Γνώμες προσωπικές εμπειρίες. Όποιος το έχει ή το είχε
Γνώμες προσωπικές εμπειρίες. Όποιος το έχει ή το είχε
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Πάρε μια φωτό από εμένα που προσωπική εμπειρία δεν έχω αλλά πολύ θα ήθελα να είχα
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Μπορεί και να το οδηγήσεις τελικά....Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos
Πάρε μια φωτό από εμένα που προσωπική εμπειρία δεν έχω αλλά πολύ θα ήθελα να είχα
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Tο κρατάω αυτό για το μέλλονΠάρε μια φωτό από εμένα που προσωπική εμπειρία δεν έχω αλλά πολύ θα ήθελα να είχα
ΥΓ Όποιος τσιμπήσει τέτοιο, θέλω βόλτα
Βρες μου χώρο να το βάλω και θα το οδηγήσειςTο κρατάω αυτό για το μέλλον
ΥΓ Όποιος τσιμπήσει τέτοιο, θέλω βόλτα
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Χώρο έχω εγώ
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Μια έτσι για να υπάρχει
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Δεν έχω καταλάβει ποιο ΧΧΧ μας λείπει τελικά
ΥΓ Σουήπη, θέλω εμπνευσμένο σχόλιο ε
Αν και μου αρέσει, νομίζω ότι η Suzuki βιάστηκε και έχασε την ευκαιρία για κάτι καλύτερο*. Με χαλάει κυρίως ότι είναι/δείχνει πολύ φαρδύ για δικύλινδρο.
*Ας όψεται το S - που το γουστάρω πολύ περισσότερο παρά τα όσα του έσυραν.
Δυστυχώς δεν το έχω οδηγήσει. Επειδή όμως έφτασα κοντά να πάρω ένα παλιότερα, θα σου πω αυτό που μου είχε πει ο τότε ιδιοκτήτης (όπως τα θυμάμαι τουλάχιστον) προσπαθώντας να μου περιγράψει την μοτοσυκλέτα βάσει κοινού σημείου αναφοράς (είχαμε και οι δύο Tuono 1000 1ης γενιάς). Μου το περιέγραψε λοιπόν σαν πιο βαρύ σαν αίσθηση και με μοτέρ που "δουλεύει" πιο ψηλά (για δικύλινδρο) σε σχέση με το aprilia. Λιγότερο παιχνιδιάρικο θα έλεγα.
Αν έχει κάποια σχέση το μοτέρ του με αυτό το μεταγενέστερου SV1000 που είχα, μπορώ να σου πω ότι το δούλεμά του είναι κάπως "βαρύ" σαν αίσθηση, θυμίζει rotax aprilia παρά το "ανάλαφρο" στροφάρισμα που έχει ο V2 990 της ΚΤΜ. Πάντα μου άρεσε πάντως για το ιδιαίτερο design που είχε, φαντάζομαι ότι είναι κάτι σαν απωθημένο για σένα επίσης και όχι ότι περιμένεις απόδοση αντίστοιχη νεότερων superbikes....
Αυτά, ελπίζω να βοήθησα. Αγορά από Ελλάδα ή εξωτερικό?
Ελλάδα. Θέλει δουλειά βέβαια για να βγει στον δρόμο
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Ξεχωριστό μηχανάκι που το εχω οδηγήσει λίγο όπως και το TLS. Το S μου αρεσε περισσότερο, χαμηλό=ροπο και φιλικό σε στροφιλίκι τυπου Επιδαύρου κτλ. Βεβαια είχε αλλαγμένη την πίσω ανάρτηση με Ohlins αντί του περιστροφικού απόσβεστήρα που ηταν για τα σκουπίδια. Το R ηταν γενικά ψόφιο εκεί που ενα δικύλινδρο πρέπει να εχει δυναμη αλλά ψηλά ήταν αρκετα δυνατό. Μου αρεσε η εμφάνιση περισότερο από το S. Από αναρτήσεις ηταν καλύτερο όπως ελεγαν όλοι τοτε. Από 2cyl superbike της εποχής το VTR SP 2 ήταν κορυφαίο αλλωστε ηταν και το μονο που πήρε πρωτάθλημα.
Δεν το ειχα, παντα το χαζευα και παντα θα μ'αρεσει...
ειμαι λατρης των V2 και θα το εβαζα στο γκαραζ μου... μαζι με ενα VTR , αν κι το TL ειναι πιο ομορφο...
If you think adventure is dangerous, try routine, it's lethal....
Να βάλουμε και κανα σοβαρό όπλο πίστας
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
