έχεις παπάκι ρε μούργο;
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
"το δικό μου έχει..." έγραψες ρε.
μηπως να πας να σε διαβάσουνε;
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Ok με καλύψατε. Λίγο άνοιγμα βαλβίδες μόνο και φρενα/αναρτήσεις ότι θέλει. Και έχει ο θεός... Μόλις το δουλέψω να δω πως θα πάει ετσι
Το δικό μου όχημα.
@tsolias: all due respect, αλλά σε άλλο γνωστό νήμα διαμαρτύρεσαι για τις απάνθρωπες συνθήκες εργασίες, την πίεση των εργοδοτών κτλ κτλ, και τώρα πειραματίζεσαι στο πώς να θέτεις τη ζωή σου σε ακόμα μεγαλύτερο κίνδυνο για να βγάζεις περισσότερα τιπς. Κατά τ'άλλα, καλή τύχη.
Life begins at 45°.
Την λύση του καθαρτικου την έχεις σκεφτεί;
Λίγα cc κάθε πρωί και θα έχεις την καλύτερη αναλογία κιλών/ίππους.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Η απώλεια βάρους (εννοώ λίπους, όχι κοπράνων) του αναβάτη έχει άμεσο όφελος στην ποδηλασία. Πάει ο άλλος και δίνει 3.000€ για να αγοράσει ποδήλατο 2 κιλά ελαφρύτερο, αντί να χάσει ο ίδιος 10 κιλά και να πηγαίνει πιο άνετα και πιο γρήγορα. Ακόμα πιο αισθητό είναι αν είσαι δρομέας. Νιώθεις ακόμα και το μισό κιλό που χάνεις.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
αν πιστευεις οτι η δουλεια σου βελτιωθει λογω ταχυτητας και θες και αξιοπιστια παρε ενα 250αρι μονοκυλινδρο
Τα καλά κι ελαφριά ποδήλατα δεν είναι ελαφριά μόνο στον σκελετό αλλά και στα κινούμενα περιστρεφόμενα μέρη, τροχούς, δισκοβραχίονες κλπ.
Ετσι το αποτέλεσμα είναι άλλο ποδήλατο τελείως.
Επίσης αν κάποιος εχει καλό ποδήλατο και χάσει και 10 κιλά θα πηγαίνει πολύ καλύτερα απ τον άλλο με τα ίδια κιλά που εχει ποδήλατο της σειράς.
Απ την άλλη υπάρχουν και άνθρωποι που δεν έχουν καν ανάγκη να χάσουν κιλά εξ αρχής.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957