Ο κινητήρας του 07 είναι πολύ καλύτερος από του 09.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Leon67
Και το 700άρι είναι γιαπωνέζικο. Τουλάχιστον το πρώτο μοντέλο, δεν ξέρω αν άλλαξε κάτι αργότερα.
Ο κινητήρας του 07 είναι πολύ καλύτερος από του 09.
Και το 700άρι είναι γιαπωνέζικο. Τουλάχιστον το πρώτο μοντέλο, δεν ξέρω αν άλλαξε κάτι αργότερα.
Life begins at 45°.
To 700ρι κατασκευάζεται στην Γαλλία. Το 900ρι Ιαπωνία.Ο κινητήρας του 07 είναι πολύ καλύτερος από του 09.
Και το 700άρι είναι γιαπωνέζικο. Τουλάχιστον το πρώτο μοντέλο, δεν ξέρω αν άλλαξε κάτι αργότερα.
Η σύγκριση μεταξύ των δύο μοτέρ είναι εντελώς άστοχη.
Το ένα είναι δικύλινδρο ενώ το άλλο είναι τρικύλινδρο και μάλιστα φοράει, με διαφορά, το καλύτερο τρικύλινδρο μοτέρ, που κυκλοφορεί στην αγορά (με crossplane χρονισμένο στρόφαλο).
Το 900ρι δεν κρεμάει ψηλά, απλώς επεμβαίνει ο κόφτης και κόβει την δύναμη του κινητήρα. Όποιος θέλει αφαιρεί τον κόφτη με μια μικρή επέμβαση στην ECU.
Το 700ρι δεν έχει τέτοιο ζήτημα γιατί πολύ απλά δεν έχει κόφτη, γιατί απλά δεν τον χρειάζεται.
Όμως, όπως ανέφερα ανωτέρω δεν τίθεται ζήτημα σύγκρισης των δυο αυτών κινητήρων αφού είναι εντελώς διαφορετικοί μεταξύ τους και δεν είναι συγκρίσιμοι, ούτε σε απόδοση ούτε σε ιπποδύναμη.
Πηγή;
(Προφανώς το σχόλιό μου περί καλύτερου ήταν μεταξύ σοβαρού και αστείου, απάντηση στον νεοσσό.)
Life begins at 45°.
Ο χρήστης Triumph Speed Triple RS likes this.
when life gets complicated... i ride.
Μου το ανέφεραν 2 αντιπρόσωποι όταν μίλησα μαζί τους για να παραγγείλω το Tracer 900 GT.
Για εμένα όμως δεν έχει ιδιαίτερη σημασία που κατασκευάζεται. Τα Standards Που χρησιμοποιεί η Yamaha Είναι συγκεκριμένα.
Και εδώ η επιβεβαίωση.
https://www.google.gr/amp/s/amp.lefi...-in-france.php
http://japan.webike.net/moto_news/ad...900-new-color/
https://motorbike.gr/dokimes/yamaha-...00-super-test/
Τελευταία τροποποίηση από doros74; 18/04/2019 στις 07:04.
Ναι, οκ, αυτό ήθελα. Στο πρώτο λινκ σου, γράφει ότι το γυμνό ΜΤ-07 είναι made in Japan. Μάλλον το Tracer και το XSR συναρμολογούνται στη Γαλλία, ενώ κάποια μέρη τους κατασκευάζονται κιόλας εκεί (πλαίσιο, τελικό).
Από περιέργεια ρώτησα, γιατί όταν το είχα αγοράσει ήμουν 100% σίγουρος ότι είναι τζαπάν.
Life begins at 45°.
Sorry αλλά σαν να διαβάζω προσπέκτους για άσχετους μου φαίνεται αυτό.
Ξέρεις τι σημαίνει η έννοια crossplane?
Βασικά οποιοσδήποτε 3κύλινδρος 120 μοιρών ειναι 'crossplane'.
Είτε μιλάμε για τον Triumph Trident 750cc του 1969, είτε για τον 3κύλινδρο των σημερινών Triumph 675/1050 κλπ, είτε για τον 3κύλινδρο πετρελαιοκινητήρα Perkins Perama που έχω στην βάρκα μου, είτε για τον Yamaha XS750 του 1977, είτε για τον σημερινό 900ρι του MT09.
Αρα για ποιό crossplane μιλάμε?
Και γιατί ακριβώς είναι το καλύτερο τρικύλινδρο μοτέρ, που κυκλοφορεί στην αγορά? Μπορεί και να είναι αλλά που το στηρίζεις?
Εγώ πάντως το ευχαριστήθηκα το Triumph Speed Triple 1050 στα Μέγαρα που το πήρα test ride χωρίς να εχω περιορισμούς, προπομπούς κλπ.
Τούμπανο ήταν.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Συγνώμη αλλά ενδεχομένως να μην έγινα σαφής.Sorry αλλά σαν να διαβάζω προσπέκτους για άσχετους μου φαίνεται αυτό.
Ξέρεις τι σημαίνει η έννοια crossplane?
Βασικά οποιοσδήποτε 3κύλινδρος 120 μοιρών ειναι 'crossplane'.
Είτε μιλάμε για τον Triumph Trident 750cc του 1969, είτε για τον 3κύλινδρο των σημερινών Triumph 675/1050 κλπ, είτε για τον 3κύλινδρο πετρελαιοκινητήρα Perkins Perama που έχω στην βάρκα μου, είτε για τον Yamaha XS750 του 1977, είτε για τον σημερινό 900ρι του MT09.
Αρα για ποιό crossplane μιλάμε?
Και γιατί ακριβώς είναι το καλύτερο τρικύλινδρο μοτέρ, που κυκλοφορεί στην αγορά? Μπορεί και να είναι αλλά που το στηρίζεις?
Εγώ πάντως το ευχαριστήθηκα το Triumph Speed Triple 1050 στα Μέγαρα που το πήρα test ride χωρίς να εχω περιορισμούς, προπομπούς κλπ.
Τούμπανο ήταν.
Σε καμία περίπτωση δεν ανέφερα ότι είναι ο μοναδικός τρικύλινδρος με crossplane διάταξη ο στρόφαλος και ότι στους άλλους τρικύλινδρους δεν έχει crossplane διάταξη ο στρόφαλος.
Ανέφερα ότι δεν μπορεί να συγκριθεί ένας δικύλινδρος κινητήρας 700cc 75 αλόγων με έναν τρικύλινδρο croosplane 847 cc 115 αλόγων. Αυτό ήταν το νόημα του post που έκανα.
Αυτό ανέφερα.
Όσον αφορά την άποψη μου για τον κινητήρα της Yamaha που φοράει το Tracer 900, ναι θεωρώ ότι αυτή τη στιγμή είναι το καλύτερο τρικύλινδρο μοτέρ που φοράει Sport Touting μηχανάκι με διαφορά, όχι μόνο γιατί βγάζει 115 άλογα από μόλις 850 κυβικά αλλά και γιατί τα βγάζει με εξαιρετικό τρόπο στο δρόμο με αποτέλεσμα να μπορεί το Tracer να ανταγωνίζεται μηχανάκια μεγαλύτερου κυβισμού και περισσότερων αλόγων (πχ Tiumph Tiger Sport 1050 126 hp) .
Επίσης η τεράστια εμπορική επιτυχία του Tracer η οποία βασίζεται κυρίως στον εκπληκτικό κινητήρα του δικαιολογεί σε μεγάλο βαθμό την άποψη μου ότι το Tracer φοράει αυτή τη στιγμή τον καλύτερο κινητήρα στην κατηγορία του.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα της τεράστιας επιτυχίας του Tracer αποτελεί το γεγονός ότι το πρώτο τρίμηνο του 2019 η Yamaha έχει πουλήσει στην Ελλάδα 35 Tracer 900 Gt και η Triumph σχεδόν κανένα Tiger Sport όταν τα δύο μοντέλα ανήκουν στην ίδια κατηγορία και έχουν σχεδόν την ίδια τιμή.
Το Triumph Speed Triple 1050, όχι μόνο έχει 200 κυβικά μεγαλύτερο κινητήρα αλλά και είναι άλλη κατηγορία μηχανάκι.
Η σύγκριση μεταξύ των δύο κινητήρων είναι εντελώς άστοχη.
Είναι σαν να συγκρίνω τον κινητήρα Triumph Speed Triple 1050 που αποδίδει 150 άλογα με τον κινητήρα του YZF-R1 998 cc που αποδίδει 200 άλογα, όταν το YΖF-R1 είναι άλλη κατηγορία μηχανάκι.
Ο μόνος τρικύλινδρος που μπορεί να συγκριθεί με αυτόν του Tracer 900 είναι του STREET TRIPLE που είναι στα 765 cc και αποδίδει 111 και 123 άλογα, αλλά σε κάθε περίπτωση μιλάμε για ένα κινητήρα με 12 NM χαμηλότερη ροπή ο οποίος φοριέται σε άλλη κατηγορία μηχανάκια και ως εκ τούτου δεν τον λαμβάνω υπόψη.
Εγώ αναφέρομαι σε κινητήρες που φοράνε Sport Touring μηχανάκια.
Σε κάθε περίπτωση θα επισημάνω για άλλη μια φορά πως δεν έχει νόημα να γίνονται συγκρίσεις κινητήρων διαφορετικής τεχνολογίας και κατηγορίας μηχανών.
Ο καθένας μπορεί να έχει την άποψη του και ο καθένας μπορεί να κάνει τις επιλογές του.
Εξάλλου η ίδια η αγορά δίνει σε κάθε περίπτωση της απαντήσεις της.
Τελευταία τροποποίηση από doros74; 18/04/2019 στις 17:21.
Τώρα το έθεσες πολύ πιο σωστά το θέμα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Για το Tracer 700 γνωρίζω ότι κατασκευάζεται- συναρμολογειται Γαλλία. Δεν ρώτησα ούτε έψαξα για το γυμνό το MT 07.Ναι, οκ, αυτό ήθελα. Στο πρώτο λινκ σου, γράφει ότι το γυμνό ΜΤ-07 είναι made in Japan. Μάλλον το Tracer και το XSR συναρμολογούνται στη Γαλλία, ενώ κάποια μέρη τους κατασκευάζονται κιόλας εκεί (πλαίσιο, τελικό).
Από περιέργεια ρώτησα, γιατί όταν το είχα αγοράσει ήμουν 100% σίγουρος ότι είναι τζαπάν.
Όμως όπως ανέφερα δεν έχει κάποια ιδιαίτερη σημασία το γεγονός αυτό.
Και το προηγούμενο μηχανακι που είχα Honda CBF 600 SA MY 2010 η παραγωγή του ήταν στην Ιταλία, με ορισμένα μέρη, όπως ο κινητηρας να παράγονται στην Ιαπωνία.
Το μηχανάκι παρόλα αυτά είχε εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και απίστευτη αξιοπιστία, αφού στα 9 χρόνια δεν έβγαλε την παραμικρή βλάβη.
Όπως είπα αυτό που μετράει είναι τα standards που χρησιμοποιεί καθε εταιρεία στα εργοστάσια της και πως χρησιμοποιεί το know how σε αυτα.
Όλα τα υπόλοιπα σχετίζονται με το κόστος παραγωγής ( επιλογή εργοστασίου παραγωγής κλπ).
Τελευταία τροποποίηση από doros74; 19/04/2019 στις 15:07.
Δεν ειναι ευκολο, πάντοτε, σε λίγες γραμμές να αποτυπώσεις μια ολοκληρωμένη άποψη για τετοιας φύσεως ζητήματα.Τώρα το έθεσες πολύ πιο σωστά το θέμα.
Και ας μην ξεχνάμε ότι τα πολλά λόγια κουράζουν έστω και αν κρίνονται απαραίτητα ορισμένες φορές.
Επειδή εχω μπερδευτεί λιγάκι το ΜΤ07 Tracer θεμα αξιοπιστίας κατασκευής, αξιζει ν αλλαξεις το xmax400 2019??
Επίσης θα δίνατε το xmax400 2019 για mt 09naked για τους παραπανω λόγους.
Χρηση για πολη περισσοτερο και κανενα έκτακτο ταξιδακι διπλος..
εχεις ηδη χμαχ 2019?
Ναι 25 ημερών αλλά δε μου καθεται καλα ειπα να γυρισω σκουτερ αλλα..
25 ημερών μηχανάκι θα το δώσεις? εισαι καλα?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση