Σελίδα 2 από 6 ΠρώτοΠρώτο 123456 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 77

Θέμα: C50 Restoring No2

  1. #16
    Μέλος
    Εγγραφή
    07/09/2012
    Μηνύματα
    99
    Και ξεκιναμε σιγά σιγά. Σήμερα κάναμε ψώνια. Σασμάν 4αρι για glx, στρόφαλος μπιέλα για glx 90αρι μακρύ, κύλινδρο πιστόνι στα 51mm flat, κεφαλή αστρατη και κάτι παρελκόμενα. Καλή αρχή γιατί τα δύσκολα τώρα αρχίζουν. Ώρα για μπάνιο Κάρτερ!!!!

  2. #17
    Μέλος
    Εγγραφή
    07/09/2012
    Μηνύματα
    99
    Απελπισία... Δεν μπορώ να λύσω τα μπουζόνια με τίποτα...

  3. #18
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Hunter
    Εγγραφή
    03/09/2009
    Μηνύματα
    98
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από giannis.m Προβολή μηνύματος
    Απελπισία... Δεν μπορώ να λύσω τα μπουζόνια με τίποτα...
    Δοκίμασε να ζεστάνεις τη βάση τους στα κάρτερ με ένα mapp gas ή ένα φλόγιστρο...

  4. #19
    Μάνος Το avatar του/της mankam
    Εγγραφή
    15/08/2009
    Μηνύματα
    1.300
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από giannis.m Προβολή μηνύματος
    Απελπισία... Δεν μπορώ να λύσω τα μπουζόνια με τίποτα...
    Τι βίδες είναι? βάλε φώτο

  5. #20
    Μέλος
    Εγγραφή
    22/02/2017
    Μηνύματα
    79
    Καλησπέρα, θα μπορούσες να δοκιμάσεις με δύο παξιμάδια κόντρα μεταξύ τους να τα ξεσφίξεις, ή με μία πένσα γκριπ στο μέσον τους περίπου αφού βάλεις ενδιάμεσα ένα κομμάτι χοντρή σαμπρέλα για να μη τα πληγώσεις με την πένσα.

  6. #21
    Μέλος
    Εγγραφή
    07/09/2012
    Μηνύματα
    99
    Μετά από λίγες μέρες απραξίας κατάφερα σήμερα να τελειώσω το καθάρισμα του Κάρτερ. Όσο για τα μπουζονια μετά από πενσες κόντρα παξιμάδια κάβουρες και πολύ κόπο έκανα το εξής που κάνω και σε πολλές βίδες όταν χαλάει το κεφάλι. Έχω ένα εργαλειάκι από τα lidl για μοντελισμό. Βάζω μπροστά το δισκάκι κοπής και χαράζω μια για ίσιο κατσαβίδι. Καλό; Έλα μου όμως που ακόμα και έτσι μόνο ένα έλυσε. Τα άλλα το ένα έσπασε εκεί ψηλά και τα άλλα δύο κλότσισαν. Μετά μου ήρθε και η τελειωτική ιδέα και τα κατάφερα. Τα πέρασα μέσα στο τρυπάνι το έσφιξα σαν να μην υπάρχει αύριο και τσουπάρα βγήκαν. Φωτό από αύριο!!!! Σημείωση ότι θα αλλαχτούν τα μπουζονια και δεν με ένοιαζε αν θα χαλάσουν.

  7. #22
    Μέλος
    Εγγραφή
    07/09/2012
    Μηνύματα
    99
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Hunter Προβολή μηνύματος
    Πάνε αρκετά χρόνια από τότε που το είχα κάνει...Υπήρχαν δύο επιλογές , α) άνοιγες την "φωλιά" του ρουλεμάν στο κάρτερ , β) κατέβαζες την διάμετρο του άξονα από το σασμάν , βέβαια υπάρχουν πολλά διαφορετικά κάρτερ , σε κάποια "κούμπωνε" χωρίς μετατροπή...
    Το 4άρι σασμάν το θεωρώ αρκετά αξιόλογη μετατροπή γιατί έχεις καλύτερη κλιμάκωση αντί του 3αριού...
    Βέβαια και ένα 90άρι μοτέρ θα ήταν πολύ αξιόλογη "αναβάθμιση" από ένα 50άρι / 70άρι...
    Χθες μετρησα τους άξονες των σασμάν να δω διάφορες και είδα πως το δικό μου παλιό 3αρι στους δύο στρογγυλούς άξονες είναι παχύτερο από το 4αρι κατά 2mm. Όπως λες και εσύ έτσι ξέρω και εγώ ότι το τέσσερις είναι πιο παχύ όχι πιο λεπτό... Θα επιστρέψω όσο πιο άμεσα μπορώ εκεί που ψώνισα γιατί έχουμε κι άλλα θεματάκια με τα ανταλλακτικά. Φωτό μετά τον αετό και τη λαγάνα. Χρόνια πολλά και καλή σαρακοστή!!

  8. #23
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Hunter
    Εγγραφή
    03/09/2009
    Μηνύματα
    98
    Γενικά από ότι θυμάμαι τα μπουζόνια θέλουν έτσι κι αλλιώς αλλαγή γιατί το 90άρι/100άρι έχει μεγαλύτερη διαδρομή...
    Τώρα για το σασμάν σωστά τα λές,θέλει προσοχή γιατι κάποιοι άλλαζαν και σχέσεις στο 4άρι με γρανάζια από 3άρι , επίσης 4άρια (τότε) υπήρχαν 2 τύποι : το κανονικό από GLX 50 και το εισαγωγής που είχε και πιο λεπτό γρανάζι που δίνει κίνηση στην καμπάνα...


    Χρόνια πολλά και καλή σαρακοστή!!

  9. #24
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    958
    Δε βάζεις ένα lifan 110 αμιζο με 180 ευρώ καινούριο. 4αρι σασμάν και μύλος. 4η, νεκρά,πρωτη.

  10. #25
    Μέλος
    Εγγραφή
    07/09/2012
    Μηνύματα
    99
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Hunter Προβολή μηνύματος
    Γενικά από ότι θυμάμαι τα μπουζόνια θέλουν έτσι κι αλλιώς αλλαγή γιατί το 90άρι/100άρι έχει μεγαλύτερη διαδρομή...
    Τώρα για το σασμάν σωστά τα λές,θέλει προσοχή γιατι κάποιοι άλλαζαν και σχέσεις στο 4άρι με γρανάζια από 3άρι , επίσης 4άρια (τότε) υπήρχαν 2 τύποι : το κανονικό από GLX 50 και το εισαγωγής που είχε και πιο λεπτό γρανάζι που δίνει κίνηση στην καμπάνα...


    Χρόνια πολλά και καλή σαρακοστή!!
    Το αγόρασα καινούργιο aftermarket για glx 90 οπότε δεν έχει κάποια μετατροπή σε γρανάζια κτλ. Όπως είπες και εσύ όμως και όσο ξέρω και εγώ υποτίθεται πως οι άξονες στο 4αρι είναι πιο χοντροί από το 3αρι. Στην δική μου περίπτωση γίνεται το αντίθετο και θα θέλει γέμισμα η φωλιά για να μπει το πιο μικρό ρουλεμάν που ταιριάζει στο 4αρι.

  11. #26
    Μέλος
    Εγγραφή
    07/09/2012
    Μηνύματα
    99
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20190311_1217133.jpg 
Προβολές:	215 
Μέγεθος:	78,9 KB 
ID:	404389Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20190311_1217288.jpg 
Προβολές:	215 
Μέγεθος:	74,3 KB 
ID:	404390Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20190311_1217355.jpg 
Προβολές:	215 
Μέγεθος:	76,1 KB 
ID:	404391Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20190311_1217511.jpg 
Προβολές:	215 
Μέγεθος:	70,1 KB 
ID:	404392
    Πολυ βενζινη υπομονη βουρτσακια πινελα και καθαριστηκα αυτο ειναι το αποτελεσμα!!! Ρινισματα τελος και στην αναμονη μεχρι το κλεισιμο.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20190310_1944377.jpg 
Προβολές:	216 
Μέγεθος:	66,7 KB 
ID:	404393Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20190310_2013033.jpg 
Προβολές:	216 
Μέγεθος:	68,5 KB 
ID:	404394
    Αυτη ειναι η αποπηρα να βγαλω τα μπουζονια.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20190311_1222266.jpg 
Προβολές:	217 
Μέγεθος:	84,5 KB 
ID:	404395
    Και εδω εχουμε τα σασμαν οπου προφανως αριστερα το καινουργιο 4αρι και δεξια το παλιο 3αρι. Τι ξερουμε αυτες τις διαφορες των 2mm?

  12. #27
    Μέλος
    Εγγραφή
    07/09/2012
    Μηνύματα
    99
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostaskk Προβολή μηνύματος
    Δε βάζεις ένα lifan 110 αμιζο με 180 ευρώ καινούριο. 4αρι σασμάν και μύλος. 4η, νεκρά,πρωτη.
    Δεν διαβαζεις καλυτερα πριν γραψεις?

  13. #28
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Hunter
    Εγγραφή
    03/09/2009
    Μηνύματα
    98
    Προφανώς είναι μια μικρή διαφορά που έχει στους άξονες (το 4άρι) λόγω κατασκευαστή (να υποθέσω ότι δεν είναι γνήσιο Honda).
    Τι μάρκα είναι το σασμάν ?
    Θα κοιτάξω εάν μπορώ να βρώ τις διαστάσεις από τους άξονες
    H φωλιά του ρουλεμάν στο κάρτερ σου είναι η καλή...
    Μια και το θυμήθηκα : αξονάκι για την αντλία λαδιού πήρες ? (είναι πιο λεπτό)...

  14. #29
    Μέλος
    Εγγραφή
    07/09/2012
    Μηνύματα
    99
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Hunter Προβολή μηνύματος
    Προφανώς είναι μια μικρή διαφορά που έχει στους άξονες (το 4άρι) λόγω κατασκευαστή (να υποθέσω ότι δεν είναι γνήσιο Honda).
    Τι μάρκα είναι το σασμάν ?
    Θα κοιτάξω εάν μπορώ να βρώ τις διαστάσεις από τους άξονες
    H φωλιά του ρουλεμάν στο κάρτερ σου είναι η καλή...
    Μια και το θυμήθηκα : αξονάκι για την αντλία λαδιού πήρες ? (είναι πιο λεπτό)...
    Aftermarket το σασμάν σωστά υποθέτεις.αξονακι για την αντλία δεν αλλάζω αφού δεν αλλάζω ούτε την αντλία.

  15. #30
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Hunter
    Εγγραφή
    03/09/2009
    Μηνύματα
    98
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από giannis.m Προβολή μηνύματος
    Aftermarket το σασμάν σωστά υποθέτεις.αξονακι για την αντλία δεν αλλάζω αφού δεν αλλάζω ούτε την αντλία.
    Το αξονάκι της αντλίας θα βρίσκει επάνω στον 90άρι στρόφαλο...Μπορείς να κατεβάσεις και το δικό σου στον τόρνο...

Σελίδα 2 από 6 ΠρώτοΠρώτο 123456 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Honda c50 6v restoring...
    από lspiros στο forum Μετατροπές (Customizing)
    Απαντήσεις: 1703
    Τελευταίο μήνυμα: 30/05/2019, 09:32
  2. honda c50 6v restore απο το 0
    από supraman στο forum Ανακατασκευές (Restoring)
    Απαντήσεις: 10
    Τελευταίο μήνυμα: 10/09/2015, 20:07
  3. restoring και βελτιωση Honda C50
    από captaincarnaval στο forum Ανακατασκευές (Restoring)
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 04/05/2015, 05:55
  4. Honda C50 6v restoring
    από tom kissas στο forum Ανακατασκευές (Restoring)
    Απαντήσεις: 21
    Τελευταίο μήνυμα: 22/06/2013, 19:52
  5. Scooter-C50
    από George-3- στο forum Ιστορίες του δρόμου
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 28/10/2004, 18:07

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF