Stefan Pierer: ... Θα έχουμε κινητήρες εσωτερικής καύσης για πάντα. Η ηλεκτροκίνηση είναι μία ανοησία που την προωθούν πολιτικοί που δεν έχουν επιστημονική κατάρτιση.Μια κατασκευασμένη ανοησία...Τα συνθετικά καύσιμα είναι η λύση, όχι η ηλεκτροκίνηση.
Πηγή
Πολύ φίλος μου, αν δεν ήμουν με σπασμένο-εξαρθρωμένο δεξί αντίχειρα και μεγάλο δάχτυλο ποδιού από την παραμονή του έτους με το ΚΤΜ (ποδήλατο), θα τού άνοιγα σαμπάνιες...Δημοσιεύθηκε αρχικά από lleonidas
Να προσέχεις σε αυτήν την ηλικία με τα ποδήλατα.
Δεν σου γράφω τι λένε
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Καλή, καλή; Pics or it did not happen
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Ναι, αλλά και ο ίδιος θέτει το όριο του "ποτέ" στο 2035. Δεν μπορώ να γνωρίζω ποια ιδέα στο μέλλον μπορεί
να γίνει πιο βιώσιμη, ούτε αν θα είναι η ηλεκτροκίνηση ή πως θα παράγεται η ηλεκτρική ενέργεια που χρειαζόμαστε
(πυρηνική ενέργεια, αντιδραστήρες σύντηξης, ύλης αντιύλης κλπ).
Αλλά οι ΜΕΚ ΘΑ πεθάνουν υποχρεωτικά κάποια στιγμή.
Το άρθρο είναι πολύ καλό και η θέση του υποστηρίζεται με επιχειρήματα. Η φράση απομονώθηκε εκτός πλαισίου,
οπότε θεωρώ ότι μόνη της είναι κάπως...
Μελλοντικά πιθανόν να καταργηθεί και η αυτοκίνηση ή και η οδήγηση, με τα αυτόνομα οχήματα και πιθανόν αυτό να γίνει πριν καταργηθούν οι μεκ.
Νομίζω ότι το σχόλιο αφορά την ηλεκτροκίνηση όπως την εννοούν αυτοί που χαράζουν την πολιτική της ΕΕ τη δεδομένη στιγμή με το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και την συγκεκριμένη τεχνολογία ηλεκτροκίνησης με μπαταρίες φορτιστές κλπ
Εξάλλου αν κρίνουμε από τις τιμές του ρεύματος, αυτό πλέον δεν αρκεί ούτε για τις βασικές ανάγκες της Ευρώπης, πόσο μάλλον να χρησιμοποιηθεί και στην αυτοκίνηση.
Είναι γεγονός ότι στα νέα 4τροχα ( >2017),
όποιος κάθεται στη θέση του οδηγού,
είναι περισσότερο χρήστης / επιβάτης
παρά χειριστής / οδηγός...
Επίσης πάρα πολλή πληροφορία η οποία ενίοτε είναι μη διαχειρίση και αποσπά από το δρόμο...
/// Β
για εντός πόλης
φανταστείτε μια μετακίνηση απο οχήματα που θα βάζεις destination και θα σε πάει εκεί, όταν φτάνεις, θα του δίνεις εντολή να πάει να παρκάρει, η μετακίνηση εντός πολης θα είναι μαξ 30χαω αλλά με αυτόματα ενεργά ρυθμισμένα φανάρια που θα προβλέπουν τα πάντα και θα δίνουν προτεραιότητα αναλογικά..
Πόσο θα ηρεμήσεις ψυχικά ως άνθρωπος..
Για την βόλτα θα έχεις κρατήσει το carbon applied βενζινοφόρο αυτοκίνητο σου και θα ξεχαρμανιάζεις σε καμιά πίστα να θυμηθείς πως ήταν να οδηγείς...
ΑΝ δεν έχει εφευρεθεί ως τότε το νοητικό εμφύτευμα μικρής διάρκειας για κάθε λογής πόθο-νοσταλγία του παρελθόντος
you rise you fall you're down then you rise again
Στον κύκλο μου, τα τελευταία δύο χρόνια, έχουν αρχίσει και χρησιμοποιούνται για καθημερινή μετακίνηση στη δουλειά, ηλεκτρικά πατίνια. Από μέτρια των 500€ (τελική ταχύτητα ~40 km/h) , μέχρι των 1.300€ (τελική ταχύτητα 65 km/h). Δηλώνουν όλοι ευχαριστημένοι, από ταχύτητα, άνεση και ενεργητική ασφάλεια για αποστάσεις από 4 έως 12 χιλιόμετρα (επί 2 καθημερινά).
Οι δύο πρόσφατα αντικατέστησαν τα πατίνια, με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες Segway. Αυτονομία με απαιτητικό οδηγό, πάνω από 80 km, τελική ταχύτητα 45 km/h. Υποψιάζομαι κόφτη στην τελική, διότι την πιάνει ακόμα και σε ανηφόρες, δικάβαλο. Περίμενα ότι το ηλεκτρικό πατίνι είναι πιο εύχρηστο, επειδή το βάζεις μέσα στο σπίτι και στο γραφείο, δεν χρειάζεται να το αφήνεις εκτεθειμένο στο δρόμο. Αυτοί όμως θεωρούν πιο άνετη την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα και με επαρκή τελική ταχύτητα για μέσα στην πόλη. Απαιτεί πινακίδα κυκλοφορίας και δίπλωμα οδήγησης για μικρή μοτοσυκλέτα. Κόστος 4300€, αλλά τρέχει πρόγραμμα επιδότησης, όπου γλιτώνεις ~20%.
Δεν είναι λίγα χρήματα οι 3.500€, αλλά με χρόνο φόρτισης 4 ώρες, ικανοποιητική αυτονομία ακόμα και για μικροεκδρομούλα πέριξ της πόλης, χωρίς ανάγκη για τακτικό service και με την εξοικονόμηση που πετυχαίνεις με ηλεκτρικό όχημα, είναι επιλογή που αρχίζει να φαίνεται δελεαστική.
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 09/07/2022 στις 15:22.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
σκουτερ μεν, πολυ πολύ ενδιαφέροντα δε!
το πρωτο απο την cfmoto. πανω απο 100χλμ τελικη! https://www.motomag.gr/news/nea-mont...mikros-aderfos
το δευτερο, απλα το ερωτευτηκα. 115 τελικη, 240 αυτονομία και ομορφο!! https://www.motomag.gr/news/nea-mont...gika-kainotomo
καλησπερα εχω ξεκινησει διαδικασιες για την αγορα ενος surron x little bee offroad αλλα βλεπω και μια εκδοση On road. Ξερουμε τι παιζει και με τι διαφορες? Μου φαινονται λιγο μπερδεμενες οι περιληψεις οσων αφορα την περιγραφη του καθενος τους
Ευχαριστω πολυ!
light bee*
Για πολύ όργωμα λεμε ….
Του ποζερα η μάνα δεν έκλαψε ποτέ
ευτυχως φοραγε σωστο εξοπλισμο
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση