καλησπερα παιδια καλως σας βρηκα! ειμαι νεος στο φορουμ και νεος αναβατης, θα ηθελα τα φωτα σας σε κατι!!
προσφατα εγινα κατοχος ενος xt 600 και εχω την εξης απορια (προς το παρων γιατι δν ειμαι και ο πρωτος σε οτι αναφορα μηχανες ,λειτουργεια κλπ)
τι παιζει με την ρεζερβα? δεν εχω καταλαβει πως ακριβως χρησιμοποιειται, οποτε εχω μεινει ,τι ανοιγω ρεζερβα τι δεν ανοιγω ενα και το αυτο.. βοηθεια πλζζ
Όταν μείνεις από βενζίνη-εκείνη την ευλογημένη ώρα- γυρίζεις το διακόπτη στο RES και σε βγάνει κάμποσα χλμ ακόμα (30-40).
το έχεις στο κανονικό και αδειάζει τελείως από βενζίνη?
Καταπληκτικό!!
Mήπως του έχει χαλάσει η στρογγυλή φατσούλα απο κάτω?
Τελευταία τροποποίηση από MAIK72; 11/02/2019 στις 18:09.
και βεβαίως όταν φουλάρεις ξαναματαγυρίζεις τον διακόπτη στο ON για να έχεις πάλι ρεζέρβα όταν την χρειαστείς. Αν δεν τον βάλεις στο ΟΝ όταν ξεμείνεις απλά τον ήπιες, θα πάει γονα το σπρώξιμο.
Δεν είναι πυρηνική φυσική ούτε κάτι μαγικό συμβαίνει απλά μέσα στο ντεπόζιτο του καυσίμου υπάρχουν 2 τρύπες από όπου ρουφάει καύσιμο ο κινητήρας. Η μία λίγο πιο ψηλά από την άλλη. Έτσι λοιπόν όταν το επίπεδο του καυσίμου έχει κατέβει χαμηλότερα από την πιο ψηλή τρύπα, γυρίζεις τον διακόπτη στην ρεζέρβα και ουσιαστικά ανοίγεις την χαμηλότερη τρύπα. Έτσι έχεις ακόμα καύσιμο για μερικά χιλιόμετρα.
πάρε κι ένα λίνκ να δεις πως γίνεται
https://www.quora.com/How-does-the-r...nob-to-reserve
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
και κάπου εδώ στο 5 της εικόνας αχνοφαίνεται η φατσούλα του ρουμπινέτου
https://www.cmsnl.com/yamaha-xt600e-...l#.XGGs7FUzb0A
του βαζω βενζινη ενω ο διακοπτης ειναι στο ΟΝ, και οποτε εχω μεινει ,οταν τσεκαρω το ντεποζιτο εχει μεσα ακομα ελαχιστη βενζινη,αλλα και που το γυρναω στο ρεσ τιποτα,ακομα δεν παιρνει μπρος.
Οταν βαζω βενζινη πειραζω καπου τον διακοπτη? Η απλα καταληγουμε οτι εχει θεμα η ρεζερβα μου?
Τότε έχει πρόβλημα ο διακόπτης.Παντως όταν τον γυρνάς στο res να ξέρεις θέλει μερικές μιζιες παραπάνω για να πάρει πάλι.
Ενδέχεται να έχει πιάσει βρωμα το φιλτρακι στο σωληνάκι της ρεζερβας και να το πνιγει,το κοντυτερο απο τα δυο ατη φωτο που ανεβασε ο Βασιλης.Λυσε το με αδειο τεποζιτο(εύκολο είναι) και τσέκαρε το.
Τελευταία τροποποίηση από karellen; 11/02/2019 στις 19:14.
ενταξει παιδια ευχαριστω πολυ!! θα το τσεκαρω και θα ενημερωσω για νεοτερα!!!
καθε φορά που θα γεμιζεις θα μηδενιζεις τον μερικό χιλιομετρητη.....σε μερικα γεμισματα θα μαθεις σε ποσα χιλ θα χρειάζεσαι ανεφοδιασμό.
.ειναι καλυτερα να μην στολλαρει (φρεναρει ) το μηχανακι λογω ρεζερβας...πχ Εθνικη -προσπερασμα- φορτωμένος....
Αν όταν μένεις από βενζίνη είσαι στο on και μετά γυρνάς στο res και δεν παίρνει με 2-3 μιζιες τότε έχει θέμα το ρουμπινετο σου. Λογικά το μεγάλο σωληνακι έχει φύγει /κοπεί και ρουφάει από την τρύπα. Η αλλαγή είναι πανεύκολη και το ανταλλακτικό after market κοστίζει 8 ευρώ.
σε ποιο ανταλλακτικο αναφέρεσαι;Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΤάκηςΜπ
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Εγω νομιζω οτι το μηχανακι δεν εχει προβλημα και απλά ο ανθρωπος ρωταει για την χρηση του διακόπτη......
Όλο το σύστημα του ρουμπινέτου,απ'τα σωληνάκια μέχρι τον διακόπτη.
Πριν αρχίσεις λυσίματα και αναζήτηση ανταλλακτικών, σιγουρέψου ότι έχεις καταλάβει που είναι το ΟΝ και που το RES. Ότι δηλαδή, δεν λειτουργείς τον διακόπτη ανάποδα.
για το πως λειτουργει ειχα μια συναισθηση απ' την αρχη , τωρα εμπεδωσα καλυτερα το τι παιζει. Τον διακοπτη προσεχα ομως παντα να ειναι στο ΟΝ , και δυστυχως μου εχει μεινει πανω σε κεντρικο με χιλιομετρα, ανοιξα ρεζερβα και τιποτα, το γυρισα στο ΡΕΣ και δεν πηρε ποτε ,οποτε μαλλον εχει προβλημα το σωληνακι οπως ειπατε και παραπανω
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
