Καλησπέρα.
Καταρχήν, δεν ξέρω αν ποσταρω στο σωστό σημείο. Αν όχι, please διορθώστε με.
Κατα δεύτερον ζητάω την όποια βοήθεια απο το forum, διότι προς το παρών η μηχανή είναι στην Μάλτα και μιας και δεν εμπιστεύομαι κανέναν εδώ για να την δει, θα ήθελα τουλάχιστον να έχω μια βασική εικόνα για το τι παίζει πριν την παω για service.
Περιγραφή:
Η μηχανή αγοράστηκε το 2010 και έχει κάπου στις 30,000 χιλιόμετρα. Ήρεμη οδήγηση, χωρίς καγκουριές και γενικά την προσέχω όσο γίνεται.
(την 2η χρονιά έμεινε εκτεθειμένη στον χειμώνα για 1-2 μήνες με αποτέλεσμα να μην παίρνει μπροστά. Μετά απο πολλές προσπάθειες ξεκόλλησε και απο τότε είναι οκ - αυτό το αναφέρω μήπως και βοηθήσει παρακάτω ως πληροφορία)
Εδώ και 3-4 χρόνια, σταδιακά άρχισα να αισθάνομαι κάποια "ανεβοκατεβάσματα" στην ροπή ιδίως καθώς ανέβαινα με 3η μια σταθερή ανηφόρα (πιο πολυ βάρος, οπότε αυτό το μικρό σκαμπανεύασμα γινόταν αντιληπτό πιο έντονα.)
Στο κατέβασμα μιας κατηφόρας με κουμπωμένη ταχύτητα, η μηχανή είχε έναν μικρό λόξιγκα πολλές φορές.
Αυτά δεν είχαν εξήγηση στο μυαλό μου, οπότε κάθε φορά που την πήγαινα για service (3 service στο διάστημα αυτό) ως διάγνωση, την τελευταία φορά, (διότι τις υπόλοιπες έλεγε πως η μηχανή λειτουργεί άψογα) ο δόκτορ αποφάνθηκε πως έφταιγε η αλυσίδα η οποία ήταν χαλαρή και σε κακή κατάσταση μετά απο τόσα χρόνια.
ΟΚ... την είχα χρόνια κιόλας την αλυσίδα, ίσως λέω... οπότε έκανα την αλλαγή πριν την πάρω στο νησί. Φυσικά δεν λύθηκε κανένα πρόβλημα.
Την έφερα στην Μάλτα και δυστυχώς η κατάσταση άρχισε να επιδεινώνεται.
Τα σκαμπανεβάσματα είναι πιο έντονα και πέρα αυτού, άρχισε να σβήνει η μηχανή κατα την πορεία, να ανάβει κόκκινη λυχνία, κτλ κτλ
Οπότε λίγες λεπτομέρειες επι τούτου:
Η καθημερινή ρουτίνα (συνήθως) έχει ως εξής...
Κρύα μηχανή -> βάζω μπροστά -> αφήνω 3-4 λεπτά να ζεσταθεί -> και ξεκινάω.
Με ένα μικρό τσίμπημα του γκαζιού είτε με κουμπωμένη είτε χωρίς ταχύτητα, πολύ πιθανόν να σβήσει.
Ακόμη και αν απλά κουμπώσω ταχύτητα απο νεκρά, αν βάλω 2α απο 1η, μπορεί να σβήσει! (κι αυτό γίνεται στην μέση του δρόμου, στο φανάρι, πάνω στην στροφή και μπορεί να οδηγήσει σε πολύ απρόβλεπτες και επικίνδυνες καταστάσεις ιδίως με τους Μαλτέζους οδηγούς!
Αν σβήσει, δεν παίρνει μπροστά, μέχρις ότου βάλω νεκρά. (η ντίζα του συμπλέκτη είναι τσίτα, χωρίς κενά)
Στην πορεία, είτε είναι ζεστή η μηχανή είτε όχι, μπορεί να ανάψει η κόκκινη λυχνία και μερικές φορές σβήνει απο μόνη της μετά απο λίγο.
Το μυαλό μου πήγε στο TPS το οποίο και τσέκαρα μέσω του διαγνωστικού (με οδηγίες απο μηχανικό διότι δεν έχω background σε αυτό το κομμάτι)
Το TPS δεν είχε κενά. Ανέβαινε/κατεβαινε ομαλά.
Θέμα με τροφοδοσία ήταν το επόμενο σενάριο, αλλά μιας και η μηχανή "δίνει" κανονικά, είτε την πάω νορμαλ, είτε την ζορίσω, τότε θεωρώ πως δεν υπάρχει θέμα ούτε και εκεί μιας και αν δεν έδινε σωστό καύσιμο όταν άνοιγα το γκάζι, θα το καταλάβαινα! (διορθώστε με παρακαλώ αν κάνω λάθος).
Τώρα... για αρχή νομίζω είναι καλό να σβήσω όλα τα error codes και με το που ανάψει λαμπάκι την επόμενη φορά, να μπορέσω να το παρακολουθήσω μπας και βγαλω καποια άκρη.
Μιας όμως και μια φορά μπήκα στο διαγνωστικό όλο κι όλο για τον έλεγχο του TPS, δεν ξέρω τι/που ακριβώς να επιλέξω έτσι ώστε να τα καθαρίσω.
Αν έχετε κάποια πρόταση/βοήθεια/manual που να με βοηθούσε να βγάλω άκρη, θα το εκτιμούσα πολύ!
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!