Γιατί δε ρίχνεις μια ματιά στις λαδολογίες?
Αυτές που προτείνει ο κατασκευαστής. Επειδή οι μοτοσυκλέτες χρησιμοποιούν το ίδιο λάδι και για το συμπλέκτη, οι κατασκευαστές, για να είναι σίγουροι οτι θα χρησιμοποιηθεί λάδι σωστών προδιαγραφών, συνήθως προτείνουν ένα απ' τα JASO standards τα οποία είναι..Ασχετα την μαρκα λοιπον και του δικυκλου...και των λιπαντικων....για πειτε για τις προδιαγραφες που γραφουν επανω
JASO MA
JASO MA1
JASO MA2
JASO MB
Η ταξινόμηση βασίζεται στα αποτελέσματα της δοκιμής ολίσθησης του συμπλέκτη. Ο κατασκευαστής λέει ποιο jaso χρειάζεσαι
Το jaso δεν είναι ποιοτική κατάταξη ενός λαδιού. Δλδ δε μας λέει αν το λάδι είναι καλό ή όχι. Αλλά.. Για να χαρακτηριστεί ένα λάδι σαν jaso xx πρέπει να πληρεί κάποιες ποιοτικές προδιαγραφές. Οι προδιαγραφές αυτές είναι..
API
ILSAC
ACEA
Τις οποίες επίσης μπορεί να τις αναφέρει ο κατασκευαστής της μηχανής.
Αν έχουμε υγρό συμπλέκτη να έχει πιστοποίηση jasoστις συσκευασιες τι πρεπει να ξερουμε??
Αν δεν χρειαζόμαστε jaso και ο κατασκευαστής προτείνει api ή acea τότε πρέπει να προσέχουμε τις "σφραγίδες" αυτών των οργανισμών. Και οι δύο φαίνονται στις φωτό λαδιών που έβαλα κανα δυο σελίδες πριν. 2 ομόκεντροι κύκλοι για το api (ή/και το αστέρι που φαίνεται στη μία) και το χρυσό πλαίσιο για το acea. Μόνο τότε είναι πιστοποιημένα τα λάδια μας και όχι κάθε φορά που ο κατασκευαστής του μας λέει οτι πληρεί τις χχ προδιαγραφές.
Το jaso είπαμε ασχολείται με τον συμπλέκτη αλλά επιβάλει και μια ποιοτική κατάταξη βάση api κτλ.Τι κανει ο καθε τυπος που αναφερει επανω στο μπουκαλι του λαδιου ?
Η ποιοτική κατάταξη πχ api SG, SH, SJ, SL, SM έχει να κάνει με την παλαιότητα της μηχανής μας τις ανοχές κτλ. Δε μας αφορά αλλά αν θέλεις ρίξε μια ματιά εδώ.
https://www.api.org/products-and-ser...s#tab-gasoline
Πεταμένα λεφτά μπιγκ τάιμ. Θα το χαρακτήριζα υπερβολή αλλά κάποιοι (πολλοί) ξέρω οτι είσαστε τις υπερβολής και θα το θεωρήσετε καλύτερο. Κάντε ότι σας φωτίσει ο θεός που πιστεύετε, αλλά το φουλ συνθετικό είναι για κινητήρες που ανεβάζουν ένα σκασμό στροφές. Ούτε καν μηχανές τύπου κτελ όπως η 660ΧΤ ή για ντακότες τύπου 750ΑΤ. Αν μπορεί να κάνει τα πράγματα χειρότερα δεν το ξέρω με βεβαιότητα, αλλά αν ο κατασκευαστής το προτείνει δε θα έχει πρόβλημα. Το σίγουρο είναι οτι θα σας κοστίζει περισσότερο το σέρβις και δε θα σας προσφέρει κάτι περισσότερο.Πρεπει να μπαινει 100% συνθετικο λαδι σε μικρο κινητηρα π.χ παπι..θα δουλεψει?
Τι εννοείς τύπους λαδιών τώρα? Όπως λέμε 15/50? 10/40? Ο κατασκευαστής σε κείνο το βιβλιαράκι σου λέει τι πρέπει να βάλεις. Αν σου λέει 5-50 δε μπορείς να βάλεις 10-40 ούτε 15-50. Αν τα έχει όλα τότε επιλέγεις με βάση τη θερμοκρασία. ιζι σταφ.Μπορουμε να βαλουμε ολους τους τυπους λαδιων...σε ολα τα κυβικα μοτοσυκλετας ?
Γιατί έτσι κατασκευάστηκαν.Γιατι μερικα δικυκλα ενω ειναι κοντα η στα ιδια κυβικα..εχουν διαφορες στην χωρητικοτητα του λιπαντικου?
Η ποσότητα λαδιού με τις στροφές που ανεβάζει ο κινητήρας ορίζει τα διαστήματα σέρβις. Θέλεις να αυξήσεις τα διαστήματα σέρβις? Φτιάχνεις μεγαλύτερα κάρτερ ή κόβεις κανα δυο χιλιάδες στροφές. Ή και τα δύο! Γιατί νομίζεις οτι τα αγωνιάρικα θέλουν πιο συχνές αλλαγές λαδιών?Πιο πολυ λαδι στην ελαιολεκανη ειναι χειροτερα?/ η καλυτερα ?
Τελευταία τροποποίηση από daz; 18/03/2019 στις 19:43.
Sent from me using a computer.
10w40 σε παπιά που προτείνει ο κατασκευαστής 20w40 έως 20w50 έχετε θέμα σας καεί λάδι με τα 10w40;;