Vespa Elettrica

[basilis_k6]

Έρχεται σύντομα με τιμη.... €6.390
μορ ινφο χιαρ https://www.motomag.gr/news/nea-mont...espa-elettrica

το θέμα ειναι γιατι τοσο ακριβη? οκ μπορει να ειναι ενα ακριβο μηχανάκι αρκετα ποιοτικο μπλα μπλα μπλα αλλα η τιμή του δεν βγαζει κανενα νοήμα. Μια κοινη βεσπα 125cc είναι πιο γρηγορη απο αυτη που συμφωνα με τον τυπο θα ειναι ενα 50αρι που εχει καλη επιτάχυνση. Μια κοινη 125αρα βεσπα λοιπον έχει περίπου 3000 ευρω και ζητάει 3λ/100 χλμ. Στις 70.000 χλμ θα έχει ζητησει 3150ευρω. μένουν ακόμη 200 ευρω ρεστα. στις 70.000 το ηλεκτρικο θέλει μπαταρίες που λογικα θα κοστιζουν κανα χιλιάρικο. Κάποιος μπορει να πει οτι δεν θελει συντηρηση αλλα η αστεια συντηρηση ενος 125 παιζει να ειναι πολύ κοντα στο ρευμα που θα καιει η ηλεκτρικη. Υπολόγισα 7 ευρω το μήνα ρευμα πολύ μπακαλίστικα. Αν την συγκρίνεις με 50αρι ειναι πανάκριβη και αν την συγκρινεις με 125 μάλλον δεν αξιζει γιατι απλα θα δωσεις τα ιδια για να πηγαινεις πιο αργα. Ολα αυτα μονο αν δεν σου βγάλει ΠΟΤΕ προβλημα. Πίστευα οτι τα ηλεκτρικα σιγα σιγα θα αρχίσουν να έχουν το πανω χερι στο vfm αλλα αν μια βεσπα κάνει 6 χιλιάρικα, ενα μηχανάκι με επιδοσεις 250cc θα φεύγει στα 8500ευρω?!?! Καλή η ροπή του ηλεκτρικου αλλα δεν θα τραβηξω τρειλερ και ως γνωστόν ειναι πολύ δυσκολοτερο να δωσεις ενα μεγάλο ποσο μπροστα για να μην πληρωνεις στην συνέχεια παρα να δωσεις ενα μικρο και μετα "δόσεις" για βενζινα. Μέσα σε όλα αυτα πρεπει να ξεπεράσεις και το γεγονός οτι θέλεις κάθε 100χλμ ενα 4ωρο διάλλειμα για φορτιση.

[νεοσσός]

Συμφωνώ. Είναι πολύ ακριβή γι' αυτά που προσφέρει. Είτε θα έπρεπε να έχει υποπολλαπλάσιο κόστος με τα ίδια χαρακτηριστικά επιδόσεων και αυτονομίας, είτε πολλαπλάσια αυτονομία και ισχύ, ώστε να δικαιολογεί τα χρήματά της. Είναι αρχή βέβαια και όλα τα ηλεκτρικά οχήματα, έχουν διπλάσια τιμή από τα αντίστοιχα θερμικά. Θέλω να πιστεύω ότι μετά από 10 χρόνια θα έχει αντιστραφεί η διαφορά τιμής.

Eco mode με μέγιστη ταχύτητα 30 km/h; Κινείσαι μέσα στην πόλη άνετα, αλλά όχι με ασφάλεια. Θυμήθηκα έναν τύπο που έχω πετύχει αρκετές φορές στην Κηφισίας στο ύψος του Ψυχικού με ένα σύγχρονο μοτοποδήλατο. Κινείται με σταθερή ταχύτητα 30 km/h, τον προσπερνάνε όλα τα αμάξια και όταν τα πιάσει φανάρι τα περνάει πάλι όλα. Φθάνει ταχύτερα από τους άλλους, αλλά χάνει σε ενεργητική ασφάλεια κινούμενος πολύ χαμηλότερα της ροής.

Η αθόρυβη λειτουργία είναι σημαντική για τη μείωση της ηχορύπανσης, αλλά μειώνει την ενεργητική ασφάλεια. Δεν εννοώ με αυτό να βάζει κανείς αγωνιστικές εξατμίσεις, αλλά ο απλός ήχος ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης, κάνει έκδηλη την παρουσία οχήματος σε πεζούς και αδέσποτα ζώα.

Από αυτά που διαβάζω, θεωρώ ότι η λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα είναι ιδανική για χρήση μέσα στην πόλη, τόσο με αυτοκίνητο, όσο και με μοτοσυκλέτα. Υπομονή, να προχωρήσει η τεχνολογία (αυτονομία, χρόνος φόρτισης) και να κάνει η οικονομία κλίμακας το θαύμα της στις τιμές.

[basilis_k6]

μα δεν ειναι αρχη. ειναι πλέον τεχνολογία 15ετιας. Δεν καταλαβαινω πως ενα ηλεκτρικο μοτερ και μια μπαταρια προσθέτουν 3000ευρω κόστος σε ενα μηχανάκι που δεν εχει μεσα πλεον ολοκληρο το μοτερ!

[νεοσσός]

Δεν εννοώ ότι πρόκειται για νέα τεχνολογία, αλλά για μία από τις πρώτες εφαρμογές της σε ευρεία κλίμακα. Όποιος πουλάει κάτι που διαφέρει από την υπόλοιπη αγορά, προσπαθεί στην αρχή να βγάλει μεγαλύτερο κέρδος, ανεξάρτητα αν αυτό δικαιολογείται από το κόστος έρευνας, ανάπτυξης και παραγωγής. Κατόπιν, οι ανταγωνιστές παρουσιάζουν κάτι αντίστοιχο, στενεύοντας το περιθώριο κέρδους τους, οπότε ο διαρκής ανταγωνισμός ορίζει τελικά την τιμή, ώστε το κέρδος να μην είναι τεράστιο.

Επιπλέον, όταν αυξάνεται η ζήτηση των κατασκευαστών για περιφερειακά από τρίτα εργοστάσια, αυξάνονται οι προμηθευτές τους και ο μεταξύ τους ανταγωνισμός στην τιμή και την ποιότητα. Οπότε μειώνεται το κόστος παραγωγής. Επιπλέον, μία εταιρεία αξιώνει λιγότερα κέρδη ανά τεμάχιο, όταν αυξηθεί το πλήθος των πωλούμενων τεμαχίων. Το προαναφερθέντα και πολλά ακόμη, συνιστούν την οικονομία κλίμακας, που ωφελεί στο τέλος τον αγοραστή.

Αντίστοιχες τιμές βλέπουμε με τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες μεγαλύτερης ισχύος. Για παράδειγμα οι EVA έχουν επιδόσεις μοτοσυκλέτας 800 κυβικών εκατοστών, αλλά κοστίζουν 30.000€, δηλαδή τριπλάσια τιμή από τις αντίστοιχες θερμικές, έχοντας μάλιστα χαμηλή αυτονομία. Τα προϊόντα αυτά είναι προς το παρόν για τους early adopters, δε συμφέρουν τη μάζα. Σε μερικά χρόνια όμως θα αλλάξει αυτό.

[toyar]

τα ηλεκτρικα οχηματα θα γινουν ανταγωνιστικα οταν η τεχνολογια των μπαταριων φτασει σε καλη σχεση βαρους/αποθηκευμενης ενεργειας
το συγκεκριμενο μηχανακι ειναι περισσοτερο εξαρτημα smartphone παρα οχημα

[stefanos]

τα ηλεκτρικα οχηματα θα γινουν ανταγωνιστικα οταν η τεχνολογια των μπαταριων φτασει σε καλη σχεση βαρους/αποθηκευμενης ενεργειας
το συγκεκριμενο μηχανακι ειναι περισσοτερο εξαρτημα smartphone παρα οχημα

+1000.
Βάλε και το κόστος της μπαταρίας στην εξίσωση.

[alex14]

Ετσι για γινεται συζητηση, στην κινα το 99,9% των σκουτερ ειναι ηλεκτρικα. Και κυκλοφορουν πολλα εκατομυρια απο δαυτα. Κοστιζουν περιπου 500 ευρω αλλα η ποιοτητα κατασκευης ειναι τρισαθλια.

[νεοσσός]

Ετσι για γινεται συζητηση, στην κινα το 99,9% των σκουτερ ειναι ηλεκτρικα. Και κυκλοφορουν πολλα εκατομυρια απο δαυτα. Κοστιζουν περιπου 500 ευρω αλλα η ποιοτητα κατασκευης ειναι τρισαθλια.

Με αφορμή την ανάρτησή σου, έριξα μία γρήγορη ματιά. Πράγματι, βρίσκεις ηλεκτρικό μηχανάκι σε λογική τιμή. Για την ποιότητα κατασκευής δεν έχω ιδέα, αλλά τα τεχνικά χαρακτηριστικά (ισχύς, αυτονομία) είναι καλά και η σχεδίαση ωραία.

https://www.alibaba.com/product-deta...2aeb67d4ojUNaJ

https://www.alibaba.com/showroom/120...otorcycle.html

[Bowleno]

Ετσι για γινεται συζητηση, στην κινα το 99,9% των σκουτερ ειναι ηλεκτρικα. Και κυκλοφορουν πολλα εκατομυρια απο δαυτα. Κοστιζουν περιπου 500 ευρω αλλα η ποιοτητα κατασκευης ειναι τρισαθλια.

Με 500 ευρώ τι περίμενες; εδώ μόνο οι μπαταρίες (οι σοβαρές, ε) χτυπάνε άνετα το χιλιάρικο....

[zoslen]

Δεν ειναι τοσο θεμα αποδοσης και επιδοσεων, οσο οικολογικης συνειδησης, προστασια του περιβαλλοντος και μακροπροθεσμο κερδος.

Δεν ειναι σωστο να υπολογιζουμε σημερα πόσο θα κοστιζουν οι μπαταριες σε μια 10ετια, η τεχνολογια προχωρα και μολις μπορεσουμε να ριξουμε το κοστος, ισως χρησιμοποιωντας και αλλα υλικα, οι τιμες θα πεσουν και θα αλλαξουν οι ισορροπιες

[Akalestos]

Με αφορμή την ανάρτησή σου, έριξα μία γρήγορη ματιά. Πράγματι, βρίσκεις ηλεκτρικό μηχανάκι σε λογική τιμή. Για την ποιότητα κατασκευής δεν έχω ιδέα, αλλά τα τεχνικά χαρακτηριστικά (ισχύς, αυτονομία) είναι καλά και η σχεδίαση ωραία.

https://www.alibaba.com/product-deta...2aeb67d4ojUNaJ

https://www.alibaba.com/showroom/120...otorcycle.html

Εχει και στο καρ.γρ μερικες μοτο και σκουτερ ερχονται σιγα σιγα ειναι η αληθεια..

[Panos76]

Πανάκριβο.

Προτιμώ το Cub elletrica (e cub) του engineer στο 1/5 της τιμής, χειροποίητο και να είναι και χόνδα

[Γιώργης]

Με την τεχνολογία των μπαταριών να εξελίσσεται τόσο γρήγορα δεν νομίζω να αξίζει να πληρώσει κάποιος πρίμιουμ ηλεκτρικό αστικό σκούτερ. Σαν τρόπος λειτουργίας αξίζει 100% ειδικά σε συνθήκες πόλης αλλά 6,4 χιλιάρικα για επιδόσεις πενηνταριού μου φαίνονται too much!
Οι Κινέζοι λόγω μεγαλύτερης εμπειρίας τους στον συγκεκριμένο τομέα νομίζω έχουν πιο πλήρης προτάσεις σε ανταγωνιστικότερες τιμές και αρκετά καλή ποιότητα προϊόντος σύμφωνη με τα δικά μας στανταρτς. Οκ μπορεί να μην είναι πριμιουμ σαν την βέσπα αλλά μάλλον μόνο στο ονόμα διαφέρουν και όχι τόσο στο τελικό προϊόν

[vaska]

Ήταν που ήταν οι βέσπες η επιτομή της αξιοπιστίας στα ηλεκτρικά τους τις έκαναν και ηλεκτροκίνητες. Από το καλό στο καλύτερο δλδ. Τουλάχιστον φαντάζομαι οι ηλεκτρικές θα είναι ζυγισμένες και όχι άμπαλες όπως οι προκάτοχοί τους.
Από την άλλη ο λόγος απόδοση - διάρκεια ζωής της μπαταρίας σε σχέση με το κόστος της είναι ακόμα πολύ κάτω της μονάδας, βάλε και στην εξίσωση και το υψηλό κόστος κτήσης της vespa Elettrica και έχεις ολοκληρωμένη εικόνα. Θα είσαι μόνιμα με το χέρι στην τσέπη με αμφίβολα αποτελέσματα. Κρίνοντας δε και από την τιμή που έχουν τα ανταλλακτικά των άλλων παρταλίων της ίδιας εταιρίας, καταλαβαίνεις ότι ήδη κινείσαι σε άγνωστες μα ακριβές ατραπούς.
Το μόνο που την σώζει είναι η ολίγον ρετρο εμφάνιση που σε πολλούς θα ξυπνήσει αναμνήσεις. Λογικά δεν θα είναι πολλοί που θα βάλουν το χέρι στην τσέπη να βγάλουν εξήμισι χιλιάρικα για τούτο το πράγμα αλλά δεν θα εκπλαγώ κιόλας αν δω τους δρόμους γεμάτους με ηλεκτροβέσπες. Δεν θα είναι η πρώτη φορά που με εκπλήσσει η αγορά και οι τάσεις της. Εδώ έκαναν μπεστ σέλερ ότι πιο αισχρό υπάρχει σε τετράροδο τα smart.

Εμένα πάντως αδιάφορο με αφήνει υπάρχει δεν υπάρχει εξελιχθεί ή όχι.

[ggs]

Η ηλεκτροκινηση είναι τι άμεσο μέλλον και σε αρκετές χώρες είναι το παρόν, κυρίως σε αυτοκίνητα αλλά και σε ηλεκτρικά δίκυκλα σε μεγάλες πόλεις. Όπως επίσης και τα πολλά σημεία φόρτισης.

Λίγο ακόμα να εξελιχθούν οι μπαταρίες και να φτιάξει το κόστος και, τουλάχιστον σε μηχανάκια πόλης, θα πάρουν πολύ μεγάλη μερίδα.

Για αλλού μιλάμε, έτσι;

Εμείς εδώ ακόμα δεν έχουμε ξεπεράσει το καρμπυΛατερ και τα ταμπουρα..