Γνώμες για ducati 1098

[MG-KTiNoS]

Πστ δεν φταίμε εμείς επειδή εσύ εκείνη την εποχή έγλυφες το δάχτυλο ,pantah ρε ναι, τώρα γιατί έγραψες 500 μόνο εσύ ξέρεις...
ΥΓ Τώρα δεν ξέρω αλλά μόνο σε μένα αυτές οι ερωτήσεις " είναι καλό το τάδε..." ακούγονται ψιλοτρόλινγκ

Ο Φιλίπο Πρετσιόζι είχε πάνταχ 350
όταν σπούδαζε και έλεγε
πως είναι το καλλίτερο μηχανάκι του κόζμου.
Οι πιο πολλοί τον είχαν για τρελό.

[MG-KTiNoS]

Ποια η γνώμη σας για ducati 1098 . Σε πίστες όχι δεν θα πηγαίνω ,ούτε θα το έχω κάθε μέρα έξω . Το πολύ μία φορά τη βδομάδα για ολοήμερες εξορμήσεις. Οι άγνωστες πτυχές είναι η αξιοπιστία σε θέμα ηλεκτρονικών και οι γενικές βλάβες των πολύ παλιών ducati.το θέμα που τίθεται είναι λοιπόν αν είναι αξιόπιστο , τα service του ,κάθε πότε πρέπει να γίνονται και τι πρέπει να προσέχεις περισσότερο.θα ήταν πολύ χρήσιμες πληροφορίες από κάποιον που έχει η είχε ducari 1098.ευχαριστω

άμα παλιώσει πολύ το μηχανάκι φίλε βγάζει προβλήματα νόμος.

[giannisgr]

Δηλαδή κάποιος που είναι νεος στον χώρο της ιταλικής μοτοσικλέτας, έχει πρόβλημα αξιόπιστας? Τα service σε τι συχνότητα γίνονται και πόσο κοστίζουν ?

[panavour]

Δηλαδή κάποιος που είναι νεος στον χώρο της ιταλικής μοτοσικλέτας, έχει πρόβλημα αξιόπιστας? Τα service σε τι συχνότητα γίνονται και πόσο κοστίζουν ?

Φασκεις και αντιφασκεις.Πιο πανω ειπες οτι δεν σε νοιαζουν τα σερβις ουτε το ποσο κοστιζουν.
Φιλε αστο καλυτερα ,αμα σε ιταλικο μηχανακι αρχιζεις και εχεις προβληματισμους περι οικονομιας και αξιοπιστιας δεν κανει για σενα μεινε ΤΖΑΠΑΝ μερια.Ειναι σαν να θελεις φερραρι και να ρωτας ποσο εχουν τα τακακια.

[viper1]

www.ducatisti.gr
Και πρόβλημα παααααει

[giannisgr]

Κοίτα φίλε δεν φασκω και αντιφασκω . Δημόσιο φόρουμ είναι για ανταλλαγή απόψεων και να λύνονται οι απορίες από τους έμπειρους προς στους νεότερους.αν νομίζεις ότι θα μου ασκείς κρητική κάνε το φόρουμ ιδιοτικο και πάρτο σπίτι σου. Προς το παρόν έχω δικαίωμα να ρωτήσω τις απορίες μου σαν νέος . Αυτά

[p@nos]

Καποια μηχανακια ειχαν θεμα με τα ρουλεμαν του στροφαλου...
Τωρα βεβαια για μεγαλο v2 αυτο δεν ειναι κατι καινουριο

Σε γενικες γραμμες δεν ειχε καποιο θεμα αξιοπιστιας ομως... Συντηρηση ειναι λιιιιγο αυξημενη λογω ιμαντων που θελουν αλλαγες, δισκων συμπλεκτη που θελουν πιο συχνα αλλαγη και πισω γραναζιου που αν δεν εχεις διαιρουμενη γραναζιερα κοστιζει πολυ. Αλλα αμα σαρεσει να ψαζευεις το μηχανακι και να το κανεις καμμια χαζοεκδρομουλα μια στο τοσο για να το χαιρεσαι, δε θα εχεις προβλημα. Απλα θα σου ελεγα οτι αμα σκοπευεις απλα να το παρεις για εκδρομες ισως σε κουρασει γιατι ειναι τυπικο superbike και η θεση οδηγησης αντιστοιχα μαχητικη

[giannisgr]

Δεν έχω τις γνώσεις για να βάλω χέρι σε τέτοιο μηχανή. Απλά ρώτησα γιατί έχω διαβάσει σε αυτό το φόρουμ για γενικό service σε multisrtada 1200euro
Και σε monster s2r 700euro.
Δεν ξέρω γιατί η ερώτηση μου έχει φέρει τόσες πολλές αντιδράσεις.

Θα μπορούσα να συντηρήσω μηχανή 1000cc .

Δεν θα μπορούσα να δίνω 1.000€ για κάθε 10.000χιλιομετρα
Έχω ένα αξιοπρεπές εισόδημα αλλά δεν είμαι πλούσιος. Ενας απλός ανθρώπος είμαι με καθημερινά μικροπροβλήματα. Αυτή ήταν η απορία μου. Πόσο δύσκολο είναι να συντηρηθει ένα τέτοιο όνειρο.

[p@nos]

φιλε αυτα τα κοστη συνηθως συνδιαζονται με καποια ακριβα αναλωσιμα...οπως πχ γραναζι πισω το οποιο στα μονομπρατσα παει κανα 250αρι αν θυμαμαι καλα, αλυσιδες κλπ κλπ κλπ....

το θεμα με το γραναζι πισω λυνεται αν αγορασεις μια διαιρουμενη γραναζιερα, την πληρωνεις μια φορα και μετα το κοστος του πισω γραναζιου πεφτει στο κοστος ενος ''συμβατικου'' (το πιθανοτερο ειναι ο προηγουμενος ιδιοκτητης να εχει ηδη κανει αυτη την αλλαγη)

τα λεφτα που λες ειναι φυσιολογικα για οποιαδηποτε μοτο χρειαστει καποια αναλωσιμα, δεν ειναι μονο για τα ντουκατι...ενα ζευγαρι λαστιχα να βαλεις μαζι με ενα σερβις φτανεις το χιλιαρικο για πλακα...σε γενικες γραμμες το κοστος δε θα ελεγα οτι διαφερει πολυ απο μια ''συμβατικη'' μοτο που απλα φροντιζεις να κανεις ολα τα σερβις στην ωρα τους...

απλα στην τωρινη ελλαδα μπορεις να εχεις ενα υψηλου κυβισμου γιαπωνεζικο, να μην κανεις κανενα σερβις, να εισαι με χαρχαλα αναλωσιμα και να κανεις τη δουλεια σου για πολυ καιρο χωρις εξοδα...με το ντουκατι δεν θα ειναι καλη ιδεα να το κανεις αυτο

[Johny the Fox]

Δεν έχω τις γνώσεις για να βάλω χέρι σε τέτοιο μηχανή. Απλά ρώτησα γιατί έχω διαβάσει σε αυτό το φόρουμ για γενικό service σε multisrtada 1200euro
Και σε monster s2r 700euro.

1200 ευρω για σερβις !!!Κυβικο και ευρω δλδ.


παρε ανθρωπε μου απευθειας την αντιπροσωπεια ,να πληροφορηθεις ακριβως τιμες για εργατοωρα και προβλεπομενες συχνοτητες και αναλωσιμα συντηρησης σε οποιο μοντελο θελεις.

210 998 1338
210 998 1379
210 998 1199

και το απ'ευθειας τηλεφωνο του συνεργειου,Κος Μακης ..210 998 1377

[sapila racing]

Δεν έχω τις γνώσεις για να βάλω χέρι σε τέτοιο μηχανή. Απλά ρώτησα γιατί έχω διαβάσει σε αυτό το φόρουμ για γενικό service σε multisrtada 1200euro
Και σε monster s2r 700euro.

Service σε Monster S2R 700 Euro?
Πάρα πολλά μου φαίνονται, που το είδες αυτό το νούμερο?

[p@nos]

Service σε Monster S2R 700 Euro?
Πάρα πολλά μου φαίνονται, που το είδες αυτό το νούμερο?

Εξαρταται απο τα αναλωσιμα που αλλαχτηκαν κυριως... Πολυ μπερδευουν βεβαια το κοστος του σερβις με καποια μαζεμενα πραγματα που αλλακτημαν μαζεμενα... Λιγο αν βαλεις και κανα τσιμπημενο μαστορα, το νουμερο δεν μου φαινεται περιεργο

[Χρηστος FZR]

φιλος μου εδειξε πριν χρονια τιμολογιο 950 ευρω απο σερβις σε μουλτιστραντα 1200, αλλαγη ιμαντες, ρουλεμαν καμπανας λαδια κτλ.

[BLiTzER]

τα λεφτα που λες ειναι φυσιολογικα για οποιαδηποτε μοτο χρειαστει καποια αναλωσιμα, δεν ειναι μονο για τα ντουκατι...ενα ζευγαρι λαστιχα να βαλεις μαζι με ενα σερβις φτανεις το χιλιαρικο για πλακα...

Ναι, αν βάλεις λάστιχα των 800€.

[p@nos]

φιλος μου εδειξε πριν χρονια τιμολογιο 950 ευρω απο σερβις σε μουλτιστραντα 1200, αλλαγη ιμαντες, ρουλεμαν καμπανας λαδια κτλ.

Προφανως καταλαβαινεις οτι αυτο που λες ειναι τρομερα γενικο και αοριστο... Μονο αν βαλεις το ιδιο το τιμολογιο μπορουμε να ξερουμε τι εγινε και τι οχι. Τα εξουσιοδοτημενα αν θυμαμαι καλα, την πιο '' βαρια'' δουλεια που ειναι ο ελεγχος βαλβιδων την χρεωνουν 150ε