Σελίδα 2 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 41

Θέμα: SUZUKI SV1000N - Φρεσκάρισμα

  1. #16
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lospsi
    Εγγραφή
    19/08/2005
    Μηνύματα
    1.461
    Για την κατάσταση της μπαταρίας, βρήκα αυτό το βίντεο που βοηθάει https://www.youtube.com/watch?v=y7PyYJGQOH8.
    Φορτιστή και πολύμετρο έχω σπίτι (το πολύμετρο βέβαια δεν ξέρω να το χρησιμοποιώ - ευτυχώς είδα στο βίντεο), οπότε θα της ρίξω μια φόρτιση, θα πάρω μετρήσεις για 2-3 μέρες και βλέπουμε.

  2. #17
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από lospsi Προβολή μηνύματος
    - Πλύσιμο. Έχω βγάλει όλα τα πλαστικά και θέλω να την πλακώσω με πιεστικό, να φύγει όλη η σκόνη και η μάκα. Να αφήσω την μπαταρία πάνω ή όχι?
    Δεν ειναι καλή ιδέα ασχέτως του αν η μπαταρία είναι πάνω στην μηχανή ή όχι.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  3. #18
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της borgiriadis1
    Εγγραφή
    02/07/2018
    Μηνύματα
    817
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Δεν ειναι καλή ιδέα ασχέτως του αν η μπαταρία είναι πάνω στην μηχανή ή όχι.
    Αυτο γτ? Κ εγω με πιεστικο πλενω απο παντα ολα μου τα μηχανακια κ δεν ειχα θεμα. Φανταζομαιι δεν εννοει επαγγελματικο πιεστικο να φυγει κ το χρωμα μαζι. Α το πιστικο μακρυα απο το ψυγειο. Χαλανε οι περσιδες.

  4. #19
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lospsi
    Εγγραφή
    19/08/2005
    Μηνύματα
    1.461
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Δεν ειναι καλή ιδέα ασχέτως του αν η μπαταρία είναι πάνω στην μηχανή ή όχι.
    Γιατί το λές αυτό? Έχεις κάποια εμπειρία? Ακόμα και αν το αφήσω μετά μέρες να φύγει κάθε ίχνος υγρασίας?

  5. #20
    700 κιλά βίδες Το avatar του/της Anritsu
    Εγγραφή
    25/01/2006
    Μηνύματα
    1.256
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από lospsi Προβολή μηνύματος
    @GogosLux
    Δεν μπορώ να καταλάβω πως και τι. Επειδή είμαι σκράπας με υδραυλικά, κάποια φώτο θα βοηθούσε!
    Το κάνουν πολλοί . Στην βαλβίδα εξαγωγής εξαέρωσης που είναι στην δαγκάνα (εκεί που βγαίνει αρχικά το βρώμικο ζουμι, με σωληνάκι κατάλληλο προσαρμόζεις το ανεπίστροφο με φορά από την δαγκάνα προς το δοχείο που μαζευτείς το υγρό . Ξεκινάς τρομπάρισμα μέχρι να φύγει όλο το βρώμικο και ο αέρας στο κύκλωμα . Ιδιαίτερο βολικό σε αυτοκίνητο αν δεν έχεις δεύτερο άτομο .
    Modenas Kriss 125

  6. #21
    Σιδεροφαγος... Το avatar του/της DoctoR_k6
    Εγγραφή
    18/09/2006
    Μηνύματα
    3.680
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από lospsi Προβολή μηνύματος
    @GogosLux
    Δεν μπορώ να καταλάβω πως και τι. Επειδή είμαι σκράπας με υδραυλικά, κάποια φώτο θα βοηθούσε!
    Διαβασε εδω.
    Ride(s) the wind of change...

  7. #22
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Δεν ειναι καλή ιδέα ασχέτως του αν η μπαταρία είναι πάνω στην μηχανή ή όχι.
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από borgiriadis1 Προβολή μηνύματος
    Αυτο γτ? Κ εγω με πιεστικο πλενω απο παντα ολα μου τα μηχανακια κ δεν ειχα θεμα. Φανταζομαιι δεν εννοει επαγγελματικο πιεστικο να φυγει κ το χρωμα μαζι. Α το πιστικο μακρυα απο το ψυγειο. Χαλανε οι περσιδες.
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από lospsi Προβολή μηνύματος
    Γιατί το λές αυτό? Έχεις κάποια εμπειρία? Ακόμα και αν το αφήσω μετά μέρες να φύγει κάθε ίχνος υγρασίας?
    Το πλύσιμο της μοτο με πιεστικό θέλει προσοχή ακόμα και όταν η μοτο έχει όλο το κουστούμι της. Κυρίως προσοχή θέλει στα όργανα, αλλά και σε άλλα σημεία.
    Οταν το κουστούμι λείπει πολλές φίσες, ηλεκτρικά εξαρτήματα, ECU κλπ που είναι διάσπαρτα στην μοτο είναι τελείως εκτεθειμένα.
    Δεν θέλουμε να μπεί νερό σε φίσες ηλεκτρικών κλπ, άρα πως θα το πλύνεις όλο με το πιεστικό με ασφάλεια ενώ το έχεις γδυμένο?
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  8. #23
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    31/01/2017
    Μηνύματα
    797
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από lospsi Προβολή μηνύματος
    @GogosLux
    Δεν μπορώ να καταλάβω πως και τι. Επειδή είμαι σκράπας με υδραυλικά, κάποια φώτο θα βοηθούσε!
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Anritsu Προβολή μηνύματος
    Το κάνουν πολλοί . Στην βαλβίδα εξαγωγής εξαέρωσης που είναι στην δαγκάνα (εκεί που βγαίνει αρχικά το βρώμικο ζουμι, με σωληνάκι κατάλληλο προσαρμόζεις το ανεπίστροφο με φορά από την δαγκάνα προς το δοχείο που μαζευτείς το υγρό . Ξεκινάς τρομπάρισμα μέχρι να φύγει όλο το βρώμικο και ο αέρας στο κύκλωμα . Ιδιαίτερο βολικό σε αυτοκίνητο αν δεν έχεις δεύτερο άτομο .
    Αργια γαρ σημερα κατεβηκα να αλλαγω καπακι βαλβίδων στο mini και την βρηκα μιας και τελευταία φορα τηνν ειχα χρησιμοποιήσει πριν πολλαααααα χρονια

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Capture4.jpg 
Προβολές:	287 
Μέγεθος:	39,4 KB 
ID:	406685

    Και εδω που δείχνει την φορά

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Capture5.jpg 
Προβολές:	287 
Μέγεθος:	39,5 KB 
ID:	406686


    Την ειχα παρει στην Μεσογειων κοντα στην ΕΡΤ Αγιας Παρασκευης αλλα θεωρώ οτι καθε καλο μαγαζι με υδραυλικά εχει απεπίστροφες βαλβίδες

  9. #24
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.517
    Μαγαζί με βιομηχανικά μάλλον.....

  10. #25
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/07/2015
    Μηνύματα
    1.286
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από GogosLux Προβολή μηνύματος
    Δεν έχει σημασία αλλά ναι το έχεις ανοιχτό για να συμπληρώνεις υγρά.

    Απλά βάζεις το σωληνάκι με την ανεπιστροφη στην βαλβίδα της εξαέρωσης, ξεβιδώνεις βίδα και τρομπάρεις συμπληρώνοντας υγρά.

    Η λογική είναι ότι αφού είναι βαλβίδα μιας κατεύθυνσης δεν κινδυνεύεις να πάρει πίσω αέρα.
    Εγώ είχα αλλάξει δαγκάνες 1η φορά στην ζωή μου με την χρήση μιας τέτοιας βαλβίδας και είχε βγει τέλειο αποτέλεσμα χωρίς καλά καλά να καταλάβω τι έκανα
    Την γνωρίζω την διαδικασία. Απλά ρωτάω γιατί αν έχεις το προστατευτικο από πάνω (αυτό που είναι από καουτσούκ αν δεν κάνω λάθος) δεν εξαερωνεται το σύστημα.

  11. #26
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    31/01/2017
    Μηνύματα
    797
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΤάκηςΜπ Προβολή μηνύματος
    Την γνωρίζω την διαδικασία. Απλά ρωτάω γιατί αν έχεις το προστατευτικο από πάνω (αυτό που είναι από καουτσούκ αν δεν κάνω λάθος) δεν εξαερωνεται το σύστημα.
    Ναι χωρις το καπακι και το καουτσουκ του δοχείου υγρών.

    Εγω αναρωτιέμαι αν ΑΡΑΓΕ για να κανεις αλλαγη υγρών σε μηχανάκι με abs πρεπει να δουλευει ο κινητήρας για να κυκλοφορεί τα υγρά και μεσα στην μοναδα.

  12. #27
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της borgiriadis1
    Εγγραφή
    02/07/2018
    Μηνύματα
    817
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Το πλύσιμο της μοτο με πιεστικό θέλει προσοχή ακόμα και όταν η μοτο έχει όλο το κουστούμι της. Κυρίως προσοχή θέλει στα όργανα, αλλά και σε άλλα σημεία.
    Οταν το κουστούμι λείπει πολλές φίσες, ηλεκτρικά εξαρτήματα, ECU κλπ που είναι διάσπαρτα στην μοτο είναι τελείως εκτεθειμένα.
    Δεν θέλουμε να μπεί νερό σε φίσες ηλεκτρικών κλπ, άρα πως θα το πλύνεις όλο με το πιεστικό με ασφάλεια ενώ το έχεις γδυμένο?
    Συγνώμη δεν κατάλαβα οτι θα την πλύνει χωρίς το κουστούμι. Σκέφτηκα οτι αφού το ντύσει θα το πλύνει. Ναι έτσι δεν θα έριχνα καν νερό με την πλεξούδα και όλες τις φίσες στο έλεος του νερού.
    Πάτα το 0

  13. #28
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lospsi
    Εγγραφή
    19/08/2005
    Μηνύματα
    1.461
    Λοιπόν κύριοι, τα φώτα σας.

    Έβαλα βενζίνη, έβαλα νέα μπαταρία. Διακόπτης οκ, καντράν οκ, η αντλία ακούγεται (όχι πολυ βέβαια, δεν μπορώ να ξέρω αν δουλεύει σωστά), μιζάρει, γυρνάει το μοτέρ, ΔΕΝ παίρνει μπρος.

    Τι μπορώ να κοιτάξω από μόνος μου πριν την πάω σε μηχανικό? Ξέρω ότι οι τηλεδιαγνώσεις δεν ειναι ιδανικές αλλά θέλω να το προσπαθήσω πριν παραδώσω τα όπλα.
    Μπουζί? Να μην δουλεύει σωστά η τρόμπα βενζίνης?

  14. #29
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.517
    ποσο καιρο εχει να δουλεψει;
    οταν αφεθηκε δουλευε;

  15. #30
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lospsi
    Εγγραφή
    19/08/2005
    Μηνύματα
    1.461
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar Προβολή μηνύματος
    ποσο καιρο εχει να δουλεψει;
    οταν αφεθηκε δουλευε;
    Κάνα χρόνο. Δούλευε.

Σελίδα 2 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Suzuki V-strom 650
    από petridist στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 25/08/2005, 08:58
  2. Συνεργειο Suzuki
    από medieval στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 23
    Τελευταίο μήνυμα: 27/04/2004, 00:06
  3. Suzuki Freewind xanei ladia
    από rallisg στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 10
    Τελευταίο μήνυμα: 26/04/2004, 02:58
  4. Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 14/04/2004, 13:55
  5. Suzuki με V-2... DESMO !!!!!
    από SeNNinhA στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 06/11/2003, 12:28

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF