Καλημερα σε ολους σας.
Παιδια οι κατοχοι crypton s 115 μπορουν να μας πουν για καταναλωση?
Η yamaha δεν δινει στοιχεια και φοβαμαι οτι θα ειναι ψηλα σε σχεση με τον ανταγωνισμο πχ honda astrea 110
Καλημερα σε ολους σας.
Παιδια οι κατοχοι crypton s 115 μπορουν να μας πουν για καταναλωση?
Η yamaha δεν δινει στοιχεια και φοβαμαι οτι θα ειναι ψηλα σε σχεση με τον ανταγωνισμο πχ honda astrea 110
Απο τη στιγμη που εχει συγκεκριμενα κυβικα και δεν υπάρχουν τεχνολογιες οπως σε αυτοκινητα οι καταναλωσεις ειναι πανω κατω ιδιες. Με μισο λιτρο παραπανω δε θα χρεωκοπησεις. Ειναι και injection οποτε δε νομιζω να εχεις παραπανω καταναλωση. Εχει σχετικα μικρο ντεποζιτο αλλα ειναι μια χαρα .
Δεν εχω μετρηση κατανάλωση αλλα δεν ειναι μεγαλη. Ντελιβεραδες που εχω ρωτησει γυρω στα 2λ/100 λενε και λιγοτερο
Σ ευχαριστω πολυ για την αμεση απαντηση.
Αλλα ειναι λιγο θεωριτικη αν και σωστη προσεγγιση.
Δεν σας προβληματιζσι οτι η yamaha δεν δινει επισημα σε κανενα μοντελο της καταναλωσεις.
Αν διαβασετε πχ για ys125 λεει <<το μηχανακι με το μεγαλυτερο τεποζιτο αρα και την μικροτερη καταναλωση>>, εντελως ασχετο δηλαδη.
Η honda δινει για το astrea 1,7 η daytona για το velos το ιδιο.
Δεν λεω οτι ισχυει ακριβως αυτο αλλα δεν το κρυβουν.
Παρ ολα αυτα θα δεχθω την αποψη σου γιατι εχει λογικη
Ευχαριστω και παλι
Κατανάλωση στο κρύπτον εχω δει 1,8 λτ/100
H γιαμαχα δινει ο,τι να 'ναι σε θεματα καταναλωσης...Δημοσιεύθηκε αρχικά από Nikospiaggio
Για το ys125 εγραφαν "καταναλωση 2,8 λ/100 χλμ και αυτονομια που αγγιζει τα 500 χλμ"
Εν τελει εγω βλεπω μεση καταναλωση 1,9 λ/100χλμ και αυτονομια ανω των 700 χλμ.
Η φιμωση του κινητήρα μαζι με τη μειωση των ρυπων και των επιδοσεων εχει φερει και μειωση της καταναλωσης.
Τα σημερινα 250αρια καινε οσο τα παπια 15ετιας...
https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/motorcycles/urban-mobility/ys125/techspecs/
Είχα το daytona dv 125 injection. Μετά από ένα χρόνο το έδωσα και πήρα το crypton s. Αρχικά κατανάλωση γύρω στα 2lt/100km (με χαλαρή οδήγηση και λίγο πιο κάτω). Δεν θα συγκρίνω τα δύο μηχανάκια γιατί υπάρχει μεγάλη διαφορά στην τιμή (περίπου 900 ευρώ). Το crypton έχει ποιότητα. Ποιότητα στα υλικά του, αλλά εκεί που σε κερδίζει είναι οδηγική του συμπεριφορά. Στρίβει, σταματάει, ροπαρει όλα απλά και σίγουρα. Ένα μεγάλο ατού είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Για παπί πάρα πολύ καλό. Είναι ένα παπί που απευθύνεται σε όσους δεν θέλουν να το πειράξουν. Το παίρνεις για να κάνεις την δουλειά σου και δεν το πειράζεις καθόλου. Με λίγα λόγια θα το χαρακτήριζα ως η ποιότητα της απλότητας.
Φίλε (ή όποιος το χει) για πες μας λίγο για τη λειτουργία των φρένων του.. Αυτό το συνδυασμένο ταμπούρο πίσω με δίσκο λειτουργεί;
Γιατί σε κάτι βιντεακια στο YouTube κάποιος που το τεσταρε έλεγε πως θέλει προσοχή να είναι ρυθμισμένο πάντα το ταμπούρο και να μην το αφήνεις να μαλακώνει γιατί σε βαθύ πάτημα στέλνει πολύ δύναμη στο μπροστά και το οικόπεδο αγοράζεται για πλάκα..
Υπάρχει τρόπος να ξε-γεφυρωθει υποθέτω αυτό το πράγμα..
Έχω φίλο ντελιβερα με κριπτον s και έμαθε ότι ψάχνομαι για πάπια και με έχει πρήξει με το γιαμαχα..
Αν και κοιτάω τα "μεγάλα" με συμπλέκτη όπως έχω αναλύσει σε διπλανό τοπικ, τις τελευταίες μέρες δέχομαι σφυροκοπημα από το φίλο που είπα για δοκιμή οπωσδήποτε του κριπτον αλλά και του άλλου του παρόμοιου της χοντα το γκραντ 110 το ψεκαστο.
Τελευταία τροποποίηση από Kickstart; 11/03/2020 στις 21:24.
Δεν υπάρχει ακατάλληλος καιρός για ταξίδι με μοτοσυκλέτα, υπάρχουν μόνο ακατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός.
Αν το σκέφτεσαι μεταξύ yamaha και honda crypton s δαγκωτό
καλημέρα.
έχεις κριπτον s;
για τα φρένα θέλω πληροφορίες παιδιά...
πως συμπεριφέρεται το πίσω ταμπούρο και αυτό το cbs που στέλνει δύναμη στο μπροστά.
στατικά που το είδα το κριπτον φαίνεται απίστευτα ποιοτικό σε πλαστικά και γενικότερη κατασκεύη.
Δεν υπάρχει ακατάλληλος καιρός για ταξίδι με μοτοσυκλέτα, υπάρχουν μόνο ακατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός.
δεν στέλνει πολύ δύναμη μπροστά
Ζεύκα ευχαριστώ για την απάντηση.
να ρωτήσω και για το σταντ το πλαϊνό που διαβάζω ότι δεν το φοράει από το εργοστάσιο (έλεος) αλλά το βάζει εδώ η γιαμαχα άμα το ζητήσεις με δέκα δεκαπέντε ευρώ,
αυτό όταν το βάζουν συνδέεται και με διακόπτη που σβήνει το μοτέρ όταν είναι κατεβασμένο;
ή θα ξεκινάμε με το σταντ να ξύνει την άσφαλτο όπως με τα στρογγυλά το πάλαι πότε;
Δεν υπάρχει ακατάλληλος καιρός για ταξίδι με μοτοσυκλέτα, υπάρχουν μόνο ακατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός.
Το σταντ είναι το απλό. Δεν είναι συνδεδεμένο με τίποτα. Για εμένα καλύτερα. Το φρένο cbs, πατώντας το πίσω δίνει περίπου και ένα 20% με 30% και στο μπροστινό. Μου έτυχε σε μεγάλη κατηφόρα σε απότομο φρενάρισμα να ψιλομπλοκαρει ο πίσω τροχός και ο μπροστά όχι. Τώρα σε βάθος χρόνου δεν γνωρίζω εάν θέλει ρυθμισμα. Πάντως σε σχέση με άλλα παπιά το φρένο δεν είναι και το κορυφαίο αλλά είναι πολύ καλό. Προοδευτικό πάτημα και νιώθεις το σταδιακό φρενάρισμα απόλυτα. Δεν είναι απότομο για να φοβίζει. Σας ξαναλέω ότι είναι ένα ολοκληρωμένο μηχανάκι για να κάνετε την δουλειά σας. Δεν είναι ούτε για πειράγματα ούτε για φοβερές αλλαγές. Όχι ότι δεν μπορούν να γίνουν, αλλά εάν θέλεις κάτι παραπάνω πας αλλού, σε πιο ακριβό vf ή gts.
Vf ή gtr το σωστό
μια χαρα τα λες κι χιλια ευχαριστώ.
φίλε μου δεν πρόκειται να πειράξω τπτ, μαμά θα το χω οτι πάρω...είμαι άνω των 40 οπότε καταλαβαίνεις δεν με ενδιαφέρουν πλέον καγκουριλικια..
αν δεν παρω το χοντα gtr που ειναι ο μεγαλος μου στοχος (αλλα τα λεφτα δεν τα λες και λίγα) τοτε μεταξυ sym vfr και κριπτον s θα παιχτει η μονομαχία και κατα πασα βεβαιότητα θα πάω στο κριπτον...
από αμορτισέρ τι λέει; (το κριπτον πάντα)...κοπανάει τη μέση ή είναι μαλακά; τα όργανα είναι εντάξει;
κάποιος φίλος πιο πίσω λέει για υγρασία εντός από τον πρώτο καιρό που το πήρε..
Δεν υπάρχει ακατάλληλος καιρός για ταξίδι με μοτοσυκλέτα, υπάρχουν μόνο ακατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση