Ηλεκτρικές μοτο...coming soon

[DrBig]

Μπορεί, δεν ξέρω, το όνομα πάντως αυτό είναι, θύμιζε Σάουρον κι Άρχοντα των Δακτυλιδιών... αλλά η ουσία είναι η ίδια σε αυτό που ανέφερα. Για να πας καφέδες ή να πάρεις ψωμί από τον φούρνο, εξαιρετικά όντως... μέχρι εκεί όμως... προσωπική γνώμη καθαρά.

Προσωπικη γνωμη βασισμενη σε τι στοιχεια?
Η ιδια εταιρεια βγαζει 2 μοντελα, το light bee που ειναι αυτο που λες (υβριδιο mtb και μοτο) και το storm bee που ειναι full size enduro.
Το 2ο εχει αυτονομια 50-100κμ που καλυπτει το 90% των "αθλητικων" enduro εξορμησεων. Για χρηση mx ουτε συζητηση πως συμφερει το ηλεκτρικο απο καθε αποψη.

Υπο συνθηκες τα ηλεκτρικα οχηματα ειτε μοτο ειτε αυτοκινητα ηδη συμφερουν και ειναι και ποιο λειτουργικα απο τα συμβατικα, αρκει να σε εξυπηρετει η αυτονομια.

[AUFGEBRACHT]

Προσωπικη γνωμη βασισμενη σε τι στοιχεια?
Η ιδια εταιρεια βγαζει 2 μοντελα, το light bee που ειναι αυτο που λες (υβριδιο mtb και μοτο) και το storm bee που ειναι full size enduro.
Το 2ο εχει αυτονομια 50-100κμ που καλυπτει το 90% των "αθλητικων" enduro εξορμησεων. Για χρηση mx ουτε συζητηση πως συμφερει το ηλεκτρικο απο καθε αποψη.

Υπο συνθηκες τα ηλεκτρικα οχηματα ειτε μοτο ειτε αυτοκινητα ηδη συμφερουν και ειναι και ποιο λειτουργικα απο τα συμβατικα, αρκει να σε εξυπηρετει η αυτονομια.

Προσωπική γνώμη βασισμένη στο υπό συνθήκες που λες κι εσύ... το Νο1 πρόβλημα είναι η αυτονομία, η οποία έχει πολλούς αστερίσκους... σαφώς και το τι λέει και τι υποστηρίζει η κάθε εταιρεία δεν θα το λάβω σοβαρά υπόψιν, όπως γίνεται και τώρα. Είχα διαβάσει πριν κάποιο καιρό ένα test, αν δεν κάνω λάθος του ηλεκτρικού Peugeot 308 και υποστήριζαν ότι κατάφεραν όχι μόνο να επιτύχουν την αυτονομία του κατασκευαστή, αλλά και να την ξεπεράσουν... και μετά έρχονταν οι συνθήκες... χωρίς επιβάτες, χωρίς αποσκευές, χωρίς να βάλουν κλιματισμό, χωρίς να ξεπεράσουν τα τάδε χιλιόμετρα στο κοντέρ... πολλά τα εάν... θυμάμαι μια φορά, όταν είχα πρωτοπάρει τη μηχανή, ένα απόγευμα λέω "δεν πεταγόμαστε μέχρι Λουτράκι" για βόλτα; Μετά είπαμε "μωρέ άσε το Λουτράκι, δεν πεταγόμαστε μέχρι Επίδαυρο;" Η Επίδαυρος έγινε πέριξ της Επιδαύρου, μπήκε και λίγο Ναύπλιο μέσα, ήξερα ότι είχα βενζίνη για καμιά 250αριά χιλιόμετρα και αν δεν έφτανε, κάθε 500 μέτρα και πρατήριο... μπορείς να το κάνεις αυτό με ηλεκτρικό; Προς το παρόν, και προς το κοντινό μέλλον, ηλεκτρικά και μη άγχος αυτονομίας και φόρτισης, δεν συμβαδίζουν... Ξαναλέω, για χρήση καθαρά και αυστηρά αστική και ολίγην περιαστική άριστα, για χρήση "πάμε κι όπου μας βγάλει", όχι ακόμα...

[AUFGEBRACHT]

Προσωπικη γνωμη βασισμενη σε τι στοιχεια?
Η ιδια εταιρεια βγαζει 2 μοντελα, το light bee που ειναι αυτο που λες (υβριδιο mtb και μοτο) και το storm bee που ειναι full size enduro.
Το 2ο εχει αυτονομια 50-100κμ που καλυπτει το 90% των "αθλητικων" enduro εξορμησεων. Για χρηση mx ουτε συζητηση πως συμφερει το ηλεκτρικο απο καθε αποψη.

Υπο συνθηκες τα ηλεκτρικα οχηματα ειτε μοτο ειτε αυτοκινητα ηδη συμφερουν και ειναι και ποιο λειτουργικα απο τα συμβατικα, αρκει να σε εξυπηρετει η αυτονομια.

Προσωπική γνώμη βασισμένη στο υπό συνθήκες που λες κι εσύ... το Νο1 πρόβλημα είναι η αυτονομία, η οποία έχει πολλούς αστερίσκους... σαφώς και το τι λέει και τι υποστηρίζει η κάθε εταιρεία δεν θα το λάβω σοβαρά υπόψιν, όπως γίνεται και τώρα. Είχα διαβάσει πριν κάποιο καιρό ένα test, αν δεν κάνω λάθος του ηλεκτρικού Peugeot 308 και υποστήριζαν ότι κατάφεραν όχι μόνο να επιτύχουν την αυτονομία του κατασκευαστή, αλλά και να την ξεπεράσουν... και μετά έρχονταν οι συνθήκες... χωρίς επιβάτες, χωρίς αποσκευές, χωρίς να βάλουν κλιματισμό, χωρίς να ξεπεράσουν τα τάδε χιλιόμετρα στο κοντέρ... πολλά τα εάν... θυμάμαι μια φορά, όταν είχα πρωτοπάρει τη μηχανή, ένα απόγευμα λέω "δεν πεταγόμαστε μέχρι Λουτράκι" για βόλτα; Μετά είπαμε "μωρέ άσε το Λουτράκι, δεν πεταγόμαστε μέχρι Επίδαυρο;" Η Επίδαυρος έγινε πέριξ της Επιδαύρου, μπήκε και λίγο Ναύπλιο μέσα, ήξερα ότι είχα βενζίνη για καμιά 250αριά χιλιόμετρα και αν δεν έφτανε, κάθε 500 μέτρα και πρατήριο... μπορείς να το κάνεις αυτό με ηλεκτρικό; Προς το παρόν, και προς το κοντινό μέλλον, ηλεκτρικά και μη άγχος αυτονομίας και φόρτισης, δεν συμβαδίζουν... Ξαναλέω, για χρήση καθαρά και αυστηρά αστική και ολίγην περιαστική άριστα, για χρήση "πάμε κι όπου μας βγάλει", όχι ακόμα...

[toyar]

εγω ειχα διαβασει ενα τεστ με τρια ιδια πεζω βενζινη πετρελαιο και ρευμα....
το συμπερασμα ηταν οτι ηθελες μια δεκαετια χρησης για να αποσβεσεις τη διαφορα στην τιμη αγορας

[νεοσσός]

Προσωπική γνώμη βασισμένη στο υπό συνθήκες που λες κι εσύ... το Νο1 πρόβλημα είναι η αυτονομία, η οποία έχει πολλούς αστερίσκους... σαφώς και το τι λέει και τι υποστηρίζει η κάθε εταιρεία δεν θα το λάβω σοβαρά υπόψιν, όπως γίνεται και τώρα. Είχα διαβάσει πριν κάποιο καιρό ένα test, αν δεν κάνω λάθος του ηλεκτρικού Peugeot 308 και υποστήριζαν ότι κατάφεραν όχι μόνο να επιτύχουν την αυτονομία του κατασκευαστή, αλλά και να την ξεπεράσουν... και μετά έρχονταν οι συνθήκες... χωρίς επιβάτες, χωρίς αποσκευές, χωρίς να βάλουν κλιματισμό, χωρίς να ξεπεράσουν τα τάδε χιλιόμετρα στο κοντέρ... πολλά τα εάν... θυμάμαι μια φορά, όταν είχα πρωτοπάρει τη μηχανή, ένα απόγευμα λέω "δεν πεταγόμαστε μέχρι Λουτράκι" για βόλτα; Μετά είπαμε "μωρέ άσε το Λουτράκι, δεν πεταγόμαστε μέχρι Επίδαυρο;" Η Επίδαυρος έγινε πέριξ της Επιδαύρου, μπήκε και λίγο Ναύπλιο μέσα, ήξερα ότι είχα βενζίνη για καμιά 250αριά χιλιόμετρα και αν δεν έφτανε, κάθε 500 μέτρα και πρατήριο... μπορείς να το κάνεις αυτό με ηλεκτρικό; Προς το παρόν, και προς το κοντινό μέλλον, ηλεκτρικά και μη άγχος αυτονομίας και φόρτισης, δεν συμβαδίζουν... Ξαναλέω, για χρήση καθαρά και αυστηρά αστική και ολίγην περιαστική άριστα, για χρήση "πάμε κι όπου μας βγάλει", όχι ακόμα...

Πράγματι, αυτή την "άνεση μυαλού" στο θέμα της αυτονομίας, δεν την έχεις ακόμα με τα ηλεκτρικά. Το ίδιο ισχύει και με ένα αμάξι με μικρούς χώρους, όπου "Δεν θα χωρέσει όλη η οικογένεια και οι αποσκευές της, όταν θέλω να πάω στο χωριό", το ίδιο και με ένα αμάξι μέτριας ισχύος όπου "Αν χρειαστεί πλήρως φορτωμένος να προσπεράσω ένα φορτηγό, θα κινδυνεύσω αν δεν έχω ροπή".

Το ζήτημα με πολύ κόσμο, που είναι βούτυρο στο ψωμί του marketing, είναι ότι ψωνίζει φανταζόμενος σενάρια που πληρούνται σε ελάχιστες περιπτώσεις. Καταλήγει να φορτώνεται ένα δύσχρηστο, μεγάλο, βαρύ και ακριβό όχημα για να το αξιοποιήσει ελάχιστες ώρες κάθε χρόνο, ενώ όλους τους υπόλοιπους μήνες επιβαρύνεται από μειονεκτήματα που συνεπάγεται η φύση του.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα μπορείς να βρεις στο καθετί. Σκοπός είναι να καταφέρεις να σταθμίσεις τις ανάγκες σου, να δώσεις προτεραιότητα σε όσα έχουν μεγαλύτερη σπουδαιότητα για τη χρήση που σκοπεύεις να κάνεις στο μεγαλύτερο μέρος του χρόνου και να επιλέξεις αυτό που χρειάζεσαι. Εναλλακτικά, να επιλέξεις αυτό που ονειρεύεσαι, αλλά να μην πλανάσαι προσπαθώντας να εξορθολογήσεις την επιλογή σου.

Για τη χρήση που κάνει ο μέσος άνθρωπος εντός πόλης, τα ηλεκτρικά έχουν επαρκή αυτονομία και ιδανική λειτουργία κινητήρα. Ακόμα όμως είναι πανάκριβα και απαιτούν να έχεις γκαράζ για να τα φορτίζεις.

[panavour]

ειναι σαν τις στερεο τηλεορασεις τις αρχες τις 10ετιας του 80,οταν το πρωτο στερεο σημα αρχισε μετα το 93.

[AUFGEBRACHT]

εγω ειχα διαβασει ενα τεστ με τρια ιδια πεζω βενζινη πετρελαιο και ρευμα....
το συμπερασμα ηταν οτι ηθελες μια δεκαετια χρησης για να αποσβεσεις τη διαφορα στην τιμη αγορας

Την τιμή κτήσης και την απόσβεση τα προσπερνώ... όταν ο άλλος τα διαθέτει και τα έχει, κουμάντο στην τσέπη του αλλουνού δεν κάνω... είχε 40-50-60 χιλιάρικά να πάρει ό,τι θέλει; Μαγκιά του... Μπορείς όμως να έχεις ΕΝΑ όχημα άνευ αστερίσκων; Δεν είναι κάπως, να έχεις ένα οικογενειακό όχημα, να θες να είσαι από Σπάρτη και να θες να πας στο χωριό σου στη Χαλκιδική πχ...και να κάνεις άσκηση επί χάρτου πως θα πας, που θα σταματήσεις, πόση ώρα θα σου πάρει να φορτίσεις, αν θα βρεις να φορτίσεις...

[DrBig]

Προσωπική γνώμη βασισμένη στο υπό συνθήκες που λες κι εσύ... το Νο1 πρόβλημα είναι η αυτονομία, η οποία έχει πολλούς αστερίσκους... σαφώς και το τι λέει και τι υποστηρίζει η κάθε εταιρεία δεν θα το λάβω σοβαρά υπόψιν, όπως γίνεται και τώρα. Είχα διαβάσει πριν κάποιο καιρό ένα test, αν δεν κάνω λάθος του ηλεκτρικού Peugeot 308 και υποστήριζαν ότι κατάφεραν όχι μόνο να επιτύχουν την αυτονομία του κατασκευαστή, αλλά και να την ξεπεράσουν... και μετά έρχονταν οι συνθήκες... χωρίς επιβάτες, χωρίς αποσκευές, χωρίς να βάλουν κλιματισμό, χωρίς να ξεπεράσουν τα τάδε χιλιόμετρα στο κοντέρ... πολλά τα εάν... θυμάμαι μια φορά, όταν είχα πρωτοπάρει τη μηχανή, ένα απόγευμα λέω "δεν πεταγόμαστε μέχρι Λουτράκι" για βόλτα; Μετά είπαμε "μωρέ άσε το Λουτράκι, δεν πεταγόμαστε μέχρι Επίδαυρο;" Η Επίδαυρος έγινε πέριξ της Επιδαύρου, μπήκε και λίγο Ναύπλιο μέσα, ήξερα ότι είχα βενζίνη για καμιά 250αριά χιλιόμετρα και αν δεν έφτανε, κάθε 500 μέτρα και πρατήριο... μπορείς να το κάνεις αυτό με ηλεκτρικό; Προς το παρόν, και προς το κοντινό μέλλον, ηλεκτρικά και μη άγχος αυτονομίας και φόρτισης, δεν συμβαδίζουν... Ξαναλέω, για χρήση καθαρά και αυστηρά αστική και ολίγην περιαστική άριστα, για χρήση "πάμε κι όπου μας βγάλει", όχι ακόμα...

Δεν διαφωνω στο οτι σε συνθηκες "παμε κι οπου μας βγαλει" δεν παιζουν ακομα μπαλα τα ηλεκτρικα.
Οι συνθηκες αυτες ομως ειναι ποσο, το 1% της χρησης ενος οχηματος?
Παντως ακομα και γι αυτο υπαρχει λυση. Καποια ηλεκτρικα εχουν μικρη σχετικα μπαταρια και μικρο σχετικα κινητηρα που δουλευει αποκλειστικα ως γεννητρια.

[AUFGEBRACHT]

ειναι σαν τις στερεο τηλεορασεις τις αρχες τις 10ετιας του 80,οταν το πρωτο στερεο σημα αρχισε μετα το 93.

Μου θύμισες εκεί αρχές 90 που είχαμε ένα συμμαθητή ο οποίος όλο το χαρτζιλίκι το χάλαγε σε δίσκους CD μουσικής και υπολογιστών, αλλά δεν είχε λεφτά να αγοράσει την ίδια τη συσκευή αναπαραγωγής γιατί ήταν πανάκριβα τότε... απλά τα μάζευε και περίμενε να φθηνύνουν για να αγοράσει και CD...

[doctoras]

Υπαρχει κατι ακομα που σε βαζει σε σκέψεις οσο αναφορα την τεχνολογία των ηλεκτρικών.Τα τροχαια ατυχήματα.
Πολλα τροχαια που εχουν βγει απο τα ρεπορταζ, τα έδειξαν καρβουνιασμενα, μετα την πρόσκρουση.
Δε ξέρουμε ακομη τι μπορει να γίνει η μπαταρια με σταθερή θερμοκρασία λειτουργίας και κατανάλωση οταν συνθλίφτει λογω πρόσκρουσης.
Εγω και να τα ειχα τα $$ θα έδινα χρονο, μεχρι να δειξει ποσο ασφαλή ειναι

[νεοσσός]

Σκεφθείτε πόσο όμως έχουμε αποδεχθεί την αποθήκευση μεγάλης ποσότητας της εύλεκτης βενζίνης, που έχει πολύ μεγάλη πυκνότητα ενέργειας.

[Tallyban]

Αν βγει να αγοράσει κάποιος ένα αμιγώς ηλεκτρικό σουπερμινι(κατηγορία μεγέθους φιέστα,πόλο,κτλ) πόσο ζυγίζουν οι μπαταρίες του;

[DrBig]

Αν βγει να αγοράσει κάποιος ένα αμιγώς ηλεκτρικό σουπερμινι(κατηγορία μεγέθους φιέστα,πόλο,κτλ) πόσο ζυγίζουν οι μπαταρίες του;

Αναλογα ποσες kwh ειναι οι μπαταριες. Τα μικρα πρεπει να εχουν γυρω στις 30kwh και πολυ χοντρικα παει 4-5kg /kwh

[Tallyban]

Δηλαδή στη καλύτερη (χειρότερη από πλευρά αυτονομίας) περίπτωση αποθηκεύεις κάτω από το σπίτι σου 120 κιλά μπαταρίες.
Συγκρίνοντας το αντίστοιχο συμβατικό σουπερμινι που τα τοξικά που αποθηκεύεις είναι 4λιτρα λιπαντικού, 3 λίτρα γραναζολαδο,μισό λίτρο υγρό φρενου,4-5 λίτρα αντιψυκτικό ,λίγο φρεον και μια μπαταρία 10-15κιλα .
Μεγάλη διαφορά που λογικά αυξάνεται όσο μεγαλώνει το μέγεθος του ηλεκτρικού...

[motojojo]

Δηλαδή στη καλύτερη (χειρότερη από πλευρά αυτονομίας) περίπτωση αποθηκεύεις κάτω από το σπίτι σου 120 κιλά μπαταρίες.
Συγκρίνοντας το αντίστοιχο συμβατικό σουπερμινι που τα τοξικά που αποθηκεύεις είναι 4λιτρα λιπαντικού, 3 λίτρα γραναζολαδο,μισό λίτρο υγρό φρενου,4-5 λίτρα αντιψυκτικό ,λίγο φρεον και μια μπαταρία 10-15κιλα .
Μεγάλη διαφορά που λογικά αυξάνεται όσο μεγαλώνει το μέγεθος του ηλεκτρικού...

Αυτό.....που κολάει? Κάνει το ηλεκτρικό λιγότερο ή περισσότερο κατάλληλο ή επικίνδυνο για την πιλοτή σου?