Δεν παίρνει μπρος η μίζα μετά από άμεση επανα-λειτουργία

[nnikkos]

Χαίρεται, έχω ένα honda cbf 125 και τώρα τελευταία μου βγάζει το εξής πρόβλημα. Η μίζα παίρνει κανονικά μπρος αφού έχει μείνει σβηστός ο κινητήρας για κάποιες ώρες. Αν αφού πάρω τη μηχανή, χρειαστεί να κάνω μια σύντομη στάση και προσπαθήσω να το ξαναβάλω μπρος , δεν παίρνει με τίποτα. Θα πρέπει να μείνει για 3-4 ώρες σβηστό για να ξαναπάρει.

Η αλήθεια είναι οτι το είχα αφήσει για 20 μέρες χωρίς να το βάλω μπρος, και μπορεί να έχει να κάνει και με αυτό, όμως δεν μπορώ να καταλάβω γιατί παίρνει μπρός άμα μείνει ανενεργό.
Επίσης η μπαταρία είναι αγορασμένη πρόσφατα.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

[telegonos]

Διευκρίνισε τι κάνει όταν λες ''δεν παίρνει μπροστά''.

Δεν κάνει τίποτα, δεν γυρνάει, δεν ακούγεται καν ρελέ, σαν να μην πατάς το κουμπί;

Ακούγεται το ρελέ να κάνει κλικ και μίζα τίποτα;

Γυρνάει η μίζα αλλά ξεψυχισμένα;

Γυρνάει η μίζα κανονικά με όλη της την ταχύτητα αλλα ο κινητήρας δεν ξυπνάει;

Άλλη κατάσταση;

[nnikkos]

Διευκρίνισε τι κάνει όταν λες ''δεν παίρνει μπροστά''.

Δεν κάνει τίποτα, δεν γυρνάει, δεν ακούγεται καν ρελέ, σαν να μην πατάς το κουμπί;

Ακούγεται το ρελέ να κάνει κλικ και μίζα τίποτα;

Γυρνάει η μίζα αλλά ξεψυχισμένα;

Γυρνάει η μίζα κανονικά με όλη της την ταχύτητα αλλα ο κινητήρας δεν ξυπνάει;

Άλλη κατάσταση;

Όντως δεν το διευκρίνισα, γυρνάει η μίζα, ακούγεται κανονικά ο ήχος, αλλά δεν ξυπνάει ο κινητήρας. Στο τσακ είναι να πάρει και δεν παίρνει μπροστα. Κάποιες φορές μετα από πολλές προσπάθειες παιρνει μπροστά. Άλλες παίρνει στιγμιαία και σβήνει και άλλες μετα απο προσπάθειες εξασθενεί και δεν ακούγεται σχεδόν τίποτα.

[george.S]

τσεκαρε το τσοκ πρωτα

[telegonos]

Σέρβις βαλβίδες, φίλτρο αέρα, μπουζί, καθαρισμός συστήματος τροφοδοσίας, πόσα χιλιόμετρα-χρόνο έχει που έκανε;

[nnikkos]

Σέρβις βαλβίδες, φίλτρο αέρα, μπουζί, καθαρισμός συστήματος τροφοδοσίας, πόσα χιλιόμετρα-χρόνο έχει που έκανε;

Έχει 38.000 χιλιόμετρα

[MAIK72]

Έχει 38.000 χιλιόμετρα

και?? έχεις αλλάξει μόνο μπαταρία σε αυτά τα 38.000 ?
Μάλλον τροφοδοσία μετά απο τόσες μέρες ακινησία

[telegonos]

Πολλά είναι. Παραπάνω από πολλά.

Ένα καλό απορύθμισμα στο διάκενο των βαλβίδων, ένα πανβρώμικο φίλτρο αέρα και μπουζί με τόσες χιλιάδες χιλιόμετρα, βρώμικος αυλός εισαγωγής, αρκεί και περισσεύει να μην σου παίρνει μπροστά όταν ζεσταθεί.

Καλό θα ήταν, εκτός και επικουρικά της όποιας λύσης στο πρόβλημα, να κάνεις ΠΛΗΡΕΣ σέρβις.

Τώρα, το πρόβλημα μπορεί να είναι συνδυασμός πραγμάτων που έχουν προκύψει από την καθυστέρηση του σέρβις, μπορεί να είναι κάτι άλλο συγκεκριμένο π.χ. φθορά στην αντλία βενζίνης ή στο σύστημα παραγωγής ρεύματος (γεννήτρια-ανόρθωση), και θέλει επιπλέον ψάξιμο να βρούμε τι είναι.

Πρόσεξα ότι λες, άλλαξα πρόσφατα μπαταρία. Τι σου έκανε και την άλλαξες; Ρωτάω γιατί ίσως εκεί κρύβεται ένα έλατ... εεε κάποιο πιθανό πρόβλημα.

[nnikkos]

Πολλά είναι. Παραπάνω από πολλά.

Ένα καλό απορύθμισμα στο διάκενο των βαλβίδων, ένα πανβρώμικο φίλτρο αέρα και μπουζί με τόσες χιλιάδες χιλιόμετρα, βρώμικος αυλός εισαγωγής, αρκεί και περισσεύει να μην σου παίρνει μπροστά όταν ζεσταθεί.

Καλό θα ήταν, εκτός και επικουρικά της όποιας λύσης στο πρόβλημα, να κάνεις ΠΛΗΡΕΣ σέρβις.

Τώρα, το πρόβλημα μπορεί να είναι συνδυασμός πραγμάτων που έχουν προκύψει από την καθυστέρηση του σέρβις, μπορεί να είναι κάτι άλλο συγκεκριμένο π.χ. φθορά στην αντλία βενζίνης ή στο σύστημα παραγωγής ρεύματος (γεννήτρια-ανόρθωση), και θέλει επιπλέον ψάξιμο να βρούμε τι είναι.

Πρόσεξα ότι λες, άλλαξα πρόσφατα μπαταρία. Τι σου έκανε και την άλλαξες; Ρωτάω γιατί ίσως εκεί κρύβεται ένα έλατ... εεε κάποιο πιθανό πρόβλημα.

Α συγνώμη κατάλαβα οτι με ρώτησες πόσα χιλιόμετρα έχει γενικά... Του είχα κάνει σέρβις πριν 6-7 χιλιάδες χιλόμετρα. Εγώ προσωπικά δεν έχω ασχοληθεί να του αλλάξω. Θα τα τσεκάρω αυτά που μου είπες, είδα και κάτι βιντεο στο Youtube για να καταλάβω πως, και αμα δεν τα καταφέρω , αναγκαστικά δεν το αποφεύγω το γενικό σέρβις.
Άλλαξα μπαταρία γιατί έπαιρνε μπρος μόνο με σύνδεση καλωδίων με αυτοκίνητο. Επίσης είχα τσεκάρει και τα βολτ και δεν τα είχα βρει σωστα.
Ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια!

[OldMan]

Η αλήθεια είναι οτι το είχα αφήσει για 20 μέρες χωρίς να το βάλω μπρος, και μπορεί να έχει να κάνει και με αυτό, όμως δεν μπορώ να καταλάβω γιατί παίρνει μπρός άμα μείνει ανενεργό.

Γιατι η βενζινη είναι πτητικη..
(κοινως, οι καυσιμοι υδρογονάθρακες της την κανουν για μερη πιο φιλικα προς αυτους - και μεταξυ μας, κι εσυ το ιδιο θα εκανες αντι να καθεσαι να περιμενεις να σε καψουν..)

[sniper]

Γιατι η βενζινη είναι πτητικη..
(κοινως, οι καυσιμοι υδρογονάθρακες της την κανουν για μερη πιο φιλικα προς αυτους - και μεταξυ μας, κι εσυ το ιδιο θα εκανες αντι να καθεσαι να περιμενεις να σε καψουν..)

Υποθέτουμε ότι ένα CBF125 έχει ιντέξιο ή καΛμπυρατέρ ή τραβάμε τη σκανδάλη και όποιον πάρει ο χάρος;

[MAIK72]

Υποθέτουμε ότι ένα CBF125 έχει ιντέξιο ή καΛμπυρατέρ ή τραβάμε τη σκανδάλη και όποιον πάρει ο χάρος;

Απο μένα όποιον πάρει ο Χάρος μετά απο 20 μέρες ακινησία και απλό σερβίς μετά από 30000 χλμ. Με την σειρά :Αντλία βενζίνης (έχουν κάπιο θέμα εκεί), ιντεκσιο ή καρμπ που μάλλον δεν έχει.

[sniper]

Απο μένα όποιον πάρει ο Χάρος μετά απο 20 μέρες ακινησία και απλό σερβίς μετά από 30000 χλμ. Με την σειρά :Αντλία βενζίνης (έχουν κάπιο θέμα εκεί), ιντεκσιο ή καρμπ που μάλλον δεν έχει.

Ρητορική ήταν.

[MAIK72]

Ρητορική ήταν.

εγώ νόμιζα επαγωγική μέθοδος

[telegonos]

Άλλαξα μπαταρία γιατί έπαιρνε μπρος μόνο με σύνδεση καλωδίων με αυτοκίνητο. Επίσης είχα τσεκάρει και τα βολτ και δεν τα είχα βρει σωστα.
Ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια!

Άρα λαμπάκι warning νο1, το να μην φορτίζει σωστά το κύκλωμα φόρτισης, και όσο δουλεύει, αδειάζει την μπαταρία. Οπότε πας να βάλεις μπροστά, και δεν έχει φορτίο η μπαταρία για εκκίνηση, γυρνάει μεν την μίζα, αλλά ανάφλεξη και ψεκασμός...υπολειτουργούν και δεν παίρνει μπροστά.

Στην ερώτηση, και γιατί μετά από 3 ώρες παίρνει; Όλες οι μπαταρίες, αν τις αφήσεις λίγη ώρα ήσυχες, ξαναβρίσκουν κατά κάποιο τρόπο λίγη δύναμη, και κάνει εκκίνηση.

Όλα αυτά είναι συμπτώματα ενός κυκλώματος φόρτισης που οριακά την φορτίζει την μπαταρία, ή πότε δουλεύει πότε όχι. Δεν είναι συμπτώματα ενός κυκλώματος που πέθανε οριστικά, εκεί απλά θα σου ξεφόρτιζε πλήρως και τέλος.

Δεύτερο που υποψιάζομαι, το σύστημα τροφοδοσίας (αντλία βενζίνης, ρυθμιστής πίεσης, μπεκ, αυλός, εξαέρωση ντεπόζιτου). Και φυσικά όλα αυτά , μαζί με έλλειψη μεγάλου σέρβις, χειροτερεύουν-ενισχύονται.