εννοειτε οτι τσακίζουν το λαδι. το ρίχνεις και δουλεύεις ρελαντι και μετα πετας φίλτρο και λάδια δεν το εχεις για παντα εκει μεσα.
θα σου πω την προσωπική μου εμπειρια και σε παπι απο σχεδον πεντακαθαρο μοτερ (μιας και ειχε γινει επισκευη) το λαδι στα 1000χλμ βγαίνει καφετι επισης με χρηση engine flush 3 φορες δεν εβγαλε προβλημα για αρκετα χιλιαδες χλμ μετα 30-40 και απο εκει που γινοταν μαυρο και φαινοταν στην αλλαγη , ξανα εγινε καφε στις αλλαγες.
το βλέπω τωρα καφε στο cbr που εχει κανει 2500χλμ μετα απο engine flush , ενω πριν το ιδιο λαδι έβγαινε μαυρο.