Σβήνει με απότομο άνοιγμα του γκαζιού.

[moto_maniac]

Καλησπέρα σε όλους!

Νέος στο φόρουμ και σας καλησπερίζω με ένα θέμα που έχω με ένα Daytona dv 50 το οποίο έχει γίνει εδώ και χρόνια 72cc.
Το παπί το είχα πάει για service πριν 4 μήνες και μετά το service έχω κάνει 500km. (Το παπί ήταν στο γκαράζ για έναν χρόνο χωρίς να κινηθεί). Στο service ο μάστορας μου καθάρισε όπως είπε το καρπυρατερ άλλαξε μπουζί και λάδια και τσουπ έτοιμο...
Το πρόβλημα ξεκίνησε πριν μια βδομάδα όταν ενώ το πήγαινα τάπα η αλήθεια είναι, άρχισε να χάνει την δύναμη του και να πέφτει η ταχύτητα του μέχρι που έσβησε...μετά δεν έπαιρνε με τπτ μπροστά. Αφού το άφησα λίγο και κρύωσε, ξανά πήρε και για μερικά μέτρα λειτουργούσε ξανά σωστά...όμως στην συνέχεια έκανε ξανά το ίδιο και έσβησε και δεν ξανά πήρε εκείνη την μέρα.
Την Επόμενη μέρα το πρωί μετά από πολύ παιδεμα πήρε μπροστά. Στο ρελαντί δούλευε καλά όταν όμως άνοιγα το γκάζι απότομα έκανε κάτι σαν μπούκωμα και έσβηνε, αν όμως άνοιγα προοδευτικά το γκάζι δεν έσβηνε άμεσος αλλά μετά από λίγο και ενώ το είχα αφήσει στο ρελαντί. Εν τέλει, μέχρι τώρα έχω καθαρίσει το καρπυρατερ γτ είχε πολλά σκουπίδια άλλαξα μπουζί και φίλτρο αέρα επίσης έπαιξα με την βίδα του ρελαντί αλλά το πρόβλημα παραμένει... Έχετε κάποια άλλη ιδέα που μπορώ να κοιτάξω; Ευχαριστώ και sorry για το μεγάλο κείμενο.

[MAIK72]

Mπορεί να κατεβάζει κατάλοιπα βρωμιές στο καρμπυρατέρ από το ντεπόζιτο. Τρέχει βενζίνη μετά το φίλτρο βενζίνης?
Μετά ... καθαρίσμα με ένα σπρει επαφών(χωρίς λάδι σαν την πίτα ) στις φίσες πηνιών ανορθωτή κλπ?

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Δες και μια το φίλτρο αέρα.

[moto_maniac]

Ναι μετά το φίλτρο τρέχει βενζίνη. Ωστόσο μπορώ να παρακάμψω το φίλτρο μην τυχών και είναι ελαφρός βουλωμένο; ή μπορεί να κάνω ζημιά χωρίς φίλτρο; Ευχαριστώ για την απάντηση!

[moto_maniac]

Δες και μια το φίλτρο αέρα.

Έχω βάλει καινούργιο φίλτρο αλλά δεν είδα αποτέλεσμα. Σε ευχαριστώ για την απάντηση!

[MAIK72]

Ναι μετά το φίλτρο τρέχει βενζίνη. Ωστόσο μπορώ να παρακάμψω το φίλτρο μην τυχών και είναι ελαφρός βουλωμένο; ή μπορεί να κάνω ζημιά χωρίς φίλτρο; Ευχαριστώ για την απάντηση!

διαφανές είναι και κάνει 80 λεπτά. Αν έχεις τόσο μακρύ σωληνάκι μπορείς για δοκιμή.
Μετά δεν ξέρω τι έχεις πειράξει στο καρμπ για να το κάνεις 72. Κι αν είναι καν το ίδιο

[Acacius]

Παρά τις εργασίες σου εμένα μου μυρίζει καρμπυρατέρ, αλλά πάρε τα ένα-ένα. Πρώτα αφαίρεσε το φίλτρο αέρα. Αν εξακολουθεί να σβήνει, δώσε βενζίνη από εξωτερικό δοχείο αντί για το ντεπόζιτο. Αν συνεχίσει να σβήνει, ουσιαστικά μένει το καρμπυρατέρ, εκτός ίσως από κανένα ηλεκτρικό πρόβλημα.

Τη μεμβράνη του καρμπυρατέρ την κοίταξες μήπως έχει ξεραθεί / σκιστεί;

[MAIK72]

Παρά τις εργασίες σου εμένα μου μυρίζει καρμπυρατέρ, αλλά πάρε τα ένα-ένα. Πρώτα αφαίρεσε το φίλτρο αέρα. Αν εξακολουθεί να σβήνει, δώσε βενζίνη από εξωτερικό δοχείο αντί για το ντεπόζιτο. Αν συνεχίσει να σβήνει, ουσιαστικά μένει το καρμπυρατέρ, εκτός ίσως από κανένα ηλεκτρικό πρόβλημα.

Τη μεμβράνη του καρμπυρατέρ την κοίταξες μήπως έχει ξεραθεί / σκιστεί;

Αυτό!

[moto_maniac]

Θα τα δοκιμάσω όσα μου είπατε το ερχόμενο Σαββατοκύριακο. Και θα επανέλθω να σας πω τα αποτέλεσμα.

[typhoon]

Πιθανόν να έχει κάπου διαρροή αέρα (να παίρνει αέρα δηλαδή) κ να φτωχαινει το μίγμα. Απ'όσο θυμάμαι τα καρμπ παπάκια δεν έχουν μεμβράνη, αλλά άλλη πεταλούδα. Μπορεί κ να κάνω λάθος όμως.

Επίσης επειδή στο έκανε όταν του έπινες το αίμα υπάρχει σοβαρή πιθανότητα να άρπαξε καμια βαλβίδα κ να χάνει συμπίεση από κει

[karateo]

Ψηφίζω καρμπυρατέρ!

Σε δίχρονο σκαφτικό έπαθα ακριβώς το ίδιο.
Το βγάζω το λύνω (εκτός των βιδών του αέρα/ρελαντί) και το καθαρίζω (βασικά το φύσηξα μόνο με το πιεστικό).
Το κουμπώνω και παίρνει με την πρώτη.

Δουλεύω 1 ωρίτσα και το σβήνω.
Την επόμενη φορά πάλι τα ίδια.
Παίρνει δύσκολα και μετά ανεβάζει με ήπιο άνοιγμα γκαζιού στροφές μέχρι που κάνει μπερδέματα και ξεψυχάει.

Το ξανακαθαρίζω και πάλι παίρνει με τη μία.
Ε, αγόρασα ένα φίλτρο βενζίνης €2 και ξεμπέρδεψα!

Αρχικά άδειασε το καζανάκι του καρμπυρατέρ αν αδειάζει εύκολα.
Στο crypton 105 που είχα, ξεβίδωνες μία βιδούλα και έχυνε τη βενζίνη απο ένα σωληνάκι.

ΠΑΝΤΑ όταν το άφηνα για >1 μήνα το άδειαζα και ποτέ μου δεν είχα θέμα ακόμα και μετά απο 6μηνο ακινησίας.

[moto_maniac]

Πιθανόν να έχει κάπου διαρροή αέρα (να παίρνει αέρα δηλαδή) κ να φτωχαινει το μίγμα. Απ'όσο θυμάμαι τα καρμπ παπάκια δεν έχουν μεμβράνη, αλλά άλλη πεταλούδα. Μπορεί κ να κάνω λάθος όμως.

Επίσης επειδή στο έκανε όταν του έπινες το αίμα υπάρχει σοβαρή πιθανότητα να άρπαξε καμια βαλβίδα κ να χάνει συμπίεση από κει

Αυτό για την βαλβίδα το σκέφτηκα αλλά δεν θα ακουγόταν και κάτι; Δεν θα άκουγα κάτι στο ρελαντί;

[o_gavros]

πειραγμενο κινέζικο παπί, μετα απο ενα χρόνο ακινησία, και μόλις δίνεις γκάζι καπούτ...
Εγω εύχομαι να είναι αυτά που σου γράψανε οι προηγουμενοι.
το μυαλό μου όμως δεν πάει εκεί...αλλά σε θέμα με τον κύλινδρο (τωρα ελατηρια θες,τσιμουχακια θες,πιστόνι θες; καπου εκεί θεωρώ ότι παίζεις).

[borgiriadis1]

πειραγμενο κινέζικο παπί, μετα απο ενα χρόνο ακινησία, και μόλις δίνεις γκάζι καπούτ...
Εγω εύχομαι να είναι αυτά που σου γράψανε οι προηγουμενοι.
το μυαλό μου όμως δεν πάει εκεί...αλλά σε θέμα με τον κύλινδρο (τωρα ελατηρια θες,τσιμουχακια θες,πιστόνι θες; καπου εκεί θεωρώ ότι παίζεις).

Κ εγώ αυτό σκέφτηκα αλλά δεν θα κολλούσε τελείως κάποια στιγμή?

[OldMan]

Στο service ο μάστορας μου καθάρισε όπως είπε το καρπυρατερ

Για κανε ενα κόπο να τον ξαναρωτήσεις...

(μερικοι το καθαρισμα τον εννοούν να διωξουν την μπιχλα απο καπου χωρίς να τους νοιαζει που αλλου θα παει..)