Aprilia RS660

[telegonos]

Την ειρωνία εδώ την έχουμε, αλλά βιάζεστε.

100 ίππους ΔΕΝ είναι, όπως ΣΩΣΤΑ τα έλεγα. 87 είναι, και αυτό στην συγκεκριμένη δυναμομέτρηση, που είναι μεγαλύτερο του 70, αλλά το 100 πέταξε από το παράθυρο ήδη.

Θα το δούμε και όταν το πάρουνε τα περιοδικά, τι νούμερα θα δούμε.

Επίσης νουμεράκια τα βλέπουμε; Μέγιστη ισχύς 11.000 μέγιστη ροπή 10.100. Σαν ψηλά-κοντά δεν είναι; Και η ροπή, παίρνει τα πάνω της από τις 7700 και πάνω. Κάτι για γραμμικότητες λέγανε, σαν να πετάνε κι αυτές από το παράθυρο, ένα-ένα βγαίνουνε.

Ξέρει κανείς με τι διαδρομή δουλεύει αυτό το μοτέρ;

[Pew]

Μην τρελαινεσαι και ψαχνεις αντιλογο. Μεγαλα παιδια ειμαστε, παντελονια φοραμε, παραδεξου πως βιαστηκες να κρινεις.
Ας τα παρουμε με τη σειρα ομως, να βαλουμε σε ταξη τον παραλογισμο σου.


Δηλωσες πως με το ζορι να βγαζει 70 αλογα ΤΡΟΧΟ. Τωρα δαγκωνεις τη γλωσσα σου και τα 87 αλογα τα κανεις γαργαρα.
Δηλαδη μια διαφορα της ταξης των 25% στην ιπποδυναμη, δεν ειναι τιποτα το αξιοσημειωτο... προχωρας ακαθεκτος και αλλαζεις θεμα...


Σχετικα με τη γραμμικοτητα τωρα... επειδη παλι βιαζεσαι και πετας την μπαρουφα σου.
Δεν πα να βγαζει και στον κοφτη ολη τη δυναμη και λιγο πριν τη μεγιστη ροπη... ΠΟΥΤΣΑ ΜΑΣ!!!

Αν βγαζει τα μισα στις μεσαιες, το 1/4 στις 2500rpm και τα 3/4 της ισχυος στις 7500rpm ... ΓΡΑΜΜΙΚΟΤΑΤΟ το λες παλι!
Το γραφημα της δυναμομετρησης το ειδες;

[telegonos]

Μεγαλα παιδια ειμαστε, παντελονια φοραμε.

Μπαααα, δεν το βλέπω να είσαστε. Δε βαριέσαι...


Επί του RS, μακάρι να τους έχει τους 87, είναι ΑΚΡΩΣ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ ΝΟΥΜΕΡΟ για 660 δικύλινδρο, όμως τους 100 τους ''κοντινούς στην ανακοίνωση'' τους αποχαιρετίσαμε ήδη, να ζήσουμε να τους θυμόμαστε.

Επίσης, κάτσε να δούμε και καμιά ανεξάρτητη δυναμομέτρηση, και εδώ θα είμαστε, μακάρι να επιβεβαιωθώ λάθος.

[panavour]

verba volant,scripta manent.

[contes di Zante]

Τι ακριβώς ρωτάς? 99 στρόφαλο και 87 τροχό διάβασε και λίγο παραπάνω....μέχρι και διάγραμμα έχει

Κρίνετε ένα δικύλιδρο μηχανάκι για πίστα ότι αποδίδει ψηλά?!!!? Μια χαρά είναι για αυτό που έχει φτιαχτεί....όσοι καγκουραίοι του φαναριού θέλουν περισσότερους ίππους ας μείνουν στα K και R1


Υ.Γ στις 11:11.....στο μεταξύ από τις 9 που έγραψα το ανωτέρω μνμ που απαντάω για τους ίππους μέχρι τις 11:11 χάθηκε το μνμ του @parking

[bros400pgm]

Μπαααα, δεν το βλέπω να είσαστε. Δε βαριέσαι...


Επί του RS, μακάρι να τους έχει τους 87, είναι ΑΚΡΩΣ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ ΝΟΥΜΕΡΟ για 660 δικύλινδρο, όμως τους 100 τους ''κοντινούς στην ανακοίνωση'' τους αποχαιρετίσαμε ήδη, να ζήσουμε να τους θυμόμαστε.

Επίσης, κάτσε να δούμε και καμιά ανεξάρτητη δυναμομέτρηση, και εδώ θα είμαστε, μακάρι να επιβεβαιωθώ λάθος.

Aσχετο με την κοντρα σας , τα 100 ανακοινωσημα αλογα ηταν στον τροχο; Ή ηταν η γνωστη ανακοινωση ολων των εταιριων, για να φαινονται πολλα, στον στροφαλο;

PS. Χεστηκε ο Gabro να γραψει μεγαλες ιπποδυναμεις. Μην σου πω οτι παιζει να εγραψε λιγα για να μπορει να ανακοινωνει μετα (πολλα) περισσοτερα οταν θα τα πειραζει

[DrBig]

Μπαααα, δεν το βλέπω να είσαστε. Δε βαριέσαι...


Επί του RS, μακάρι να τους έχει τους 87, είναι ΑΚΡΩΣ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ ΝΟΥΜΕΡΟ για 660 δικύλινδρο, όμως τους 100 τους ''κοντινούς στην ανακοίνωση'' τους αποχαιρετίσαμε ήδη, να ζήσουμε να τους θυμόμαστε.

Επίσης, κάτσε να δούμε και καμιά ανεξάρτητη δυναμομέτρηση, και εδώ θα είμαστε, μακάρι να επιβεβαιωθώ λάθος.

Τα εργοστασια δεν ανακοινωνουν αλογα τροχο. Οποτε εχουμε ενα μοτερ 660 που βγαζει ακριβως τα ιδια με ενα 950. Δερφορ, τι συζηταμε τωρα? Για τον χρησμο συμφωνα με τον οποιο θα εβγαζε τροχο οσα βγαζει ενα sv650 τεχνολογιας 20ετιας?
Και το "μακαρι" που κολλαει? Οτι αμφισβητουμε την μοναδικη μετρηση που εχουμε προκειμενου να μη παραδεχτουμε την ακρως επιπολαιη αρχικη εκτιμηση?

[doctor_john]

Απο performance figures 0-100 0-200 και top speed αν κρινουμε το αεροδυναμικο πακετο δεδομενου οτι δεν ειναι κανενα γυμνο ή bikini fairing μηχανακι, ευκολα καταλαβαινει καποιος οτι παιζει στα 90-100 αλογα.
Ηρθε και το dyno να αποδειξει τα προσδοκωμενα και τους ισχυρισμους του εργοστασιου.


Εχουν πλακα τα μαθηματικα ταβερνας, οι κουβεντες του καφενειου και οι ισχυρισμοι just because γιατι ετσι.

Υ.Γ. Χαρακτηριστηκε και σαν "ακριβο ninja650" ...

Βεβαίως και έχουν πλάκα που χάνεται αν τα αλλοιώνουμε

Κάτσε να το δούμε πρώτα γιατί μέχρι στιγμής σαν ακριβά στημένο ninja 650r μοιάζει.. θα πέσει φωτιά να με κάψει αλλά η βασική δομή και το σύνολο της διαχείρισης μοιάζουν πάρα πολύ.

Που φυσικά ισχύει ακόμα. Το στήσιμο των αγωνιστικών ninja 650 εδώ και 10 χρόνια έβαλαν σε παραγωγή.
Ας βρούμε τις λεπτομέρειες που το έφτιαξαν να προσθέσουμε κάτι στις γνώσεις μας και μην αναλωνόμαστε σε διαξιφισμούς.

[RaGe_Raptor]

....όσοι καγκουραίοι του φαναριού θέλουν περισσότερους ίππους ας μείνουν στα K και R1

Έτσι μπράβο. Όσοι θέλουν άλογα, εδώ.

[sapila racing]

Δοκιμη σε δυναμόμετρο από το Gabro Racing Team (βελτιωτες aprilia στην Ιταλία). Είναι η πρώτη φορά λένε που τα νούμερα ταιριάζουν με τα εργοστασιακά. 99hp (100 ο κατασκευαστής), 66nm ροπή (67 ο κατασκευαστής) στον στρόφαλο.
Τροχό έδειξε 87hp. Εντελώς stock εννοείται.
Την επόμενη εβδομάδα θα το δοκιμάσουν με ελεύθερη εξάτμιση.

Συνημμένο 423218

Συνημμένο 423219

Αρκετά εντυπωσιακά τα νούμερα.
Εγω για τέτοια απόδοση θα περίμενα διαφορετικό διάγραμμα ροπής πιο 'άγριο' ας πούμε με τελείως ψόφιο μοτέρ χαμηλά και λύσσα ψηλά, ενω αυτό που βλέπουμε δείχνει μεν ενα σημαντικό σκαλί στις 7500 αλλά απο τις 8500 εως και λίγο πάνω απο τις 10000 βλέπουμε την ροπή σχεδόν να σταθεροποιείται.
Το εύρος αυτό δεν είναι μεγάλο για γενική χρήση αλλά ούτε και ελάχιστο όπως γίνεται πολλές φορές σε κινητήρες μεγάλης απόδοσης απο λίγα κυβικά και θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί εύκολα από τους αναβάτες που θα το προτιμήσουν και στον δρόμο και στην πίστα.
Σε κλειστές πίστες θα είναι πολύ διασκεδαστικό! Σε πιο νορμάλ πίστες βέβαια τα 4κ 600ρια θα το περνάνε σαν σταματημένο στις ευθείες αλλά αυτό το ξέραμε ήδη.

[ptc]

Όντως, το γράφημα ροπής είναι πολύ εντυπωσιακό. Όχι μόνο το πλατό των 6,5 κιλών δεν είναι καθόλου περιορισμένο, αλλά και το σκαλοπάτι δεν είναι τόσο απότομο. 5-5,5 κιλά από τις 4000 στροφές και για 2κ μοτέρ με τόσο ψηλή ιπποδύναμη είναι άκρως εντυπωσιακά νούμερα. Αυτό που βλέπω γενικά ταυτίζεται με ό,τι είχε ανακοινώσει ο κατασκευαστής, που ήταν νούμερα για αρκετούς κυριολεκτικά απίστευτα.

Να δούμε τι θα λέει κι από αξιοπιστία το μοτέρ πάντως γιατί όσο βλέπω τα νούμερα δεν μπορώ να μη σκεφτώ ότι είναι too good to be true.

[doctor_john]

Γιατί να έχει θέμα με την αξιοπιστία; δεν ξέρω, νομίζω είναι λογικότερο να μην έχει εφόσον είναι εξαρχής σχεδιασμένο
να εκμεταλλευτεί τις δυνατότητες του 650+ δικύλινδρου..
Λογικά να το δούμε, που θα έβγαζε πρόβλημα ένα αντίστοιχο μοτέρ; στην ψύξη;

λεπτομερή χαρακτηριστικά έχει βρει κανείς; τίποτα σχέδια - τομές - κρυφά πράματα;

[ptc]

Νομιζω πως ενα μοτερ που ειναι τερμα πουσαρισμενο για να βγαλει κορυφαιες επιδοσεις ειναι λογικο να υστερει ελαφρως σε θεματα αντοχης-αξιοπιστιας. Εχεις ενα δικυλινδρο ιδιου κυβισμου με το μοτερ του ΜΤ-07 το οποιο βγαζει 33% παραπανω δυναμη απο το δευτερο. Για να παρεις αυτα τα αλογα εχεις πχ παει τη συμπιεση στο Θεο (13.5 σε σχεση με το 11.5 του Yamaha) και εχεις ανεβασει το οριο στροφων (1000 στροφες πιο ψηλα ο κοφτης του Aprilia). Στην κατηγορια του 2Κ μεσαιου κυβισμου ειναι αυτη τη στιγμη μαλλον το κορυφαιο μοτερ επιδοσεων (μιλωντας για πολιτικα παντα). Μοτερ σαν του ΜΤ07 ή του Ninja 650 ειναι καπου στη μεση του φασματος και εχεις και το NC στο κατω ακρο(επιδοσεις απο 500αρι και αντοχη αυτοκινητου).

[Parking]

Νομιζω πως ενα μοτερ που ειναι τερμα πουσαρισμενο για να βγαλει κορυφαιες επιδοσεις ειναι λογικο να υστερει ελαφρως σε θεματα αντοχης-αξιοπιστιας. Εχεις ενα δικυλινδρο ιδιου κυβισμου με το μοτερ του ΜΤ-07 το οποιο βγαζει 33% παραπανω δυναμη απο το δευτερο. Για να παρεις αυτα τα αλογα εχεις πχ παει τη συμπιεση στο Θεο (13.5 σε σχεση με το 11.5 του Yamaha) και εχεις ανεβασει το οριο στροφων (1000 στροφες πιο ψηλα ο κοφτης του Aprilia). Στην κατηγορια του 2Κ μεσαιου κυβισμου ειναι αυτη τη στιγμη μαλλον το κορυφαιο μοτερ επιδοσεων (μιλωντας για πολιτικα παντα). Μοτερ σαν του ΜΤ07 ή του Ninja 650 ειναι καπου στη μεση του φασματος και εχεις και το NC στο κατω ακρο(επιδοσεις απο 500αρι και αντοχη αυτοκινητου).

κι εγώ είπα στην αρχή ότι δεν μπορεί να βγάζει τόσα άλογα από ένα Ι2
(ο οποίος δεν είναι και κανένας τρομέρος κινητήρας εδώ που τα λέμε)
Μετά είδα τη δυναμομέτρηση και λέω οκ
αν δεν έχουν βάλει τίποτε σπέσαααααλ (που λέει και το χριστουγεννιάτικο άσμα)
μέταλλα μέσα δεν το βλέπω να ζει πολύ.
Φυσιολογικό για Απρίλια φυσικά
αφύσικο για όσους έχουν λίγα λεφτά και θέλουν αξιοπιστία άνεση επιδόσεις
τα πάντα όλα σ ένα
Τελικά δεν γίνεται να τα έχεις ΟΛΑ

[p@nos]

Καλα τα νουμερα δεν ειναι και τοσο εντυπωσιακα, μη νομιζετε οτι η απριλια εβγαλε κανα racing μοτερ διαστημικο. Τα 749 ηταν 105 τροχο και απολυτως αξιοπιστα σχεδον 15 χρονια πριν, και τα μοτερ ηταν αλεξισφαιρα. Ειδικη αποδοση υψηλοτερη απο του πραπριλια.