σε χώρες της Ευρώπης δεν είναι σε τόσο "βρεφικό" στάδιο ούτε η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων, ούτε η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από εναλλακτικές πηγές..
Όλα αυτά, φυσικά έχουν τα θέματα τους και τους προβληματισμούς τους, αλλά είναι απείρως καλύτερα από το πετρέλαιο και μακάρι να μειώσουμε την χρήση του στο ελάχιστο. Γι οικολογικούς, οικονομικούς αλλά και κοινωνικοπολιτικους λόγους.
https://www.greenpeace.org/usa/victo...-waste-at-sea/
Η φόρτιση είναι ένα θέμα και αυτό θα λυθεί σιγα σιγα, η ανακύκλωση μπαταριών όμως είναι άλλο θέμα τελείως!
Επίσης τα νούμερα που έδωσες για βενζινοκίνητα μάλλον αντιπροσωπεύουν αμερικάνικα τέρατα κι όχι βενζινοκίνητα αυτοκίνητα σχεδιασμένα με σκοπό την οικονομία καυσίμου.
Ειδικά στην Ελλάδα όπου οι χρησιμοποιημένοι καταλύτες ειναι στις πίσω μαντρες των συνεργείων και τος κόβουν Πακιστανοί εργάτες (ανάλωσιμοι??) για να παρουν την πλατίνα και τις μπαταρίες τις διαλύουν χύμα οι γύφτοι στα χωράφια για να παρουν κι αυτοί τα μέταλα που θέλουν δεν νομίζω οτι μπορούμε να μιλάμε για ανακύκλώση.
Επίσης αν μελετήσει κανείς τα πραγματικά κόστη και την πραγματική επιβάρυνση του περιβάλλοντος που προκαλεί η παραγωγή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου αλλά και η παραγωγή και διανομή της ηλεκτρικής ενέργειας που θα χρειαστεί στην διάρκεια, θα δεί οτι τα πράγματα δεν ειναι καθόλου όπως φαίνονται με την πρώτη ματιά και σίγουρα καθόλου όπως μας τα σερβίρουν.
πχ
https://energypost.eu/15698-2/
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Καλά εννοείται ,εδώ μέχρι και πριν 7-8 χρόνια ευαγγελιζόντουσαν τα diesel και εδώ και 3 χρόνια στο πυρ το εξώτερο ...
Είναι πολλά τα λεφτά Άρη(κοίτα να δεις κέντα πως έκατσε και ταιριάζει ταμάμ), που παίζουν με την βενζινοκίνηση και την ηλεκτροκίνηση. Ειδικά της 2ης τα απόβλητα είναι τοξικότατα και σχεδόν μη διαχειρίσιμα. Απέχουμε πάρα πολύ από τις΄εφαρμογές των καθαρών πηγών ενέργειας στην αυτοκινητοβιομηχανία. Σίγουρα γίνονται βήματα αλλά δεν είναι τα άλματα που παρουσιάζουν οι εταιρίες. Εμφανίζονται και από καιρό εις καιρόν και κάποιοι "μάγοι" με βοτάνια και ματζούνια (βλ. Ζωγράφος) που υπόσχονται σωτηρία με φτηνή και οικολογική ηλεκτρική ενέργεια αλλά όπως είπα είναι τσαρλατάνοι.
Εύχομαι κι ελπίζω να ζήσουμε την επανάσταση του ηλεκτροκίνητου χωρίς να πηδήξουμε για ακόμα μία φορά τον πλανήτη αλλά το θεωρώ δύσκολο γιατί όπως είπα και παραπάνω όπου παίζει υποψία οικονομικού κέρδους υπάρχει σαπίλα (όχι racing). Γενικά όπου ακούω πολλά κεράσια πάντα κρατάω μικρό καλάθι.
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Και άμα τα κάνουμε όλα ελεκτρικά η ακραποβιτς και η γιοσομούρα τι θα κάνουν;
porca miseria.
γιοσιμούρα (yoshimura) αδερφέΚαι άμα τα κάνουμε όλα ελεκτρικά η ακραποβιτς και η γιοσομούρα τι θα κάνουν;
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Όλα έρχονται με το μαλακό και τα συνηθίζουμε, δεν υπάρχει θέμα.
Δεν μπορεί να σε ενοχλεί κάτι αν δεν ξέρεις πως ήταν το πριν.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Θα λένε δηλαδή για εμάς, '' πριν 100 χρόνια οδηγούσαν!!!!!! κάτι οχήματα επικίνδυνα με κινητήρες εσωτερικής καύσης!!! ,μόλυναν το περιβάλλον,κάναν θόρυβο και σφήνες!!!!! ανάμεσα στα αυτοκίνητα....Άσε που μερικά από αυτά πήγαιναν με 300!!!!χλμ την ώρα!!!Καλά που δεν ζήσαμε τότε'' λολ ( α και δεν είχαν και abs).
porca miseria.
Αρη , όλοι έχουμε επιφυλάξεις , μιας και όταν μιλάμε για ενέργεια, μιλάμε για πόλεμο.
οπως πρέπει να έχουμε επιφυλάξεις ακομα και για αυτούς που αρθογραφουν εναντίον της ηλεκτροκινησης (δες ξανά το άρθρο του τύπου που έβαλες , καθώς και τα σχόλια από κάτω)
όμως, η εξάρτηση από το πετρέλαιο πρέπει να σταματήσει γρήγορα για πάρα πολλούς λόγους.
Φυσικά και πρέπει να έχουμε επιφυλάξεις και γι αυτούς που είναι υπέρ των βενζινοκίνητων, και φυσικά οι πόλεμοι γίνονται για την ενέργεια ασχέτως τι ισχυρίζονται μερικοί.
Ομως και με τις μπαταρίες και το λίθιο στο μέλλον φοβαμαι οτι θα εχουμε μια απ τα ίδια.
Αν μιλάμε πάντως για την Ελλάδα έχουμε ακόμα πολύ δρόμο μπροστά μας.
Ειδικά σε ότι αφορά την ανακύκλωση είμαστε ακόμα σε πολύ πρώιμο στάδιο δυστυχώς και αυτό και μόνο είναι μεγάλο θέμα.
Προς το παρόν, τουλάχιστον για την Ελλάδα, είμαι της γνώμης οτι ο καλύτερος τρόπος για να αφήσεις μικρότερο αποτύπωμα στο περιβάλλον είναι να χρησιμοποιήσεις το αυτοκίνητό σου η την μοτοσυκλέτα σου μέχρι να πεθάνει.
Δεν θα μιλήσω κάν για τα 'καθαρά΄υβριδικά αυτοκίνητα σαν τα SUV των 2+ τόνων που προωθούνται στην αγορά!
Ομως επειδή ακόμα και σήμερα επικρατεί παγκοσμίως η λογική του να στέλνει το προηγμένο βιομηχανικό κράτος τα τοξικά αποβλητα σε υπανάπτυκτες χώρες είμαι ακόμα πιο επιφυλακτικός για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Οταν καταλάβει ο κόσμος οτι το να στέλνεις τα σκουπίδια σου στην αυλή του γείτονα ή να τα φουντάρεις στην θάλασσα είναι πρόβλημα και όιχ λύση στο πρόβλημα, τότε ίσως να εχουμε πραγματικές λύσεις.
http://www.greenpeace.org/seasia/ph/...s/toxic-trade/
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 11/01/2019 στις 10:54.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Συμφωνούμε σε όλα αυτά!
(μην βάλεις αλλο λινκ της Greenpeace να χαρείς..)
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση