Daytona Must 125

[lleonidas]

Μονοκύλινδρο, αερόψυκτο scrambler-άκι 125cc, 11hp/9.500rpm και ροπή 0,88kg-m/8.000rpm. Οδηγείται με Α1.

USD 37mm μπροστά(διαδρομή 120mm) και μονό αμορτισέρ πίσω(διαδρομή 46mm), δίσκος 280mm μπροστά με δαγκάνα 6 εμβόλων και 240mm πίσω, συνδυασμένο σύστημα πέδησης CBS, LED φώτα, ρεζερβουάρ 13,5 λίτρων και βάρος 136 κιλά.
Τροχοί 100/80/17 μπροστά και 120/70/17 πίσω.Ύψος σέλας 790mm.

Τιμή 2.290€

Πηγή




Παρακαλώ όχι σχόλια για το κορίτσι

[Acacius]

Είπαμε, να αντιγράφουμε, αλλά όχι και την ασχήμια. Τι χωροταξική ανάγκη υπάρχει εδώ για να είναι το ντεπόζιτο έτσι χάλια;

[jawaforever]

Άλλη μια Κινεζία του εδώ αντιπροσώπου της SYM.

Το Daytona must δεν είναι τίποτα περισσότερο από το mash falcone 125.

http://www.mash-motors.fr/fr/motos-1...injection.html

Η οποία mash δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα μαγαζί που βαφτίζει Κινέζικα προϊόντα με το όνομα της.

Είπα και σε άλλο νήμα, μην μπερδεύουμε το όνομα της Benelli και το ιδιοκτησιακό της καθεστώς με βαφτίσια τύπου Daytona.

[panavour]

μ αρεσει πολυ και επιτελους κατι που να εχει σελλα για 2

[ptc]

https://www.alibaba.com/product-deta...717142142.html

[sapila racing]

https://www.alibaba.com/product-deta...717142142.html

Είσαι γάτος!

Για 1200 $ καλό είναι πάντως!

[I-want-a-moto]

Ρε παιδια αυτα euro προδιαγραφες πως περνανε? Περνανε καταρχας η @@... Οι γιαπωνεζοι αλλαζουν τα μοτερ, τους ψεκασμους, τις εξατμησεις, βαζουν υδροψυξη, ριχνουν τα αλογα κτλ για να περασουν. Αυτο με κινητηρα suzuki 30ετιας πως περναει? Και να βγαζει και 11 αλογα να εβγαζε λιγοτερα να το καταλαβαινα. Το οτι τα πουλανε 2 φορες τη τιμη κοστους δε το σχολιαζω...

[Sebastian1980]

Καλά πόσο κέρδος βγάζουν;
Πάντως πολύ όμορφο σε άσπρο.
Για κάποιον αρχάριο, μια χαρά ειναι. Θα πατάει καλά κάτω τα ποδια.
Στο δικό μου remix η σέλα είναι στα 880mm ενω σε αυτό στα 790mm.
Ένα από τα καλά που έχει είναι ότι ο αναβάτης προστατεύει με το πόδι του το αμορτισέρ και θα είναι πάντα καθαρό.
Καλή προσπάθεια,αλλά αλλου να έχει 1200$ και εμείς να το πληρώνουμε 2290€.
- Πολλά δεν είναι ρε Σταμάτη;(Γκαρσονιέρα για δέκα).

[eliasbrg]

Oi Γάλλοι τι να πούνε....3000€ τα δίνει η Mash

http://www.mash-motors.fr/en/125cc-m...injection.html

[ptc]

Ρε παιδια αυτα euro προδιαγραφες πως περνανε? Περνανε καταρχας η @@... Οι γιαπωνεζοι αλλαζουν τα μοτερ, τους ψεκασμους, τις εξατμησεις, βαζουν υδροψυξη, ριχνουν τα αλογα κτλ για να περασουν. Αυτο με κινητηρα suzuki 30ετιας πως περναει? Και να βγαζει και 11 αλογα να εβγαζε λιγοτερα να το καταλαβαινα. Το οτι τα πουλανε 2 φορες τη τιμη κοστους δε το σχολιαζω...

Αν κοιταξεις λιγο τα μηχανακια τους στο alibaba (Zhejiang Riya Motorcycle) θα δεις πως σε συγκεκριμενα μοντελα γραφει οτι ειναι Euro 4. Πχ το ακριβες link για το "Must 125" ειναι αυτο. Το μοτερ ειναι οντως κλωνος του GS125 και συμφωνα με τον κατασκευαστη βγαζει 8 αλογα.

Οταν λοιπον διαβαζουμε κατα καιρους οτι "εγω παντως παπακι-γουρουνα-οτιδηποτε Daytona που ειχα, μια χαρα μου βγηκε" να εχουμε κατα νου οτι η Daytona δεν ειναι εταιρεια δικυκλων, αλλα απλα ενα brandname που δινει σε διαφορα κινεζικα δικυκλα ο εισαγωγεας. Επειδη το Χ παπι ηταν σχετικα αξιολογο αυτο δε σημαινει οτι και το scrambler των 1150€ θα ειναι κι αυτο το ιδιο. Οπως επισης ισχυει και το αντιστροφο. Επειδη το Χ κινεζικο διαλυθηκε στο τριμηνο δε σημαινει πως και ενα Zontes θα παθει το ιδιο. Καθε μοντελο ξεχωριστα πρεπει να δοκιμαστει σε βαθος χρονου για να μπορουν να βγουν καποια συμπερασματα. Οποιος θελει να κανει τον beta tester λοιπον... ας μας κραταει ενημερους.

[eliasbrg]

8kw λεει, περίπου 11 άλογα. Ειναι το ίδιο μοτερ που φοράει σε όλα τα 125 η daytona οπως oldtown remix rock...Για την αξιοπιστία του δεν βρίσκεις και πολλές πληροφορίες σε φορουμ. Οσοι γνωριζουν κάτι ας μας ενημερώσουν

[Sebastian1980]

3.600 χιλιόμετρα remix. Μια χαρα. Κατανάλωση 3λ/100, ακόμη λίγο σφιχτός ο κινητήρας.

[I-want-a-moto]

Αν κοιταξεις λιγο τα μηχανακια τους στο alibaba... ...μας κραταει ενημερους.

Συμφωνω πως τα 8 απο τα 13 που εβγαζε αυτο το μοτερ (στο GN πχ) +injection ειναι πιο αποδεκτο για ενα τοσο παλιο μοτερ να πιανει τις προδιαγραφες euro 4. Τωρα ομως αν ειναι 8 που το βαφτιζουν 11 η 11 και τις euro τις πιανει μονο στα χαρτια κανεις δε το ξερει. Ενταξει σημαντικη δεν ειναι τοσο η δυναμη και οι τελικες σε αυτα τα μηχανακια αλλα εφοσον υπαρχουν προδιαγραφες (τρομαρα μας) να τις τηρουν ολοι οι κατασκευαστες γιατι αλλιως υπαρχει μεγαλη αδικια.

[Sebastian1980]

Συμφωνω πως τα 8 απο τα 13 που εβγαζε αυτο το μοτερ (στο GN πχ) +injection ειναι πιο αποδεκτο για ενα τοσο παλιο μοτερ να πιανει τις προδιαγραφες euro 4. Τωρα ομως αν ειναι 8 που το βαφτιζουν 11 η 11 και τις euro τις πιανει μονο στα χαρτια κανεις δε το ξερει. Ενταξει σημαντικη δεν ειναι τοσο η δυναμη και οι τελικες σε αυτα τα μηχανακια αλλα εφοσον υπαρχουν προδιαγραφες (τρομαρα μας) να τις τηρουν ολοι οι κατασκευαστες γιατι αλλιως υπαρχει μεγαλη αδικια.

Παιδιά το μοτέρ δεν είναι με τίποτα 8 ίπποι.
Όταν στο δικό μου remix έχω δει στο κοντέρ πάνω από 100 χιλιόμετρα την ώρα χωρίς να έχω ανοίξει τέρμα το γκάζι. Αν ήταν δίχρονο, μπορούσε.

[ptc]

Το διορθωσα ηδη πιο πανω, 8kw ειναι (10,7hp). Δηλαδη μειωση της αποδοσης του GN125 περιπου κατα 20%. Δε φανταζομαι να κανουν κι εκει μαϊμουδια οι κινεζοι παντως. Αφου απευθυνονται στην ευρωπαϊκη αγορα λογικα θα εχουν κατεβασει την αποδοση του μοτερ τοσο ωστε να περναει το Euro4.