Τελευταία τροποποίηση από 17inchwheeler; 13/03/2019 στις 10:47.
always bet on black
Ωραία η ροπή, μας ξελασπώνει όταν κάνουμε λάθη (σημ.: γι'αυτόν τον λόγο δεν "μαθαίνεις" πάνω σε 1000) αλλά χωρίς σωστό και συνετό throttle control γυρνάει και σε δαγκώνει.
Θα έδινα το 1000 K6 για ένα 600αρι αν ήταν αποκλειστικά για χρήση πίστας, αλλά έχει και η καφρίλα τη χάρη της
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Track bike στην Ελλαδα προτιμας ενα πιο καινουργιο 600αρι απο ενα παλιοτερο 1000αρι.
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
Eίχα 636 2004. Πήρα αυτό σαν ποιο δυνατό, απ ότι μου έλεγαν. Τι κατάλαβα εγώ. Πίστα είχα μπει μέγαρα κ θα πω κ εκεί τι ένοιωσα.. Δουλεύεις ψηλά σε στροφές, οπότε σε φρένα και άνοιγμα γκαζιού, γίνοταν νευρικό. Δεν μπορούσες να έχεις μια ταχύτητα πάνω, δεν είχε δύναμη, μιλάω σε ανοιχτά κομάτια. Άλλαζα με 1000ρρ 2004 μοντ. του φίλου, μου φαινόταν ευκολότερο μηχανάκι στον δρόμο. Πήγαίναμε κ πολύ Τρίπολη τότε. Τώρα να ήταν το 1000 έτσι που κούμπωσα καλύτερα τι να πώ. Ίσως να έφταιγε και το 636. Στην πίστα που ήταν μικρή (μέγαρα) ήταν πολύ σκληρό, νομίζω ήθελε περισσότερα κλμ για να δουλέψουν αναρτήσεις φρένα κλπ.
αν ψαχνεις μοτο μονο για track bike παρε οσο πιο καινουριο αντεχει η τσεπη σου, οποιο μοντελο-μαρκα θελεις.
χωρις πινακιδες με πολυεστερικα κτλ παιζουν σε χαμηλες τιμες.
δε αξιζει να δωσεις Χ ποσο για r1 02 οταν με λιγο παραπανω παιρνεις 600αρι πολυ νεοτερο το οποιο θα ειναι "σχεδων ετοιμο"
it was nothing, just the normal thing to do at the time