Zx 130 σωστή μετατροπή/υπερκυβισμος

[rainmike]

Υπάρχει διανομέας στα Μελίσσια (ψησταριά "Βλάχος") που έχει Yamaha XT660X, με κουτί τοποθετημένο στο πίσω μέρος και κάνει διανομές με αυτό.

Θυμάμαι πριν χρόνια όταν πήγαινα το 675 στην αντιπροσωπεία της triumph για service ,έλεγε ο παναγιώτης ο μαυρικος καλη του ώρα ,σε έναν.
ΡΕ το tiger δεν κάνει για να μοιράζεις φυλλάδια

[TsoliasGR]

Λες να βάλω το Wolf στη δουλειά?

[toyar]

αν το εισοδημα σου εξαρταται απο την ταχυτητα κινησης της μοτο σε δημοσιο δρομο τοτε καλη τυχη με οτι κι αν καβαλας

[bruno]

Κοινονικο μερισμα 2018?Τα υπολοιπα 20ε που πηγαν?

[TsoliasGR]

Κοινονικο μερισμα 2018?Τα υπολοιπα 20ε που πηγαν?

Αμ δεν πήρα κοινωνικό μέρισμα. Μακάρι να παιρνα αλλά δεν....

[billy84]

Δεν θέλω το παπί για βόλτα.Το θέλω να μου φέρνει τα λεφτά.Απλά κάποια στιγμή ο κινέζος θα με αφήσει.Πιο γρήγορα απο ένα τζαπάν λόγω ποιότητας κατασκευής αλλά θα με αφήσει.Κινέζος γαρ....
Όσο για το μοτέρ απο κλε που αναφ'ερθηκε...είπαμε να μην κόψω και σκελετό...Ότι θα κάνω να είναι σωστό μετρημένο και να μην τρέχω κάθε τρεις και λίγο συνεργείο...
Η κατανάλωση θα ανέβει το ξέρω αλλά θα τα βγάλω ούτως η άλλως έξτρα.Αν δηλαδή το κόστος μου θα είναι μόνο η βενζίνη δεν με πειράζει να κάψω ένα-δυο λίτρα πιο πολλά.
Τώρα για το θέμα τροφοδοσίας...Αν το ζεστάνεις καλά πριν ξεκινήσεις, δεν έχεις ΚΑΝΕΝΑ θέμα.

Το ΖΧ130 ΔΕΝ ειναι Japan αλλά Modenas.Ολόιδιο με το Excite 135 παντού.Σε εργοστασιακή μορφή έχω περίπου 120.000km αυτή τη στιγμή χωρίς άνοιγμα μοτέρ.Μου έχει βγάλει μια φορά πηνία και 4-5 φορές το ελατήριο επαναφοράς στο σασμάν(σπάει και δε μπορείς να κατεβάσεις).Επίσης απο τα 14.000km που το πήρα το 2011 ρουφάει φούλ λάδι,τόσο πολύ που εδώ και 50.000Km μονο συμπληρώνω.


Το μοναδικό που χρειάζεται κατά τη γνώμη μου είναι ένα καλό καρμπυρατέρ και ένας εκκεντροφόρος,το εργοστασιακό είναι πολύ πνιγμένο για οικονομία και το κόβει πολύ.

Καλό μηχανάκι αλλά σε καμία περίπτωση ποιότητα Japan οπότε μην περιμένεις αξιοπιστία όταν το βελτιώσεις.

[buckley]

Λες να βάλω το Wolf στη δουλειά?

https://www.youtube.com/watch?v=thFIxjU607o

[Akalestos]

Λες να βάλω το Wolf στη δουλειά?

[TsoliasGR]

Έχω καλυφθεί ευχαριστώ.

[buckley]

Το δικό μου όχημα.





@tsolias: all due respect, αλλά σε άλλο γνωστό νήμα διαμαρτύρεσαι για τις απάνθρωπες συνθήκες εργασίες, την πίεση των εργοδοτών κτλ κτλ, και τώρα πειραματίζεσαι στο πώς να θέτεις τη ζωή σου σε ακόμα μεγαλύτερο κίνδυνο για να βγάζεις περισσότερα τιπς. Κατά τ'άλλα, καλή τύχη.

ΥΓ Μικρέ μην πειράξεις στο παπάκι καθόλου μοτέρ, απλά πράγματα

[ggs]

Παρακαλώ, μην λέτε για κιλά αυτές τις μέρες...

[ΤάκηςΜπ]

Το ΖΧ130 ΔΕΝ ειναι Japan αλλά Modenas.Ολόιδιο με το Excite 135 παντού.Σε εργοστασιακή μορφή έχω περίπου 120.000km αυτή τη στιγμή χωρίς άνοιγμα μοτέρ.Μου έχει βγάλει μια φορά πηνία και 4-5 φορές το ελατήριο επαναφοράς στο σασμάν(σπάει και δε μπορείς να κατεβάσεις).Επίσης απο τα 14.000km που το πήρα το 2011 ρουφάει φούλ λάδι,τόσο πολύ που εδώ και 50.000Km μονο συμπληρώνω.


Το μοναδικό που χρειάζεται κατά τη γνώμη μου είναι ένα καλό καρμπυρατέρ και ένας εκκεντροφόρος,το εργοστασιακό είναι πολύ πνιγμένο για οικονομία και το κόβει πολύ.

Καλό μηχανάκι αλλά σε καμία περίπτωση ποιότητα Japan οπότε μην περιμένεις αξιοπιστία όταν το βελτιώσεις.

Όταν πολλά Innova βαράνε μπιέλα απ'τα 80κ χλμ,εγώ καλό θα το θεωρούσα που δεν έχει japan ποιότητα

[S705]

Σε ένα μαγαζί που δούλευα διανομή πριν 10 περίπου χρόνια ο πιο γρήγορος διανομέας ήταν ένας Πακιστανός χδωνια στο ελλαντα με ένα ταπεινό καζερ 115.

Και ξέρεις γιατί?
Γιατί αντί να ψάχνετε τα βράδια μετά την δουλειά πως θα κάνει το καζερ 1 hp πιο δυνατό, διάβαζε τον χάρτη της περιοχής!
Οχι απλά ήξερε μέχρι και το τελευταίο χαμοστενο
Όχι απλά ήξερε τον συντομότερο έως εκεί δρόμο
Αλλά ήξερε μέχρι και που είναι πια νούμερα....



Αν ντε και καλά θες για την καυλά να το σκαλισεις σταματά σε ένα carb.

[viper1]

Παρακαλώ, μην λέτε για κιλά αυτές τις μέρες...

Ναι γιατί έχουμε πάρει και τα κιλά του Πάσχα ρε πστμ

[ΤάκηςΜπ]

Τώρα χωρίς πλάκα, κι εγώ θα ήθελα μια φωτογραφία του στόλου. Πόσα είναι τώρα; 4;