κι όμως έχει νόημα αυτό που λες και θα αναγκαστώ να συμφωνήσω μαζί σου αλλά και τους μανατζαρέους στο Ματιχόφεν για αύξηση βραχυπρόθεσμων πωλήσεων.
μένει να αποδειχθεί εαν:
1. θα τους βγεί η κερδοφορία τουλάχιστον στο 790 (δε νομίζω να τα καταφέρουν αλλά ποιος είμαι εγώ για να το κρίνω)
2. αν θα έχει επιπτώσεις στη γενικότερη φήμη της εταιρείας και τις μακροπρόθεσμες πωλήσεις
ένα μικρό δείγμα όμως έναντι του brand name όπως διαμορφώνεται τον τελευταίο καιρό είναι να συγκρίνεις τα θέματα συζήτησης του φόρουμ εδώ (προ 10ετίας vs Now) ή για παράδειγμα στο advrider που περίμενε και έγραφε για το 790 εδώ και 7 χρόνια αν δε κάνω λάθος!
Eίναι εξαιρετικά δύσκολο να φανταστούμε τι σημαίνει "κερδοφορία" στο επίπεδο της ktm.
Τα νούμερα που κάνει ένα μοντέλο χρησιμοποιούνται για να "μετρηθεί" το κέρδος που έφερε το μοντέλο
και να εστιάσει καλύτερα, σίγουρα όμως δεν μετρά μόνο του την "κερδοφορία".
Κερδοφορία για ένα μοντέλο μπορεί να είναι το ότι επηρέασε τις πωλήσεις άλλου που απέδιδε καλύτερα
μπορεί τελείως πλασματικά απλά να επηρέασε τους επενδυτές.
Οι μεγάλοι δούκες ήταν κερδοφόρο και πετυχημένο προϊόν; για τους πιστούς δεν ήταν και λίγο ξενέρωμα η στροφή στο δρόμο;
Πρόσθεσαν κύρος και σύστησαν την ktm σε ανθρώπους που δεν την είχαν απο κοντά όμως. Πρόσθεσε ένα σύνολο στο ήδη υπάρχον δηλαδή.
Μετά από 20 χρόνια μας δείχνει ότι ωφέλησε ή όχι την εταιρεία;
ΣΥΜΦΩΝΩ ΑΠΟΛΥΤΑ!! Όποιος πάει να αγοράσει ΚΤΜ δεν είναι τσαμπατζής που αγοράζει ότι βρεί και μάλιστα για ένα ειδικό μοντέλο όπως το 790. Σϊγουρα λοιπόν είναι διαβασμένος και σίγουρα θα γνώριζε για την έλευση του 890 κινητήρα. Επίσης είναι τακτική της ΚΤΜ να ρίχνει τις τιμές όταν αλλάζει μοντέλο αλλά και ποιά εταιρία δεν το κάνει? (θυμάμαι κάτι CBF1000 μια περίοδο)
....όσο για το 1190 καταντάει αστείος ο Έλληνας πωλητής μτχ που ζητάει 12-13χιλιάρικα για μηχανάκι 6-7 ετών με αρχική 16600€ (16000€ στην προσφορά)
ΥΓ: Να με συγχωρέσει ο φίλος bulmont άν ακούστηκα προσβλητικός με το παραπάνω σχόλιο για τα 1190. Στο μυαλό μου είχα πωλητή μοντέλου 2013 που εκεί στα τέλη του 2018 με πήρε τηλέφωνο και προσπαθούσε να με πείσει ότι 12500€ για μοντέλο 5ετίας με 45000km ήταν απόλυτα φυσιολογική τιμή και ότι εγώ που έδινα τότε 11000€ ήμουν τσαμπατζής. Δικαίωμά του ο καθένας να πουλάει όσο θέλει, δικαίωμά μου να πιστεύω ότι θέλω....αλλά δεν έχω δικαίωμα να το εκφράζω ανοιχτά
Τελευταία τροποποίηση από contes di Zante; 14/10/2020 στις 08:29.
διονύσης K / έλα να πάμε στο νησί...το (multi)strada μου εγώ και 'σύ
κάτι τέτοιο θα υποστήριζε σε μια powerpoint παρουσίαση ο project manger του 790 έναντι του senior management για να δικαιολογήσει οτι ένα προτζεκτ development άνω των 7 ετών εγκαταλείφθηκε μέσα σε 2 χρόνια πριν κάνει καν ουσιαστική είσοδο στην αγορά και αφού έχει κάψει τα άπειρα χρήματα σε προμότιον.
Γιατί το βλέπεις έτσι;
Δεν εγκαταλείφθηκε, αντικαταστάθηκε χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες που απέκτησε απο αυτό και την τάση της αγοράς.
Τα χρήματα της προβολής δεν καίγονται. Η πρόσβαση στο κοινό με οποιονδήποτε τρόπο είναι επικερδής.
Κοίταξε τις μεγάλες γερμανικες εταιρείες που εδραιώθηκαν στον ww2, όλος ο πλανήτης παρακαλά να αγοράσει προϊόντα τους
ακόμα και αν χρειάζεται να έχει πληρώσει πριν ολοκληρωθούν..
Επίσης τα έξοδα μιας εταιρείας είναι θεμιτά παγκόσμια.. Αν σου δώσω 2εκ για δουλειά 500χλ και μου επιστρέψεις το 1εκ
θα έχω φοροαπαλλαγές συν τα ρεστα κ.λπ.
αυτο το βιντεακι το χουμε; μιλάει και ο Ανδρεας σε αυτο..
https://www.youtube.com/watch?v=yiua...ab_channel=KTM
δηλαδή στα 7 χρόνια On development του 790 δεν έτυχε να σκεφτούν να μεταφέρουν τεχνολογία απο το factory racing του dakar και τους ήρθε ξαφνικά η ιδέα να το κάνουν στο 890
Ok now
PS μπράβο στον ομοεθνή μας βέβαια. Μακάρι να πετύχει το 890 και όλα τα λοιπά μοντέλα και τύποι σαν και εμένα να παραμείνουμε ως εξαιρέσεις γραφικότητας
Εντωμεταξύ αν είχαν δώσει λίγο βάση στη σχεδίαση και είχαν όντως μεταφέρει λίγα παραπάνω πράγματα σε αυτό το κομμάτι απο το dakar θα είχε πάει απείρως πιο καλά
(70% της επιτυχίας του 990 όλα αυτά τα χρόνια είχε να κάνει και με την άμεση σύνδεση σχεδιαστικά με του Meoni το μηχανάκι)
πχ
"most desirable design in the market right now" γελάνε και οι πέτρες....
go big or go home!!!